Otetaan syksyn 09 gallup käytettyjen veneiden kaupasta:
Itse en ole moneen vuoteen seurannut syysmarkkinoita, joten on vaikeaa arvioda, että onko nyt jotenkin tavallista hiljaisempaa tai veneitä enemmän myynnissä. Ainahan syksyllä on ollut ostajan markkinat.
Nykyisen veneeni ostin muutama vuosi sitten keväällä, ja silloin markkinoilla olleet veneet poistuivat myynnistä kohtuullisessa ajassa.
Nyt olen myymässä venettä, joka on alle 20keur pieni suomalainen 80-luvun suosikkivene. Veneessä mm. alle 10 vuoden ikäinen moottori, uusi isopurje ja muutenkin uusittu välineistöä koko ajan. Vene on mielestäni keskimääräistä siistimmässä kunnossa. Hintapyyntö on tällä hetkellä vajaa 10 % alle sen mitä veneestäni maksoin pari vuotta sitten ja tässä on vielä reilusti tinkausvaraa. Tulos n. kk myynnissä olon jälkeen: ei yhtään kyselyä edes puhelimella. Kun olen muutenkin seurannut myynnissä olevia käytettyjä veneitä, niin aika vähän poistumaa on markkinoilta.
Veneenvaihtajalle tilanne on rasittava, koska nyt olisi paljon hyviä ostomahdollisuuksia, mutta vanhasta veneestä ei pääse eroon. Toisaalta hintojen tullessa alaspäin vaikka 10-20 % maksettava väliraha pienenee, jos vaihtaa kalliimpaan veneeseen. Tässä tietysti oletuksena, että hintataso laskisi kauttaaltaan yhtä paljon, mikä ei liene kuitenkaan todellisuutta?
Itse en ole moneen vuoteen seurannut syysmarkkinoita, joten on vaikeaa arvioda, että onko nyt jotenkin tavallista hiljaisempaa tai veneitä enemmän myynnissä. Ainahan syksyllä on ollut ostajan markkinat.
Nykyisen veneeni ostin muutama vuosi sitten keväällä, ja silloin markkinoilla olleet veneet poistuivat myynnistä kohtuullisessa ajassa.
Nyt olen myymässä venettä, joka on alle 20keur pieni suomalainen 80-luvun suosikkivene. Veneessä mm. alle 10 vuoden ikäinen moottori, uusi isopurje ja muutenkin uusittu välineistöä koko ajan. Vene on mielestäni keskimääräistä siistimmässä kunnossa. Hintapyyntö on tällä hetkellä vajaa 10 % alle sen mitä veneestäni maksoin pari vuotta sitten ja tässä on vielä reilusti tinkausvaraa. Tulos n. kk myynnissä olon jälkeen: ei yhtään kyselyä edes puhelimella. Kun olen muutenkin seurannut myynnissä olevia käytettyjä veneitä, niin aika vähän poistumaa on markkinoilta.
Veneenvaihtajalle tilanne on rasittava, koska nyt olisi paljon hyviä ostomahdollisuuksia, mutta vanhasta veneestä ei pääse eroon. Toisaalta hintojen tullessa alaspäin vaikka 10-20 % maksettava väliraha pienenee, jos vaihtaa kalliimpaan veneeseen. Tässä tietysti oletuksena, että hintataso laskisi kauttaaltaan yhtä paljon, mikä ei liene kuitenkaan todellisuutta?
Vastaukset 81
Vanhimmat
olevan ostajilla. Tutulla on vene ollut myynnissä vuoden, hinta kolmanneksen alle sen, mitä vastaavista on tyypillisesti pyydetty. Ei kuulemma vielä yhtään tarjousta. Välittäjätkin ihmeissään.
Kaveri sanoi, että jos ei vuoden sisään kauppaa synny, niin hän polttaa koko paskan mieluummin kuin tinkii puoleen alkuperäishinnasta.
Koko paskan polttaminen ei tule kyseeseen, ellei kyseessä ole puuvene. Tällöinkin pitää ensin poistaa veneestä kaikki haitallinen materiaali.
Mitä maksanee jos sen vie ongelmajätelaitokseen käsiteltäväksi.
Parempi olisi myydä puoleen hintaan
Lujitemuovihan palaa hyvin ja iloisesti, kun vähän vaikka bensalla auttaa käyntiin.
Se onkin paljon kannattavampaa polttaa se paska pois...nurkista haisemasta.Ei kai semmosesta paskasta kukaan maksa edes puolta pyydetystä!
Kaveri muuten sai sen veneensä myytyä. Oli kuulemma joutunut tinkimään vielä vähän matkaa, mutta ei ollut siihen 50% tasoon sentään joutunut. Suunnilleen niin, että "nettiveneindeksin" mukainen lähtöhinta olisi ollut n. 30 000 ja 18 000 oli saanut. Ikää veneellä reilusti yli 20 vuotta.
