Laitan tämän tällekkin puolelle vaikka purkkarista kysymys. Varmaan sähköistysasiat yhtenevät.
Käydessäni läpi käytettynä ostamani purjeveneen sähköistystä (Scanmar 33 -86) ihmettelen pääkytkimen sijoitusta miinus johtimeen. Kytkin ja johdotukset näyttävät alkuperäiseltä, enkä usko että niitä on jälkikäteen muutettu.
Veneen sähkölaitteet toimivat normaalisti, kun pääkytkin on päällä asennossa. (Tämä tietysti on selvä). Mittasin mielenkiinnosta jännitteen kölipultin ja akun miinusnavan välillä: kun pääkytkin on- asennossa, niin ei jännitettä, kun kytkin off-asennossa niin jännite 12,8 V (akkujännnite).
Kytkin on-asennossa jännite akun plus-navan välillä tuo sama 12,8 V.
Kaiken aineiston mukaan, mitä olen löytänyt, niin pääkytkin pitäisi olla plus johtimessa. Mikä voi olla syynä, että veneessäni on tehty toisin? Tekisi mieli vaihtaa kytkin plus johtimeen, onko mitään estettä?
Vene on siis lasikuiturunkoinen, rautakölinen vene, jossa merivesijäähdytteinen moottori. Voiko asialla olla jotain tekemistä korrodoitumisen tai sen estämisen kanssa?
Kiitos asiallisista vastauksista !!
Käydessäni läpi käytettynä ostamani purjeveneen sähköistystä (Scanmar 33 -86) ihmettelen pääkytkimen sijoitusta miinus johtimeen. Kytkin ja johdotukset näyttävät alkuperäiseltä, enkä usko että niitä on jälkikäteen muutettu.
Veneen sähkölaitteet toimivat normaalisti, kun pääkytkin on päällä asennossa. (Tämä tietysti on selvä). Mittasin mielenkiinnosta jännitteen kölipultin ja akun miinusnavan välillä: kun pääkytkin on- asennossa, niin ei jännitettä, kun kytkin off-asennossa niin jännite 12,8 V (akkujännnite).
Kytkin on-asennossa jännite akun plus-navan välillä tuo sama 12,8 V.
Kaiken aineiston mukaan, mitä olen löytänyt, niin pääkytkin pitäisi olla plus johtimessa. Mikä voi olla syynä, että veneessäni on tehty toisin? Tekisi mieli vaihtaa kytkin plus johtimeen, onko mitään estettä?
Vene on siis lasikuiturunkoinen, rautakölinen vene, jossa merivesijäähdytteinen moottori. Voiko asialla olla jotain tekemistä korrodoitumisen tai sen estämisen kanssa?
Kiitos asiallisista vastauksista !!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sähköasentaja vastaa:
Ihan sama kummassa se on, miinuksessa ei yleensä ole kuin yksi paksu johto ja näin ollen johdotus on helpompaa
Päävirtakytkin laitetaan plus-johtimeen juurikin hapettumisen vuoksi. Kun virta ei kulje veneesi sähköverkossa muodostavat akun navat elektrolyyttisen parin, jossa plus-napa on anodi ja miinus-napa on katodi. Anodilla tapahtuu tässä tapauksessa hapettuminen ja katodilla pelkistyminen. Onkin siis järkevämpää kytkeä veneen sähköverkko mieluummin katodiksi kuin anodiksi ja juuri näin tapahtuu kun päävirtakytkin asetetaan mahdollisimman lähelle akun plus-napaa, jolloin veneen sähköverkon hapettuminen on vähäisempää. Ilmiön näkee vanhemmista akuista nimenomaan plus-navan hapettumisena, kun miinus-napa pysyy puhtaampana.
Kiitos vastauksista.
Siirsin pääkatkaisijan plussa-puolelle samalla kun järkeistin johdotukset muutenkin erillisillä plus- ja miinus kiskoilla. Johtohässäkkä akkukengissä väheni merkittävästi.