Sopiiko AIS receiver SR161 suoraan Navman 8120:n kanssa. Onko jollain kokemuksia tästä yhdistelmästä tai jostain muusta AIS receiveristä joka toimii Navmanin kanssa?
Onko baudit(Navman 48000 ? and the AIS SR161 38400) muutettavissa helposti ja onko tarpeen tehdä?
Onko baudit(Navman 48000 ? and the AIS SR161 38400) muutettavissa helposti ja onko tarpeen tehdä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarvitset PC:n, jossa sarjaportti ja mukana tulevan sarjakaapelin. Sitten pitää vielä netistä etsiä ohje, jolla saat nopeuden muutettua. Mukana tulevassa ohjeessa sitä ei neuvota. Helpot komennot sinänsä ja muistaakseni ohje löytyy "ais sr161 troubleshooting" hakusanoilla.
Hyvin on tuo AIS toiminnut Raymarine C80:n kanssa nyt reilun vuoden.
Olen tässä mietiskellyt tuon AISin hankkimista, mutta vaivaa epäily, että laitteella ei ole oikein paljoa asiallista tarvetta ainakaan Suomen saaristovesillä. Avomerellä pimeässä tai sumussa on varmaan kokonaan eri asia, mutta noin kokonaisuudessaan? Tietenkin on niin, että kun laitteita on, niitä pitää hankkia, mutta onko niille ihan oikeasti tarvetta ja käyttöä...
Mikä on oma kokemuksesi?
Helsingin edustalla laivaliikenne on sen verran vilkasta, että AIS helpottaa liikkumista. Näkee saarien taakse, jolloin jää enemmän aikaa miettiä omaa reittiänsä (liikun purjeveneellä) ja "uskaltaa" mennä ahtaammista paikoista ja myös luovia niissä, kun tietää, ettei ole Ruotsin tai Tallinnan laiva tulossa saaren takaa. Sightseeing ja perinnelaivat käyttävät myös AIS:ia ja niitäkin on kohtuullisen paljon liikkeellä.
Pimeällä ja sankassa sumussa oli myös hyötyä tänä kesänä Ahvenanmaalla, vaikka laivat näkyivät myös tutkalla. AIS:n antamat suunta ja nopeustiedot tuovat kuitenkin tarkkuutta. Niistä voi myös arvata, mitä laiva aikoo tehdä, jos ei ennestään tunne reittiä tai niiden liikkeitä. Nopeuden arviointi silmämääräisesti on mielestäni kohtuullisen hankalaa, joten AIS-tietojen avulla on myös helpompi arvioida, ehtiikö mennä laivan edestä.
Saaristomerellä en juuri muuten kokenut AIS:ia tarpeelliseksi, koska laivaliikennettä oli vähän ja tilaa riittävästi.
Muutama huvivene lähettävällä AIS:lla on tullut vastaan. On tietysti ihan mukava vilkaista, kuinka kovaa se "kaverin" vene kulkee ja verrata omaan nopeuteensa. Muuten huviveneiden AIS:t lähinnä häiritsevät ja kohta taitaa olla ruutu täynnä niitä maaleja. Toistaiseksi AIS-maalin voi tulkita suoraan laivaksi, jota täytyy varoa.
Yhteenvetona voisin sanoa, että ilmankin tietysti pärjää, mutta antaa aikaa ennakoimiseen ja lisää sitä kautta turvallisuutta.