Varmasti pitää sanomasi paikkaansa. Ja sitä vaikeammaksi tulee myydä nyt, mitä vanhempi ja mitä kalliimpi vene on. Tietty huippuyksilöt aina erottuvat joukosta, joista varmasti pääsee helpommin eroon (käypällä hinnalla). Normaalikuntoisilla voi joutua kyllä alentamaan reilusti totutuista hinnoista, mikäli haluaa ostajan varmasti vielä syksyksi.
siinä sitten ovat myyjät loukkantuneita kun ei voi tarjota kuin murto-osan pyyntihinnasta. Pahemmaksi asian tekee, kun osaamattomat tee-se-itse-miehet ovat tunaroineet sen venee pilalle, mutta eivät sitä tietenkään itse näe . . . veneestä tullut vaarallinen käyttääkin, mutta remppareino on itseriittoisesti vatsapystyssä kertoilemassa retkistään ja veneen lahoamisista kesken matkaa pikakorjauksinen, joita ei vuosien jälkeenkään ole tehty viellä kunnolla. Uskomattomiin hanuihin on tullut törmättyä kovahintaisten veneiden katselmukseissa. Veneet vanhoja paskoja, mutta hinnat timmien veneiden.
kuin asunnoissa: myyjä tietää kokemuksesta, että asunto tai vene on täysin käyttökelpoinen eikä vaadi mitään välitöntä remonttia. Ostajalla taas on mielessään vertailukohtana ns. "pakastavedetty". Eihän siinä mitään, hinta pitäisi sitten neuvotella molemmille sopivaksi. Mutta onhan se selvä, että neuvottelu on vaikeaa, kun lähtönäkemykset ovat niin erilaiset ja samaan aikaan molemmat ovat tavallaan oikeassa.
olevan aika suuri. Myyjillä käsitys tuntuu olevan, että vene on käyttökelpoinen kun se kelluu juuri ja juuri. Aika hirveitä on tullut nähtyä myyjän "käyttökelpoisuusmääritelmällä". Ei olisi tullut mieleenkään mennä viettämään vapaa-aikaa sellaisiin epäkuntoisiin olosuhteisiin. Öljyä ja paskaa vuosien takaa, mutta käyttökelpoinen myyjän mielestä ja saman arvoinen kuin täydessä timmissä oleva laite jossa paljon uusittua ja jota on selvästi huollettu.
metsässä, ja vanhentuneilla varusteilla. Omistajan mielestä jolla kaikki muistotot hyvistä merimatkoista tuoreena mielessä, se homeinen ja paskanen räjähtäneen oloinen aarre, on tietysti hyväkuntoinen. Suomesta ei venettä kannata ostaa, polttakoot vaikka aarteensa.
Olen joutunut seuraamaan euroopanlaajuisesti purjeveneiden markkinoita. Jos pitäisi lyhyesti kommentoida suomen hintatasoa ja veneiden kuntoa/varustelua, niin kaikkea näkee. Esim:
- Etelä-Euroopassa ja Belgiassa on yleisesti halvempi hintataso
- Euroopassa on yleistä, että telakat hoitaa ylläpidon (voi olla hyvä tai huono asia riippuen telakasta)
- Atlantille ja välimerelle varustus on yleensä laajempaa
- Varsinkin Atlantilla ja vuokraveneinä olevat veneet kuluu erittäin nopeasti
- Suomessa veneistä pidetään yleisesti todella hyvää huolta
- Suomessakin olen nähnyt veneitä reilusti alle yleisen Eurooppalaisen hintatason
- Suomen meret ja järvet ovat erittäin lempeitä veneille
- Eri maiden kurssivaihteluja kannattaa seurata
- Ikä ei korreloi automaattisesti veneen kuntoon
- Tiettyjä merkkejä saa joistain maista edullisesti ja tietyissä maissa tietyt merkit ovat erityisen kalliita
- Kaikkeen ylläolevaan löytyy poikkeuksia
Eli loppujenlopuksi jokainen käytetty vene on yksilö ja jokainen kauppa on yksilöllinen. Eli jos joku vene on mielestäsi kallis tai huonkuntoinen, se ei ilmeisestikään ole sinua varten.
mutta mennään lahden toiselle puolen,hinnat paljon halvemmat,veneis varuste taso parempi veneet siistimpiä.
Ostin veneen Ruotsista pari vuotta sitten, ja veneessä on paljontosi hyvää.
Mutta esim. hätäraketit, köydet ankkurit elektroniikka oli alkuperäisiä. Ei se minua haitannut, koska kaikki oli tarkoitus muutenkin päivittää. Samoin esim. läpiviennit olivat vaihtokunnossa.
Mutta takila , runko, sähköt purjeet on aivan käyvässä kunnossa, eli tärkeimmät. Ja hinta oli 20 000€ halvempi kuin vastaavat Suomessa eli kyllä kannatti. Mutta en lähtisi tuota ylläolevaa kaikilta osin komppaamaan, eroja on varmasti, joten tarkkuutta tarvitaan.
Mikä on esim 8 vuotta vanhan mutta toimivan tutkan arvo? Sen jokainen päättää itse tykönään.
jos ei haekkaan mitään kallista,sellaisen Suomes pyydettävän 5000-7000e veneen,jolla voi aloittaa jo hyvin aloittaa purjehdus harrastuksen,sieltä saa lähes kaksi venettä ja paremmilla varusteilla.
Mistä sieltä saa??
Mites kävi viimeksi parikytvuotta sitten? No sakemannit ym osti halvalla täältä isommat moottoriveneet pois ja meni siinä varmaan velkarahalla hankittuja purkkareitakin. Ensikeväänä vasta on oikeat ostajan markkinat! Rahotusyhtiöiden bavoja saa polkuhintaan.
yksi iso ero: viime kerralla oli jo ennen lamaa korkotaso todella ylhäällä ja kiipesi sitten hurjimmillaan pariinkymmeneen prosenttiin. Nyt ollaan ihan toisissa lukemissa eikä ole mitään aihetta olettaa, että ensi kevääseen mennessä nähtäisiin edes yhden prosenttiyksikön nousua.
