Hei,
olemme etsimässä 4 -henkiselle perheelle liukuvaa retkivenettä, jossa voisi tehdä noin parin viikon mittaisia reissuja kohtuu mukavasti.
Emme siis etsi family cruiser tyyppistä venettä vaikka tilat siinä olisivatkin ihanteelliset, vaan matka saisi taittua vähän nopeammin.
Tarjolla olisi samaan hintaan Grandezza 31OC vm. 2007 esittelyveneen varusteilla tai Aquador 28HT vm. 2009.
Olisiko kellään käyttökokemuksia / kommentteja kyseisistä veneistä, tai mahdollisesti ehdottaa muita vastaavan koko/hintaluokan veneitä, joita kannattaisi harkita.
Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
olemme etsimässä 4 -henkiselle perheelle liukuvaa retkivenettä, jossa voisi tehdä noin parin viikon mittaisia reissuja kohtuu mukavasti.
Emme siis etsi family cruiser tyyppistä venettä vaikka tilat siinä olisivatkin ihanteelliset, vaan matka saisi taittua vähän nopeammin.
Tarjolla olisi samaan hintaan Grandezza 31OC vm. 2007 esittelyveneen varusteilla tai Aquador 28HT vm. 2009.
Olisiko kellään käyttökokemuksia / kommentteja kyseisistä veneistä, tai mahdollisesti ehdottaa muita vastaavan koko/hintaluokan veneitä, joita kannattaisi harkita.
Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 15
Vanhimmat
myös haku toimintoa, Grandezzasta on käynnissä kiivas, vuosia kestänyt keskustelu tuossa alempana...
ja huomattu myös alla oleva ketju, joka on osin toki hyödyllinen mutta toisaalta myös vanha eli kaipaisin uudempaa kokemusta aiheeseen.
Eli jos löytyisi myös muita kommentteja kuin käytä hakua olisin tosi kiitollinen!
Molemmissa veneissä on melko samanlainen tilaratkaisu paitsi Grandezzassa on saatu toinen pentteri vielä keulakannen alle. Kummassakaan veneessä ei ole kahta erillistä makuukajuuttaa vaan neljästä kahdelle hengelle vuoteet joutuu aina sijaamaan iltaisin tai sitten keulan aterio on tavallaan poissa käytöstä. Ainahan voi toki hoitaa aterioinnin taka-avotilassa. Varmaankin olette tuon huomioineet. Voi tuon kanssa elää vallan hyvin, mutta se on hyvä tiedostaa ennen veneen hankintaa.
Marino Barracudassa on 2 erillistä makuukajuuttaa.
Ulkomaisista saman hinta/kokoluokan kilpailijoista:
Bavaria Sport 33 tarjoaisi 2 erillistä makuukajuutta, mutta se onkin 10,5 metrinen vene.
Beneteau Monte Carlo 32:ssa (kovasti Grandezzan näköinen) on myös 2 makuupaikkaa, joista toinen on oma erillinen hyttinsä.
Galeon 330 HT kannattaa tarkastaa.
Uivassa oli mielestäni kilpailukykyinen tarjous Cruisers Yachts 330 Express esittelyveneestä.
Noita vilkaisisin ainakin, mikäli et ole noita jo hylännyt. Omasta mielestäni nuo tarjoavat piirun verran enemmän asuttavuutta.
Kumpi on parempi tapa. Sekö, että vene katetaan kokonaan jolloin ulos pääsee vain ruffin katolle vai se, että takana on avotila jossa on keittiö, ruokailu ja illanistujaistila, joka on tarvittaessa suljettavissa kuomulla.
Vaan makuasioita ja priorisointia. Toinen haluaa tuulta ja Aurinko ja pressun tuoma suoja riittää. Toinen tarvitsee 4 seinää ja kovan katon. Rahamiehet tietysti syövät kakun ja säästävät sen.
Meillä yhtenä kriteerinä on tuo avoin (tarvittessa kuomulla suljettava) oleskelutila takaosassa, jolloin voin kauniista säästä nauttia ulkona eikä sisätiloissa eli veneessä pitäisi olla sohvat sekä pöytä takana.
Tässä tuo 31 OC olisi ihanteellinen, siinä kun yhdistyy HT:n ja CD:n hyvät puolet, mutta koska valitsi minkä hyvänsä tuon koko luokan veneen on sijoitus melkoinen ja päätöksen kanssa pitäisi useampi vuosi elää, niin kaipailen käyttökokemuksia tai -suosituksia/kritiikkiä eri merkkeihin liittyen.
tuli typo
Oletteko tulleet siihen tulokseen ettei pelkkä iso kattoluukku riitä? Esimerkeistä Marinossa ja Galeonissa on sedan salonki avattavissa suurella kattoluukulla ja takaa löytyy monikäyttöinen avotila muuhun käyttöön. Aquadorissa ja Grandezzassa on takana aina sohva ja pöytä. Niissä ei kuljeteta mitään, eikä kalasteta eikä oikein mielellään nosteta vesilelujakaan. Tietysti, jos tarvetta tuolle tilalle ei ole, niin ei sellaista kannata hankkia. Kunhan tässä vaan yritän herättää ajatuksia, jotta hankinta tulee loppuun asti mietittyä.
