Omistan vanhan mallin facelift mazda 6:n Limited mallin. Auto on otettu vuonna 2008 huhtikuussa käyttöön.
Ihmettelin keväällä 2009 ovissa ja helmoissa pieniä ruostepilkkuja, ne lähtivät kuitenkin kunnolla pyyhkimällä pois. Katselin viime viikonloppuna pesun yhteydessä onko tullut uudestaan, niin muutama oli. Lähtivät taas pyyhkimällä pois. Ihmetyttää kyllä mistä moiset tulee ja kuinka vakavasta asiasta on kyse.
Onko muilla vastaavia kokemuksia, onko joku lääke olemassa tällaiseen. En ole massannut alustaa, mutta ei kai sillä pitäisi olla edes vaikutusta kun pilkut ilmestyvät maalipinnalle. Autossani on takuuta vielä reilusti jäljellä, hoidetaankohan tällaiset takuun piirissä ?
Ihmettelin keväällä 2009 ovissa ja helmoissa pieniä ruostepilkkuja, ne lähtivät kuitenkin kunnolla pyyhkimällä pois. Katselin viime viikonloppuna pesun yhteydessä onko tullut uudestaan, niin muutama oli. Lähtivät taas pyyhkimällä pois. Ihmetyttää kyllä mistä moiset tulee ja kuinka vakavasta asiasta on kyse.
Onko muilla vastaavia kokemuksia, onko joku lääke olemassa tällaiseen. En ole massannut alustaa, mutta ei kai sillä pitäisi olla edes vaikutusta kun pilkut ilmestyvät maalipinnalle. Autossani on takuuta vielä reilusti jäljellä, hoidetaankohan tällaiset takuun piirissä ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vika siinä että nykyisillä pilipalimaaleilla ei saa helposti kunnon jälkeä ja halpisautoihin sitä ei yritetä edes tehdä. Ongelmaan auttaa kun vaihtaa merkkiä (mm. Peugeot tai Citroen), niin maalaus on hieman parempi kuin japseissa ja useissa ranskiksissa on sinkittyä peltiä(kuten joskus mersuissakin, nykyään mersuissa sitä ei säästösyistä hirveästi käytetä ja japseisa ei ole koskaan käytettykään).
Nykyiset vesivärimaalit ovat heikkoja kiveniskelmillekin, mutta monissa ranskan autoissa kiveniskelmä ei haittaa rusoteen kannalta, koska osa autosta on jopa alumiinia ja pyöränkotelot suojattu muovilokareilla(muovilokarit oli myös käytössä vanhoissa kunnon mersuissa).
Se miten saat hidastettua ruostumisesi Mazdassa on ahkera vahaaminen...se hidastaa ongelmaa, muttei poista sitä faktaa että käsittelemätön pelti ruostuu jos "vesiväri" on päällä.
Eihän Ranskalainen auto voi ruostua, koska valtaosan elinajastaan se seisoo lämpimässä korjaamohallissa. Välillä (tosin harvoin), kun auto on ajossa se onneksi purskauttaa moottoristaan öljyt pihalle ja alleen, jolloin alustakin saa säännöllisen käsittelyn.
Ne on tiestä tulevia epäpuhtauksia kuten nastan murusia jotka tarttuu maalipintaan kiinni ja alkavat itse ruostua-> lähtevät vähän kovemmalla harjalla pestessä pois tai kynnen päällä rapsuttamalla. jäljelle jäävä ns.läikkä lähtee hinkkaamalla. Tämä on yleinen vaiva pakettiautojen suorissa takaosissa.
Joo ei syytä huoleen, noita tulee joka autoon kun ajelee. Just niinku yllä kerrottiin, nastanmurusia yms maalipinnan päällä. Ja lähtevät hankaamalla pois, eikä jää maalipintaan jälkeä. Tietenkin jos vahaa auton, niin lähtevät helpommin poiskin. Mutta kannattaa ne varmaan poistaa siitä pinnasta.
Tai sitten jarruista irronnutta tavaraa.
Kynnellä raaputtelu jättää naarmut maalipintaan ja saman tekee vähänkään kovempi harja. Pesemällä tai edes liuotinpesulla noi pienet partikkelit ei maalista tahdo irti lähteä. Huonosti kliinerivahallakaan. Paras ja helpoin maalipintaa säälivä keino on käyttää Claybar nimistä tuotetta. Sillä lähtee muukin pinttynyt lika. Vaha lähtee myös, joten vahaa pintaan käsittelyn jälkeen. Valmistajia useita. Googlella löytyy mistä voi hankkia ja kuinka käytetään.
ovista ja konepellin puolelta. Omani M6 oli 1,5 vuotias, kun merkkihuollosta ohjattiin korikampanjaan ja kahden oven saumojen uusimisen. Jos huollat muualla, niin eivät huomaa saumojen kupruja. Harmittaa vietävästi, että sen ensihuollon jälkeen joka huollossa löytyi joku oven sauma kuprulla ja omalla kustannuksella joutui autoa korikorjaamolla pitämään 3 päivää. Sitten jälkeenpäin huomasi huolimattomat maalausjäljet ja roiskeet. Maalipinta tosiaan on niin herkkä, jos sormella niitä tummia hapettumia poistaa, niin naarmuttuu. Harmittaa kun näiden takia meni vaihtoon ja merkki vaihtui. Uuden Matsan ostan, kunhan maahantuoja vaihtuu ja paikkakunnan edustuskin.
Hauskaa, kun joku moittii halpisautoja ja seuraavassa lauseessa sitten on ranskikset lueteltu. =) No, asiaan. Työkaveri vaihtoi kanssa reilun vuoden ikäisen Maksalaatikon pois, kun siitä lähti maali semmoisina palasina pitkin kylkiä. Isoin pala oli noin postimerkin kokoinen. Ilmeisesti maaliasioissa on ollut huomauttamista jo jonkin aikaa... Ei saisi olla nykyautoissa tällaista.
ruveta tarkkailemaan tuolla liikenteessä, että onko maalin ja ruosteen paloja ilmassa, kun nämä maksalaatikot ovat kovin suosittuja tässä maassa:)
Ruoste on ihan normaalia Mazdassa, jopa ihan uudessakin. Auton vaihtaminen kunnon merkkiin korjaa tilanteen.
olla kunnon merkki? Älä vaan sano, että Ranskalaiset merkit:) Ei tuo ruoste sentään normaalia ole varsinkaan uudessa autossa, ei edes Mazdassa.
Onhan ne ranskikset parempia, kuin Mazdat, mutta parhaat pelit tekee Audi, tietenkin.