"Huomioikaa, että kaupunkien uusia Likuma2 kortteja ei saa ottaa vastaan vanhalla CT820 lukijalla. Helsinkiläiset taksit eivät voi ottaa Likuma2 kortteja lainkaan vastaan, sillä heillä ei ole kyseisten korttien vastaanottamiseen vaadittavia softia Sagemeissaan. Helsingin alueelta lähtevät asiakkaat, joilla on kyseinen kortti tilaavat paluukyydin aina Lähitaksista. Myöskään Interlinkin kautta Helsinkiläisiin autoihin ei voida välittää kaupunkikortti kyytejä em. syystä."
1 Kysymys: Eikö helsinkiläiset autoilijat ole tehneet palvelusopimusta semel oy;n kanssa? Sopimushan pitää sisällään likuma korttienkin softan päivitykset.
"CT820 tuki on jo ajettu alas siten, että kk- ja likuma2 korttikyydit menevät vain autoihin, joissa on Sagem. (Ct 820 ei keskukstele kaupungin serverin kanssa)"
2 kysymys: Eihän sagemikaan keskustele kaupungin serverin kanssa vaan lähitaksin tiloissa olevan serverin kanssa näiden sos.viraston korttien osalta. Mikä se sellainen tuki on joka "ajetaan alas"?
Lakataan vain välittämästä kyytejä? Meniköhän aivan lääninhallituksen ohjeiden mukaan(tekniset ja kuljettajien rekisteröinti) mitkä annettiin kun uusi taksilaki tuli voimaan -07? Kortit toimii edelleen.
Näissä tapauksessa on ilmeisesti vain lähitaksin vedätys jolla pakotetaan helsinkiläiset ostamaan turhaa tavaraa autoihinsa semeliltä ja ne muutama jäärä lähitaksin autoilija myös siihen semelin koukkuun ja sagemisteiksi.
3kysymys: Kun kk ja likuma-kortit menevät sagem autoihin. Miten voi olla mahdollista ettei laiteta attribuutteja espoo-likuma , kk-kortti vantaa kun vantaalla esim ei ole yhtään likuma2 korttia? vaan ei välitetä mitään vammaispalvelulain mukaisia kyytejä.
Onhan esim. kuljettaja kortin attribuuteissa jos vaikka osaa swahilin kieltä. Tai onko auto farmari tai tila-auto.
Mitä semel oy on maksanut lähitaksissa asioista päättäville että tällainen vedätys järjestetty? Kuinka syvällä käsi on käynyt taskussa?
Näihin asioihin olen joutunut työni puolesta perehtymään ja niistä tulen keskustelemaan vielä kovinkin näkyvillä areenoilla.
1 Kysymys: Eikö helsinkiläiset autoilijat ole tehneet palvelusopimusta semel oy;n kanssa? Sopimushan pitää sisällään likuma korttienkin softan päivitykset.
"CT820 tuki on jo ajettu alas siten, että kk- ja likuma2 korttikyydit menevät vain autoihin, joissa on Sagem. (Ct 820 ei keskukstele kaupungin serverin kanssa)"
2 kysymys: Eihän sagemikaan keskustele kaupungin serverin kanssa vaan lähitaksin tiloissa olevan serverin kanssa näiden sos.viraston korttien osalta. Mikä se sellainen tuki on joka "ajetaan alas"?
Lakataan vain välittämästä kyytejä? Meniköhän aivan lääninhallituksen ohjeiden mukaan(tekniset ja kuljettajien rekisteröinti) mitkä annettiin kun uusi taksilaki tuli voimaan -07? Kortit toimii edelleen.
Näissä tapauksessa on ilmeisesti vain lähitaksin vedätys jolla pakotetaan helsinkiläiset ostamaan turhaa tavaraa autoihinsa semeliltä ja ne muutama jäärä lähitaksin autoilija myös siihen semelin koukkuun ja sagemisteiksi.
3kysymys: Kun kk ja likuma-kortit menevät sagem autoihin. Miten voi olla mahdollista ettei laiteta attribuutteja espoo-likuma , kk-kortti vantaa kun vantaalla esim ei ole yhtään likuma2 korttia? vaan ei välitetä mitään vammaispalvelulain mukaisia kyytejä.
Onhan esim. kuljettaja kortin attribuuteissa jos vaikka osaa swahilin kieltä. Tai onko auto farmari tai tila-auto.
Mitä semel oy on maksanut lähitaksissa asioista päättäville että tällainen vedätys järjestetty? Kuinka syvällä käsi on käynyt taskussa?
