Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    opelin jäähdytinasiaa

    Kun ajon jälkeen pyörittää paisuntasäiliön korkkia auki (varovasti!), jäähdytinkennon letkulta suihkuaa säiliöön nestettä vauhdilla. Onko tämä normaalia? Vai käykö näin, jos jäähdytinkenno on tukossa? Epäilys herää siitä, kun moottoritienopeuksilla lämmöt nousee lähemmäs 100 astetta, ellei niitä ota kabiiniin.

    Vähän ihmettelin kuin viime jakohihnan ja vesipumpun vaihdossa vaihtoivat jäähdytinnesteet sinisestä punaiseen. Voiko tämä aiheuttaa tukoksen? Miten tukkoisuuden voi tarkistaa tai poistaa?

    Tai voiko kansipahvi olla sökö? Se on hikoillut nelossylinterin reunasta sen 80000km mitä auton olen omistanut. Öljyyn ei sekoitu nestettä, ja jäähdytinnesteetkään ei hirveän likaiset ole, joskaan ei täysin puhtaat!

    Moottori on alitehoinen X12SZ!
    3164
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Tarkista toimiiko jähdyttäjän tuuletin eli flekti. Jos siinä on remmillä toimiva niin viskokytkin voi olla sökö eli tuuletin ei ala pyörimään "voimalla" vaikka moottori käy kuumana, tai sitten sähköllä toimiva tuuletin ei lähde käyntiin vaikka moottori käy kuumana.

    Äänestä

    • Oliskohan joku 105 merkittu punaiseksi. Tuuletin käynnistyy vasta 100 asteessa, viimeksi 2v sitten meni lämmöt niin ylös ruuhkassa että käynnistyi. Ja silloin ainakin tuulettimella oli viilentävä vaikutus.

      Mutta mielestäni ei ole ennen lämmöt menneet näin ylös moottoritieajossa. Sitä ylemmäks nousee mitä kovempaa ajaa. Jotain juttua löysin jäähdyttäjän huuhteluaineesta. Sellaista voisi ensin kokeilla ja sitten vaihtaa nesteet.

      Äänestä

    Pahalta näyttää, paisuntasäiliössä kuplii, puhaltaa nesteitä korkista ulos, ja nyt ihan uutena käy enimmäkseen enää kolmella. Eiköhän se kansi ole.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    opelist kirjoitti:

    Kun ajon jälkeen pyörittää paisuntasäiliön korkkia auki (varovasti!), jäähdytinkennon letkulta suihkuaa säiliöön nestettä vauhdilla. Onko tämä normaalia? Vai käykö näin, jos jäähdytinkenno on tukossa? Epäilys herää siitä, kun moottoritienopeuksilla lämmöt nousee lähemmäs 100 astetta, ellei niitä ota kabiiniin.

    Vähän ihmettelin kuin viime jakohihnan ja vesipumpun vaihdossa vaihtoivat jäähdytinnesteet sinisestä punaiseen. Voiko tämä aiheuttaa tukoksen? Miten tukkoisuuden voi tarkistaa tai poistaa?

    Tai voiko kansipahvi olla sökö? Se on hikoillut nelossylinterin reunasta sen 80000km mitä auton olen omistanut. Öljyyn ei sekoitu nestettä, ja jäähdytinnesteetkään ei hirveän likaiset ole, joskaan ei täysin puhtaat!

    Moottori on alitehoinen X12SZ!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu