En oikein saa selvää vastausta manuaalista. Siellä on pari asetusta, joille annetaan purjeveneille erilainen suositus kuin moottoriveneille. Mutta jos käyttää autopilottia lähinnä koneajossa, pitäisikö silloin laittaa asetukset moottoriveneen eikä purjeveneen mukaan? Vai onko runkomuoto (köli) sittenkin ratkaisevampi asia?
Raymarinen autopilotti
st4000
10367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Rungon muoto, veneen paino, ohjautuvuus ja veden alainen rakenne ratkaisee.
Pistä ne purjeveneasetukset vaan.
Sitten hienosäätö koeajolenkeillä.
Mikäli et ole kytkenyt vehjettä tuulianturiin, niin sekin kannattaa tehdä.
Styyraapi sillä tuulen mukaan todella hienosti.
Äläkä kysele niitä asetuksia täältä. Lue käyttiksestä ja kokeile.
ihmettelen, miksei täältä(kin) voisi kysyä. Sanovatten, että pyörää on turha keksiä uudestaan. Kai nyt sama pätee siihen, että on vähän turha kokeilla sellaista asiaa, minkä joku muu on ehkä jo kokeillut?
Sama juttu, jos joku on jo ohjeet lukenut, ei niitä kannata toisten lukea, kyselee vaan.
Mutta sitähän sinä aivoinvalidi et ymmärtänyt. Tyypillinen purjehtija!
Niin.
Siinä käyttiksessä sanotaan miten mikäkin säätö vaikuttaa. Lue siis siitä.
Oikeat säädöt juuri SINUN veneeseesi löytyvät ainoastaan KOKEILEMALLA.
Voin tietysti kertoa oikeat säädöt MINUN veneeseeni, mutta mitä ihmettä sinä niillä teet?
amiskundin äiti, vai onko ihan kauppaopisto vai tekninen opisto tullut katsottua. Toinen vaihtoehto on nää uudet aggggresiiviset kouluja käyneet viherpuolen immeiset.
Kerro mistä angsti tulee, kouluphjan kapeudesta, elämän väsymyksestä vai siitä, että tierät aikalailla muita tarkemmin??
kuin "tarkoittaako asetussuositus purjeveneelle ensisijaisesti runko-ominaisuuksia vai nimenomaan purjeajoa", luulisi vähä-älyisemmänkin oivaltavan, että ei liene erikseen tarvetta kokeilla erityyppisillä purjeveneillä vaan sama vastaus todennäköisesti pätee aina.
Mutta sinä visva-aivoinen pelle et näköjään kyennyt ajattelemaan edes sen vertaa!
Joku visva-aivo ei vaivaudu lukemaan lyhyttäkään tekstiä. Minä kyllä ymmärsin siihen yksinkertaiseen kysymykseen annetun yksinkertaisen vastauksen. Mutta se kun on vain se "karkea säätö". Manuaalin joutuu silti lukemaan ja tekemään ventyyppikohtaiset säädöt ohjeiden mukaan. Saattaa muuten edelleen olla, että joku pitkäkölinen toimii paremmin moottoriveneasetuksilla.
sanotaan suoraviivaisesti, että purjeveneelle suositellaan tiettyä asetusta (minullakin on tuo sama autopilotti ja siinä on tosiaan sellaisia), niin miksi mitään muita asetuksia rupeaisi edes kokeilemaan? Ei ole mitään aihetta olettaa sitä "karkeaksi säädöksi", ellei manuska niin sano.
Minusta aloittajan kysymys oli täysin järkevä. Samoin siihen annettu vastaus siihen kohtaan asti, jossa alettiin höpistä kokeilemisesta.
Tiedätkös, veneitä on erilaisia, niin purje- kuin moottoriveneetkin voivat käyttäytyä kovin eri tavalla. Nopea liukuva vaatii aivan erilaiset säädöt kuin hidas uppoumarunko ja vähintään yhtä iso ero on urheiluveneellä ja CA:lla purjeveneissä. Ei ole mikään itsestäänselvyys, että käyttövoiman mukainen asetus sopisi laidasta laitaan, koska rungon ohjailuominaisuudet ratkaisevat. Ne "purje" ja "moottori" asetukset asettavat joitain säätöalgoritmin parametreja tiettyihin tyypillisiin oletusarvoihin, lopullinen säätö niihin sitten venetyypin mukaan kokeilemalla. Voit olla sanomatta sitä "karkeaksi säädöksi", jos haluat, sama se minulle.
Alkuperäinen kysyjä ei lähtötilannetta täsmentänyt ja vastaaja mielestäni antoi järkevän vastuksen. Sitten tuli mukaan joku, jonka mielestä muut ovat täällä pellejä ja visva-aivoja.