Millä se työtön maksaa 100 000 € lainaa?
kyllä siimaa työttömyyden vuoksi lyhennyksiin, mutta korot peritään. Se on hiukan eri juttu maksaa vaikkapa 250 egeä kuussa korkoa kuin 1500 egeä.
No jos ei ole pakko myydä niin älä myy ja ootappa kevääseen. Tosin silloin voi saada huonomman hinnan ellei talous elvy. Joka tapauksessa pidä paatista hyvä huoli, parantele ja putsaa. Itse myin venhoni 2007 syksyllä ja kun nyt vertaa hintoja niin saman tyyppisen veneen saa halvemmalla. No ompa noiden suurempien veneidenkin hinnat tullu sen 10-15% alaspäin ainakin Englannissa ja Usassa. Nyt on raha markkinat eli se jolla on rahnaa määrää hinnan.
Itsellä on kauhee vene kuume ja tuntuu siltä et ei kannata jättää tilaisuutta käyttämättä.
Jos aikoo joka tapauksessa myydä, myynnin vetkuttaminen harvoin kannattaa. Syitä:
- Nostosta, huollosta, talvisäilytyksestä, vakuutuksesta ym. tulee reippaasti kustannuksia. Kustannukset lisääntyvät edelleen, jos laskee arvoa omalle työlleen.
- Vene on ensi vuonna taas vuosimallia vanhempi -> arvo laskee.
- Makuuttamalla rahoja kiinni veneessä häviät tuoton, jonka saisit samalle pääomalle järkevästi sijoitettuna.
- Pitämällä venettä pitkään myyntilistoilla liian kovalla hintapyynnöllä kohde "happanee". Jos meinaa myydä, pitää hinnoitella myytäväksi.
Niinpä neuvoni on: jos kerran tinkivaraa on reilusti, niin laske hintapyyntöä vielä ihan kunnolla. Kyllä se ostaja löytyy, kun hinta on oikea.
Ja ei, en ole ostamassa venettä - ostin jo keväällä.
Harvoin ns. pakkomyynnit kannattavat myöskään. Veneen talvisäilytys- ja huoltokustannukset ovat kuitenkin aika pieniä verrattuna siihen, että laskee hintaa 2-3 tonnia vain jouduttaakseen myyntiä. Tietysti jos sama tahmeus jatkuu keväälläkin, niin sitten tilanne on toinen. Mutta tuntuu, että todellisia ostajia ei liiku vaan markkinoilla. Jos joku tosissaan olisi hakemassa ko. tyyppistä venettä, niin luulisi että haluaisi tutustua ainakin suurimpaan osaan markkinoilla olevista veneistä ennen ostopäätöksen tekemistä. Mutta se että kyselyjä ei ole ollut, tarkoittaa todennäköisesti sitä että tuskin on muillakaan vastaavan venetyypin myyjillä ollut kovin vilkasta. Aion kyllä laskea vielä hintaa syksyllä, mutta tuskin se tilannetta muuttaa...luulisi jokaisen veneostajan kuitenkin ymmärtävän, että hinnoissa on tinkausvaraa.
Siitä ei ole mitään hyötyä niinkuin itsekin totesit.
Jokainen ymmärtää, että kaupan yksityiskohdat neuvotellaan tapauskohtaisesti.
Jos kaikki myyjät nyt tiputtavat pyyntejä sanotaan - 5% ja sitten tingitään kuitenkin niin ainoastaan ostaja voittaa - ja ne jotka ovat ostamassa tositarkoituksella maksavat kyllä 5% enemmän hyvästä veneestä.
edes viitsi alkaa keskustelemaan hinnasta. Pidät siis maailman tappiin sen tajuttoman pyynnillä varustetun veneesi, ja järkihinnoitellut myydään vierestä. Kukaan ei todellakaan jaksa sitä idioottimaista hinnanlaskupeliä pelata perseellään olevista pyynneistä lähtien. Ahneella on paskanen loppu.
Jos tavara on kuranttia ja haluttua niin mikä vaiva on avata neuvotteluita vaikka hinta olisi korkeallakin?
Itse ainakin mielelläni väännän kauppaa, joko ostajana tai myyjänä, tyhmää on kuvitella että saat kunnon hinnan veneestäsi vaan nyökkäämällä tai kääntäen kuvitella että paras paketti irtoaa halvalla taskubiljardia pelaten.
Luuri käteen ja tinkimään!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
..tuo tinkiminen suomalaiselle. Itse en koskaan tingi, en ostajana enkä myyjänä. Kun myyn jotain, niin laitan hinnan suoraan sellaiseksi, millä aion sen myydä. Sillä hinnalla se lähtee tai sitten se jää mulle. Sama juttu ostajana. Katson myyytävää tavaraa oikeasta hintaluokasta ja kun se sopiva on kohdalla, maksan sen hinnan, minkä myyjä on sille laittanut. Tai sitten en osta. Mutta tinkimään en ryhdy. Suoraan sanoen en ymmärrä, miksi joku tekisi kaupat vaikkapa veneestä kahdella kymmenellä tuhannella, jos se on laittanut myyntihinnaksi 23 tuhatta. Samoin itseäni ottaa päähän ne, jotka ryhtyvät tinkimään jo puhelimessa, tavaraa näkemättään!!! Miksi ne edes soitti, jos pyytämäni hinta ei ollut heidän mielestään oikea edes lähtökohtaisesti. Sen voisin ymmärtää, jos myyn venettä ja ostajaehdokas on sitä katsomassa ja havaitsee selkeän puutteen tai korjausta vaativan kohdan ja laskee korjaukselle jonkin hinnan ja ehdottaa alampaa hintaa tällaiseen epäkohtaan perustuen.. mutta että jo puhelimessa kohdetta näkemättä... huh huh...
