Pyöräilijät ajavat kaupungilla aivan liian lujaa vauhtia. Puikkelehditaan jalankulkijoiden seassa ja aiheutetaan vaaratilanteita. Siis ajonopeuksia olisi hillittävä, mutta miten?
Pyöräteille tulisi rakentaa tarpeeksi teräviä hidastetöyssyjä, sellaisia jotka takuulla tuntuisivat niin pyörässä, persauksissa kuin hampaissakin. Vastaavat hidasteet ovat jo yleisessä käytössä autoteillä ja hillinneet tehokkaasti ajonopeuksia.
Hidasteita tulisi rakentaa ainakin koulujen ja päiväkotien läheisyyteen, kaikkien suojateiden molempiin päihin, jyrkempiin alamäkiin, alamäkiin ja pihakaduille.
Olisi hyvä ja halpa, ennenkaikkea tehokas keino hillitä tätä pyöräkaahailua.
Pyöräteille tulisi rakentaa tarpeeksi teräviä hidastetöyssyjä, sellaisia jotka takuulla tuntuisivat niin pyörässä, persauksissa kuin hampaissakin. Vastaavat hidasteet ovat jo yleisessä käytössä autoteillä ja hillinneet tehokkaasti ajonopeuksia.
Hidasteita tulisi rakentaa ainakin koulujen ja päiväkotien läheisyyteen, kaikkien suojateiden molempiin päihin, jyrkempiin alamäkiin, alamäkiin ja pihakaduille.
Olisi hyvä ja halpa, ennenkaikkea tehokas keino hillitä tätä pyöräkaahailua.
Vastaukset 57
Vanhimmat
kun kaupunki jakaisi ½ metrin pituisia palikoita kaikille kansalaisille ja ne saisi sitten työntää etupyöränn pinnojen väliin. Ei muutaman kerran jälkeen tee enää mieli hurjastella ,tai toinen vaihtoehto saunan taa ja niskalaukaus.
Ihan ok idea. Hidasteina voisi toimia myös asfalttiin jyrsityt "täristysurat". Ei tarvitsisi edes uutta asfalttia lisätä. Sen kun jyrsi vanhasta sopivan syvyiset ja levyiset urat. Nopea ja yksinkertainen homma.
Ajoneuvot ajoradalle.
...siellä ajoradalla ilman konkreettisia toimenpiteitä. Onhan tuo jo nähty.
Niin eihän pyöräilijän kannalta pyörätiellä ja jalkakäytävällä ajamisessa olekaan mitään eroa, mikä ihme se on että jalkakäytävänpuolikkailla pujotteluun opetetut jatkavat samaa pujottelua jalkakäytävillä. Ajoradalla esim. bussien tekemät opetuskiilaukset ovat yhtä pelottavia ja todennäköisiä riippumatta siitä onko vieressä pyörätie vai ei. Siksi pitäisi valistaa kansaa ja lainsäätäjää: polkupyörä on ajoneuvo.
Onhan pyöräteillä jo hidasteet, törttöilevät jalankulkijat.Onko hyvät jalankulkijat tullut sellainen asia mieleen,että pyörätiellä kulkee polkupyöriä?
Jos hidasteet laitetaan pelkästään pyöräteille niin vielä useampi kamikaze-pyöräilijä kaahaisi jalkakäytävillä. Jalankulkijoita hidasteet eivät haittaa.
piikkimatto, sen jälkeen kaikki kävelevät.
Kohta taas kumit paukkuu ja fillaristit kaikkoo liikenteestä, kun sepelöidään tiet.
Jalankulkija, oletko koskaan miettinyt esim. jokirannassa kävellessäsi miksi fillaristit ohittavat sinut läheltä? Voisiko se liittyä siihen, että yhdistetyillä jalankulku- ja pyöräteille jalankulkijat kävelevät aivan miten sattuu. Esim. Läntisellä rantakadulla, ns. pihakadulla kävellään välillä jopa 5--6 rinnakkain ja kun fillaristi soittaa takana kelloa, näytetään keskaria ja kun fillarisi ohittaa läheltä, huudetaan perään.
Toki osa fillaristeista ajaa liian lujaa mutta katsokaapa jalankulkijat itseänne peiliin ennen kuin hakutte fillaristit!
Nim. 9 tkm vuodessa fillaroiva autoilija
Tuossahan on kyllä oikeasti ajatusta... paitsi että ne eivät saisi olla jalankulkijoille vaarallisia, ei tarvita kummosta kynnystä, niin siinä on heti joku nokallaan.