Näihin asioihin olen joutunut työni puolesta perehtymään ja niistä tulen keskustelemaan vielä kovinkin näkyvillä areenoilla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kysymys 1. Onko sinulla oikeus lainata suoraan moisia tekstejä? Tiedän mistä ne on otettu ja siellä sivuilla on C merkki.
Ensimmäinen jutusi on Espoon antama tiedote, ei Lähitaksin. Helsinkiläiset ovat tehneet sopimuksen ko. asiasta mutta heidän laitteistaan on asennettu vasta vähän yli puolet. Heille tulee käymään Likuma2 kortit 100% varmuudella, kunhan saavat siellä Ansatiellä softat heidän Sagem (G) versioon kuntoon.
Lääninhallituksella ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa. Kaupunki on maksaja sen ehdoilla mennään. Vantaalle tulee aivan samat Likuma2 kortit, kun Espoossa nyt. Ct 820 ei osaa kertoa asiakkaan matkojen määrää, eikä omavastuita, siihen ei ole tehty Likuma2 softaa lainkaan, koska ne ovat muutenkin romurautaa. Atribuutti pelleily on Läitaksin autoissa turhaa, sillä kaikilla on Sagem muutamaa lukuunotamata, joita välitys loppuu muutenkin lähipäivinä.
osannut kertoa jäljellä olevat matkat. Softan tekeminen ei ole maailman vaikein asia, mikäli siihen jotain uutta tarvitaan. Toisekseen semel oy sopimuksessaan on ilmoittamut päivittävänsä softat tekeleeseensä.
Attribuuttipelleilyä en itsekkään ole koskaan ymmärtänyt, mutta sehän on ollutkin lähitaksi oma hieno idea!
Laatua :)
Lääninhallituksen,lähitaksin,semelin ja kaupunkien osuudet asiaan selviävät aikanaan. Kaikilta kysytään vastine.
Ct 820 laitteelle ei kannata tehdä softaa Likuma2 kortteja varten, sillä ne poistuvat joka tapauksessa autoista, sillä ne eivät täytä EMV vaatimuksia. Tästä on turha jatkaa sillä kaikissa LT:n autoissa on jo Sagemit ja kaikissa HTD:n autoissa ne on oltava lokakuun loppuun mennessä. (Ct820 ei mahdu edes kaupunkien sulkulistoja muistiin.) Ct820 on -80 luvun rautaa, mitä sen perään haikailee?
"Tästä on turha jatkaa sillä kaikissa LT:n autoissa on jo Sagemit.. "
Ei pidä paikkaansa. Tiedän useita(n.10) autoa joissa ei ole sagemia lähitaksi-alueelta ja helsingin puolelta vielä useampia. Niissä on pointin pääte ja useissa myös ct-820i.
Asia on loppuunkäsitelty, laitteet pysyvät auki. Lisätietoja lääninhallitus/KIVI ja myöskin LT;n tiedossa.
Voihan se toki olla että jatketaan markkinatuomio istuimessa.
Toivotaan että LT äijillä on munaa sulkea ne mutta epäilempä....
" -80 luvun rautaa, mitä sen perään haikailee? "
Lähitaksin ja HTD;n ongelma on -70 Stalinistinen ajattelumalli. Kukaan ei haikailisi perään jos siirryttäisiin 2000-luvulle.
"Kysymys 1. Onko sinulla oikeus lainata suoraan moisia tekstejä? Tiedän mistä ne on otettu ja siellä sivuilla on C merkki. "
Vastaus 1. Onko silloin kaikki kirjoitukset kielletty kun lähitaksi oy tekee vastoin markkinalainsäädäntöä ja koittaa syöttää höpö-höpö juttuja autoilijoille niin ettei kukaan muu näkisi mitä moitetaan uskotella todeksi?
"Tiedän useita(n.10) autoa joissa ei ole sagemia lähitaksi-alueelta ja helsingin puolelta vielä useampia. Niissä on pointin pääte ja useissa myös ct-820i.
Asia on loppuunkäsitelty, laitteet pysyvät auki. Lisätietoja lääninhallitus/KIVI ja myöskin LT;n tiedossa.
Voihan se toki olla että jatketaan markkinatuomio istuimessa.
Toivotaan että LT äijillä on munaa sulkea ne mutta epäilempä...."
