Olen siirtämässä toukokuussa veneen Porvoosta Turkuun. Minulla on merikorttisarja tältä alueelta vuodelta 1995. Tulenko sillä toimeen vai onko tullut paljon muutoksia?
Pärjääkö tällä kartalla?
Veikko
152291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan viitoitukseen tullut toki muutoksia melkoisestikin, mutta en usko todella pahoja ongelmia syntyvän. Vaatii vain olemaan tarkkana ja navigoimaan vähän maastokohteidenkin mukaan.
Suurimmat muutokset koskevat ns. veneilyn runkoväylää. Siellä on kardinaalimerkkejä muutettu lateraalimerkeiksi, ulapoille on lisätty väylän keskilinjamerkkejä, kareja ja karimerkkejä on poistettu jne.
Omatkin karttani tuolta alueelta ovat 10 vuoden ikäisiä. Veneilyni tosin on rajoittunut viime vuosina Porvoon ja Porkkalan välille; Turussa olen käynyt veneellä 1994.
Monessa kohtaa on valittavissa vaihtoehtoisia reittejä, sisempänä ja ulompana. Käsittääkseni ulommilla (syvemmillä, laivojenkin käyttämillä) väylillä on muutoksia tullut vähemmän.
tämähän ei haittaa paljoakaan jos ajaa avomeren kautta, mitä nyt siis niillä mahdollisesti muuttuneilla väylillä.
uusilla A ja B karttasarjoilla kattaisit kyllä lähes koko suomenlahden. hintaakaan ei tulisi kuin 100euroa. ovat uudessa wgs84 formaatissa, joten eiköhän niillä hetken sitten taas ajelisi. suosittelisin hankkimaan.
Vaihdellaan tosiaan kardinaalimerkeistä lateraalimerkeiksi ja tehdään mitättömiä poijunsiirtoja, tuossa lähellä esim. vaihdettiin pohjoiskeppi itäkepiksi, väylä pysyi samana ja poijun paikka myös. Ei mitään muuta perustetta kuin antaa töitä merenkulkulaitoksen porukalle ja etenkin lisätä karttamyyntiä!
Suoraan sanoen, viimeisen parinkymmen vuoden aikana Suomenlahden rannalla oleva tiestö on oleellisesti parantunut, mutta Suomenlahdella veneilijän käyttämät reitit eivät ole yhtään sen paremmat kuin aikaisemminkaan - kartat vaan muuttuvat mutta kivet töröttävät siinä missä ennenkin.
viime vuonna vihdoin vaihdoin parikymmentä vuotta vanhat kartat uusiin. Kiville ajoja eivät uudetkaan olisi ehkäisseet, omia huolimattomuus mokia kaikki...
En siis hankkisi uusia karttoja vain tuota reissua varten, etenkään kun niitä aletaan pikkuhiljaa muuttamaan siihen uuteen formaattiin.
Hetimiten ei mieleen tule ainakaan käytöstä poistettuja väyliä, joitakin "oikopolkuja" on tullut lisää. Ja sitten tietysti niitä keskellä väylää olevia keppejä joiden funktio ainakin minulle on vieras (merkkaisivat vaikka kareja tai matalikkoja, mutta että syvää vettä merkitetään)
Mikset pärjäisi?
Itse seilaan -94 kartoilla.
Ei kivet liiku. Väyliä pitkin vaan!
Meinaatko, että ne väylänpoistajat on kantanu uusia kiviä siihen vanhalle väylälle ???
Tai onko "kasvanu" uusia saaria niin paljon, että vanhat saaret hukkuu uusien sekaan.
"Pruukaatko" Veikko joka vuosi ostaa uudet kartat noin yleensäkin??
Vai... eikö teilläpäin voi purjehtia muuta kuin viivaa pitkin??
Pitää sanoa ihan rehellisesti, että olis sit jo aika opetella hiukan navigointia ja merimiestaitoja....
...siinä vaiheessa, kun olet tulossa Hankoon, ja sisäväylä kulkee eri paikassa, kuin vuoden 1995 kartassa. No, lukemalla olemassa olevaa reittiä voi siitäkin selvitä.
Kysymys ei ole tästä. Ajatukseni oli lähinnä sellainen, että onkohan tässä kymmenessä vuodessa esim. väylä linjattu toisesta kohdasta, jolloin kartta ja näköhavainto ei täsmää.
Olen kyllä sitä mieltä, että kartat on syytä uusia säännöllisesti mutta en tätä pientä pätkää varten näidenkään asiallisten vastausten perusteella näe tarpeelliseksi.
Muuten, jos joku viestissään sanoo, että "Pitää sanoa ihan rehellisesti, että olis..." ja samalla käyttää typerää "joku" -nimimerkkiä, tulisi nämä jättää huomioimatta. Vastasin nyt kuitenkin.
Hankoon Hesasta tullessa veneväylä kulkee eri paikasta - se hämää hetkiseksi - Hesasta tultaessa on helppo seurata viitoituksia ja siitä selviää helposti - hyvällä säällä!! Siinä vaan "sydän syrjällään mennään kun reitti menee kartalla matalikon yli - on siinä vettä runsaasti mutta jos näköhavainnot ei ole yhtä kartan kanssa niin uupelo olo on, ei maha mitään.
