Hyvää aurinkoista lauantai päivää tasapuolisesti kaikille.
Kysymys olisi Fordin laadusta.
Te jotka ajatte Fordeilla niin tiedätte auton kestävyyden ja sen hyvät puolet.
Provo kirjoitukset saa jäädä omaan arvoonsa.
Auto omassa käytössä alusta alkaen ja aj.alta 200tkm. Kertokaapa mitä on mennyt rikki tai jouduttu vaihtamaan.Normaali huoltoja ei tarvitse kertoa.
Itse kerron kanssa autoni viat, kun tämä juttu tuokio on. Kirjoittelemisiin
Kysymys olisi Fordin laadusta.
Te jotka ajatte Fordeilla niin tiedätte auton kestävyyden ja sen hyvät puolet.
Provo kirjoitukset saa jäädä omaan arvoonsa.
Auto omassa käytössä alusta alkaen ja aj.alta 200tkm. Kertokaapa mitä on mennyt rikki tai jouduttu vaihtamaan.Normaali huoltoja ei tarvitse kertoa.
Itse kerron kanssa autoni viat, kun tämä juttu tuokio on. Kirjoittelemisiin
Vastaukset 13
Vanhimmat
vm-99. Tuli meikäläiselle -00 (mittarissa 19 -tkm) ja ajoin tähän kevääseen (mittarissa 110 tkm) koska vaihdoin uuteen focukseen.
- koiranluut meni 75 tkm:n kohdalla
- raidetangon päät reilussa 90 tkm:ssä
- takaluukun kaasujouset menivät löysiksi edellisen talven aikana (ei tahtonut pysyä luukku ylhäällä).
Lisäksi pari vuotta sitten kivi lensi tuulilasiin ja vahdoin uuden tilalle, kun oli halpa (reilu 200 euroa).
Sinä ne omalta kohdaltani...niin ja takuukorjauksen piiriin nuo kaikki ovet (se kittaus) viime vuonna.
Ja maalipinta (met.väri)on hyvässä kunnossa...on tosin pesty ja vahattu = hoidettu.
..muistelen lämmöllä.
40000km meni vetoakselit.Ne meni takuuseen.Sitten vähän myöhemmin meni toinen kallistuksenvakaajatanko kustannus 100 euroa.EI muuta vikaa.Ihan hyvä peli ajaa.Pellit ihan ok.Auto 5d Ambite 1.6.
remontit.120000 etupyörien laakerit.
Puhaltimen moottorista katosi kolmas nopeus,vastus uusittiin ja palat johtoja.
Sisimmät nivelet alkoi vuotaa rasvaa,pantiin uudet siteet ja rasvat sisälle.
Autolla on ajettu 180000.
Ford Ka 3/00.
Ajettu alle 50 tkm.
Ei korjaustoimenpiteitä....vain normaalit huollot.
T: tyytyväinen eläkeläinen
Ka vm. 1998, vaimo ajanut huimat 33tkm.
korjattu:
- pakoputki vaihedttu takapöntön etupuolelta
- kummatkin takajarrusylinterit uusittu
- seuraavaksi menossa raidetangot tms. vaihtoon
- ilmamassa-anturi vaihdettu
- lohkolämppärin tulppa vuotaa (asennusvika, jota on korjailtu)
- oikea etujarrulevy uusittu
MUTTA:
paljon parjatut ovikotelot ruosteettomat, allekirjoittanut hoitanut niitä huolella.
Meni vetoakselit, kallistuksenvakaajat, takapyöränlaakerit, toinen takaovi, muut luukut käsiteltiin uusiks. Ja auto vain 3v vanha, ajettu nyt 130tkm. Ensimmäinen ja viimene foortti!
Mut eihän näistä saa vaihdossa enää mitään...arvo laskee ku lehmän häntä, kiitos taattun ford laadun.
...samanlainen vikalista rellun kanssa, vaikka kuulemma päinvastaista saa lehdistä lukea. Turhaan foordia parjaatte....ei se ruoho ole yhtään sen vihreämpää aidan takana.
