Ja viritetyn moponajosta kortti pois vuodeksi.
Jos älliä ei nuorella ole terveytensä ja turvallisuutensa takia, niin tehdään se. Eli ikärasitekatsastus ajoneuvolle. Saman voisi laajentaa moottoripyöräänkin, ikään perustuva ajoneuvokatsastus.
Siksihän kaikki rajoitukset tulevat, eli tämä 20-30 v. sukupolvi ei osaa ajaa nopeuttaan järkevästi, niin on nämä hidasteet meidän riesaksi laitettu, eli ns. normaalin järjen ajatuksella ajavien autoilevien normaalin etenemän rajoitukseksi, niin hälytysajoneuvolle jne.
Eli, normaalien elämää turvaavien rajojen rikkojille pientä vastuuta tekemisiinsä.
Jos älliä ei nuorella ole terveytensä ja turvallisuutensa takia, niin tehdään se. Eli ikärasitekatsastus ajoneuvolle. Saman voisi laajentaa moottoripyöräänkin, ikään perustuva ajoneuvokatsastus.
Siksihän kaikki rajoitukset tulevat, eli tämä 20-30 v. sukupolvi ei osaa ajaa nopeuttaan järkevästi, niin on nämä hidasteet meidän riesaksi laitettu, eli ns. normaalin järjen ajatuksella ajavien autoilevien normaalin etenemän rajoitukseksi, niin hälytysajoneuvolle jne.
Eli, normaalien elämää turvaavien rajojen rikkojille pientä vastuuta tekemisiinsä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sinänsä erittäin kannatettava asia, mutta toimisiko todellisuudessa?
Melko varmasti kaikki virittelijät laittaisivat palikat takaisin aina ennen katsastusta eikä mikään olisi katsastuksessa laitonta. Hyväksytyn puumerkin jälkeen sitten taas köröteltäisiin kotiin ja viriteltäisiin mopo jälleen hirmuvauhtiin.
Katsastuskonttoreille tämä luonnollisesti olisi positiivinen uudistus; työpaikat alalla varmaan lisääntyisivät ja yrittäjät menestyisivät.
Tuskin noita virittelijöitä saa mitenkään muuten järkiinsä, kuin kantapään kautta opettamalla eli kunnon kolarit ja sairaalareissut, niin eiköhän lopulta jää kaaliin, että mopot ovat mopoja eikä mitään kevytmoottoripyöriä. Mopoilla ei ole tarkoitus hurjastella ylinopeuksia ja vieläpä pahimmassa tapauksessa pyöräteillä, joilla nämä ääliöt samalla hurjastelullaan asettavat muut liikkujat riskiryhmään onnettomuuksien suhteen.
Ainahan pojat on mopojaan viritelleet. Ja tulevat tekemään näin jatkossakin. Millään ei sitä estetä käytännössä. Nykyinen sanktiotaso on tässä asiassa riittävä. Vuosittaisen katsastuksen ajaksihan mopon voi laittaa vakioksi...
tavataan viritettynä, niin Kuusaankoskelle pyörä suoraapäätä paalattavaksi.
Loppuu se virittely ajankanssa. Jos järkeä ei saa päähän, se pitää panna päähän.
esim.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009082410131210_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009082410131967_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009082110119497_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200905029515836_uu.shtml
ja tällaisten vanhempien takia
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200805317729799_uu.shtml
mopo haastattelun jälkeen paalaukseen ja vanhemmille riittävän kiperät sakot.
Yhteistä noille otsikoillesi oli se, että mopoilijat olivat alaikäisiä, ei se, että mopot olisivat välttämättä olleet viritettyjä.
Omasta kokemuksesta tiedän, että muun liikenteen seassa on turvallisempaa ajaa viritetyllä mopolla. Nykymopoilla virittäminen on sitä paitsi väärä termi, kyse on suorituskyvyn palauttamisesta vakioksi. Jarrut noissa on mitoitettu liki 80 nopeutta kestämään ja runko on yleensä sama kuin piikkiskoottereissa.
Opetus ja valistus tepsivät paremmin kuin kyttääminen ja rankaisu.
Mie kun nään mopopoikien kokoontuvan viritettyjen peliensä kanssa, niin soitan poliisit paikalle, ja avot polliisit saa monta kakaraa kerralla sakotettua.
