Kiitos ensiksi siitä, että täältä saaduilla neuvoilla sain nopeusmittarin taas toimimaan. Nyt on kuitenkin uusi ongelma:
Ohjaustehostimen öljyä kuluu taas. Vuosi sitten teki saman ja kun letkut uusittiin, niin oli vuoden vuotamatta. Nyt tehostin "jurisee" ja pihalle käännyttäessä tiukasti ääriasentoon asti, ravistelee ohjauspyörää käsille. Megaosan öljyn myyjä sanoi, että viittaa siihen, että "hammastanko" olisi vaihdettava. Autopurkaamoiden osaluettelossa ei löydy sanaa "hammastanko", joten neuvokaa nyt vähän ummikkoa, mistä on kysymys ja miten köytäisin purkaamoiden osaluettelosta oikean osan. Myyjä sanoi uuden osan maksavan vähintään 600 euroa ja sehän tuplaisi autoni arvon, joten joku halvempi ratkaisu olisi paikallaan. Jopa öljyn jatkuva lisäys olisi halvempaa, sillä eihän sitä kulu kuin litra 2000 kilometriä kohden ja moottorinhan voi aina pestä ennen katsastusta.
Ohjaustehostimen öljyä kuluu taas. Vuosi sitten teki saman ja kun letkut uusittiin, niin oli vuoden vuotamatta. Nyt tehostin "jurisee" ja pihalle käännyttäessä tiukasti ääriasentoon asti, ravistelee ohjauspyörää käsille. Megaosan öljyn myyjä sanoi, että viittaa siihen, että "hammastanko" olisi vaihdettava. Autopurkaamoiden osaluettelossa ei löydy sanaa "hammastanko", joten neuvokaa nyt vähän ummikkoa, mistä on kysymys ja miten köytäisin purkaamoiden osaluettelosta oikean osan. Myyjä sanoi uuden osan maksavan vähintään 600 euroa ja sehän tuplaisi autoni arvon, joten joku halvempi ratkaisu olisi paikallaan. Jopa öljyn jatkuva lisäys olisi halvempaa, sillä eihän sitä kulu kuin litra 2000 kilometriä kohden ja moottorinhan voi aina pestä ennen katsastusta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tässä 1 olkaa hyvä.
http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=139087&osa=ohjausvaihde tehostin
Sori kirjoitusvirhe
http://volvospeed.com/Repair/power_steering.pdf
Nyt on toki ensin saatava ehdoton varmuus, että öljyn vuotokohta on arvattu oikein. Täytyy purkaa suojalevy alta, pestä paikkoja ja ruveta kokeilemaan, mistä se öljy nyt tulee.
Kannattaa katsoa ennenkun rupeaa hankkimaan uutta ohjausvaihdetta(=hammastankoa) että minkä merkkinen se on, 940:ssäkin varmasti on kahta eri merkkistä tankoa, ZF ja TRW.
Näin ainakin on 740-sarjassa. ja 940 & 740 sarjassa kun on sama alusta...
Sen erotti jotenkin siitä vaihteen ulkonäöstä, en muista enää tarkalleen mitä eroa niillä oli, Paikallisen Volvoliikkeen varaosatiskiltä kun joskus kyselin tiivistesarjaa ex.740('92):n tehostimeen, niin sain kuvat niistä molemmista merkeistä.
Ja purkuosan jos hankkii, niin kannattaa varmistaa ettei ole samaa vikaa, on aika yleinen vika vanhemmiten..
Mutta se täristäminen kääntäessä kuulostaisi siltä että tehostimessa on ilmaa, ja voi olla hyvinkin mahdollista jos vuotaa ja on käynyt lähes kuivana jossain välissä. itsellä oli nykyisessä 740('90):ssa samaa vikaa kun vaihdoin tehostimeen öljyt, alussa täristi, mutta se tasaantui kun muutamia kertoja käänteli laidasta laitaan ja lisäsi öljyä säiliöön tarpeeksi, luulisin että ei erillistä ilmausta tarvita muuten.
Nimittäin oli ihan samat oireet, jotka aikaa myöten pikku hiljaa pahenivat. Paikallisen pajan monttööri tutki asiaa viisi minuuttia ja puhalsi sitten paineilmalla säiliön korkin tukkeutuneen ilmareiän auki! Vaiva loppui laakista. Helppo kokeilla eikä maksa mitään.