Useat puhuvat vievänsä Mazdan äänierityskäsittelyyn ja laittavansa äänieristetyty lokarit.
Onko kokemusta kyseisistä käsittelyista. Väheneekö melu merkittävästi / onko hintansa väärti ?
Onko kokemusta kyseisistä käsittelyista. Väheneekö melu merkittävästi / onko hintansa väärti ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kysyin lokaritehtaalta, että on saatavana eristettyjä sisälokaria taakse(hinta n.60€ pari) ja ne on tarkoitettu laitettavaksi huopalokarien päälle. Itse vien autoni 3:n viikon päästä ruostesuojaukseen. Aikoivat ruiskuttaa pyöräkoteloihin paksumman massan ja siinä yhteydessä lupasivat laittaa äänieristetyt lokarit 50€:lla paikoilleen. Arvelin sen olevan niin pieni satsaus, että kannattaa tehdä. Koko "operaation" hinnaksi sovittiin 400€. Meinaan pitää autoani pitempään. Siitä, että vaimeneeko pyörä-äänet, niin uskon, että vaimenee.
Olisin itse myöskin kiinnostunut asiasta.
Missä kyseinen massaamo sijaitsee ?
Tietääkseni Mazda6:een ei saa äänieristettyjä lokareita. Muovisen sisälokarin saa taakse, mutta sitä ei ole äänieristetty jos tuohon nettisivuun on uskomista. En sitten tiedä voisiko siihen kuitenkin liimata bitumimattoa ennen asennusta, mutta sitä voi varmaan kysellä lokareita asentavilta firmoilta. Lokarin yläpuolelle pitää jäädä ilmankiertoa varten tuulitunneli, joten se jossain määrin rajoittaa asiaa.
http://www.lokari.fi/mallit1.html
Äänieristyskäsittelystä on tällä palstalla kirjoitettu aika paljon, joten kannattaa selailla vanhoja viestejä. 150 € tuskin vie uuden kuutosen omistajaa kuitenkaan konkurssiin. Kuutosesta ei ole missään dB-mittauksia ennen ja jälkeen käsittelyn, mutta finikor.fi -sivuilta löytyy mittaukset Toyota Corollasta.
Mazda kutosen meluisuudesta on puhutaan paljon. Onko se kuitenkaan niin meluisa? Verrataan Citroen C5:een, jonka hiljaisuutta aina kiitellään.
Mittaustulosten mukaan Mazda 6:n melu edessä 50 km nopeudella on 63 db(A) ja C5:n 62,5. Kaikilla muilla alueilla C5 on meluisampi, mutta sitä kiitetään hiljaísuudesta ja Mazdaa moititaan meluisuudesta. Mielenkiintoista.
Ääntä tietysti kuunnellaan korvin eikä mittarilla, joten äänen luonne vaikuttaa siihen, miten meluisalta auto vaikuttaa. Tältä osin tietysti voi olla eroja em. merkkien osalta.
Tulee kuitenkin helposti mieleen, että Mazdan uskotaan oleva meluisa, koska niin sanotaan ja C5:n hiljainen, koska niin sanotaan.
Olen kyllä koejanut kummankin, mutta sen perusteella en vielä tee kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä mihinkään suuntaan.
C5 en tiedä, koska sellaista en osta. Avensis on hiljaisempi (siis korvakuulolla) kuin kuutonen. Samoin Passat. Päädyin kuitenkin kuutoseen ja ainahan autosta tulee miellyttävämpi ajella, jos melua saadaan pois. Ei kuutonen liian meluista ole mutta jos kohtuullisella hinnalla saadaan parannettua äänieristystä, niin miksi ei.
Olisikohan kyse siitä että Mazda6 on herkkä nimenomaan rengasmelulle ja tien pinnasta ropiseville kiville. Tien pinnan vaihtelu mukaan muuttuva rengasmelu on ärsyttävintä. Jos melua olisi koko ajan saman verran, niin siihenkin tottuisi.
Kuutosen ongelmana on olematon äänieristys pyöränkoteloissa ja heikon ruostesuojauksen takia myös alustassa. Tosin alustan vähäinen ruostemassaus alkaa olla jo aika monien autojen ongelma, osasyynä Eu-määräykset. Lisäksi ovet päästävät paljon melua lävitseen jolloin ovien kautta kuuluu rengasmelua ja viereisellä kaistalla ajavien autojen melua. Ovien läpi pääsevässä melussa on iso ero saksalaisiin. Ihmettelin aluksi onko jokin ikkuna raollaan, kun viereisen kaistan autojen melu kuului niin selvästi.
Kuutosella ajelee mielellään taajamissa, koska se on taajamissa hiljainen mutta moottoritienopeuksissa rengasmelu on ärsyttävää pitemmän päälle. Kuutosen meluhaitoista pääsee eroon Finikorin äänieristekäsittelyllä ja alustan lisäturvakäsittelyllä ja ovia voi parantaa vaikka hifi-liikkeiden oven peltien vaimennuksella. Hifi-liikkeet tekevät myös takakontin vaimennuksia. Omassani on nämä kaikki ja niiden yhteisvaikutuksella kuutosesta saa miellyttävän hiljaisen auton jopa nastarenkailla.
Ruiskuttaako hifi-liike tms. oviin jotain massaa vai kuinka äänieristys tapahtuu ?
Verhoilukankaan ja ovipellin välissä lieneen muovi, jota ei parane rikkoa tai ainakin sen tilalle on saata tiivis muovi. Muuten alkaa oven alareuna kukkimaan ennenaikojaa.
Hifi-liikkeissä tehdään oven peltien äänieristyksiä eli ulkopelti sisäpuolelta sekä sisäpelti äänieristetään bitumimatoilla. Voi olla että bitumimaton lisäksi ruiskutetaan jotain massaakin. Päätarkoitus on tietysti äänentoiston parantaminen, mutta yllättävän paljon paranee oven tarjoama äänieristyskin ja se kuutoselle tyypillinen ovien kevytrakenteinen lämähdys poistuu. Rengasmelut vaimenee selvästi ja viereisellä kaistalla ajelevien autojen melu ei enää pääse ohjaamoon entiseen malliin. Täällä pääkaupungissa on paljon monikaistaisia teitä ja liikennettä, joten ovien heikko äänieristys paljastuu armotta.