Jokaisen veneen minkä olen myynyt, myin sillä hinnalla, joka oli ilmoituksessa. Samoin ostaessani venettä on asia ollut. Poikkeuksena viimeisin, jossa myyjä ilmoitti varusteluettelossa mm. stereot, LA-puhelin, autopilotti ja lämmitin. Nuo olivat kaikki rikki. Tingin 500 euroa pyyntihinnasta tuolla perusteella.
juonut enkä aio! Ja sen kyllä huomaa...
..tekstisi informaatioarvo oli mikä?
En sitten tiedä kuinka tosiostaja on kyseessä, jos ei kehtaa tinkiä ja sen takia jättää tutustumatta lupaavaan kohteeseen. Minusta tinkimistä kannattaa harjoittaa venekaupassa aivan kuten vaikka lainamarginaaleja neuvoteltaessa pankissa. Tottakai jos tajuaa että, joku vene on edullinen ja on riski että muita ostajaehdokkaita on apajilla, niin kannattaa maksaa myyjän pyytämä hinta ja solmia kaupat. Mutta muuten uskon, että lähes jokainen venemyyjä jättää jotain tinkausvaraa hintapyyntöihin. Tässä on taustalla se, että kukaan ei voi tarkalleen tietää oman veneensä oikeata markkina-arvoa, johon vaikuttaa mm. yleiset suhdanteet ja muut markkinoilla myynnissä olevat veneet. Tämän vuoksi myyjät yleensä kokeilevat aluksi korkeammilla hinnoilla, jos menisi kaupaksi ja sitten tulevat alaspäin hintapyynnöissä. Jos vene menee kaupaksi heti ensimmäisen katsojan maksaessa pyydetyn hinnan, niin yleensä tässä herää kysymys, että myinkö liian halvalla? Myyjälle absoluuttinen minimihinta, tyydyttävä kauppahinta ja onnistunut kauppahinta ovat yleensä aika eri lukuja, joten on aika luonnollista aloittaa koittamalla kepillä jäätä ja edetä kohti sitä omaa minimihintaa riippuen vähän omasta rahantarpeesta. Jos ostaja ei tätä tajua, niin sitten saa syyttää itseään, jos maksaa liikaa.
Osa lienee joskus myynyt asuntoa välittäjän kautta? Välityssopimusta tehdessä on aika tavanomainen käytäntö, että keskustellaan kolmesta eri hinnasta:
-välittäjän arvio siitä, mitä asunnosta todennäköisesti saisi
-minimihinta, jonka alle ei myydä/ei oteta tarjouksia vastaan
-pyyntihinta ilmoitukseen.
Miksi siis sellaisesta alkaa vääntämään myyjän kanssa. Pitäkööt ylihinnoitellun, ostaa voi muualtakin, sellaiselta jolla asia halussa.
Siinähän on selvää, että myyjä pitää tavaraansa liian arvokkaana. Miksi käyttäisi aikaa ja vaivaa siihen hintaleikkiin. Maailma on täynnä vanhoja veneitä, kohtuullisesti hinnoiteltujakin.
kannata kauaa kuluttaa vääntämiseen, jos on lujasti sitä mieltä, että hinta ei ole edes hehtaarilla. Selvähän se. Toisaalta, jos vene vaikuttaa mieleiseltä ja hintapyyntö on "vain vähän" korkea, niin kyllä yleensä kannattaa tehdä oma tarjous.
Tässäkin on kahta koulukuntaa: toiset tekee suoraan oman tarjouksen ja sitten keskustellaan, toiset kinuaa "tiukkaa hintaa". Jälkimmäinen tapa on minusta omituinen.
Onhan siinä tarjouksen teossa tietty se riski, että jos pyyntö on 50 000 ja tarjous 30 000, niin myyjä ei edes keskustele enempää. Ja sitten on vähän heikoilla, jos sen jälkeen menee tarjoamaan vaikkapa 40 000.
Oma vinkkini ostajille on:
-jos hinta on aivan järjettömän tuntuinen, unohda
-jos hinta on vähän yläkantissa, tutki vene ja tee tarjous
-jos hinta on aika kohdallaan ja vene sopiva, maksa tinkaamatta
-jos hinta on kovin alhainen, tutki vene erityisen tarkasti!
Mutta on eri asia tehdä kauppaa jostain Busterista, joita on maa väärällään, kuin matkaveneestä, jonka tyyppisiä saattaa Suomessa olla 1-10 ja yleensäkin tehty vain muutama sata.