Pyörä on ajoneuvo jonka pitää kulkea ajoradalla. Kaikki erilliset pyörätiet kaupunkien keskustoissa ovat täysin turhia ja yhteiskunnan rahojen haaskausta.
Poliisit vihdoinkin valvomaan keskustoissa rehottavaa pyöräterrorismiä!
t. pari kertaa liikaa fillarin yliajama jalankulkija
pyöräillyt huusi minulle naama punaisena, ettö olin ajaa hänen päälleen autolla.
Tuli kovaa vauhtia eteen suojatietä pitkin, täysin odottamatta. Että silleen......
Helsingin liikennesuunnittelijat ovat luopumassa yhdistetyistä jalankulku- ja pyöräteistä niiden vaarallisuuden vuoksi.
Se on viisautta. Kuten tästäkin keskusteluketjusta huomaa, moisilla väylillä vallitsee täysi sotatila, jota selkeästi johtavat vahvemman oikeudella polkupyörähurjastelijat.
Jokainen itseään kunnioittava pyöräilija kun haluaa näyttää vieressä liikennevaloissa jonottavalle autoilijalle, kuinka kätevästi polkupyörällä voi ajaa päin punaista ja ohittaa koko pölvästiautoilijoiden letka tryyliin: "Olen torilla ennen kuin yksikään noista!"
Olen ollut todistajana tilanteessa, jossa kaahaava pyöräilijä ajoi pikkulapsen yli jalkakäytävällä!
Jalankulkijat näistä yhdistetyistä jalankulku-ja pyöräteistä vaarallisia tekevät.Niillä kun todellakin ajetaan pyörällä.
valvo ja sakota riittävästi näitä jalkakäytävällä pyöräilijöitä?
Onkohan syynä tämä sakon pienuus, 20 euroa?
riitä, vahtimaan jokaista fillaristia.
Hyvä että ehtivät seulomaan liikenteestä, rattijuopot,
narkkarit, autolla ja moottoripyörillä kaahailijat.
Uutena ryhmänä alaikäiset humalaiset.
Siispä fillarifasistit voivat elää kuin siat pellossa ilman rangaistuksen vaaraa. Hieno homma!?
Pyöräiliöiden hidastetöyssyt/urat välittömästi käyttöön ja liikenneturvallisuus parantuu roimasti keskikaupungilla.
Lappuliisoille pitäisi antaa sakotusmahdolisuus tässä asiassa. Hehän liikkuvat jalkakäytävällä. Sakoksi jalkakäytävällä tai suojatiellä ajamisesta sama kuin virhepysäköinnistä.
Joka ei kyllä olisi reilua, koska jalkakäytävällä pyöräily on huomattavasti vaarallisempaa!
Kevyen liikenteen kevyen sakotuksen voisi vapauttaa kaupungille.
Sieltä se totuus löytyy: niillä tosiaan ajetaan ja holtittomasti ajetaankin.
Kyllä jo roomalainen oikeus tiesi, että katu kuuluu kaupunkilaiselle. Menkää maailman turuille ja toreille, ei siellä tämmöistä älykääpiöiden pyöräterrosismia näy!
Oteaan nyt esimerkiksi kauan käytössä ollut Linnankadun alkupää Tuomiokirkkosillan vieressä. Jalkakäytävän leveys kapeimmassa kohdassa oli viisi laattaa, josta jalankulkijalle oli merkitty kolmen laatan levyinen kaitale (tosiaankin kaitale: 90 senttimetriä). Tällä kohdalla ajettiin polkupyörillä molempiin suuntiin, kuljetettiin lastenrattaita molempiin suuntiin ja kiirehdittiin sankoin joukoin kävellen molempiin suuntiin - parhaassa tapauksessa kahta, jopa kolmea alle viisivuotiasta arvaamattomasti käyttäytyvää lapsukaista paimentaen.
Ja sitten vielä viittäkymppiä hurjastelevat 17 vaihteisin polkupyörin kaahaavat "vihreät" kiroilivat törttöileviä jalankulijoita!
Sellaisia suunnittelun kukkasia eivät kaupungin päättäjätkään sentään saisi hyväksyä, olkoon millainen lama tahansa! Onneksi se alkaa pian olla mennyttä aikaa. Mutta moka säilyy karmeutensa vuoksi kaupunkilaisten muistissa ikuisesti!
Luultavasti liikennesuunnittelijat aikoinaan olivat piloillaan laatineet ehdotuksensa osoittaakseen päättäjille, että se ei ikimaailmassa tule toimimaan, vaan koko aluee tulee suunnitella alusta alkaen kokonaan uusiksi! Kuinkas sitten kävikään?
