Onkohan paha vaihtaa? Ja mitenkä hintaa mahtaa olla? Ja löytyykö Skf:ää, Timken:ä tai jonkun muun valmistajan rullaa? Soitto parille "asiantuntijalle" ja toinen kehu sen olevan kampiakselissa enempi kii ja toinen väitti taas että kampikammion kanteen ois pesään ahdettu niin että ei sieltä irti tipu. Lämpötila eroilla ton saa sit varmaan irti? Vai onko jollain aivan järkyttävällä ahdistuksella paikoillaan. Ja vinkkejä muutenkin otetaan vastaan. Kiitoksia etukäteen asiallisista vastauksista.Niin ja 2T kone kyseessä vm. n.85
Mercury 40hp 2sylinterinen, kampiakselin yläpään laakeri
AIM123
1287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
mitä suuremmalla todennäköisyydellä neulalaakeri ja se laakerholkki kyllä lähtee oikeilla veihkeillä irti, mutta jos se on kovassa, niin käyttäisin koneistamossa sitä konetta.
itse olen monesti tehnyt pultista ja rikoista ja sopivasta holkista yksinkertaisen ulosvetäjän tuohon hommaan