Uusi Moottori-lehti vertaili uudessa numerossaan kääpiöluokan autoja eli näitä hiukan mopoautoja isompia kulkineita. Voittajaksi selvisi Suzuki ja joukon jumboksi jäi odotetusti Lada 117.
Oman huomioni kiinnitti erityisesti se että vain Ladaa ei ole törmäystestattu. Kaikki sivistysvaltioissa valmistetut autot aina törmäystestataan. Lada ei kuitenkaan koriltaan ja turvavarusteiltaan ole sellainen että siinä törmäyksessä olisi edes mahdollisuuksia selvitä joten parempi kai olla testaamatta kuin hankkia myyntikielto.
Suzuki oli muuten edullisempi hinnaltaan kuin Lada. Koitin kovasti miettiä mutta en keksinyt ainoatakaan syytä miksi kovinkaan kommunisti voisi päätyä ostamaan Ladan.
Oman huomioni kiinnitti erityisesti se että vain Ladaa ei ole törmäystestattu. Kaikki sivistysvaltioissa valmistetut autot aina törmäystestataan. Lada ei kuitenkaan koriltaan ja turvavarusteiltaan ole sellainen että siinä törmäyksessä olisi edes mahdollisuuksia selvitä joten parempi kai olla testaamatta kuin hankkia myyntikielto.
Suzuki oli muuten edullisempi hinnaltaan kuin Lada. Koitin kovasti miettiä mutta en keksinyt ainoatakaan syytä miksi kovinkaan kommunisti voisi päätyä ostamaan Ladan.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vaikka EN missään nimessä ole minkään sortin kommari. Sitäpaitsi, tietysti farmari nyt hävii pikkuautuvertailun. Eihän mikään perhefarmari ole yhtä ketterä ja taloudellinen, kuin nuo "emäntien kauppakassit" ja "sinkkuneitien kotterot". Mutta Lada on kyllä paras kuskinpenkiltään ja tavaratilaltaan. Paljon enemmän tilaa, vaikka ois kakarat takapenkillä.
Kyllä tämä "farmari" on ihan tavallinen kääpiöauto. Jos sinne laittaa neljä ihmistä ilman valitusta niin kaikkien täytyy olla noin 160cm ja 40kg. "Farmarin" tavaratilaan mahtuu vielä pari Lidlin kassia. Joku Polo on jo kooltaan ruhtinaallisen suuri muista ominaisuuksista puhumattakaan.
No, jos perhe koostuu vaikka pienikokoisesta aikuisesta ja parista kissasta, niin mikä ettei. Mutta ihan oikeasti, verrataanpa vaikka Golf Variantiin, joka on oikeasti perhefarmari. Uusi Golf maksaa myös tuplasti verrattuna Ladaan eli ei ole mikään työläisen auto.
Pituus, Lada 404cm, Golf 556cm
Tavaratila, 350l, yli 500l
Raideleveys takana 1410 mm, 1500mm
Variantin pituus siis tietysti 456cm.
Onhan Kalina (alias 117) mitoiltaan isompi ja muutenkin ihan omaa luokkaansa, kuin nuo muut kotterot. Johan maalaisjärkikin sanoo, että Kalinaan mahtuu enemmän Liiterin kasseja, kuin noihin muihin. Sitäpaitsi 5-ovinen on parempi, kun tarttee pelleillä lastenistuimien kanssa. Siis Suzuki Alto voi olla parempi (ehkä), mutta 3-oviset hävii ihan 6-0.
no ehkei ihan just PERHEfarmari, mut kummiskiin pal isompi, kuin nuo muut. Käyttää maalaisjärkeä. Pistetään Lada 117 farmarivertailuun (ei perhe), niin johan pisteet nousee.
Mitä farmareita vastaan Ladan voisi laittaa, jotta sitä tulosta saataisiin? Kukaan muu ei tee yhtä pientä eikä huonolaatuista farmaria.
Skoda Fabia Combi, Ford Fusion, Renault Clio Sport Tourer. Siinä on hiukan pienempiä farmareita.
Skoda ja Renault ovat selvästi isompia. Fabiassa on tavaratilan kokokin jo 505l. Siinä voi kuljettaa tavaraa eikä vain terveisiä, kuten Ladassa. Fusion taitaa olla kaikilta mitoiltaan vähän Ladaa suurempi mutta on toki pikkuriikkinen sekin.
Nää arviot perustuukin lähin mutu- ja vami-mittareihin. Paha mennä sanomaan numeroiden perusteella. Noi nyt on silmämääräisesti pienempiä, kuin isot perhefarmarit.
Skoda ja Rellu on kooltaan Ladan minifarmarin ja oikeiden perhefarkkujen välissä.