10 pitänee nyt paikkaansa mutta jäänee alle sen. Laitteet menee kyllä kiinni ole huoleti. LT on yksityinen Oy, jonka kanssa autoilija, siis myös yritys tekee sopimuksen, jossa hän allekirjoituksellaan suostuu noudattamaan yhtiön sääntöjä mm. varustaa ja merkitä autonsa yhtiön määräämin laittein ja tunnuksin. Poistua voi ja poistaa voidaan sopimuksessa määriteltyjen pykälien puitteissa.
Lääninhallituksesella ei varmaan ole mitään sitä vastaan, että yhtön kaikkiin autoihin käy vanhusten ja vammaisten kaupunkikortit.
Jos autoja on liki 1250, ja alle 10 ei suostu noudattamaan yhtiön sääntöjä pitääkö 1240 kustantaa alle 10 jääräpään laitteiden ylläpito? Varsinkin, kun ne Ct820 ei todellakaan täytä edes EMV vaatimuksia. Kyseistä laitetta ei myöskään enää Semel kehitä maksupäätteenä eikä ajoneuvopäätteenä, eli mitä sillä tekee?
Kyllä homma niin vaan on, että enemmistön päätöksillä mennään ja aina on niitä, jotka kelkasta putoaa. Valituksia on vuosien mittaan tehty niin LT:n, kun HTD:n sopimuksista ym. mutta ikinä ne eivät ole vielä läpi menneet, eivätkä mene tässäkään asiassa.
Valituksia on vuosien mittaan tehty niin LT:n, kun HTD:n sopimuksista ym. mutta ikinä ne eivät ole vielä läpi menneet, eivätkä mene tässäkään asiassa.
Taisi tämä mennä sori.
Kerta se on ensinmmäinen,mitäköhän lt tekee maksaako uhkasakon ja sulkee niiden kymmenen ulan?
Niin tuoll radall kiertää kova huhu että lähitaksi saisi "turpaan" näiltä muutamalta jäärälta,pitääkö paikkansa?
KEKSIÄ PAREMPIA SATUJA!!!
"noudattamaan yhtiön sääntöjä mm. varustaa ja merkitä autonsa yhtiön määräämin laittein ja tunnuksin. "
Huomenna lähitaksin autoissa pitää olla microaalto-uuni(rosenlew) mahdollisten vauva-asiakkaiden tuttelin lämmitykseen. Kenkää jos autoa ei ole varustettu lähitaksin hallituksen määräämin laittein. Ja taas saa osa jengistä kenkää...
"Lääninhallituksesella ei varmaan ole mitään sitä vastaan, että yhtön kaikkiin autoihin käy vanhusten ja vammaisten kaupunkikortit."
Läänihallituksella tuskin on mitään vastaan että tuttelit saadaan lämmitettyä matkalla...
"Jos autoja on liki 1250, ja alle 10 ei suostu noudattamaan yhtiön sääntöjä pitääkö 1240 kustantaa alle 10 jääräpään laitteiden ylläpito?"
Pitääkö 1250 autoilijan kustantaa lehmänkaupat semel oy;n kanssa jos alle 10 hyvin voideltua pölkkypäätä niin päättää?
"laitteiden ylläpito" onko se sitä että antaa olla töpselin seinässä vai oikeinko pidät piironkin päällä?
"Varsinkin, kun ne Ct820 ei todellakaan täytä edes EMV vaatimuksia."
Varsinkin kun markkinoilta on saatavana huomattavasti edullisempia ostaa ja käyttää laitteita.
Vieläkö jostain saa ostettua maksupäätteen joka ei ole emw-varmennettu?
Kerro jos tiedät, menen heti ostamaan:)
"Kyllä homma niin vaan on, että enemmistön päätöksillä mennään ja aina on niitä, jotka kelkasta putoaa."
Tämähän on aitoa Pohjois-Korealaista enemmistö päätöksen tekoa. Hienoa!
Toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja päättää ja hallintoneuvoston lampaat on iloisia kun saavat olla mukana päättämässä:))) BÄÄÄ.Ä
"Valituksia on vuosien mittaan tehty niin LT:n, kun HTD:n sopimuksista ym. mutta ikinä ne eivät ole vielä läpi menneet, eivätkä mene tässäkään asiassa. "
Hyvä asenne, pidä toi. Aitoa perse edellä puuhun meininkiä suoraan metsälän ja haagan pimeimmistä kalmistokellareista.