Jos vanha matkavene, joita tehty muutamia, ei taatusti ole hintaa korottava tekijä. Melkein hinnasta riippumatta, valtaväestön syytä sellainen unohtaa. Jos haluaa tinkausleikkejä, Marokkolainen tori on siihen sopiva paikka, mutta muualla ei sitä leikkiä jaksa. Jos myyjä ei ole viitsinyt perehtyä "välineensä" kaupalliseen arvoon järkevästi . . ei siitä kannata tarjota yhtään mitään. Todennäköisintä on, että se ei kuitenkaan vastaa tarjottua hintaa, myyjällä liian iso "tunnelisä" mukana hinnassa. Kannattaa siis hankkia se vene sellaiselta myyjältä jolla on järki mukana.
pysty arvioimaan matkaveneen kaupallista arvoa luotettavasti, koska ei ole olemassa "toteuneet kauppahinnat" --tietokantaa. Ja toinen juttu on se, että mitä harvinaisempi venemalli, sitä vaikeammaksi tämä arviointi käy. JA sitä hankalampi on ostajan asema, jos sattuu nimenomaan haluamaan juuri sellaisen veneen. Katsos kuin ei kaikille kelpaa mikä vene vaan.
Ja kyllä minä itse myyjänä asennoidun niin, että tosiostajat tekevät jonkinlaisen tarjouksen. Renkaanpotkijat ja muut perseaukiset vain kitisevät hinnoista yleensä.
Unohdin kirjoittaa, että olet toki täysin oikeassa siinä, että myyjällä (jokaisella!) on aina jokin "tunnelisä" hinnassa. Eikä se ole yleensä edes pelkkää tunnetta vaan TIETOA siitä, että tällä veneellä pärjää ja on mukava veneillä. "Kokemuslisä" olisi parempi sana. Ostajalla luonnollisesti ole samaa tietoa ja siksi hänen taas tuleekin olla varovainen. Caveat emptor vai miten ne roomalaiset sanoikaan...
Ei voi pitää kummoistakaan vaatimustasoa ostettavan veneen suhteen, jos menee vain ostamaan muualta. Minä ainakin katselin useamman vuoden venettä, kun tuntui olevan aika vaihtaa. Vaatimukset täyttäviä löytyi sitten tasan yksi. Ja niitä tosiaankin oli tehty vain muutama kappale. Jos joku tusinavene kelpaa, niin voihan sitten mennä etsimään toista yksilöä sopivan hintaan. Minulle ei tinkivaraa jäänyt, mutta olenkin edelleen tyyyväinen kauppaan. Sellainen vähän korkeahko hinta se silloin oli. Onnistuin sen sentään ajoittamaan edellisen laman aikaan.
Ihan simppeli juttu. Huuto- ja torikauppa oma lajinsa, veneitä eivät tosiostajat sillä lailla ostele. Ja nuo ohjeet ostajalle - voi luoja sentään ;)
ylihinnoitellut testerit väliin. Kyllä myyjän pitää sen verran nähdä vaivaa myymänsä tuotteen hinnoittelussa, etti sitä aivan metsään hinnoittele ja odota tosiostajan sitten heittelevän tarjouksia utopistisesta pyyntihinnasta alkaen. Ostaminen on taidelaji, ja siksi on syytä hintaharrastajajien myyntituotteet jättää väliin.
Myynti pitäisi mennä niinpäin että aloitetaan alhaalta ja otetaan korotuksia vastaan ja katsotaan kuinka paljon voi saada, eikä ylhäältä alaspäin; huutokauppa väärinpäin.
mitään "taidelajia" ole. Normaali kaupankäynnin sääntö, oli tavara mikä hyvänsä: myyjällä on minimihinta, jonka alle hän ei myy ja ostajalla on maksimihinta, jonka yli hän ei maksa. Kauppa syntyy maksin ja minin väliin jos on syntyäkseen ollenkaan.
Kerropa huvin vuoksi, miksi myyjän (poislukien veneilemättömät perikunnat ja kahden veneen loukkuun itsensä survaisseet) kannattaisi käydä merkittävään hinnanalennukseen nyt? Yhtä hyvin voi jättää ne kaupat tekemättä. Hänellä on silloin edelleen vene, sinulla ei. Veneenvaihtajankaan ei kannata siihen peliin lähteä, koska eivät ne uudet tai uudehkot käytetyt ole yleisesti mihinkään halpenemassa.
Sinut paljastaa "renkaanpotkijaksi" se, että asetat vaatimuksia myyjälle etkä veneelle.
on, ettei ylihintaista tavaraa ole syytä ostaa.
En ole puhunut hinnan alennuksista NYT, vaan yleensäkin suomessa veneet ovat ylihinnoiteltuja, eli tääktä ei kannata venettä ostaa. Paljon ovat tosiaan jättäneet ja jättävät kauppoja tekemättä veneitään myyvät, vuosia samaoja veneitä kaupataan - ja hintahan alenee hitaasti mutta varmasti.
Yksinkertaisesti nykymaailmassa ei ole mitään mieltä ostaa ylihinnoiteltua tuotetta, hintataso ja vaihtoehdot todella helppo ja nopea tarkastaa. En siis ymmärrä kuika vaikeaa voikaan olla sinulla myöntää että selvästi sinullakin hinnanlasku veneestäsi aiheellinen, koska noin paljon kiristää. Tosiasia on kuitenkin, suomijuntti ei paattiaan myy, vaan pitää ylihintaisena pressun alla. odottamassa kunnes se on lopullisesti pilalla ja arvoton remonttikohde.
mitään laskea, koska en ole myymässäkään. Minun venettäni et myynti-ilmoituksista löydä, koska aion pitää sen hamaan hengenmenoon asti.
