volvo 850 v20 -93 moottori röpöttää kaikilla kierrosalueilla, kuin olisi yksi pytty pimeänä.
Tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu. --> ei vaikutusta
Sen verran ehtinyt selvitellä, että kolmos tulppa on "nokinen", tulppien vaihdon jälkeenkin
Puristukset kaikissa pytyissä samaa luokkaa, imupuolella ei vuotoja
testattu ruiskuventtiilien paikan vaihtoa, ei vaikutusta asiaan.
olisiko ideaa mistä ongelmaa metsästäisi seuraavaksi?
Tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu. --> ei vaikutusta
Sen verran ehtinyt selvitellä, että kolmos tulppa on "nokinen", tulppien vaihdon jälkeenkin
Puristukset kaikissa pytyissä samaa luokkaa, imupuolella ei vuotoja
testattu ruiskuventtiilien paikan vaihtoa, ei vaikutusta asiaan.
olisiko ideaa mistä ongelmaa metsästäisi seuraavaksi?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oliko puristuspaineet siinä14 kiloa ja heittoa niissä pytyissä ainoastaan 10% paremman ja heikomman välillä kuuma kone.
Vaihdoitko myös virranjakajaan kannen ja pyörinjän kun niitä tulppia /sytysjohtoja vaihtelit uusiin.Kuluttaako autosi öljyä josta syystä venttilit kartaiset jolloin voi helposti palaa se pakoventtiili.Onko kansipahvi rikki tuleeko painettaa sinne jäähdytysjärjestelmää.Koska vika alkoi ,ettei ole sytysjohdot väärässä järjestyksessä.Tässä ne yleisimmät viat ja kone 3-4 käy pytyllä on kuuma tai kylmakone vai kuinka.Kirjoittele kun kerkiät.Jos sinulla on ajoituslamppu testaa joka sytysjohto kone käy onko jokaisessa johdossa tasainen valovälähdys ja voimakas valo.Ilmaputsari on uusi ja bensasuodatin vaihdettu sekä ilmamäärämittari on kansaa kunnossa..Ilmoittele kun olet sekannut nämä asiat.
moi
vika alkoi yhtäkkiä, ei minkään korjailun jälkeen.
röpöttöö sekä kuumana ja kylmänä
virranjakajan kansikin on vaihdettu (pyörijää ei)
ei vie öljyä
ei kehitä painetta jäähdytyspuolelle, eli öljyt ja nesteet ei ole sekaisin
ilmanputsari vaihdettu
bensasuodatin ja ilm. määrä mittaria ei ole vaihdettu
Auto käytettiin nyt vielä korjamollakin tsekkauksessa, paineet ok (+- 10 % sisään)
kokeiltu korjaamolla vielä uudella 3:s tulpallakin --> ei vaikutuista
Vahda se pyörijäkin kanssa kun aina kansi ja pyörijä vaihdetaan samalla kertaa että varmasti se virranjakajan puoli kunnossa .Kuten sanoin oliko siellä korjaamollaa ajoituslamppu käytössä eli joka tulpalle tuli voimakas kipinä.Vaihada sepyörijä ja kerro vaikuttiko mitään osta vaikka alkuperäinen on ainakin kunnollinen .Kirjoittele taasen kun vika vaikuttaa tältä sähköpuolen jutulta.Kirjoittele kuulumisia taasen kun kerkiät.Moi
kipinää kaikille pytyille?
Moi
Kipinää tulee kaikille pytyille kolmosellekin, "voimakkuutta" ei tosin ole erikseen mitattu.
Moottorin käydessä(röpöttäessä) kolmostulpalta hatun irrotus ei vaikuta käytiin mitenkään.
Onko virranjakajan pyörijä jo vaihdettu .Toinen seikka kun kone pyörii niin sitä tulpan hattua ei saa ottaa irti johdossa oleva voimakas virta ei pääse purkautumaan pois ja helposti rikkoo sytytysyksikön.Jos haluat tarkistaa sen kolmospytyn toiminan hyvä tulpa siihen irrotettuun johtoon jotain metallia vasten ja kone käymään pitäsi olla voimakas kipina silloin.Onko tämän kansipahvi vikaa tarkistettu jos 3 pytty pimeänä niin jotain siellä on vikana silloin.Onko öljyinen musta se kolmospytyn tulppa vai erosiko sen väri paljon niistä 4 muusta tulpasta kun niitä vanhoja tulppia vertailee.
Kun auto korjamolla katsoivatk ne sen kannnentiivisteen kunnon että sieltä ei pääse jäähdytysnestettä männän päälle.Tämä vika kanssa laittaa auton röpöttämään kun vesi ei ole parasta polttoainetta.
Moi
Volvon virranjakajan pyörijäkin on nyt vihdoin vaihdettu, ei muutosta moottorin toimintaan.
Bensan sekaan laitettu venttiilien puhdistusaineetkin, eikä vaikutusta.
Autosta ei häviä jäähdytysnestettä ja se pysyy kirkkaana, joten kansipahvikaan ei sen puolesta tuntuisi vuotavan (varmahan ei voi olla kuin avaamalla).
kun kolmospytyn hattuuun laittaa käynnin aikana toisen tulpan, niin kipinöi metallia vasten ihan normaalin näköisesti... Ajelen bokserilla nyt tän viikon ja tsekkaan ne tulpat vielä sitten
moi.oisko imuventtiili jumissa?tulpanreiästä paineilmaa ja aika lujaa
Kansipahvi viossa votulla sinne männänpälle tätä jäähdytysnestettä tulee polttoaineen joukkoon joka tosin pitään tulpan puhtaana joskun käy niin ettei sinne paisuntasäiliöön tule painettaa eikä jäähdytysnesteen päällä ole sitä öljykalvoa.Tulppa öljyinen ja karstainen täten silloin öljyä pääsee männänpäälle olethan sinä huohotimen putsannut ja öljyä ei kulu paljon siinä 10tkm matkalla tai se 0.5 litraa sallitaan.Paljon puristuspaineet siinä 3 pytyssä oli jos viellä saan kysyä.
Tässä kuva kannetiivisteestä tosin 4 pyttynen koneen muttaa saat käsityksen siinä menee ne jäähdytysnesteiden menoreitit sekää voiteluunaineen menoreitit.Joku murtuu niin remonttia pukkaa.Mutta toivotaan että vika selviää.
http://www.heikka.fi/kauppa/images/IMG_0557.jpg
hei minulla oli sama ongelma juurikin 2,5 20v ja 93 ei mennyt päästöitä ihan törkeet arvot niin kolmosen yhdestä pakoventtiilistä pala pois nii ei ollut puristuksia. vaihdoin kaikki pakoventiilit ja ajoin leimale ja päästöt normaalit.
mulla on vm98 t5 volvo v70 ja alkoi eileen tekemään saamaa bokseri röpötystä kesken ajon! vaihoin tulpat ja johot eikä ollu vaikutusta.ei oisko sielä tämä pakoventtiili rikki niin kuin tämä yksi einari sanoi edellisessä kommentissa?
Mites ois ihan ilmamäärä mittari jos mottori röpöttääpi.... Aika monesti on tuolla korjaantunut röpötys monessakiin härvelissä