Ei käynnisty avainta kääntämällä ihan aina, siis jotain vikaa.
Onko jollakulla kokemusta. Vika ei varmaankaan johdoissa.
Riittääköhän uusi lukko vai tarvitaanko koko kojetaulu?
Onko kokemusta ja hintatietoa. Pencentraan en mielelläni soittele.
Onko jollakulla kokemusta. Vika ei varmaankaan johdoissa.
Riittääköhän uusi lukko vai tarvitaanko koko kojetaulu?
Onko kokemusta ja hintatietoa. Pencentraan en mielelläni soittele.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miksi ei käynnisty? Pyöriikö startti eli starttaako kuitenkin? Vai eikö starttaa, koska kojetaulu on tuolloin mykkä?
Noi lisätiedot vois auttaa..
Kojetaulu on mykkä ei valoa ei inahda, toisinaan kaikki toimii ja silloin käynnistyy heti
Siis sähköpuolen pikkuongelma. Irroita se kojetaulusi ja tsekkaa kaikki liitokset. Jos startti on virta-avaimella, paikallista yleismittarilla onko vika siinä.
Mikäli moottorin kojetaulu on avotilassa, jossa se on alttiina suolavesiroiskeille, siihen tulee ajan mittaan ongelmia (jos seilaa avomerellä). Hapettumia voi puhdistaa elektroniikka-sprayllä. Kun kaikki on putsattu ja kojetaulu taas toimii, kannattaa kosteussuoja tehdä esim. CRC:n vaseliinisprayllä.
Ennen kuin irroittelet kojetaulua, niin tarkista moottorin päälle kiinnitetyn pääsulakkeen johtoliitokset. Pääsulake on se läpinäkyvä muovinen tulitikkuaskin kokoinen kimpale, jonka molemmilta puolilta lähtee yksi johto. Tuon kautta kulkee kojetaulun sähkönsyöttö ( 12VDC). Kojetaululle menevä syöttöpiuha on kiinni sillä puolella sulaketta, jossa on neljä liitäntäpaikka, joista kolme on tyhjänä. Moottorin käyttöohje kehottaa vuosittain vaihtamaan tuon syöttöjohdon paikkaa.
Kaverini veneessä tuon kyseisen sulakkeen liitäntäpisteistä kaksi oli viallisia siten, etä pienikin johdon liikuttaminen aiheutti katkoksen. Silmämääräisesti tarkasteltuna kaikki sulakelangat näyttivät ehjiltä! Yleismittarilla todentaminen helpointa.
Ja tietysti liitospisteiden puhdistaminen samalla!
Mikäli tuo ei auta, niin sitten kojataulu irti. Sen takapuolella on pyöreä, muistaaksen 16-napainen, liitin jossa lukitusmutteri kierteellä. Tuokin tietysti saattaa olla auennut osittain ja aiheuttaa katkoksen. Mikäli avaat ko. liittimen, niin puhdista kosketinpinnat samalla.
Noilla lähtisin ensin liikkeelle!!! Kiusallinen vika, mutta uskoisin, että noilla selviää...
oli jokin vuosi sitten. Rarkaisu oli juuri nuo johtoliitokset. Oli poikki. Vaihto toiseen auttoi..
Hauskahko provo. Et kai oikeasti tuollaista... että iha lukon uusinta...
Minullakaan Ei käynnisty avainta kääntämällä ihan aina, siis jotain vikaa.
Ongelma alkoi, kun dieselin siirtopumppu uusittiin kuukausi sitten.
Kone käynnistyi enää vain pumppaamalla käsin siirtopumpun kammella.
Minuutti käsin pumppaamista ja sitten käynnistyi. Jostain pääsee kai ilmaa polttoaineeseen.
Uuden pumpun vaihtaminen saattaa tuoda esille polttoainejärjestelmän vuodon. Nimittäin vanha pumppu on todennäköisesti ollut jo niin huonossa kunnossa, ettei sen teho ole riittänyt imemään ilmaa järjestelmään!
Ongelma kuulostaa selvästi ilmaongelmalta. Ja vuotohan löytyy polttoainetankin ja pumpun välistä eli pumpun imupuolelta!
Alkuperäisellä kysyjällä ongelmana oli kuitenkin se, ettei kojetauluun tule sähköä ja siksi ei starttaa. Ilmaongelmassahan startti kyllä pyörii, mutta ei käynnisty...
Starttimoottori ei käynnisty. Mitään ääntä moottorista ei kuulu. Sama jos olisi päävirtakytkin jäänyt kääntämättä päälle. Vasta kun on minuutin pumpannut moottori käynnistyy. Mitään pihinää tai vuotoa, joka kertoisi vuotokohdan en ole havainnut polttoainetankin ja pumpun välissä.
Minulla oli vanhassa 2002:ssa juuri samanlainen vika.
Vian sai korjattua väliaikaisesti aina siten, että poltti pari tupakkaa, tai vaihtoehtoisesti joi yhden kaljan.
Kossupullolla vika korjautui yleensä viikoksi.
Ihme värkkejä noi diisselit. Ei mitään vikaa missään ja silti vaan ei toimi...
Miten se on mahdollista? Jotaan henkimaailman juttuja vissiin.
"Ihme värkkejä noi diisselit", mutta toisessa mielessä: toimii aina vaan, kunhan filtterit on vaihdettu ja ilmaus tehty. Kosteudelle arkoja elektroniikkaosia ei meridieselissä saisi olla. Niistä tulee ongelmia.
Mulla on joskus ollut sama starttiongelma ja on korjaantunut eilen 12.49 neuvolla.Siis olen vaihtanut vain johdon toiseen paikkaan. Kokeile sitä ensin.
Volvo Penta 2001 käynnistyi taas kun putsasin pääsulakkeen liitokset ja vaihdoin syöttöjohdon paikan.
Tuota ajoinkin takaa.
Ei niitä henkimaailman juttuja niissä ole.
Siinä wanhassa Volvossa on sen koneen päällä se pääsulake, joka aiheuttaa usen miten nuo "henkimaailman" ongelmat.
Piuhat poikki ja Biiltemasta 15A (vai oliko se nyt 20A) sulakekotelo tilalle ja johan pelittää.
Ilmavaivat tuskin saavat kojetaulua pimenemään ja jos saavat, niin vika korjautuu kosanderilla.