Ostin tänään Turusta 18 vuotta vanhan veneen ja huoleni on , että jäätyykö 2-tahti Tohatsu 50 täällä Oulujärvellä talven aikana "maissa", jos en tee sille mitään? Vene ollut talvella ulkona Turussa eikä omistajan mukaan ole talvesta ollut koskaan mitään ongelmaa.Mistä lasken vedet pois jos niin pitää tehdä? t. Aloittelija. PS. Pitkä oli matka sitä tänne tuoda, ja kone saman ikäinen kuin vene.
Särkyykö 2t- moottori talvella?
Täntäri
152831
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sinne ei jää vettä kun sen nostat maalla pystyyn. Kaikki vedet valuu pois. Silloin ei mikään voi jäätyä ja laajeta.
konetta EI SAA pyörittää, kun se on jäätynyt, koska silloin vesipumppu hajoaa johtuen siitä, että vesipumpun siipipyörä on jäätynyt jumiin ja jos konetta vähänkään pyöräyttää, hajoaa siipipyörä palasiksi. Pari vesipisaraa pumpussa riittää hajottamaan sen.
voit ajaa sillä vielä nyt, niin aja makeassa vedessä ja vielä maissa pyöräytä nopeasti konetta kerran, että vedet tulee pois.
Parhaan korroosio/hapettumasuojauksen talveksi saat seuraavalla tavalla.
1. Täytä tippakannu 2-T öljyllä
2. Käytä moottori lämpimäksi
3. Irrota moottorikoppa ja ilmanottokotelon kansi
4. Aseta moottori käymään reippailla kierroksilla (tyhjäkäyntiä korkeammat)
5. Ruiskuta kaasuttimiin vuorotellen öljyä tippakannusta. Savu on sankka, mutta
kuuluu asiaan. Tee tätä kunnes kone on sammumaisillaan.
6. Sammuta kone ja asenna kopat paikalleen
7. Vaihda notkeaksi ajetut peräöljyt uusiin.
Tällä ohjeella saat voideltua koneen laakerit ja männänrenkaat talvea vasten. Keväällä ensistartilla savuttaa aluksi ihan kivasti, mutta vain pienen hetken.
Suosittelen!
mut se oikea ohje on, että tukehdutetaan se kone sillä oljyllä ja sitten lisäisin, että tulpat päästetään löysälle, mutta ei kuitenkaan pis niin se sylinterikin hengittää silloin lämpötilan vaihteluiden mukana..
mutta kuinka tarkkaa se lopulta on, itselläni on 5 heppanen jammu ollu 25 vuotta niin että ainoat huollot on ollut vesipumpun siipipyörän vaihto ja peräöljyt muutaman kerran ja kaikki talvet on ollut ulkona pakkasessa ,hyvin toimii edelleen.
yhden n.30v koneen käyntivaikeuksien vuoksi, niin sieltä löytyi ruostetäplä läppäventiilistä ja tarkempi tutkiskelu osoitti läpässä olevan juuri ja juuri silmällähavaittava reikä, joka oli käyntihäiriön syy..
käy niin että lämpötilan vaihtelu vetää kondessivettä sylintereihin niistä löysistä tulpista, näinhän siinä käy, se on nähty.
se säilytys tehdää juuri tulpat löysällä ja jos nyt olet ollut koulussa tunneilla niin tiedät, että ilmakosteus on pakkasella juuri pienimmillään, eikä se hengittäminen ole paha asia, koska se juuri silloin poistuu sieltä, muuta tulpat kiinni se ei hengitä, vaan vetää jokatapauksessa kosteutta sisäänsä ja siksi myös 2-t öljyllä sammuttaminen on suositeltavaa, niin se huolehtii korroosion pois pysymmisestä
Kyllä Turussakin talvella on pakkasta, yhtä lailla vesi jäätyy turussa kuin oulussakin.
Tuota, miksi vene piti nimenomaan ostaa Turusta? Oliko veneessä jotain speciaalia? Meinaan vaan että jos veneessä ilmenee jotain minkä myyjän olisi pitänyt kertoa, aikamoinen välimatka teidän välillänne.
Tuttu osti pari vuotta sitten veneen ja parin vkon päästä kaupasta ilmeni että perämoottori oli käynyt upokissa eikä myyjä ollut kertonut tästä. Koska kauppakirjassa luki että myyjä on kertonut kaiken olennaisen joka voisi vaikuttaa ostajan ostopäätökseen, hän oli rikkonut kauppasopimusta. Noh, kauppa purettiin, ostaja ilmoitti missä vene on ja myyjä haki sen takaisin ja palautti rahat.
Oletteko ottaneet moottorin koppaa pois talveksi? Itse huomasin viime talven säilytyksen (pressutalli) aikana että moottorin kopan alle muodostui kondenssivettä joten lopputalven ajaksi otin tuon kopan pois. Onko tästä jotain haittaa ja voiko tuota kopan alle tulevan kondenssiveden muodostumista estää jollain konstilla?
Jätit siis moottorin paljaana taivasalle vai laitoitko kenties jätesäkin jeesus-teipillä sen ympärille.
Kondenssille ei voi muuta kuin huolehtia tuuletuksesta tai käyttää lämpöeristettyä varastoa.
sitä kondenssivettä niillä kosteudenpoistajilla, jotka tarkoitettu veneen talvisiläitykseen
Lukekaa hyvät ihmiset nämä viestit ajatuksen kanssa niin ette heittele kaikenlaista sontaa vastauksiksi :-) Kysymyksestä ilmeni selkeästi että vene ja moottori oli suojassa pressutallissa (ilmanvaihdosta huolehdittu) mutta siltikin kopan alle muodostuu tuota kondenssi vettä. Onko parempi että moottori on ilman koppaa kun tuo ilma vaihtuu paremmin vai onko kuitenkin parempi että koppa on suojana.
Tuo kosteudenpoistaja on ihan hyvä huomio ja sitä täytyy kokeilla ensi talvena.
Niin kannattaako pyörittää konetta prosentin pienkonebensalla ennen talviteloille laittamista. Saa ainakin hiukan enemmän öljyä sisuksiinsa.