Vaimolla uusikoppainen Mondeo ja itsellä Volvo.
Modeossa ei ollut mitään vikaa ensimmäisen kahden vuoden aikana, mutta sitten oli pientä ongelmaa.
- vetarien kumit vuosivat rasvaa
- helmoista lähti maalit
- toinen takaovi ruostui
- muuta pientä, kuten takajarrulevyt uusiksi.
Viat korjattiin ja nyt on toiminut ok. Tosin viimeisen puolen vuoden aikan on ajettu 2000km:ää
ja auto seisoo pääasiasssa tallissa.
Volvossa (vee70) 135.000km:ää ei muuta kuin kallistuksen vakaajien puslia, pallonivel ja jakohihna. Vaihdoin uuteen v70:seen ja nyt 45.000km:ä eikä vikoja ja Volvo sopimus on voimassa 10v/200.000km:ää joten ei huoleta yhtään.
Kolmantena autona s40:nen 35.000km:ää ilman vikoja. Pieni kottero ja "köyhän miehen Volvo", mutta käy kauppareissuille, kuhnan ei tarvitse ahtaa mummoa takapenkille.
No autohan on jo tietysti vanha, joten kait sitä jotain vikoja saa näihin vuosiin/kilometreihin ilmetä. Silti Focuksen laatu on ollut paha pettymys.
n. 20 000 km takapyörän laakeri hajosi yllättäen. Samalla hajosi mm. ABS-sensori. Auto jäi tielle, koska takapyörä venkotti holtittomasti.
n. 36 000 km Vasen koiranluu edessä kolisee.
n. 45 000 km Oikea koiranluu
n. 55 000 km Vetoakselin nivelet ravistavat kiihdytettäessä
n. 60 000 km rekisterikilven valo kokonaan hapettunut (vain piuhanpäät jäljellä)
n. 80 000 km Vetarit ravistavat jälleen!
n. 90 000 km Havaittu ruostetta takaovien sekä takaluukun alasaumassa.
n. 95 000 km Vetarit korjattu
n. 105 000 km Ovat ja takaluukku kitataan ja maalataan.
n. 115 000 km Rasvat ulos sisemmistä vetonivelistä. Tiivistetään uudet rasvat.
(Lisäksi jäähdytinnestettä on alkanut mystisesti hävitä.)
Tuossa nuo suurimmat viat, jotain varmaankin pääsi unohtumaan, koska huoltokirja ei nyt ole mukana. Hiukan kateellisena luin Toyota Yariksen 100 000 km testiä.
Siis vetarit vaihdettiin 55 000 kilometrissä ja 95 000 kilometrissä. Viimeisessä korjauksessa vain tiivistettiin ja lisättiin rasvaa.
Tosin Mondeo vasta vajaat 2 v ja 40 tkm. Miten te noi autot noin huonoon kuntoon saattekaan ;-)
Volvo 850 aj 192tkm vm 95/96.
Korjaukset:120tkm etujarrupalat,185tkm takajarrupalat.
Seuraavat korjaus on kun kerkiän niin vetoakselin suojakumit siinä ennen 195tkm.
Massattu elokuussa 2003 maksoi 500 euroa vapaehtoinen toimenpide ajattelin pitää 20 vuotta ,niin ei ruostu .
Erittäin tyytyväinen olen autooni.
Ford ja Volvo on kimpassa toivottavasti näiden vanhempien laatu seuraisi uusinpia malleja.
Focus -00 aj.100.000km
5.000 km, kylmällä vinkuva hihnapyörä vaihdettu
10.000 auraukset pielessä, koiranluut vaihdettu
17.000 pakoputki vaihdettu
28.000 vetarit vaihdettu
36.000 naksuva poljinasetelma vaihdettu
47.000 vaihdekepin jousi poikki
55.000 koiranluut vaihdettu (taas)
100.000 takaoven kittisaumassa ruostetta näkyvissä.
Takuu korvannut käytännössä kaikki, nyt pitää päättää, korjautanko oven kittivian vai vaihdanko auton.