Moron.
Onko joku punninnut kyseisen yhdistelmän ns. tyhjänä, eli ilman irtotavaroita ja polttoainetta? Eli paljonkohan mahtaa painaa?
Valmistajien ilmoittamien lukujen perusteella:
Buster X C4 (480 kg) Yamaha F60 (110 kg) Akku, hallintalaitteet ja moottorin öljyt (30 kg) = 620 kg.
Jarruttoman trailerin realistinen paino on 180 kg.
Eli traileneineen kokonaispaino olisi kaikkiaan 800 kg.
Tästä menee kokemuksen perusteella aisalle vähintään 50 kg.
Eli ilmoitettuja arvoja tarkastellen 750 kg traileri voisi nippa nappa riittää. Vetoautossa max. jarruton kuorma on 750 kg.
Mitäs olette mieltä?
Mietin tässä siis vanhan kärryn laillisuutta. Jarrullinen olisi toki oikea valinta jos trailerikauppaan menisin nyt.
Onko joku punninnut kyseisen yhdistelmän ns. tyhjänä, eli ilman irtotavaroita ja polttoainetta? Eli paljonkohan mahtaa painaa?
Valmistajien ilmoittamien lukujen perusteella:
Buster X C4 (480 kg) Yamaha F60 (110 kg) Akku, hallintalaitteet ja moottorin öljyt (30 kg) = 620 kg.
Jarruttoman trailerin realistinen paino on 180 kg.
Eli traileneineen kokonaispaino olisi kaikkiaan 800 kg.
Tästä menee kokemuksen perusteella aisalle vähintään 50 kg.
Eli ilmoitettuja arvoja tarkastellen 750 kg traileri voisi nippa nappa riittää. Vetoautossa max. jarruton kuorma on 750 kg.
Mitäs olette mieltä?
Mietin tässä siis vanhan kärryn laillisuutta. Jarrullinen olisi toki oikea valinta jos trailerikauppaan menisin nyt.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mikä on autosi suurin sallittu kärrypaino jarruttomalle...
Miksi porukat heittää kysymyksiä lukematta edellistä viestiä? Ei voi kun ihmetellä.