Miksi ihmeessä esim jakeluauto, ajaa autonsa kevyenliikenteenväylälle parkkiin kun toimittaa jotain asiakkaalle? Tätä samaa harrastaa taksit, vaikka ihan vieressä olisi oikein parkkiruutu (tokihan asiakas voi olla niin raihnainen että hänet pitää saada ovelta ovelle mutta jos taksi selvästi vain odottaa niin miksi se ei aja parkkiruutuun kuten pitäisikin).. Olen tuota asiaa miettinyt, ja onko todellakin näin että jalankulkijat/pyöräilijät/invalidit ovat tois-sijaisessa asemassa mitä tulee liikenteen sujuvuuteen. tämän toimivuutta toisin päin voisi joskus testata, jahka menen käymään keskustassa vaikka pizalla ja siinä pizerian kohdalla ei juuri ole erikseen osoitettua telinettä fillarille niin pysäköinpä sen keskelle autotietä sopivasti poikittain että blokkaa ainakin toisen suunnan kaistan.
elikkä isomman oikeudella saa tehdä mitä lystää.. semmoista ei ole tieliikennelaissa määritelty, joten samalla periaatteella myös pieni saa sooloila :)
elikkä isomman oikeudella saa tehdä mitä lystää.. semmoista ei ole tieliikennelaissa määritelty, joten samalla periaatteella myös pieni saa sooloila :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Miksi ihmeessä esim jakeluauto, ajaa autonsa kevyenliikenteenväylälle parkkiin"
Tämä osa oli aika huvittava oikeasti.
Asennevikahan tuo. Remonttikamat vien huoneistoon saakka ja pysäköin lähelle ovea. Moni Pysäköintivirhemaksu on peruuntunut kun perustelee asian.
Samaa olen ihmetellyt. Yleensä nuo jakeluautot vielä vedetään tasan tarkkaan keskelle sitä jalkakäytävää/kevyenliikenteenväylää, eli ei edes yritetä sijoittaa niitä niin, että häiritsisivät kevyttä liikennettä mahdollisimman vähän.
Muistelisin, että jalkakäytävän käyttö kuorman purkamiseen/lastaamiseen olisi ihan liikennesääntöjenkin perusteella sallittua. Olisikohan sitten niin, että kohdalle osuessaan parkkipirkko kirjoittaisi pysäköintisakon ruutuun pysäytetylle jakeluautolle, ellei maksua ole maksettu, mutta jalkakäytävällä ruudun vieressä kuormaa purkavia ei sakoteta...
En suosittelisi jättämään polkupyörää ajoradalle. Siinä tuskin montaakaan minuuttia kuluisi, ennen kuin joku ajaa pyöräsi päälle. Ja maksajahan tuollaisessa tapauksessa olisi aivan varmasti se, joka polkupyörän keskelle ajorataa on jättänyt. Eihän nyt autoilijoilta voi vaatia, että he eteensä katsoisivat...
kun sinä ja kaikki kaltaisesi muutatte takaisin sinne korpeen, josta olette tulleetkin.
Tarvitsee ruuvata fillariin suuntavilkut, koska tuo päivittäin nähtävä 'hätävilkut päälle ja parkkiin' näyttää toimivan autojen osalta hemmetin hyvin.
tekee vain työtään, ei mitään sen ihmeellisempää. Haitta ei ole kovin pitkäkestoinen. Jos ajatellaan tilanne että kuljettaja jättääkin autonsa ajoradalle tukkien autokaistan, haitta on huomattavasti suurempi. Kevyt liikenne kyllä saa itsensä pujoteltua ahtaammastakin raosta toisin kuin autoliikenne. Tämän olen jopa itse todennut kun olen jalkamiehenä ollut.
Ja sitten tuohon johonkin viestiin kommentoin vielä sen verran kun oli auton/paketin koosta mainintaa. Mikä se olisi sitten sopiva suhde auton/paketin koon suhteen? Olen itse henkilökohtaisesti vienyt asiakkaalle kirjekuoren täysperäyhdistelmällä. Hyvät naurut asiasta saatiin puolin ja toisin, ja kaveri oli tyytyväinen kun lähetys tuli perille.
Sitten voidaan seuraavaksi spekuloida sitä että miksi sinne keskustaan yleensä pitää mennä isolla autolla. Eikös vaan ole kuluttajana kiva käydä käpistelemässä kenkäkaupassa uusia kenkiä tai Anttilassa iPodia? Tai hakea jääkaappi keskustan pienestä kodinkoneliikkeestä?
Eihän tässä siitä ollut kysymys, ettei tavaraa saisi liikkeisiin tuoda. Kysymys oli, että miksi ne pakettiautot jätetään kevyenliikenteenväylälle parkkiin vaikka 2,5 metriä sivummalla olisi muutama ihan oikea vapaa parkkiruutukin? Kysymys tuskin on toimitettavan tavaran painosta, tai siitä ettei kuljettaja jaksaisi tuota viittä metriä kävellä.
Haitta ei toki ole kovin pitkäkestoinen, mutta jos puolen kilometrin matkalle sattuu pari kolme keskelle kevyenliikenteenväylää pysäytettyä pakua, niin pistäähän se harmittamaan. Varsinkin kun nuo kevyenliikenteenväylät tahtoo muutenkin olla aika ahtaita juottoloiden karsinoineen ja liikkeiden mainostauluineen.
mukaan harvemmin sitä ruutua on eikä sitä jäädä katselemaan. Välillä jää vehkeet ajoradalle lastauksen/purun ajaksi, välillä kevyen liikenteen puolelle. Jos se yhtään lohduttaa, niin kuljettaja maksaa omistaan nämä mahdolliset töppäykset, ja ottaa omaan ajokorttirekisteriinsä merkinnät vaikka työnantaja sakon maksaakin.
Mutta väitän että suurin osa kuljettajista hoitaa suoritteensa niin että siitä mahdollisimman vähän on haittaa kenellekään. Jos taas asia tympii sitten siinä määrin että ihan oikeasti kaveri hölmöilee, katso auton kyljestä nimi (mielellään se iso siitä kuormatilan kohdalta, ei pienellä kirjoitettua kuljettajan ovesta koska silloin todennäköisesti soitat sille jonka autoa katselet) ja laita asiakaspalaute ko.yrityksen asiakaspalveluun.
Ketjun aloittajan purkautumiseen taas niin sanon että näin se menee. Yrittäkää kestää. Niin mekin yritämme teitä.
Jos päivän aikana on vaikka 30 kohdetta, toki auto jätetää sellaiselle paikalle, että siihen ei tule mitään tiukkaa taskuparkkia, vaan voidaa sujuvasti jatkaa mataa seuraavaan kohteeseen. Eri asia jos auto olisi esim. yli vartin pysäköitynä, mutta itellä ne on sellaisia max 5min pysähdyksiä.
Koitas mennä stadiin ajamaan päiväksi jakeluautoa/vastaavaa.
Ajattele ensin ja kirjoita vasta sitten,pässi !