olis aika kohta vaihtaa auto ja sen myötä mittari.
Hivenen kyllästyneenä olen katellu noita Semelin ja Sagemin hintoja ni millasiakohan kokemuksia mahtaa olla Mitaxista ja Verifonen (vai liekkö Point) päätteestä. Ne on ainaki halvempia ja Mitax mittari on hyväksytty 2016 vuoteen asti.
Hivenen kyllästyneenä olen katellu noita Semelin ja Sagemin hintoja ni millasiakohan kokemuksia mahtaa olla Mitaxista ja Verifonen (vai liekkö Point) päätteestä. Ne on ainaki halvempia ja Mitax mittari on hyväksytty 2016 vuoteen asti.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ollut kyseiset laitteet jo seitsemän vuotta.No proplems!!
Pointin maksut tulevat ripeästi tilille,aamulla maksetut pankkikortit jopa samana päivänä.Mitax helppo ja yksinkertainen käyttää.
Sekaisin Esan Mittareista Eteläsuomen Lampaat;
Vituttaa näin renkinäkin se mittarisekoilu mikä oli lähitaksin ja semelin yhteistä tuotantoa.
Jäi saatana multakin saamatta provisiot niistä ajettujen keikkojen mittarivirheistä.
Kun minusta tulee iso poika ja saan liikenneluvan yksi on varma:
Ikinä en osta semeliltä mitään.
Mittarit ihan paskoja, kusettavat kuskia minkä ehtiivät.
Maksupääte(se sagemi) aina jumissa. Vituttaa istua ja odotella toimiiko se saagem vai ei.
Paljon mielekkäämpää olisi ajaa keikkaa ja saada oikean taksan mukaan se liksakin.
Hinta laitteilla kuulemani mukaan myöskin täysin tähtitieteelinen verrattuna muihin (mitax,halda,verifone).
Luottokunnallakin oma lähes ilmainen laite tyrkyllä. Kysäise sitäkin.
joka kokouksessa käyn ja aina käytän ääntäni ettei ikinä kukaan tilaa mitään ansatieltä.
Palkkasaatavia odottelen sieltä ansatien suunnalta..
Kun sä pääset isännäksi, semel niminen virma on jo kaatunut ja kuopattu.
Yhdistykset ja muut kokoukset jakelee kukkia sankariautoilijoille joita kukaan ei oikeastaan kaipaa radalle enään. Niin ne tekee nyt jo. Ei ole juuri mitään muuta tarkoitusta niiden olemassa ololle.
Semelin touhut vituttaa minuakin, mutta ei laitteissa mitään vikaa ole ollut. Olen autoillut vuodesta -95 ja vasta nyt jouduin hankkimaan uuden mittarin, eikä nytkään siksi että se olisi mennyt rikki vaan direktiivimuutoksen vuoksi. Nykyinen semelin tulostin on ollut yli kymmenen vuotta, eikä edes koneistoa ole tarvinnut vielä vaihtaa.
Sagemkin on toiminut sen jälkeen kun luottokunta sai asiansa järjestykseen.
Muutoin semelin ylimielinen ja koppava asenne käy kyllä vituttamaan ja se tapa kuinka he rahastavat laitteistaan aika rasvasia hintoja. Toinen asia mikä vituttaa on mittariasennusten hinta. Edellistä autoa vaihdettaessa asennus maksoi 500,00e ja nyt 754,00. Korotusta kahdessa vuodessa yli 50%, tuohon korotustahtiin ei taksien taksoilla pystytä koskaan.
-Onko niin, ettei niitä saa asentaa muut kuin Semelin omat asentajat? Onko niillä jonkinlainen monopoli/kartellijärjestelmä? Jos, näin on, kannattaa nostaa iso meteli asiasta!
-Sillä tässähän olisi markkinarako muutamalle asentajalle isoimmissa kaupungeissa, kun passaisivat hintansa oikeaksi. On hieman sama asia, kuin tuon katsastuksen hinnan kanssa nykyään.. Kiskotaan aivan holtittomia hintoja, jotka eivät ole suhteessa tehtyyn työmäärään, koska ei ole kilpailua?
-Jos, joku laiteasentaja lukee tätä, niin onko käynyt mielessä perustaa firmaa oikeiden hintojen perusteella? Pyörien päällä liikkuva asennuskonttori voisi olla paras vaihtoehto.. Taksarit voisivat vaikka muutamalla eurolla bonsoroidakin aloittavaa yrittäjää, kun niin hyvästä asiasta on kysymys? ...Idea on vapaasti käytettävissä.
-Nuo asennushinnat vaikuttavat tolkuttomilta, korotuksineen päivineen!
-Markkinatuomioistuimeen haastaminen on seuraava vaihe, jos alkaa toiminta takuttamaan, tai esiintyy muuta painostusta.
Noita mittaripajojahan on joitakin pk-seudulla, eikä liene myöskään monopoli. Varmaan aika vapaasti voisi pistää firman pystyyn. Olisi varmaan kannattavaa kysyä tarjous joltain muulta mittaripajalta, jos paja jota on käyttänyt nostaa 2 vuodessa lähes 50% hintoja.