Niin mikä ihmeen uhkasakko? Älä nyt sekoile hyvä mies. Niin ja sulkee se niiden datat ainakin siihen asti, kun ne ovat varustaneet autonsa Sagemikka, jonka hankinnan he ovat itse LT:n kanssa sopimuksen tehdessään hyväksyneet:)
Mistä ihmeestä näitä ainaisia uhkaskko juttuja sikiää? Ei Oy voi saada uhkasakkoa, jos se toimiin Oy lain puitteissa ja sillä on näyttää sopimukset, mihin sen päätökset perustuu.
On sopimuksia jotka rikkovat kilpailulain periaatteita,jotka todetaan laittomiksi ja pätemättömäksi.
näistä yleensä seuraa uhkasakko/markkinaoikeus;)
Vai väitätkö todellakin että autoilijoillla on muitakin vaihtoehtoja kuin olla allekirjoittamatta sopimuksen lt kanssa?Ilman pelkoa irtisanomisesta(määrävä markkina-asema)
"On sopimuksia jotka rikkovat kilpailulain periaatteita,jotka todetaan laittomiksi ja pätemättömäksi.
näistä yleensä seuraa uhkasakko/markkinaoikeus;)"
No varmaan on mutta sen ja HTD:n sopparit on jo kertaalleen valitusten kautta päteviksi todettu.
"Vai väitätkö todellakin että autoilijoillla on muitakin vaihtoehtoja kuin olla allekirjoittamatta sopimuksen lt kanssa?Ilman pelkoa irtisanomisesta (määrävä markkina-asema)"
Kyllä väitän. Kenenkään ei ole pakko kuulua keskukseen. Eikä keskuksenkaan sentään muutaman pellehermannin pillin mukaan tarvitse tanssia saksanpolkkaa, jos heille ei säännöt sovi. Onhan sulla vaihtoehtoja: Noudata säätöjä, älä liity keskukseen tai perusta oma, se on ollut sallittua jo vuosia. Kyllä me muut ajetaan mielellään LT:n ajot. Se keskuksen perustaminen ei sitten ole varmaan ihan halpaa:) 24/7/365, etl vaatimus ja keskushenkilökunta 3 vuoroduuniin kaikkine lisineen;) Onnea vaan.
"No varmaan on mutta sen ja HTD:n sopparit on jo kertaalleen valitusten kautta päteviksi todettu."
Sopimukset on toki aivan loistavia niin kauan kun ei ruveta muodostamaan yksinoikeutta jollekkin taholle myydä tuotteita/palveluita. Sitä sanotaan kilpailulainsäädännössä sitomiseksi. Ja sanktiot on aika kovia kyseisestä aktiosta.
Aikaisemmassa valituksessa myös lähitaksilla oli vaihtoehtoja semelin maksupääte purku ja trancometer. Nyt vaihtoehdot on jätetty pois ja annettu monopoli semel oy;lle. (Kolmannelle osapuolelle.)
"Eikä keskuksenkaan sentään muutaman pellehermannin pillin mukaan tarvitse tanssia saksanpolkkaa"
Tarkoititko tällä lauseella yhtiön toimitusjohtajaa ja/vai yhtiön hallituksen puheenjohtajaa?
"Se keskuksen perustaminen ei sitten ole varmaan ihan halpaa:) 24/7/365, etl vaatimus.."
Tässä lienee syy että HTD ja Lähitaksi saaneet määräävän markkina-aseman pääkaupunkiseudun taksiliikenteessä.
Lähitaksi on myyty. vantaan taksi kuulemani mukaan myynyt osakkeensa. Selvää ei vielä ole kuka tämän yhdistyksen on ostanut mutta epäilen vahvasti että taas on HTD tehnyt huonoja kauppoja keskellä syvintä lamaa. Ai jai ,jai...
Koita nyt hyvä mies otaa ne lääkkesi ajallaan!
Viimeisin tieto kertoon, että kyseisten sankareiden valitus lääniin lytätiin siellä tylysti. Ei pari änkyrää yli 1200 kampita. Sanoinko mä joskus aiemmin tähän mitään:) :) :)
Mä käsitin että se on menossa kierroksella seuraavalle virkamiehelle kilpailuvirastossa ja tiedoksiantona liikenneministeriössä?
Mitä ne sanoi siinä läänin lausunnossa?
Näkee varmaan mitä seuraavalla lupakierroksella tapahtuu. Tuleeko lähitaksialueelle 105 lupaa/kunta että riittää autoja laittaa radalle...
Menee se niinkin. Voidaan tiputtaa enemmän sankareita pois jotka eivät noudata määräyksiä.
Taksipuvut,vuorolistat ja muutkin säännöt kovempaan käyttöön!!
Ei tästä paskasakista muuten päästä.