Tyhmät pyöräilijät katsovat olevansa energiansäästötalkoissa ja heillä siten on oikeus käyttäytyä liikennelaista piittaamatta.
Kerran eräs polkupyörailijä huusi, että HÄN ajaa niin kuin "viisaaksi" näkee!
Päivittäin ajetaan autoilla yksisuuntaista väärään suuntaan.
päivittäin autoilla yksisuuntaista väärään suuntaan????
Tällaisen tilanteen olen itse nähnyt tosi harvoin. Lähinnä turistit tekevät näin.
Pyörä on ajoneuvo, pitää paikkaana. Teillä on liian suuri valta terrorisoida muita liikenteessä kulkevia, kuten autoilijoita. Teillä on oikeus tehdä mitä mieleen juolahtaa ja kaikki on aina oikein. Olen joutunut pyörän ruhjomaksi autolla liikkuessani. Pyöräilijä oli väärässä ja vuoden taistelun jälkeen pyöräilijän vakuutus maksoi, mutta pyöräilijä sai hyvät korvaukset liikennevakuutuksestani. Ehdotan, jotta sopu säilysi, niin auto- ja pyörätiet raknnetaan eritasoille. Tai autot pois kaupungista tai toisin päin.
Kyllä, ihan rutiinisti ajetaan päivittäin väärään suuntaan. Useita autoilijoita. Ei tälle tienpätkälle riitä tuota määrää vieraita taikka turisteja, jotka eivät tuntisi tien yksisuuntaisuutta.
Riippuen siitä mistä on tulossa taikka minne on menossa, niin oikomalla yksisuuntaista vastaan saattaa säästää matkassa vajaan kilometrin. Ei tuo silti oikeuta ajamaan väärään suuntaan. Olen joskus jollekulle huomauttanut, ja saanut vastaukseksi, että hän tästä vaan vähän matkaa..
Tien pätkä ei ole ihan keskustassa. Tien varressa on kymmenisen isoa kerrostaloa, joten liikennettä piisaa.
vakuutus maksoi, mikäli pyöräilijä oli väärässä?????
kysymykseen: missähän on tämä katu, jossa jatkuvasti ajetaan yksisuuntaista väärään suuntaan??????
kysymykseen: missähän on tämä katu, jossa jatkuvasti ajetaan yksisuuntaista väärään suuntaan??????
Vain ja ainoastaan Turusta maailmassa löytää tämän tason keskustelua pyöräilystä!
Menkää nyt edes Stadiin ,turkulaisurpot,katsomaan, miten pyöräily on siellä järjestetty!
Löytyy erillisiä pyöräteitä, jalkakäytäviltä punaisella osalla erotettuja pyöräteitä. En ole vielä stadissa törmännyt tämän palstan tasoiseen suhtautumiseen pyöräilyyn.
Turku on tuhottu autoilulle leveine asfalttikuiluineen hävittämällä kaikki se,mitä ennen oli niin kaunista Turussa.
...eikä ainakaan missään keskustassa.
mut pyöräteillähän on jo hidastetöyssyjä - jalankulkijat
pyöräilijät ovat vasemmistolaisia tai muuten vihreitä. Ei niihin tehoa mikään.
Paitsi kunnon kuritus ja sakko.....
Ihan ok idea ja toimii myös mopoja ja skootterita kohtaan.
Tämä vaatii kyllä vielä pohtimista ettei hidasteista tule turvallisuusriskejä. Edellä mainitut urat voivat helposti olla sellainen. Joskus oli pyötäteillä portteja joiden läpi ei voinut ajaa suoraan eikä kovalla vauhdilla vaan piti ajaa pari jyrkkää mutkaa. Nämä voisivat toimia kaupunkialueen ulkopuolella hyvin. Kaupinkialueella taas hidastekumpareet aiheuttavat haasteita jo lumenaurauksen osalta.
Mielestäni paras ratkaisu on pyörätien asfaltointi ja jalkakäytäväm laatoitus. Tällöin jää enää ongelmaksi miten saadaan jalankulkijat pysymään poissa pyörien puolelta.
Mitä tulee rinnakkain ajelemiseen ja kävelemiseen, niin näyttää olevan ihmiselle luontaista tukkia muilta liikkuminen. Tämän huomaa varsin hyvin ruuhkaisessa paikassa, kaupassa, messuilla ja urheilutapahtumissa. Ihmiset kerääntyvät ryhmään juttelemaan lähes poikkeuksetta joko niin, että tukkivat joko käytävän tai jos mahdollista, niin käytävien risteyksen. Katsokaapa vaikka.