Itse olen samaa mieltä siitä, että veneily on ulkoilmalaji.
Olen ehdottamissani Bavariassa ja Beneteaussa törmännyt yhteen juttuun, joka on mielestäni toteutettu fiksummin esim. Aquadorissa ja Grandezzassa. Noissa ulkomaisissa ei ole takana erillisiä ankkuri/köysibokseja, joihin pääsisi uimatasolta vaan köydet säilötään avotilan sohvien alle. Rantautuessa on siis komennettava ylimääräiset matkustajat seisomaan, jotta saadaan köydet esille.
BTW. Bavarian uimataso on aika ylhäällä veden pinnasta.
Osta vene missä on erilliset nukkumatilat 4 henkilölle. Tuo ruoka/oleskelypöydän alaslaskeminen makuutilaksi on ajanmittaan raskasta hommaa. Tämä oli yksi syy miksi jätimme v 2005 finnmaster 31 listalta. Minusta 31 j veneessä pitää olla kaksi erillistä nukkumatilaa dinette. Esim täälläkin mainittu Bavaria 32 tai uusi 33 ovat lapsiperheelle parempia vaihtoehtoja. Myös amerikkalsisita 315 searay sundancer on tilaratkaisuiltaan oiva vene kad 300 koneella.
Kyllähän se tekniseltä toteutukseltaan vaikuttaa laatuveneeltä, mutta Sea Rayn mallistossa saa mennä aika isoon malliin ennenkuin alkaa löytymään erillisiä kajuuttoja. Itse pidän eurooppalaisesta tavasta, jossa vähintään yksi makuutila on suljettu ns. oleskelutiloista laipiolla ja ovella. En pidä niistä verhovirityksistä. Tämä on tietysti pelkkä mielipideasia. Hyvän veneen epäilemättä saa, jos ei niitä vaadi. Tilaratkaisultaan monet Amerikkalaiset ovat samanlaisia.
Jenkkien tapa saattaa, korostan sanaa "saattaa", johtua siitä, että heidän rannikoillaan on vähemmän saaristoa eli veneitä käytetään tyypillisemmin dc-tyyppisesti, vaikka olisivat isompiakin.
Minua ei saa koskaan enää eriiliseen
pieneeen takahyttiin kun olen päässyt jo paremman makuun.
Enkä laittaisi sinne lapsiakaan, koska valvonta on mahdotonta.
Olen kuullut, että esim. Grandezzassa on ongelmana ajettaessa vesisumun nouseminen veneen takaosaan ja takasohvalla olijat kastuvat jonnin verran. Olisi pidettävä pressuja kiinni ajon ajan. Onkohan muissa saman kokoluokan tällaista havaittu? Ainakaan DC mallisissa veneissä en ole tätä havainnut.
Oletteko miettineet flybridge vaihtoehtoa ? Jos olette jo noin kallita veneitä miettineet ei matka flaikkariin ole suuri ja samalla tulee tilaa huomattavan paljon lisää. Saa ajaa kokonaan ulkona eikä moottoriäänet pahemmin häiritse. Jos keli huononee on helppo siirtyä sisäohjaamoon.
Kannattaa ainakin katsoa tarkemmin esim. Galeon 330 F ja Sealine 34 F. Ei vielä hirveän kokoisia jahteja, mutta tilaa on hyvin sisällä ja ulkona.
Et mainitse onko sinulla perheessä pieniä lapsia eli tarvetta siihen että osa matkustajista on päiväunilla ajon aikana.
jos tallaista tarvetta on, niin sisämelu on yksi huomioonotettava käyttömukavuuteen vaikuttava seikka.
Itsellä on viestiketjussa mainittu Searay 315 ja vaikka vene muuten on ajo- ja retkeilyominaisuuksiltaan juuri sitä mitä itse veneeltä odotan, niin koen nyt puutteeksi että esim. keskikajuutassa ei voi nukkua/oleskella ajonaikana seinän takana mölyävän dieselin melun vuoksi ja keulapunkassa taas on välillä kuin yrittäisi nukkua vuoristoradassa.
Ruokailun järjestämisestä..Jos retkeilynne on sellaista että on tarkoitus veneessä laittaa ruokaa, niin tutki myös konkreettisesti testaamalla mahdolliset sisätilojen ruokailuryhmien tilajärjestelyt - mahtuuko siinä oikeasti koko perhe yhtäaikaa mukavasti syömään?
Itsellä on keulan istuinryhmä jatkuvasti vuoteeksi sijattuna ja syömme joko avotilassa tai sisällä dinetin ääressä. Erillisen dinetin tila sisällä on vain hieman alimittainen. 2 aikuista ja pieni lapsi mahtuvat juuri ja juuri istumaan ruokapöydän ääreen.
Norjalaisten suosima järjestely että ruoka tehdään ja nautitaan avotilassa ei oikeastaan ole hullumpi ajatus.
Kiinnittäisin myös huomiota konetehoon eli valitettavan isossa osassa näistä yhdellä koneella varustetuista, 9-10m kokoluokassa olevissa veneissä on alitehoinen kone veneen painoon nähden.
Sanoisinpa että niin myös Searay 315 KAD300:lla (kokemusta on).
viestiketjussa on mainittu monta hyvää vaihtoehtoa kokoluokassa 31-33 jalkaa.