Onko kellään ohjeita imusarjan tiivisteen vaihtoon. Nyt vuotaa nestettä yli sietorajan. Kuinka paljon joutuu purkamaan? Kannattaako kannen tiivisteet vaihtaa samalla vaikkei vielä oireilekkaan? Ilmeisesti kuitenkin heikko lenkki sekin.
imusarjan tiivisteen vaihto 3,4l Trans Sport -99
Kyösti
101920
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei siinä paljon ohjeita tarvita ruuvit auki vanha tiiviste pois ja uusi tilalle ja ruuvit kiinni,momentti olis kova sana senkun saat selvitettyä,mut ei se mikään pakko ole
niin se on koko mottikin tehty ruuveilla kii .mitäs siinä ohjetta..
On nimittäin niin ahdas remontti edessä etten edes tiedä onnistuuko ilman että konetta laskee alas. Olisi todella hyödyllsitä tietää mm:
-Mitä tiivisteitä tarvitsee varata remonttiin
-Riittäkö milliset avaimet vai tarvitaanko tuumaisia
-Riittääkö tila remonttiin vai pitääkö sitä konetta laskea/kallistaa
-Mitä kaikkea pitää purkaa edestä pois (tämä tietysti selviää kun aloittaa, mutta onko joukossa tavaraa joka pitää vaihtaa samalla uuteen, esim tiivisteet, kiinnikkeet ym.)
-Kiristysmomentit ja -järjestykset
Jos vähänkään ymmärrtää enklantia.. Ite olen saanu apuja mm laatikkoremonttin tuolta http://www.automotiveforums.com/vbulletin Hakusanaksi esim intake gasket
Osta Loimaalta Rautakummulta osat niin saat tarvittavat ohjeet ja momentit mukaan. Tulpat ja termari kannattaa vaihtaa samalla. Viikonlopun homma mut hyvin tienaat kun teet itse. Osat ja nesteet maksaa n.300€. (ainakin silloin kun tein ko. rempan) Konetta pystyy kallistamaan eteenpäin ja tarviikin että saa tulpat vaihdettua.
Mulla samavika -04 transportissa ja korjaamonmies veikkasi että kone alas mutta ei mielellään rupeis hommaan.Onko kuopion alueella ketään joka tekisi/osaisi homman.Jenkkisivuilta ei Transporttia taida löytyä mikä transport olikaan jenkeissä?
Jenkeissä ko. auto on Oldsmobile Silhuette ja Chevrolet Venture
Joko imusarjan ja kannen tiivisteet on vaihdettu? Onnistuiko hyvin ja mitä tuli maksamaan?
En tiedä onko tuo aloittaja jo vaihtanut mutta viimeviikolla vaihdoin omaani. 90€ maksaa tiiviste ja siihen öljy ja jäähdytinneste lisäksi. Varsin helppo homma. Kaikki heebelit on siitä päältä purettava pois että sinne tiivisteeseen pääsee käsiksi. Kiristys tehtävä momenttiin.
OHJE:
Notice: An oil leak may result if the vertical bolts are not tightened before the diagonal bolts.
Diagonal bolts may require a crows foot to tighten.
Tighten
1. Tighten the vertical lower intake manifold bolts (1) to 7 N.m (62 lb in).
2. Tighten the diagonal lower intake manifold bolts (2) to 7 N.m (62 lb in).
3. Tighten the vertical lower intake manifold bolts (1)to 13 N.m (115 lb in).
4. Tighten the diagonal lower intake manifold bolts (2) to 25 N.m (18 lb ft).
Täällä tuo homma on selitetty aika yksityiskohtaisesti:
http://d-tips.com/General/Articles/article.aspx?id=/free/How to/Chevrolet 3.4 intake manifold Gasket/art10.art
Niin, sitä kannen tiivistettä ei kannata ruveta vaihtamaan jos kone ei ole päässy kiehumaan ja siten epäile kannen tiiviste vuotoa.
Se venttiilivipujen kiristysmomentti on 25Nm 30 astetta.
Kaksi kertaa olen ko. tiivisteen vaihtanut ja löytyy myös ohjeita.
Saa kysyä neuvoa vapaasti, kerron mielelläni.
[email protected]