Näin tässä hiljattain kaksi askarruttavaa tilannetta. Ryhmä pyöräilijöitä ajeli rinnakkain rauhalliseen tahtiin tukkien pyörätien ja kun heidän takaansa tuleva todella paljon nopeampi pyöräilijä soitti kelloa saadakseen tietä, niin kukaan ei osannut tehdä mitään. Kaikki katsoivat vuoroin toisiaan ja takana olevaa pyöräilijää. Kunnes yksi ryhmän jäsenistä alkoi polkea nopeammin ilmeisesti tarkoituksenaan ajaa ryhmän edelle tehden kulkuväylän ohittajalle. Mutta mitä tapahtuikaan? Ryhmän muutkin kiristivät tahtiaan pysyäkseen kaverinsa rinnalla.
Toisessa tapauksessa suurehko ryhmä kävelijöitä kulki koko pyörätien leveydeltä ja kun heidän takaansa tuleva mopo tööttäili tietä, alkoi hirvittävän sekava puolten vaihtaminen. Vasemmassa reunassa kävelleet ryntäsivt oikealle ja oikeassa reunassa kävelleet vasemmalla ja ilmeisesti osa vielä takaisin - ehkä pariinkin kertaan. Siis valtava kuhina, mutta pyörätie oli silti koko ajan tukossa. Tämä tilanne selvisi siten, että toiseen reunaan jäi hetkeksi mopon mentävä aukko josta mopo pujahti ennen kuin aukkoa tukkimaan menossa ollut kävelijä ehti sitä tehdä.
Kun ymmärrys on tällä tasolla, niin ei jää juuri muuta mahdollisuutta kuin jotenkin erottaa jalankulkijat ja ajoneuvot kokonaan toisistaan.
suojakaiteet niin kuin maanteillä.
Äärimmäisen järjestelmällisenä ihmisenä en voi tajuta sitä,miksei katua ylitetä niin,että kuljetaan aina suojatien oikeaa puolta,enkä sitä miksei jalankukijat voisi kävellä yhdistetyllä jalankulku ja pyörätiellä vasenta puolta siten,että pyörät tulisivat aina vastaan.Näin ei yllätyksiä pääsisi syntymään.En kyllä uskalla kokeilla toista kertaa,vanhempi pyöräilevä mieshenkilö poltti päreensä,kun minä nuija vanha ämmä en tajunnut,että on oikeanpuoleinen liikenne.
Selkeästi suurin osa onnettomuuksista tapahtuu risteyksissä. Suurin osa pyöräilijöiden onnettomuuksista suojatiellä pyörätien jatkeella (Helsingissä näin, Turusta en ole tilastoa löytänyt). Jalankulkijoiden onnettomuudet kasaantuvat myös suojateille. Miten tasot eroteltaisiin tai kaiteet toteutettaisiin risteyksissä, kaupungin keskustassa?
Automaattiset puomit vaan kaikille liikkujille erikseen.
Kuka nyt liikennevaloja noudattaisi, eivät ainakaan pyörät eivätkä jalankulkjiat!
Kaivetaan kanavia ja sitten rakennetaan niiden yli nosto- ja pennisltoja?
koska ajavat pitkin jalkakäytäviä ja tulen seuraavissa vaaleissa ottamaan tämän vaaliteemaksi!
Polkupyörät pois keskustasta: tämä tulee olemaan vaaliteemani.
Äärimmäisen järjestelmällisenä ihmisenä sinun pitäisi tietää, että asiasta on laadittu säännöt joita on tarkoitus noudattaa. Ongelma on siinä, ettei sääntöjä tunneta tai jos hiukan tunnetaankin, niin ei noudateta.
Jalankulkijan liikennesäännöt:
http://www.liikenneturva.fi/vanhat/862/Jalkankulkija suomi.pdf
Menee ehkä vähän ohi aiheen, mutta menköön:
http://www.stern.de/auto/service/radfahr-offensive-freie-fahrt-fuer-freie-radler-1502645.html
Eli Saksassa tulee kuun vaihteessa voimaan laki, joka lopettaa pyörätien käyttöpakon. Enää ei ole tarvitse suhahtaa rollaattorimummon kyynärpäitä hipoen, vaan voi laillisesti ajaa ajoneuvona ajoneuvojen seassa, keskellä autoilijan näkökenttää. Ja on siihen ihan turvallisuusperusteitakin, pyörämatka myös nopeutuu.
