Löytyykö mistään huolto-opasta MX-6:seen? Kaupan hyllyllä ei ole eikä kirjastossakan hakukoneen mukaan muuta kun tojotaan ja ladaan.
Korjausoppaita Mazdaan
Chooh
484455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Kandee kysästä Mazdan korjaamoilta. Jos niillä ei ole kaikkiin malleihin, tuolta voi tilata postissa:
http://www.ago.fi
Haynesin korjausoppaat Mazdoihin on parhaita, noi netistä ladatut tai printatut kopiot on puutteellisia, niistä on jätetty pois esm monia kuvia ja piirroksia, kytkinkaaviot on väärin jne. Ei kannattais kaupitella täälläkään.
Useimmat netistä ladattavat "ilmaiset" korjauskirjat on täyttä potaskaa. Yhteystiedot tallentuvat venäläisille roskapostiroboteille ja sitten alkaa tulvia viagra-tarjouksia sun muuta sontaa. Kirja on aina parempi vaihtoehto.
Luulisi noita löytyvän joka paikasta runsaasti sillä kyseiseen merkkiin ei tarvita tuollaista teosta, koska se ei mene ikinä rikki!
Eihän Mazdoja koskaan tarvi korjata, se on tosi, mutta oppaasta on paljon apua kaikissa huoltotöissä ja vaikka sähköhommissa jos haluaa asentaa jotain lisälaitteita.
Mpv:hen asensin polttoaineöämmittimen ja mittarin sekä konsolin valot palamaan päivälläajovaloilla. Merkkihuollosta sain tulosteet, miten päästä polttoainepumppuun käsiksi sekä kytkentäkuvan lämppärin puhaltimesta. Paljon olen eri merkkisten autojen kanssa puuhaillut ja täytyy sanoa, että MPV on suunniteltu helposti kasattavaksi, kun lähes kaikki sisäverhoilut on vain nipsuilla kiinni. Niukasti on viljelty ruuveja.
Netistä löytyy joitakin jenkkimallin sähkökuvakuvia ja niiden perusteella laitoin tuon mittarivalaistuksen. Jenkeissä kun on vain V6-konetta, niin 2.3:seen ei löydy mitään. Varsinaista service manualia en ole netistä löytänyt.
Nii taikka öljyä syö ..........
Multa löytyy,hinta 5 €
Soita 040-7384532 tai jätä tv
Nostan hinnan 20 €:on. Joko nyt menee kaupaksi?
on jo parempi ostaa kunnon korjauskirja
postikuluilla vai ilman ja onko toi joku ite tehty kopio?
Ne on jotain netistä printattuja sähköpiirrosten kopioita.
Niin on
Ja vielä surkeatasoisia.
:(
Itsekopioitujen myynti on laitonta ja siitä voi saada sakkoja. Kaveri Kokkolassa myi valokopioita traktorihuoltokirjoista, jäi kiinni ja sakot rapsahti.
Hahaa, itekin luin tosta kokkolalaisesta. Se petkutti ihmisiä aivan törkeästi lähettämällä niille postissa täysin ala-arvoisia valokopioita. Osasta puuttui jopa sivuja välistä. Se tosiaan selvisi saakoilla, vaikka linnaan olisi joutanut koko mies.
Kokkolan pojalle kävi köpelösti,kun rupesi levittelemään valokopioita ympäri maata. Rosvot kiinni!
Onneksi meillä on persut :)
Vieläkö tuo on myymättä, sisältyykö postikulut hintaan?
Persut pelastavat Suomen. Kun ne seuraavien vaalien jälkeen pääsevät kepulaisten kanssa hallitukseen, kenenkään ei enää tarvitse ajaa japanilaisella autolla, vaan kaikille järjestetään Mersut valtion tukiaisilla.
Postikulut on enemmän kuin ton kopion arvo.
Kone on ihan sama kun 626 GE V6 ja jos jotain muuta tarvii niin kysyä voi.
HAHAH eihän kutonen ole ollut myynnissäkään montaa vuotta, joko niitä romupaskoja pitää korjata. osta hitsauslaitteetteet! ahahhahahaaaa hahah ha
Mazdassahan näitä tarvii vain huoltoon, ei korjaukseen. Sen takia huolto-opas olisikin parempi nimitys kuin korjausopas/ -kirja. Muut merkit, varsinkin tojo, on sitten eri juttu.
Kun Haynesin kirjasta selviää lähes kaikki huoltoihin ja korjailuun liittyvä, tuntuukin jotenkin typerälle kun täällä kysellään kaikenlaisia perustietoja tyyliin mikä on 626:n öljytilavuus.
Samaa olen ihmetellyt. Kyseleekö jotkut asioita vain läppää heittääkseen, kun tiedot saisi kirjasta tai netistä googlaamalla.
Uusavuttomuus on nykysin sellaista, etteivät jotkut ihmiset tiedä tai osaa itse etsiä mitään ratkaisua ongelmiinsa, vaan alkavat heti kirjoitella netin keskustelupalstalle. Onhan tuolla toisaalla ollut sellaisiakin juttuja, joissa nainen kysyy neuvoa: "Vauvani itkee kovasti, vaikkei sillä ole kuumetta eikä muutenkaan näyttäisi olevan sairas, mikä neuvoksi?"