Me mentiin viime suvena se toisinpäin ekaa kertaa ja siinä hämääntyi hetkiseksi - lähdettiin "ulos" kummasteltiin sitten että mitä nyt kun saaren kupeelta ei yllättäin löytynytkään tuttuja keppejä - väylä "hävisi" alta - no siinä mentiin sitten kartan mukaan ja katsottiin sijainti paikannusten mukaan - kompassikiikareista oli ekaa kertaa todella hyötyä!!
GPS oli tukemassa omia näköhavaintoja - jos ei ole varma taidoistaan niin suosittelen karttojen uusintaa, viime vuosina on tehty PALJON muutoksia!
Viittoja jätetään kokonaan pois - työmäärää vähennetään kunnossapidossa.
Viisasta olisi lukea "tiedonantoja veneilijöille" julkaisut jos on vanhat kartat - ja ostaa ehkäpä suosiolla uudet. On se kivempaa löytää se tikku sieltä mistä pitäisi kuin paikantaa uusia kartalle ja ruksia olemattomia poies - ainakin jos tuon joutuu tekemään merellä!
Uusi B kattaa Hanko - hesa välin, elä mieti turhia vaan osta uusi!
Itselläni oli juuri tuo samainen 1995 kartta. Ajoin reipasta nopeutta about Mulanin kohdalla, kun reitti hävisi. Jouduin kiskaisemaan kahvan vähän äkkiä takaisin, kun tajusin, että nyt menee vikaan. En ollut muutamaan vuoteen mennyt siitä. Reitti oli muuten tuttu, mutta noilla vesillä ei tarvitse ajaa paljoakaan harhaan, kun metalli kirskuu...
Uudessa kartassa on myös muistaakseni muutettu Espoo-Porkkala "puutarhareitin" kulkusyvyyttä. Rikoin Duopropit sillä väylällä, kun menin vanhan kartan syvyystiedon mukaan matalalla vedellä keskellä reittiä toissa syksynä. Kyllä harmitti, kun ei ollut uutta karttaa. Runkoväylää ei ole myöskään merkitty.
Joskus muuten kannattaa säilyttää vanhat kartat. Mulla on isoisäni 1930-luvun merikortteja iso pino. Niillä mm. menimme jo 70-luvun lopussa Hangon läntisen yli sitä "uutta" reittiä, joka näissä vanhoissa kartoissa oli reimattu. Hyvin pärjättiin; koskaan ei ollut muita tiellä.
kaikki menee hyvin,jos et joudu sumuun tai muuhun täysin näkyvyyden vievään hässäkkään.hangon edustan vedet on alle 50 metrin näkyvyydessä sellaisia ettei niisä oikein ilman tutkaa (tai hyvin gepsiin muistiin merkattuja tiheitä kääntöpisteitä) pärjää.ei siinä kartta auta pelkästään.ei kartaa kannata ostaa yhtä reisua varten,kunhan kuuntelee säätiedotuksia.mutta ylipäätään voisi ajatella noin kymmenen vuoden välein karttojen uusimista.on niillä mukavampi mennä,kun näkymä kartalla vastaa silmämääräistä näkymää.ei tartte miettiä,olenko pielessä vai onko kartta vanha,kun merimerkit eivät vastaa näkymää.
Heitän tässä vaan ihan mietintään, että
onko se euromäärä, jonka uusista kartoista
joutuu pulittamaan vaikka joka toinen tai
kolmas vuosi sellainen, että sen takia tarvitsee
leikkiä turvallisuuden kustannuksella ?!?
Mietitäänpä tätä asiaa ja sen tärkeyttä
verrattuna muihin kulunkeihin tai asioihin,
joihin kyllä ladataan erkkejä...
Tulee mieleen myös vertaus, että kun se mun
vanha ankaroliina kesti viime kesänäkin
vähän röykytystä, niin kyllähän se vieläkin
kestänee (paitsi 18 m/s ja 1 m aallokon ankkuripaikassa).
uusittujen karttojen mukana. Tuo edellä mainittu Mulanin "oikaisu" kuten myöskin Uudenkaupungin sisään-ajo 2001 kesällä onnistuivat hyvinkin vanhaa väylää pitkin. Ei sinne ole kiviä mereen ajettu. Minulla oli vanhastaan GPS-reitti ja Waypointsit vanhojen väylien mukaan, enkä joutunut vetämään kahvaa taakse Mulanin kohdalla. Ajettiinhan sitä vanhaa reittiä vuosikymmenet aivan kuten sisään Uuteenkaupunkiinkin.
Siis ne paikat missä kulkee vanha väylä, voi huoletta kulkea. Merimerkit ja muut vehkeet ehkä on poistettu, mutta onhan edelleen kaikki saaret ja muut maastokohteet paikoillaan joiden mukaan voi navigoida mikäli vaan keli antaa myöden. Eli navigomaan perinteisesti siinä joutuu, ellet halua investoida uusiin karttoihin. Suosittelen kuitenkin vähintään ajanmukaisten karttojen lainaamista joltakin tuttavalta tuon matkan ajaksi. Onpahan helpompi huonon kelin sattuessa löytää perille ehjänä.
Hyvä veikkoseni,
lainaa ajankohtaisemmat kartat kirjastosta. Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla löytyy kirjastosta hyvinkin laajalti karttoja eri merialueelta. Eikä maksa peson jenii!