Miksi ajetaan koneella

Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna.

Syitä koneella ajamiseen purje (yleensä vain isopurje) nostettuna voi olla monenlaisia, mm. se, että vilkkailla väylillä moottoriveneilijät eivät osaa väistää luovivaa purjevenettä.

Tätä asiaa on tällä palstalla aivan äskettäinkin käsitelty niin moneen kertaan, että tätä ketjua on turha jatkaa.

old_profile_53349 kirjoitti:

Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna.

Syitä koneella ajamiseen purje (yleensä vain isopurje) nostettuna voi olla monenlaisia, mm. se, että vilkkailla väylillä moottoriveneilijät eivät osaa väistää luovivaa purjevenettä.

Tätä asiaa on tällä palstalla aivan äskettäinkin käsitelty niin moneen kertaan, että tätä ketjua on turha jatkaa.

"Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna."

Ja paskat, sellasta purjehtijaa ei ole vielä tänä päivänä näkynyt joka mustaa kartiota käyttäisi, pelkkää kukkua ja paskapuhetta.

paikkaansa kirjoitti:

"Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna."

Ja paskat, sellasta purjehtijaa ei ole vielä tänä päivänä näkynyt joka mustaa kartiota käyttäisi, pelkkää kukkua ja paskapuhetta.

Eihän sellaista tosiaan koneen ääressä löhötessä näe. Käypä joskus merellä!

paikkaansa kirjoitti:

"Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna."

Ja paskat, sellasta purjehtijaa ei ole vielä tänä päivänä näkynyt joka mustaa kartiota käyttäisi, pelkkää kukkua ja paskapuhetta.

Taas joku keskenkasvuinen kaasukahvamies kiukuttelee...täytyyhän näitäkin ymmärtää!

paikkaansa kirjoitti:

"Sen näkee siitä, että musta kartio on nostettuna."

Ja paskat, sellasta purjehtijaa ei ole vielä tänä päivänä näkynyt joka mustaa kartiota käyttäisi, pelkkää kukkua ja paskapuhetta.

Ehkä 4-5 olen tänä kesänä nähnyt, viimeksi nyt lauantaina.

Mutta valitettavan harva sitä käyttää, se näin purjeveneilijänäkin täytyy tunnustaa.

pullukkamatkaveneet päähän, ranskasta asti pitää seuraava matkavene JOD-35 tänne tuottaa, koko skandinaviassa myynnissä vain vanhoja raato x-99:ejä tai hitaita pullukoita 50 donan hintaluokassa.

Uudet veneet, mitä jengi esim suomeen hankkii eivät paranna tilannetta.

Hittojako veneen tai polttoaineen hinnoista, mutta pitäisihän veneessä voida oleskella myös matkan aikana. Viikko sitten keikuin juuri ja juuri siedettävän lauantain tukevammasta päästä olevassa liukuvassa matkamoottoriveneessä. Sunnuntai oli jo kertaluokkaa helvetillinen, vaikka avomerestä ei ollut tietoakaan. Ei ihme, että mieluummin vauhdilla ajavat, sieltä on tosiaan kiire pois. Siihen verrattuna tai absoluuttisesti ottaen viime perjantain meno Tallinaan oli todellista huvia. Ei siis ihme sekään, että halvempaan ja mukavampaan siirtyjiä riittää motariin jäävien haukuttaviksi.

Helposti pääsee samaan kulutukseen kun vertaat samankokoista ja tehoista meriläismallista venettä. Ja on vielä moottoriääneltään hiljaisempi.

mveneitä kirjoitti:

Helposti pääsee samaan kulutukseen kun vertaat samankokoista ja tehoista meriläismallista venettä. Ja on vielä moottoriääneltään hiljaisempi.

Niin rehellisesti uppoomarunkoinen matkamoottorivene menee järjellisellä polttoaineenkulutuksella pidemmänkin lomamatkan. Mutta ei niitä nykyään valmisteta kun ei muka ole tarvetta ja siksi itsekin päädyin tuollaiseen purjehtivaan moottoriveneeseen. Uutena reilun kokoinen meriläinen olisi kyllä vaihtoehto mutta mistä niitä saa, tilaustyönä teettämällä? Purjeveneet on muuten moottoriveneisiin verrattuna todella hiljaisia moottorilla ajaessakin.

vapaaehtoinen kirjoitti:

Hittojako veneen tai polttoaineen hinnoista, mutta pitäisihän veneessä voida oleskella myös matkan aikana. Viikko sitten keikuin juuri ja juuri siedettävän lauantain tukevammasta päästä olevassa liukuvassa matkamoottoriveneessä. Sunnuntai oli jo kertaluokkaa helvetillinen, vaikka avomerestä ei ollut tietoakaan. Ei ihme, että mieluummin vauhdilla ajavat, sieltä on tosiaan kiire pois. Siihen verrattuna tai absoluuttisesti ottaen viime perjantain meno Tallinaan oli todellista huvia. Ei siis ihme sekään, että halvempaan ja mukavampaan siirtyjiä riittää motariin jäävien haukuttaviksi.

