Selva -moottorit
Kysyisin tietäviltä, ovatko Selva Moray 25 ja Selva Manta 40 italiassa valmistettuja perämoottoreita, niin kuin väitetään?
Olen kuullut jossakin yhteydessä, että 2 -tahtiset kaasutinmoottorit olisivat italialaisia, kun taas 4 -tahtiset ruiskukoneet Yamahan valmisteita.
Joku taas on väittänyt, että siniset Selvat olisivat italialaisia ja valkokoppaiset japanilaisia, vai onko kyseessä japanilaisista osista italiassa kootut moottorit, vai...?
Moottorit eivät tosin muistuta mielestäni ulkonäöltään ja alaosiltaan mitään Yamahan konetta, eli siis missä "Made in ...."?
Olen kiinnostunut ko. moottoreista. Olen lukenut kommentteja puolesta ja vastaan, mutta millaisia ne todella ovat, normaaleja käyttökokemuksia, kiitos!
Olen kuullut jossakin yhteydessä, että 2 -tahtiset kaasutinmoottorit olisivat italialaisia, kun taas 4 -tahtiset ruiskukoneet Yamahan valmisteita.
Joku taas on väittänyt, että siniset Selvat olisivat italialaisia ja valkokoppaiset japanilaisia, vai onko kyseessä japanilaisista osista italiassa kootut moottorit, vai...?
Moottorit eivät tosin muistuta mielestäni ulkonäöltään ja alaosiltaan mitään Yamahan konetta, eli siis missä "Made in ...."?
Olen kiinnostunut ko. moottoreista. Olen lukenut kommentteja puolesta ja vastaan, mutta millaisia ne todella ovat, normaaleja käyttökokemuksia, kiitos!
Luetuimpia
-
Suzukin perämoottorin polttoaineletku
Moottori 4 tahti Suzuki DF60 vm 99. Hyvä kone, toiminut 17 v vaikka huollettu vain silloin tällöin. Tankin ja moottorin välinen polttoaineletku vain alkuperäisosana niin kallis ettei edes Suzukin varaosia myyvä liike pidä niitä valikoimissa. Bilteman käsipumpuista on ollut vain huonoja kokemuksia. Mistä voisi edullisesti saada tarvittava osa?
-
Pienet Hondat
Onkohan noista uusista Hondan 4,5,6 hv:n moottoreista kokemusta, onko parempia kuin vanha viitonen, vai onko vaan kopan muotoilu uusittu.
-
Miksi 4t on suositumpi kuin 2t ?
Mikä tekee nelarista suosituimman,osaako joku perustella.
Selva Moray 25 on malliston vanhemmanpolven 2 -tahti kaasutinkone, joita ei kaiketikaan saa enää tuoda maahan. Se on valmistettu joko Italiassa tai Ranskassa. Vankka ja selväpiirteinen perusmoottori, joka on etenkin pitkärikisenä varsin asiallisen näköinen.
Selva Manta 40 on taas 4 -tahtinen, Yamahan tehtailla japanissa valmistettu moottori jota tehdään sekä tummansinisenä että valkokoppaisena. Asiallinen nelari sekin ja hän, kuka ko. konetta moittii "huonona Selvana", moittii samalla myös Yamahan moottoreita jotka taas tunnetaan varsin tasalaatuisina.
Selvan moottorit ovat osuva valinta silloin, kun halutaan uusi moottori, mutta ei maksaa siitä kalleinta hintaa.........
Selva Manta 40 on taas 4 -tahtinen, Yamahan tehtailla japanissa valmistettu moottori jota tehdään sekä tummansinisenä että valkokoppaisena. Asiallinen nelari sekin ja hän, kuka ko. konetta moittii "huonona Selvana", moittii samalla myös Yamahan moottoreita jotka taas tunnetaan varsin tasalaatuisina.
Selvan moottorit ovat osuva valinta silloin, kun halutaan uusi moottori, mutta ei maksaa siitä kalleinta hintaa.........
Luulisin, että moottorit ovat pääosin italialais -valmistetta, osat mistä ne on koottu, voivat olla mistäpäin maailmaa hyvänsä esim. japanista. Moottoreiden hyvyys ja huonous on suhteellista, niihin vaikuttavat suuresti vuotuinen käyttömäärä ja -olosuhteet, huolto-ohjeiden noudattaminen ja monasti, vielä tänäkin päivänä, ko. moottoriyksilön kokoonpanon laatu.
Olen venelehtien perämoottoritestejä lukiessani huomannut, että vaikka moottoreissa on eroja polttoaineenkulutuksen, suorituskyvyn, ajomelun ja painon suhteen, ei yleisessä laadussa ole kovinkaan suuria eroja.
Näin siis normaalikäytössä, jossa ajokauden käyttötuntimäärä ei ylitä tuota keskimääräistä 50:tä tuntia. Näissä olosuhteissa, kevyessä kesäkäytössä kestää moottori kuin moottori, varmasti Selvakin, kiitettävästi.
Suurin vika Selvassa lienee se, ettei se ole maassamme yleinen, tunnetun moottorivalmistajan kalliimmanpuoleinen kone, vaan vain eteläeuroopassa tunnetun italialaisvalmistajan, edullisemman hintaluokan tuote.
Olen venelehtien perämoottoritestejä lukiessani huomannut, että vaikka moottoreissa on eroja polttoaineenkulutuksen, suorituskyvyn, ajomelun ja painon suhteen, ei yleisessä laadussa ole kovinkaan suuria eroja.