Toi liikkuva idea vois olla ihan hyvä, mutta asennus vaatii periaateessa hallitilat koska autoa puretaan jonkun verran kun vedetään johtoja ja asennettaan antenneja, keskusyksiköitä, tunnistimia yms.
Määräävä markkina-asema on pääkaupunki seudulla HTD:llä, lähitaksilla ja ainoat mittarit sekä maksupäätteet mitkä saa autoonsa laittaa on semelin myymiä. Jos ei kelpaa niin ulos.
Tulihan se sieltä!
Miksei taksarit nouse vastarintaan tosissaan, jos kerran tuollaista mielivaltaa kehäkolmosen sisäpuolella harjoitetaan? Ymmärtääkseni tuo Semelin myymien laitteiden vaatiminen, ennen kuin hyväksytään, on lain vastaista?
Johan on teilläpäin meininkiä?
-mutta usein työ onnistuu kyllä asiakkaan tiloissakin, autokatoksessa, tai tallissa aivan hyvin. (eräs taksari kertoi) Eihän siinä kuitenkaan ole kyse koko auton purkamisesta, kunhan vaan laiteasentajalla on täydelliset työkalut itsellä mukanaan.. No, se olikin tälläisen sitä alaa paremmin tuntemattoman "idealistin" ajatus vaan, jolla voitaisiin, edes hieman kaivertaa, noiden ryöstöhintoja ylläpitävien firmojen uskottavuutta.. Ja, samalla saataisiin teille taksiyrittäjille hieman huojennusta kuluihin....
Kerro miksi moiseen kapinaan voisi nousta omaa päätöstään vastaan? Autoilijat ovat itse valinneet johtonsa ja antaneet siten heille vallan päättää myös hankinnoista. Ei siinä sen kummempaa ole.
Lähitaksi ja HTD tekivät päätöksen. Lähitaksin ja HTD:N osakkaat omistavat ja päättävät hallituksesta. Läheskään kaikki autoilijat eivät omista, eivätkä ole saaneet ostettua osakkeita joilla olisi ollut mukana päätöksenteossa. Ja suurin osa osakkeenomistajista ei ikävä kyllä käy yhtiökokouksissa koska todellinen päätöksenteko tapahtunut jo etukäteen pienessä piirissä semelin ja HTD;N / lähitaksin hallinnoissa. Vaihtoehtoja ei ole esitelty eikä annettu esim. siellä yhtökokouksessa.
Vaikka laitepäätökset olisivatkin yhden ainoan vaihtoehdon antavia, eivät ne päde juuri sen vaihtoehdottomuuden takia(määräävä markkina-asema 6&).
Lopuksi mikä oma päätös on sellainen missä ei ole itse voinut vaikuttaa mitenkään?
Painostus laitteiden hankintaan todellakin oli kovaa. Ne kenelle sitä uutta maksupäätettä ei asennettu, ovat nyt joutumassa pois ajovälityksestä. Jos tämä ei ole määräävän markkina-aseman väärinkäyttöä niin mikä on?
Onko semel suomen suurin taksikeskus vai lähitaksi ja HTD ?
Samat miehet omistajina vai HTD ja Lähitaksin hallinnot vain typeryksiä jotka eivät todellakaan osaa kysyä muilta myyjiltä mitään ja pakoittavat kaikki saman välittäjän/myyjän asiakkaiksi ?
Epäilen että samat miehet omistajina tai sitten semel kaivanut kuvettaan. Kukaan ei voi olla niin typerä että ostattaa törkeästi ylihinnoiteltua palvelua ja tavaraa lainvastaisesti toiselle ja luulee ettei kukaan n.2700 autoilijasta nosta älämölöä...
Kapina mielestäni väärä sana.
Semel on suurin taksikeskus.
Pari vuotta olleet ja tyytyväinen,kaikki pelaa ja hinnoittelu kohtuullista:)
...Mitaxin taru loppuu muutaman vuoden päästä kokonaan. Autotalli-pajan tuotteella on väliaikainen hyväksyntä eikä lisää heru. Pomo-ukko vetelee viimeisiään eikä tuotekehittelyä ole eikä tule enää mittarihyväksynän väliaikaisen vaiheen jälkeen. Point puolestaan on taksialan ulkopuolella toimiva taho, jolle taksimarkkinat ei merkitse mitään. Näin ollen esim. KELA:n suorakorvaushankkeen vaatimukset eivät toteudu Pointin avulla ja taas on uuden vermeen hankinta edessä. Mittarina Mitax toki on ok.
Huhhu huru-ukko et taida tietää kenestä puhut.Olet varmaan käynyt pajalla ja tunnet yhtiön eiks juu!!??
Oletko sen toisen kajaanilaisen mainospelle?
Onko akelta joku ennakkopäätös?
http://www.trippi.fi/mitax-tiedote.shtml
Et taida oikein tietää mistä puhut...
Mitä hieman itse kuulut viranomaistaholta niin sen toisen mittarivalmistajan taru on lopussa, mittarit sinänsä ihan ok, mutta muualla mättää ja aika rajusti.
Halda nouseva merkki. Point rakentelee haldan kanssa sopivaa pakettia ja myynti/asennusverkostoa Suomeen.