Totuus on, ettei todellisesta "oikeasta" hintatasosta tiedä kukaan, koska sellaista ei ole. Jokin Ruotsin tai Saksan tai Englannin hintapyyntö verrattuna suomalaiseen ei sellaisenaan kerro mitään. Vasta sitten, kun vaihtoehdot on paikanpäällä koluttu ja tutkittu läpi, tietää, mikä veneen ja hinnan yhdistelmä olisi ostajan kannalta oikea tai lähinnä soveliasta. Eikä silloinkaan vielä sitä, onko se yhdistelmä oikea myös kyseisen veneen myyjän kannalta.
Ei ole olemassa yli- tai alihintaa. On vain se hinta, joka kyseisen kaupan osapuolten mielestä on sopiva.
Ja muuten: minusta on ihan tyylikäs ratkaisu antaa veneen mieluummin tuhoutua kuin myydä sitä lahjahintaan sinunkaltaisillesi.
Olen jo jonkun aikaa ihmetellyt, miksi oletusarvoisesti kaikki suomessa myytävät veneet ovat ylihintaisia, huonokuntoisia ja huonosti varustettuja. Minulla on kokemusta neljästä myydystä veneestä itsellä ja lähipiirissä noin 5 vuoden aikana.
1. Myyty ruotsalainen noin 8 metrinen purjevene. Kunto oli hyvä ja varusteet kohtuulliset (uutta ja vanhaa). Eli vene oli siisti ja kaikki toimi. Hintapyynti toiseksi kallein Suomesta löytyneistä neljästä. Meni kahdessa viikossa 3% pyyntiä halvemmalla.
2. Myyty Nauticat. Kunto oli loistava. Vene oli läpikäyty melkein totaalisesti viiden vuoden aikana ennen myyntiä. Hyvin toimivat ja siistit varusteet jätetty vaihtamatta. Varustus oli runsas, mutta ei kuitenkaan mitenkään älytön. Hintapyynti oli toiseksi kallein ikäluokassaan Euroopassa. Meni käytännössä välittömästi ensimmäisen ilmoituksen jättämisestä. Myyntihinta oli noin 4% alle hintapyynnin.
3. Myyty 31 jalkainen ranskalaispurkkari. Varustus oli erittäin kattava ja toimiva. Vene oli siistissä käyttökunnossa. Hintapyynti oli kalleimmasta päästä vastaavia Suomessa ja ulkomailla. Meni käytännössä parissa viikossa pyyntihinnalla. Kaksi ostajaehdokasta tarjoili kilpaa.
4. Myyty 39 jalkainen suomalainen purjevene. Varustus oli erittäin kattava ja toimiva. Vene oli läpikäyty pinnoiltaan melkein totaalisesti viiden vuoden aikana ennen myyntiä. Lisäksi purjeet ja kone oli vaihdettu 2 vuotta ennen myyntiä. Pyyntihinta oli Europpan kallein. Vene meni noin 3 viikossa pyyntihinnalla.
Kaikki nämä neljä venettä on saanut seuraajan. Kaksi on löytynyt Suomesta, koska hinta oli ostajan mielestä suhteessa tuotteen kuntoon ja varustukseen. Toinen näistä oli kuitenkin Euroopankin mittakaavassa halvemmasta päästä. Ulkomailla oli vastaavia myös selvästi halvemmalla, mutta kunto oli todella karmea tai varustus ei vastannut odotuksia. Yksi haki veneen ulkomailta, koska todennäköisyys löytää Suomesta kyseinen merkki ja malli oli todella heikko. Vain yksi haki veneen ulkomailta sen kuuluisan hinnan takia. Vene oli huonommassa kunnossa pinnoiltaan kuin yhdessäkään Suomesta löytyvästä, mutta hinta oli edullinen ja varustus oli erittäin kattava, toimiva, ja kalleimmilta osin juuri uusittu. Tällä ostajalla pysyy työkalut kädessä, joten tämä vene on tällä hetkellä upeassa kunnossa.
Eli yhteenvetona sanoisin, että ei ne hintapyynnit aina ihan metsässäkään ole. Tämä ei todellakaan tarkoita sitä, että kaikki Suomessa olisi halpaa.
Eikä se varsinaisesti kai nyrkkisääntö ole, se ylihinnoittelu suomessa, mutta pirun yleistä. Riippuu paljolti venetyypistä.
Eihän niitä noilla hinnoilla kukaan huolikaan. Taisi tulla yksi perus-junttimaisuus esiin suomipojasta, hillitön kateus ja pelko että joku saisi halvemmalla jotain ;) Tosimieshän maksaa velalla reppavasti maltaita paskastakin, ettivät luule köyhäksi ;)
Venevälittäjä, joka suurista lupauksista huolimatta ei sitten saakaan sitä huippuhintaa (ylihintaa) veneestä. On muuten tavattoman koominen ja turha ammattiryhmä.
Voisin lisätä listaan useita vastaavia tapauksia, sekä omakohtaisia että tuttujen. Esim. yksi kotimainen 30 jalkainen vene myytiin viikossa, tarjouksia 2 ja kolmas ostaja tulossa katsomaan. Myyntihinta 4 % alle pyynnön. Toinen esim. 25 jalkainen, kaikki käytännössä uusittu ja hintapyyntö suorastaan törkeän kova muihin samanlaisiin verrattuna. Myytiin pyyntihinnalla, myyjä tosin lupasi jotain ylimääräisiä varusteita tms. kaupan päälle.