ä. Tähän vaikuttaa kölin lisäksi jo pelkän maston aiheuttama kasvava hitausmonmentti. Hyödyn huomaa selkeästi kun syksyllä käy selällä heittämässä öljyn vaihdon yhteydessä mastottomalla purkkarilla moottorin lämmityslenkin.

Itse käytän purkkarissa usein iso- tai keulapurjetta pätkän koneella ajaessani tukipurjeena. Rauhoittaa keinuntaa ja ehkäisee myös perän painumista. Monessa moottoriveneessä tukipurje jälkiasennukset ovat kuulemma aiheuttaneet rakenteiden vaurioitumisia kun voimat aallokossa ovat pienelläkin purjeella kelissä melkoisia. Miten muuten on laita moottoriveneiden merkkikuvioden kanssa. Kun moottoriveneeseen vedetään ylös tukipurje niin nouseeko aluksissa aina samalla ylös myös kartiot?

selkeästi miellyttävämpi kirjoitti:

ä. Tähän vaikuttaa kölin lisäksi jo pelkän maston aiheuttama kasvava hitausmonmentti. Hyödyn huomaa selkeästi kun syksyllä käy selällä heittämässä öljyn vaihdon yhteydessä mastottomalla purkkarilla moottorin lämmityslenkin.

Itse käytän purkkarissa usein iso- tai keulapurjetta pätkän koneella ajaessani tukipurjeena. Rauhoittaa keinuntaa ja ehkäisee myös perän painumista. Monessa moottoriveneessä tukipurje jälkiasennukset ovat kuulemma aiheuttaneet rakenteiden vaurioitumisia kun voimat aallokossa ovat pienelläkin purjeella kelissä melkoisia. Miten muuten on laita moottoriveneiden merkkikuvioden kanssa. Kun moottoriveneeseen vedetään ylös tukipurje niin nouseeko aluksissa aina samalla ylös myös kartiot?

Juu, minäkin olen joskus ihan spekulaation vuoksi miettinyt, että periaatteessa tukipurjetta käyttävän moottoriveneen kyllä tulisi näyttää sitä kolmiota. Perustelin ajatuksen itselleni niin, että poikkeustakaan ei niille ole tuohon säädetty. Toisaalta voisi olla mahdollista tulkita lause "aluksen, joka kulkee purjein käyttäen samalla kuljetusvoimanaan konetta" niin, että jos pelkkä purje ei riittäsi kulkuun, niin alus ei kulkisi purjein. En nyt kuitenkaan usko, että ihan sitä on tarkoitettu.

Tietysti asiaa voi tulkita niinkin, että tukipurjetta käyttävä moottorivene on yleensä niin ilmiselvästi jo rakenteensa vuoksi konealus, että sekaannuksen vaaraa ei olisi. Meinaan siis, että siitä näkisi kuka tahansa, ettei tuo voi kulkea pelkällä purjeella. Vaan tämäkin on väljää tulkintaa, ei kai voi edellyttää, että kaikki näkisivät niin :)

vapaaehtoinen kirjoitti:

Hittojako veneen tai polttoaineen hinnoista, mutta pitäisihän veneessä voida oleskella myös matkan aikana. Viikko sitten keikuin juuri ja juuri siedettävän lauantain tukevammasta päästä olevassa liukuvassa matkamoottoriveneessä. Sunnuntai oli jo kertaluokkaa helvetillinen, vaikka avomerestä ei ollut tietoakaan. Ei ihme, että mieluummin vauhdilla ajavat, sieltä on tosiaan kiire pois. Siihen verrattuna tai absoluuttisesti ottaen viime perjantain meno Tallinaan oli todellista huvia. Ei siis ihme sekään, että halvempaan ja mukavampaan siirtyjiä riittää motariin jäävien haukuttaviksi.

niin s-tanallinen keli, ettei millään veneellä taatusti ollut enää hauskaa. Jopa saaristoväylillä. Suomenlahden rannikolla, siis, muista en tiedä.

Ihan saman havainnoin tein minäkin tänä kesänä kolme viikkoa kestävällä lomaretkellä. Aniharvassa olivat ne purkkarit jotka vaivautuivat laittamaan merkin siitä että on kone päällä samaanaikaan purjeiden kanssa. No tämähän on tuttua kun purjeveneilijät ovat aina olleetkin niin välinpitämätöntä porukkaa...

Samanhavainnon tein minäkin, purjehtijathan ovat tunnetusti niin välinpitämätöntä porukkaa ettei ole mikään yllätys ettei sitä mustaa kartiota voida mastoon laittaa kun purjeet on ylhäällä ja kone päällä...