Eräs kaveri rohkeni tossa väittää, että kaasun painaminen virtaa antavassa autossa ei vaikuta kaapeleilla käynnistettäessa mitään, vaan on aivan sama että auttava auto on joutokäynnillä.
Jäin tätä hieman ihmettelemään, mutta osaisiko joku sähköistä paremmin tietävä kertoa vahvistusta asialle, eli auttaako se mitään?
Jäin tätä hieman ihmettelemään, mutta osaisiko joku sähköistä paremmin tietävä kertoa vahvistusta asialle, eli auttaako se mitään?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ei siinä kaasua tarvita jos laturissa tehot riittää,mut ellei riitä niin sit on pakko antaa vähän kaasua ettei virranantajan auto sammu,mut ei siinä yleensä tarvita kaasua
No johan oli selvä vastaus "tarvii, ei tarvii, ehkä tarvii tai sit ei". Mutta alkuperäiselle kysyjälle vastatakseni: Kyllä se auttaa sillä kun painaa kaasua -> laturi pyörii nopeampaan -> suurempi latausjännite
joo no tosta jännitteestä halusinkin tietää nii osaa selittää sitä muillekin maallikoille... insinöörinä(ei sähkö) tietysti haluu tietää paljonko se vaikuttaa jännitteeseen ;)
sillä vaikutusta on, muttei käytännön hyötyä.
Latausjännite pyörii siinä 13,5-14,4V, jälkimmäisen ollessa jännitteensäätimen kautta rajoitettu.
Starttimoottori käyttää niin isoja virtoja johon ei laturi itsessään pysty vastaamaan, sitä varten autossa on akku johon sähkö varastoidaan ja joka toimii puskurina sähkön piikkikulutuksessa. Virtaa antava auto voi olla vaikka sammuksissa, nykypäivän vehkeillä se on jopa suotavaa. Tässä kohtaa pitää tietysti käyttää sitä kuuluisaa järkeä, sillä senkin akun saa kyllä tyhjäksi jos avustettava auto ei lähde käyntiin eli on rikki tahi särki.