Tähän on olemassa selvä syy, miksi nämä renkaanpotkijat kuvittelevat kaikkien hintapyyntöjen olevan metsässä. Listoilla on kyllä veneitä, jotka ovat ylihinnoiteltuja eivätkä mene kaupaksi. Voitaisiin arvata, että tällaisen veneen keskimääräinen myyntiaika olisi vaikka 12 kuukautta. Sitten on näitä järkevästi hinnoiteltuja veneitä, joiden myyntiaika on kuukauden tai pari, ja sitten näitä huippukuntoisia ja järkevästi hinnoiteltuja, jotka myydään saman tien jos edes tulevat julkisesti näytille. (Jotkut suositut venetyypit ovat sellaisia, että kaupat saatetaan sopia laiturinaapurin kanssa jo vuosia ennen kuin vene tulee myyntiin.) Tuosta voi ihan peruslogiikalla päätellä, että väärin hinnoitellut veneet ovat noin kymmenkertaisesti yliedustettuina noilla myyntipalstoilla. Esimerkiksi, jos joka kerta kun listaa katsoo, siellä on yksi järkevä ostos ja yksi ylihinnoiteltu. Tästä tyhmempi tekee johtopäätöksen, että puolet veneistä on ylihinnoiteltu. Tosiasiassa se järkevä ostos on joka kerta eri vene ja se ylihinnoiteltu sama yksilö. Kymmenen katsontakerran jälkeen tilanne yksinkertaistetussa esimerkissä on se, että 10 venettä on mennyt kaupaksi ja yksi ylihinnoiteltu ei. Selvästi valtaosa veneistä on siis ollut oikein hinnoiteltu, vaikka yksittäisellä vilkaisulla tilanne näyttää ihan toiselta. Tosiostajat seuraavat tilannetta tarkasti ja näkevät nämä nopeasti listoilla vilahtavat veneet ja ottavat ehkä opikseen, että olisi pitänyt reagoida nopeammin. Renkaanpotkijat vain tsiigailevat ja spekuloivat yksittäisten veneiten pyyntöjä ja eivät huomaa tai unohtavat nämä nopeasti listoilta poistuvat veneet.
toteutuneita kauppoja kerrottuihin legendaarisin tapahtumin ei olekaan. Välittäjien urbaanilegendoja (ovat muuten pitkälti kansainvälisiä satuja, pienin paikallisin vivahtein)
oli tosi spurgun ja dorgan näköinen. Ethän sinä ole sellainen, ethän?
DORKA NEUVO.KYLLÄ SE TINKIMINEN KUULUU OSTAJALLE!!!!
No itseasiassa muistan nyt sen mainoksen hyvin. Se kaveri oli ihan kyllä mun näköinen, ja kaiken lisäksi se mainos oli kuvattu mun kantapaikan pihalla!!! Oisin voinut vaikka ihan itse ollakin siinä...
Eli saaattaa tuon kirjoittanut tuntea allekirjoittaneen...
;-)
Se paikka on vaan purettu jo pari vuotta sitten...
Itse toin Helmsman26 veneeni Ruotsista, josta sai nyt keväällä 26-28-jalkaisen veneen kuin veneen 30-50% Suomen hintoja halvemmalla, myös kurssieron vuoksi.
Matkalla katsomaan veneitä tapasin laivalla kaksikin porukkaa jotka olivat ostaneet omansa sieltä tosi edullisesti... kehuivat saaneensa alle puolella hinnalla Suomeen verrattuna.
Se on uskoakseni ainakin suuri osasyyllinen Suomen laskeneisiin hintoihin - tai pitäisikö sanoa että puhjenneeseen kuplaan ?
Itse olen veneiden hintoja vertaillut melko aktiivisesti. Ihmettelen kovasti tätä väitettä että jopa 50% halvemmalla.
Tosin olen itse katsonut vähän isompaa 30-33 jalkaisia mutta näissä ero on häviävän pieni. Uudempia saa halvemmalla esim hollanti belgia UK. Laadukkaat 30-33 jalkaiset käytetyt ovat kyllä ainakin hinnoiteltu melko lähelle toisiaan Suomessa ja Ruotsissa.
Ei ole paljoa 25k€ Inferno 31 tai Comfortina32 näkynyt.
tukholmasta ;) Suomalaisen hinnoittelun vaikutus häviää ;) Comfortina 32;sta löytyy n, 38.000 € hintaan Ruotsista, myöskin tuota Inferno 31 (mikäs piru sen nimi nyt ruotsissa olikin) löytyy aikas edullisesti 30.000 € pintaan.
Niimpä, näyttää Confortiinan Ruotsin hinnat liikkuvan nyt siinä 50000e titämillä
Se on Crown 31 jos tiedät että jossain on tuohon hintaan myynnissä pistä ihmeessä linkkiä. Itse löydän vain yhden http://www.blocket.se/lund/Crown_31__1984_22621654.htm?ca=11&w=3 ja hintaa 495 000sec eli euroissa 49000
Tuttava myi Märstassa Crown 31:n (Inferno 31) vuosimallia 1984 alkuperäisellä koneella ja 90-luvun purjeilla hintaan 480000 kruunua toukokuun alussa. Jos joku löytää saman - ja vielä uudemmalla kansirakenteella - alle neljänkympin, on jo löytänyt helmen.
