Aloitetaas nyt oma ketju tästä. Eli: voiko veneen purjehdusominaisuuksia (lähinnä nopeutta) esim. kevyessä tuulessa arvioida edes sinnepäin puhtaasti laskemalla? Miten hyvin esim. purjepinta-ala / paino -suhde kuvaa kevyen tuulen ominaisuuksia? Muita hyviä kaavoja? Esim. märkäpintatietoja veneistä on jo vaikea saada, eli aika perussuureilla pitäisi leikkiä.
Pystyykö veneen nousukykyä päättelemään jostain vai onko kokeilu ainoa tie? Leveä/kapea vene, iso genoa/pieni genoa jne?
Pystyykö veneen nousukykyä päättelemään jostain vai onko kokeilu ainoa tie? Leveä/kapea vene, iso genoa/pieni genoa jne?
Vastaukset 8
Vanhimmat
on polaarikäyrät
En puhunut nykyisestä veneestäni vaan tulevasta, nykyisen suorituskyky on aika hyvin tiedossa. Onkohan noita polaarikäyriä kuinka hyvin saatavilla ja miten sitä suorituskykyä niistä arvioidaan?
Nopeutta voi arvioida laskemalla. IMS perustuu puhtaasti siihen, että veneestä mitataan erilaisia mittoja, jotka syötetään tietokoneohjelmalle ja ohjelma antaa arvion veneen nopeudesta erilaisilla tuulen suunnilla ja nopeuksilla. Kilpapurjehduksen expertit kommentoikoot sitä että kuinka hyvin IMS-laskenta ennustaa veneen todellista käyttäytymistä.
Ongelma noissa laskennallisissa malleissa on, että veneestä pitäisi saada huomattavasti enemmän ja tarkempia tietoja kuin myyntiesitteissä ja vastaavissa löytyy. Toinen ongelma on tietysti se, että laskukaavat antavat vain arvioita ja ennusteita - ovat vähän niinkuin sääenneusteita, josukus enemmän , joskus vähemmän pielessä. Kolmantena ongelmana kaavoissa voi olla, että ne soveltuvat vain tietynlaisiin veneisiin (tyyppi, kokoluokka tms) ja antavat reilusti pielessä olevia ennusteita jos vene ei ole tuota oletettua tyyppiä.
Kahden veneen suhteellista nopeutta voi arvioida vertaamalla niiden vesilinjan pituutta, painoa, märkäpintaa, purjepinta-alaa jne. keskenään ja laskemalla tunnuslukuja. Näitä varten on netissä ohjelmia, esim.
http://www.image-ination.com/sailcalc.html
monet venevalmistajat, valitettavasti ei läheskään kaikki, ovat julkaisseet omien venemalliensa polaareja. Todennäköisesti löydät niitä netistä, kun laitat hauksi vaikkapa "polar diagram" ja haluamasi venetyypin.
Jos polaarien tulkitseminen ei ole ennestään tuttua, siihenkin löytynee perusteellisempi selvityksiä kuin tähän rupeasin väsäämään. Siksi jätän selostamatta.
http://www.fe83.org/gallery/view_album.php?set_albumName=album57
En väitä vastaan, polaarikäyrät ovat hyödyllisiä, mutta niidenkin kohdalla kannattaa muistaa että ne perustuvat matemaattisiin laskumalleihin ja ovat vain niin hyviä kuin käytetty laskentamalli. Samoin jos kahdella eri venesuunnittelijalla on eri suunnitteluohjelmat niin saattavat myös polaarit erota toisistaan. Ovat siis tietokoneella tehtyjä arvioita ja ennustuksia, eivät faktaa.
Polaarikäyriä vertaillessa haittaa vielä, että niissä ei ole yleensä mainittu millaisella purjeyhdistelmällä ne on laskettu.
Polaareista kyllä näkyy, missä keulille vaihtuu spinnu. Muutoin oletetaan käytössä olevan tilanteeseen sopivan purjeyhdistelmän. Suunnittelijahan ei voi mitenkään tietää, mitä purjeita asiakas sitten tilaa. Ja suurempia eroja kuitenkin tulee aallokosta, joka sekin kovin vaihtelee. Omassa IMS-mitatussa veneessäni kyllä mittauksen sivutuotteena saatavat polaarit pitävät melkoisen hyvin kutinsa useimmissa oloissa. Suunnittelijoilla taas on käytössään samat VPP-ohjelmat kuin IMSin takanakin on. Aika hyvän kuvan suorituskyvystä saa jo yksinkertaisemmalla ORCClub-mittauksella, jonka voi kohtuullisesti tehdä jo kuvistakin noin veneiden välistä vertailua silmällä pitäen.
perinteisissä veneissä.
Suunnittelupöydällämme on seuraavan vuoden paikalliskisaan
6m vene jossa näillä kaavoilla ei ole mitään virkaa.
Ja miksi, kilpavene mr.C:llä on tarkoitus yltää yli 25s nopeuteen eikä runkonopeus salli sitä joten on tehtävä säädettävát... Miehistö on 3-4. Epäilijöille tiedossa että projekti on tosiaan vireillä. Kuvia ei tule olemaan saatavissa ennen kisaa.
Syy tähän projektiin on se että tulimme viimeisiksi 3.3m jollalla
kun vastassa oli pikkasen isompia botskeja, mm. J92
Poskea ei käännetä...