Ja sitten pimulle vastaus:"Vauvallasi huutaa nälkäänsä. Anna sille tissiä, niin huuto lakkaa!"
MX6:n huolto-opas on tosi hyvä, kun pystyy miettimään mitä töitä uskaltaa tai osaa ruveta itse tekemään. Kinkkisempiä juttuja olen teetättänyt Autoasi-korjaamolla ja säästänyt siinäkin satasia. Paikallinen merkkikorjaamo on tai ainakin vaikuttaa ihan hyvälle, mutta on tautisen kallis.
Kun huoltokirjan töistä ensin ruksaa pissapojan ja kaikenlaisten nestemäärien tarkistukset, vaihtaa tulpat, öljyt ja suodattimet ja sitten vielä tekee Haynesin tai muun huolto-oppaan avulla ne työt, johon omat taidot riittävät, jää aika vähän teetettävää korjaamolle. Sen kun vielä teettää juuri tuollaisessa Autoasi tai vastaavassa korjaamossa alle puoleen hintaan valtuutetutn merkkikorjaamon taksasta, onkin saavuttanut melkoisen säästön. Lisähyötynä on vielä se, että paikat ovat siistissä kunnossa, eikä merkkikorjaamoon oppipojaksi tullut amispelle ole kaadellut öljyä pitkin moottoritilaa.
Toi siisteys on hyvä pointti. On aika kohtuutonta, että merkkikorjaamot laskuttavat toistasataa euroa tunnilta työstä, jonka tekee joku koulusta tullut finninaamainen amispelle ja kaiken lisäksi vielä sotkee auton moottori- ja sisätilat. Ei ole paljon ammattiylpeydestä tai -taidosta tietoa.
Kenelläpä ei olisi kokemusta korjaamoilla tapajtuvasta autojen sotkemisesta. Tullut sellainen vaikutelma, että kaikkein kalleimmilla eli merkkikorjaamoilla on ainakin tässä suhteessa huomoin työmoraali, kun taas pienissä pajoissa korjataan ja huolletaan autoa kuin se olisi oma.
Minäkin olen joutunut korjaamolla tämmöisen amispellen uhriksi. Koko moottoritila oli sotkettu ölynvaihdon yhteydessä. Kun en heti huollon jälkeen tullut avanneeksi konepeltiä, milläs todistat asian viikkoja myöhemmin. Jotain älyllisen toiminnan alkeita kouluissakin voitaisiin nykyään opettaa.
Ne on merkkikorjaamolla ne samat tojoterot vaihtamassa öljyjä, jotka täällä kirjoittelee kaikkea huuhaata.
Juuri näin, tojoterot on kaikkeen syyllisiä.
Mitäs tojoteroille sitten voisi tehdä?
Sitä ei voi julkisesti kirjoittaa tällä palstalla, koska se olisi rasismia ja kiihotusta kansanryhmää vastaan.
Tojoterot nauttivat muide vähemmistöjen tavoin valtiovallan erityissuojelua.
Tojoteroja tulee kohdella turvapaikanhakijoina.
Aina kannattaa tehdä itse kaikki mahdollinen. Vanha autoalan 1. perussääntö: Jos haluat, että joku asia tehdään kunnolla, tee se itse.
Noinhan se menee. Mutta kyllä ammattikoulujen oppimäärään pitäisi sisällyttää jonkinlainen älykkyyttä, rehellisyyttä ja työmoraalia edistävä kurssi, ettei kouluista valmistuisi ihan täydellisiä tolloja työelämään.
Samalla kun korjaamojen hinnat nouseet, työn laatu laskee.
Tosiaankin, korjaamohinnat ovat pilvissä. Esim. 13 vuotta vanhan Mazdan venttiilinkumien vaihto maksaa 1000 euroa, siis enemmän kuin auton arvo. Siksi kaikki pitää itse tehdä ja ainahan siitä oppii.
Kaikilla autokorjaamoille pitäisi ottaa virolaisia työntekijöitä ja virolaisia pitäisi myös kannustaa perustaamaan tänne korjaamoja. Ovat paljon ammattitaitoisempia, huolellisempia ja rehellisempiä kuin nämä suomalaiset amispellet.
Tää on niin totta. KYsyin Mazda Kaivokselasta sähköpostilla hiukka teknistä neuvoa tyyliin kyllä vai ei, niin eipähän sieltä ole kukaan vaivautunut vastaamaan. Mutta kyllä vastaus löytyisi jos maksaisin siitä 100e/tunti ns. valohoitona. Tiedän korjaamon jossa saa hyvää palvelua ja auton kuntoon kohtuuhintaan ja pojat ei ole suomalaisia, mutta suomenkieli on jo hallussa. Ja viereinen automaalaamokin työllistää virolaisia ym. Hyvä niin.
netistä löytyy varmasti googlettamalla mx6 workshop manual, löysin juuri gd:hen noin 1000 sivua korjaamo-opasta
Ite löysin 5000-sivuisen korjaamo-opasohjelman venäläiseltä palvelimelta. Tosi pätevän tuntuinen on, korjaukset sujuu kuin itsestään, mitä noi kyriiliset kirjaimet pikkuisen haittaa.
saab kerho myös välittää noita venäläisiä - rahat meille, virukset teille.
Saab kerholta saa venäläisen korjausoppaan merkkiin kuin merkkiin.