Näin siis normaalikäytössä, jossa ajokauden käyttötuntimäärä ei ylitä tuota keskimääräistä 50:tä tuntia. Näissä olosuhteissa, kevyessä kesäkäytössä kestää moottori kuin moottori, varmasti Selvakin, kiitettävästi.
Suurin vika Selvassa lienee se, ettei se ole maassamme yleinen, tunnetun moottorivalmistajan kalliimmanpuoleinen kone, vaan vain eteläeuroopassa tunnetun italialaisvalmistajan, edullisemman hintaluokan tuote.
6 VASTAUSTA:
mä olen lukenut toisaalla tällä palstalla jotain juttuja selva -moottoreista niiden käyttäjiltä ja ei ne ainakaan ole niitä kovasti haukkunu, ovat vaan moittinu niiden vanhanaikasta ulkonäköö ja kovempaa käyntiääntä. taitaa olla niin että moni parempikin kone rikotaan huonolla käytöllä kun että se olis oikeesti huono? tietysti halvempi on aina vähä huonompi ja halpa saa usein halvan kohtelun
naxos kirjoitti: mä olen lukenut toisaalla tällä palstalla jotain juttuja selva -moottoreista niiden käyttäjiltä ja ei ne ainakaan ole niitä kovasti haukkunu, ovat vaan moittinu niiden vanhanaikasta ulkonäköö ja kovempaa käyntiääntä. taitaa olla niin että moni parempikin kone rikotaan huonolla käytöllä kun että se olis oikeesti huono? tietysti halvempi on aina vähä huonompi ja halpa saa usein halvan kohtelun
Kyselin maahantuojalta ja sielläkin sanoivat nelitahtimoottorien olevan täysin sama moottori. Ainoastaan kuoressa on ero.
Yamaha, kirjoitti: Kyselin maahantuojalta ja sielläkin sanoivat nelitahtimoottorien olevan täysin sama moottori. Ainoastaan kuoressa on ero.
Katsellessani Selva Manta 40:en teknisiä tietoja, huomasin valmistusmaan kohdalla Italian. Olisiko niin, että moottorit kootaan italiassa japanilaisista osista?
Pienempien (ehkä alle 40hp?) Mercuryjen kanssa on nykyisin sama tilanne. Moottorit ovat konekoppaa ja väritystä lukuunottamatta identtisiä Tohatsun vastaavien kanssa, mutta ne kuulemma myös valmistetaan Tohatsun tehtailla japanissa.
Pienempien (ehkä alle 40hp?) Mercuryjen kanssa on nykyisin sama tilanne. Moottorit ovat konekoppaa ja väritystä lukuunottamatta identtisiä Tohatsun vastaavien kanssa, mutta ne kuulemma myös valmistetaan Tohatsun tehtailla japanissa.
Italy kirjoitti: Katsellessani Selva Manta 40:en teknisiä tietoja, huomasin valmistusmaan kohdalla Italian. Olisiko niin, että moottorit kootaan italiassa japanilaisista osista?
Pienempien (ehkä alle 40hp?) Mercuryjen kanssa on nykyisin sama tilanne. Moottorit ovat konekoppaa ja väritystä lukuunottamatta identtisiä Tohatsun vastaavien kanssa, mutta ne kuulemma myös valmistetaan Tohatsun tehtailla japanissa.
Selvan moottorit kootaan Italiassa ja tämän takia uusien moottoreiden hinta on n.1000€ halvempi
se menee kirjoitti: Selvan moottorit kootaan Italiassa ja tämän takia uusien moottoreiden hinta on n.1000€ halvempi
noista pikkukoneista osan olevan Japanissa kasattujakin
Italy kirjoitti: Katsellessani Selva Manta 40:en teknisiä tietoja, huomasin valmistusmaan kohdalla Italian. Olisiko niin, että moottorit kootaan italiassa japanilaisista osista?
Pienempien (ehkä alle 40hp?) Mercuryjen kanssa on nykyisin sama tilanne. Moottorit ovat konekoppaa ja väritystä lukuunottamatta identtisiä Tohatsun vastaavien kanssa, mutta ne kuulemma myös valmistetaan Tohatsun tehtailla japanissa.
Kipparin käyttötestin Mercury 50 EFI -konetta valmistaja väittää amerikkalaiseksi, mutta myyntilaatikossa ja muutamissa moottorin osissakin lukee: "Made in China", eli tosi amerikkalainen peli, taitaa tulla suoraan Parsunin tehtailta........
Tahtoisin tietää Selva Manta 40:n "strategiset mitat" ts. koneen korkeus kalaraudasta moottorikopan huippuun, moottorikopan mitat pituus- ja leveys-suunnassa, sekä riki-korkeudet. (en jaksa lähteä kauppaan mittaamaan, enkä löytänyt näitä tietoja valmistajan sivuilta) Tietääkö kukaan?
2 VASTAUSTA:
...rannasta sellanen moottori ja käydä mittaamassa.
Koneen karkeat mitat saat seuraavalla tavalla: käy tulostamassa ko. moottorin kotisivuilta sen myyntikuva. Mittaa kuvasta sen summittainen rikikorkeus (lyhyt riki n. 40cm) ja käytä siitä muodostuvaa millimetrimittaa apuna hahmottaessasi moottorin kokonaiskorkeutta. Em. tavalla saat arvioitua ainakin kokonaiskorkeuden ja moottorikopan mitan pituus-suunnassa.
Parannamme palvelua
ulkolaita
29.8.2009 15:48
Vaihtoehtoko?
2.9.2009 19:17