.9.2010 03:18
Se johtuu osin kustannuksista tulostaiulos13132111.9.2010 03:16
"Vanhoja muistellen ReiskaSKäyttäjän viestit10.12.2007 13:46
Niin todellakin on mentävä aina 60-tai 70-luvulle,
jos aikoo puhua oikeista autoista. Silloin design oli sitä jotain. Automerkin erotti toisestaan hyvin helposti. Jokaisella merkillä oli oma design. Mitä se on nykyään? Kaikki näyttävät samalta. Nissanit,tojot,kiat,hyundait, chevroletit(daewoot)jne. Ei mitään persoonallisuutta. Ihmisistä on tullut sätkynukkeja. Ei uskalleta olla oma itsensä.Siinäkin mielessä Lada on ollut raikas poikkeus ja ladan omistajat. Uskalletaan uida vastavirtaan.Kalinan osalla on jo hieman sorruttu saippuapurkkiin japsien tapaan. "
Niin kuin täällä edellisissä keskusteluissa jo on käynyt ilmi melkein kaikki autonvalmistajat ovat naimisissa keskenään. Näin ollen on halvempi tehdä ikään kuin samaan muottiin lähes kaikki muukin. Passaa kojelaudat, korin osat.. jne jne.. Kaikkihan nykyään alkaa muistuttaa enemmän tai vähemmän pölynimuria. Poikeuksia löytyy ainoastaan kalliimpien merkkien kohdalla. Eikä niissäkään hinta takaa enää laatua. Esimerkiksi tässä taanoin oli omakotitalon hintainen bmw testissä ja pakasta vedetty auto. Heti syttyi merkkivalo service kun automaattinen vaihdelaatikko lakkasi toimimasta. Samoin oli käynyt mb saman hintaluokan vehkeelle tiesi toimittaja kertoa. Nykyään tehdään tulosta ei laatua. Sama on ikävä kyllä todettava halvoissakin autoissa kuten lada ja muutama muu..
Onko pakko baari-illan jälkeen aamuyöllä kirjoitella typeryyksiä, joita joutuu seuraavana päivänä häpeämään, jos edes muistaa niitä kirjoittaneensa?
Sanot että nykyisin tehdään tulosta, ei laatua, ja että sama koskee Ladaakin.
Lada pysyy pystyssä valtion miljardituilla. Se ei siis tee tulosta. Laatua Lada ei koskaan ole tehnyt, eikä tule tekemään, ellei erittäin huonoa laatua halua sanoa laaduksi.
ensin ne sinun miljardituet (linkkejä). Jatketaan sitten keskustelua.Vai oletko sinäkin niitä paskahousuja, joista täällä puhutaan ?
Ne paskahousut, joista täällä puhutaan, ovat täysin kyvyttömiä valehtelija-ladisteja. Esimerkiksi sinä. Et sitten pysty edes googlettamaan Ladan miljarditukia? Tässä sinulle linkki:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20100915691
Ja siitä suora lainaus: "Erityisesti maan autoteollisuuden lippulaiva, Ladaa valmistava Avtovaz on hoippunut täyden KONKURSSIN partaalla, josta yhtiön on pelastanut vain valtion sille lapioima MILJARDILUOKAN TUKI."
kysymys kovin yksinkertaisesta asiasta, että oleppa hiljaa nyt. Lada autotehtaasta kun puhutaan silloin puhutaankin jo kokonaan toisen laisista asioista kuin jostain mistä tahansa muusta tuotantolaitoksesta. Kysymys on nimittäin siitä olennaisesta asiasta, halutaan turvata hyvät työpaikat, koko Venäjän autoteolllisuus, mahdollistaa varman ja yksinkertaisen auton saannin joka sopii niin rikkaille ja etenkin vaativalle autoa tarvitsevalle ihmiselle. Lada sopii erittäin hyvin huonoille teille, mutta on myös erinomainen hyvälläkin tiellä ajaa, Suomessahan tiestö rappeutuu kiihtyvällä vauhdilla elikkä varmasti Ladoilla tulee olemaan kysyntää tulevaisuudessa. Suomessa on yritetty valmistaa henkilöautoja mutta se on jäänyt yritykseksi, viimeisin auto oli Borshe joka olisi ollut kansan auto mutta hallituksemme haluttomuus tukea hyvää autoa kaatoi sen ei siinä olisi tarvinnut laittaa kuin muutamia miljaardeja euroja niin valmistus olisi jatkunut muutaman kuukauden.
kyvytön kun et erota sanoja "tuki" ja "tukia". Lainaus sinula : "Et sitten pysty edes googlettamaan Ladan miljarditukia?" Että oleppa sitten vain hiljaa epäkesko.
Ladamiäs osoitti oikeaksi sen, että Ladan tehdas pysyy pystyssä vain ja ainoastaan valtion huimaavalla tuella. Siis venäläisten veronmaksajien rahoja haaskataan kenellekään kelpaamattoman moskan tuottamiseen! Ei Ladaa tarvitsisi tukea, jos se pystyisi tekemään sellaisen auton, joka kelpaa edes jollekin osalle ostajista.
Sinä ja muut aivopestyt kommunistit olette katoavaa kansanperinnettä. Muut eivät Ladan kaltaiseen hengenvaaralliseen kapistukseen lankea.
Kumpi on sinulla menossa?
Voin yrittää selventää, jos kykenet ilmaisemaan itseäsi paremmin. Tukea on monikossa tukia. Oliko sinulla vaikeuksia muussa kuin tämän ymmärtämisessä?
Täysin käsittämätöntä jorinaa, jota ei voi tulla muun kuin pönttö sekaisin elävän eläkeläiskommunistihörhön sairaista aivoista.