Suomessa pyörätien käyttöpakko on ollut voimassa 90-luvulta, ja väitän että suuri osa jalkakäytävällä ajelusta on suoraa seurausta siitä, että käsittämättömän kapeilla väylillä pyöräily on opettanut ihmiset ajamaan ohi aivan liian läheltä aivan liian kovaa.
sillä Turustakin löytyy katuosuuksia, joissa fillaristin on
pakko ajaa ajoradalle, pyöräteiden puuttumisen vuoksi.
Hillitsee tehokkaasti kaahailua autoilla ja fillareilla.
Sano mistä puuttuu pyörätien osuus! Ole nyt tarkkana. Esimerkiksi Uudenmaankadun osuus Hämeenkadun risteyksestä Tuomiokirkkosillalle ei kelpaa sillä pyörätie jatkuu Uudenmaankadulta Hämeenkadun, Akatemiankadun ja Brahen puiston kautta Tuomiokirkkosillalle ja reitti on osoitettu liikennemerkillä, mutta silti monet pyöräilijät jatkavat Hämeenkadun yli suoraan kohti Tuomiokirkkosiltaa ja kiilaavat bussien ja kuorma-autojen kanssa risteyksen jälkeiseen kapeikkoon henkensä kaupalla. Kuvittelevat raukat kai olevansa oikeutettuja ajamaan ja kuolemaan siinä kadulla.
Uudenmaankadun ja Hämeenkadun risteykseen pitäisi tehdä pyörätien päähän kunnon koroke estämään suoraan ajaminen ja asettaa se kaarevaksi ohjaamaan kohti Akatemiankadulle lohtavaa suojatietä. Voi kyllä olla, että korokkeen ja Hämeenkadun väliin tarvittaisiin laskeutumisalue niille rullaluistelijoille ja pyöräilijöille jotka eivät sitä ajoissa huomanneet. Talvella koroke olisi myös aika petollinen.
Okei, luovutaan korokkeesta, mutta ainakin asfalttiin voisi maalata pyöräilijän kuvan sekä nuolen osoittamaan suuntaa.
keskustan alueelta kadut, joissa pyörätie on, kuin missä sitä ei ole.
Linkki pyörätiekarttaan.
http://www.turku.fi/public/default.aspx?contentid=54826
Esimerkiksi Humalistonkadulla, fillaristit joutuvat ajamaan katuosuudella.
Kyse ei ollut kaduista vaan katuosuuksista.
Kuten sanoin, tarkkana nyt tämän asian kanssa.
Miten nää säännöt oikein menee?
kompastuin sanaan katuosuus :D
tosi tyhmää keskustelua ja väittelyä; polkupyörät kuuluvat pyöräteille tai ajoradoille ja jalankulkijat jalkakäytäville.
Olen ollut Turusta poissa parikymmentä vuotta. Silloin ei ollut ongelmia ymmärtää tällaista asiaa.
Ovatko Turkulaiset tyhmistymässä kovaa vauhtia? Siltä tuntuu!!
Juuri näin, jos ei ole kielletty ajaa ajoneuvolla, niin saa ajaa pyörällä. Ymmärsit aivan oikein. Oliko muuta?
Kaikkea ei tarvitse kieltää, voi myös määrätä. Pyöräilijä ei saa jatkaa Uudenmaankatua Hämeenkadun yli suoraan kohti Tuomiokirkkosiltaa koska
a) liikennemerkillä osoitetaan pyörätien reitti
b) polkupyöräilijän on ajettava pyörätiellä tai kevyen liikenteen väylällä, jos sellainen on.
Selvyyden ja ennen kaikkea turvallisuuden vuoksi tuohon kapeikkoon voisi laittaa liikennemerkin joka kieltää polkupyörällä ajamisen. Jaa, enpäs ole varma vaikka siinä olisikin sellainen. Pitääpäs katsoa seuraavalla kerralla.
päivää sitten, että pihakadulla kävellään monta rinnakkain ja näytetään pyöräilijälle keskisormea.
Nythän on kyllä niin, että pihakadulla jalankulkija on kunkku ja kaiken muun liikenteen pitää väistää. Eli kannattaa taluttaa sitä polkupyörää, jos haluaa olla rauhassa.
Jaaha, jos laki sanoo, että oot kunkku, niin silloin kannattaa vaan heiluttaa keskaria kun kerrankin voi? Aina tilaisuuden tullen. Ei kannata yhtään yrittää edistää sopua jos kerran on kunkku lain voimalla? Niinkö?
täytyy mennä. Olet oikeassa.
ei kyllä kaipaa lisää tärisevää hierontaa.hahhahhaaaa,...hahhahhahahahah
munat vaan anus hahhhahahha.hahhahahahha,..hahahhahhahahhhh. Veikkaan että pitäisit siitä.