Mopojen viritys on hyvä asia, kun sitä virittää vähän esim. kulkemaan 55-60km/h. Tuolla ku ite ajelen 45 nii kaikki autoilijat kaahaa ohi joka mutkassa, sehä se vasta vaarallista onki! Ja tossa yhessä iltalehden uutisotsikossa mikää 2vuotias oli jäädä mopon alle, nii eihän se sen mopoilijan vika oo jos ne tarhan portista tulee ulos eikä vanhemmat kato oman lapsen perään! se ois voinu olla vaikka pyöräilijä joka sen päälle meinas ajaa. Aina mopoja haukutaan ja syyllistetään liikenteen vaarantamisesta vaikka todellisuudessa ihmisten kannattais olla ite vähä valppaampia ja autoilijoiden kärsivällisempiä. Monesti kun ajan liikenteessä niin keskisormea vaa nään ja tööttiä kuulen, tööttään kyllä aina takaisin! Tekis kyllä niiiin mieli virittää, mutta en niitä sakkoja oikein jaksais maksella... Laki vois muuttuu siihen että se skootteri todellakin sais kulkee sen 55-60km/h nii ei tarvis siellä jalkakäytävilläkään ajella ku ihmiset ei väistä sielläkää vaikka ajaa iha perseessä kiinni! Ja ei tulis niitä "mopojen aiheuttamia kolareita" vittu alkaa ottaa pattii tää!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oon kanssasi tismalleen samaa mieltä. Tuntuu käsittämättömältä että mopon pitää kulkea just sen 45, eikä esim. plusmiinus 60 jolloin ajopeli olisi täysin tasavertainen muun kaupunkiliikenteen kanssa ja kuten valmistaja on asian ajatellutkin olevan. Keneltähän se olisi pois? Veikkaan että verottajalta ja vakuutusyhtiöiltä.
Nythän uudet mopot pitää kuristaa kulkemaan lain sallimaan 45km/h. Mopo ei todellakaan sovellu kevyen liikenteen väylälle jo pelkästään väylien kapeuden vuoksi ja autotiellä taas mopo on vähänkään vetävämmällä pätkällä tientukkeena. Mikä idea? En ihmettele yhtään että enemmistö mopoista on vapautettu kuristuksistaan.
Samalla logiikalla kaikki henkilöautotki tulisi kuristaa kulkemaan max 120km/h, koska lakihan ei salli suurempia nopeuksia käytettävän.
Tämä asia ei vain hirveästi tunnu ketään poliitikkoja kiinnostavan koska suurin käyttäjäryhmä on nuoret ja heitähän ei tarvitse valtaapitävien kuunnella.
No - kai se on se kevariskootteri sitte seuraavaks ostettava ja maksaa suolaset vakuutusmaksut niin ei oo sitte tuolla ainakaan ehdoin tahdoin tien tukkeena. Mopon kuitenkin voi pysäköidä kuten polkupyörän joka on kaupungissa iso etu.
Katoavaa kansanperinnettä: EU tulee kieltämään 2-tahtihaisulit eli kehitys on nelitahtista. Näitä ei 15-vuotiaat teinifinninaamat osaa viritellä.
Omasta päästä(kö)? tuonkin lain keksit?
Kyllä noista nelareista saa kuristukset ihan yhtä lailla pois kuin kaksitahtisistakin. Sen jälkeen huiput ovat siellä 60-70 huitteilla. Onko se sitten virittämistä, kun mopo laitetaan kulkemaan tehtaan ajattelemaa nopeutta?
Vaikka tehtaat maailmalla suunnittelevat ajopelinsä minkälaista vauhtia varten tahansa, se on kunkin maan laki, jota noudatetaan.
Jos ja kun kerta Suomen lain mukaan mopot saa kulkea vain tiettyä nopeutta, kaikki muutokset, joilla vaikutetaan nopeuden lisäykseen ovat "virittämistä". Olipa sanamuoto sitten mitä tahansa, laki on se, joka määrää - turha sitä on yrittää laistaa tai väännellä.
Vanha isäpappani asui nuoruuden teinivuosinaan maalla ja kyllä silloinkin mopoja (60-luvulla) viriteltiin ja kulkivat suurinpiirtein samaa vauhtia mitä ne nykyäänkin täälläpäin menee. Mutta ainahan joukosta löytyy pari/muutama jotka haluavat loistaa ja virittävät moponsa kulkemaan päälle yhdeksääkymppiä. Puhun niistä kokemuksista joita olen itse kokenut. Asun suhteellisen pienessä kaupungissa (~12 000 ihmistä ja poismuutto kova) eikä täällä ole kuin 1-3 vaaratilannetta vuodessa joihin liittyy mopo ja niissäkin autonkuljettajalla on ollut oma osuutensa (tullut kolmion takaa/ ajanut muuten huolimattomasti), mutta en tiedä onko tämä suuremmissa kaupungeissa suurempi ongelma. Kun täällä menee viisi 'lievästi virititettyä' (60-70 km/h) toririnkiä niin voin kuvitella kun esim. Helsingissä toririnkiä vetää parikymmentä enemmän viritettyä mopoa muista tienkäyttäjistä piittaamatta. Mutta tällä paikkakunnalla mopojen virittämisestä on tullut aivan täysin kukkahattutätien jeesustelua. Täällä mennään keskustassa mopolla kovimmillaan jtn 50 km/h ja silti yleisönosastossa joku valittaa, että ei enää uskalleta ylittää suojateitä. Omasta kokemuksesta voi sanoa, että täällä ne mopoilijat ovat hyvin ystävällisiä ja antavat kyllä jalankulkijoiden mennä ensin. Mutta riippuu tietysti ajajastakin.
ps. Pitää loppuun heittää tällainen kieli-poskella-kommentti, että mopojen virittäminen parantaa isä-poika suhdetta. :D