Kyllä nämä vähän paremminpurjehtivat hyvillä sisätilaratkaisuilla varustetut veneet tahtovat vähän maksaa. Täällä sitten huudellaan että ulkomailta saa halvalla. Onhan toki lahden toisellapuolella veneiden hinnat halvempia mutta tämä johtunee pelkästään halvasta kruunusta. Ihmettelenkin vähän Ruotsin venehintojen kehitystä. Siellä on tämä lama purrut pahemmin? kuin Suomessa Volvo Saab... ja näiden alihankkiat. Mutta veneiden hinnat jatkavat nousuaan?
Ottakaa asiasta selvää jos joku väittää että on saanut veneen 50% halvemmalla kun on tuonut euroopasta kannattaa kysellä vähän veneen historiaa ja onko se nyt oikeasti ihan kunnossa? Helposti perustellaan hankintaa sillä että se oma vene mikä on ollut halpa ja tätä sitten verrataan siihen kalliimpaan kotimarkkinoilla olevaan. Teinpä elämäni kaupat tosiasiassa on loppuunajettu vuokravene atlantin rannalta. Kyllä niitä poikkeuksiakin aina löytyy eli on niitä helmiä markkinoilla jatkuvasti valitettavasti ei ole tällaista viellä eteeni tullut.
Minulle tosin melko sama missä vene on ostan veneen euroopan markkinoilta jos vene löytyy suomesta aina parempi. Tulee vain mieleen täällä huutaville jos alatte tosissaan ostamaan venettä huomaatte että ei ne suomiveneet miteenkään pois laskuista ole.
Ruotsin kruunun kurssi antaa n. 15 % lisäedun Eurolle, veneet ovat aina olleet siellä halvempia kuin meillä. Kyllä löytyy 35-40 % halvemmalla helposti verustellumpia ja huolletumpia veneitä ruotsista kuin meiltä ylihinnoitelluilta markkinolta. Odotatko että joku etsii ne veneet sinulle valmiiksi ? Itse ne on haettava ja neuvoteltava hinnat, eikä itkeminen täällä asiaa paranna. Ruotsalaiset kun eivät tällaista paskapalstaa lue.
aivan jotain muuta. Kyllä lähtee alta 400.000 Sek. Crown 31 ;)
Vene menee kyllä kaupaksi,jos se myydään markkinahintaan. Listoilla majailee nykyään jos jonkinlaista myytävää jopa vuodesta toiseen. Myyjän kaaliin ei vain ole pälkähtänyt, että hintapyyntö on aivan v***ssa. 80-luvun vehkeistä ei kannata maksaa kuin 30% pyydetystä.
Harmi, ettei tuota linkkiä ole enää Blocketissa...
No, uskoo ken uskoo. Väitän edelleen, että alle neljänkympin on hyvä ostos. Halvemmallakin saa, mutta mitä... Tällä hetkellä nettipalstoilla vanhojen mallien pyynnit 48 ja 49. Voi olla, että neljäänkymppiin saa, vanhat koneet ja purjeet.
Siellä vaan selvästi tiedossa sen myytävän tuotteen käypä hinta. Muutamat tässä vuosien mittaan kertoneet hinnoitelleensa veneen suomalaisia varten, vaikka tinkaavat - saavat paremman hinnan suomalaiselta örviltä, kuin ruotsin markkinoilta maksavat hintatietoisemmat ruotsalaiset. Niin se vaan menee, meitä suomalaisia älytetään ja naureskellaan kautta pohjolan.
Minulle on nyt ihan sama ostaako joku veneeni vai ei ja kun sillä ei ole kuin kaksi kesää purjehdittu, niin vähän arvokkaampi pitää olla kuin uusi, kun olen tehnyt kaiken työn ja toimitusaikakin on nolla. Uudessa veneessä menee yksi kesä laittessa se lopulliseen kuntoonsa ja myyjän kanssa käydään kymmeniä keskusteluja yms ellei yli sata.
eivät ole hintaa korottavia tekijöitä kuin myyjälle. Niin useasti nähdyt asennukset ovat sitä luokkaa että menee mielenkiinto koko veneeseen hinnasta riippumatta. Väkisinkin tulee nuo "asennukset" nähtyään mieleen kauhu, jos koko vene on samanalaista viritelmää, silloin ei ole syytä tarjota mitään vaan juosta.
Jossain viestissä puhuttiin ostajan ja myyjän näkemyseroista. Ei hinnan vaan veneen arvon suhteen. Se oli hyvä havainto. Vene, etenkin asuttava matkavene, on usein vähän niinkuin hyvinpidetty kotitakki tai mukava kenkäpari. Se on muotoutunut, veneentapauksessa varusteltu ja laitettu, omistajansa mukaiseksi ja hänelle mieleiseksi. Hän tietää sen toimivan ja olevan hänelle sopiva. Ostaja ei tiedä, sopiiko se hänelle, eihän hänellä ole siitä samaa kokemusta.
Ajatellaanpa sitä asuntokauppavertausta: jos asunnot myytäisiin tyypillisesti kalustettuina, niin taitaisi olla aika usein aika vaikeaa löytää sopivaa ostajaa tai ostettavaa. Mieltymykset ovat niin erilaisia. Vene on kuin kalustettu asunto.
Tavallaan pitäisi olla kahdet eri myyntilistat: myyjille, jotka mieluummin pitävät veneensä kuin myyvät halvalla ja myyjille, joiden tavoite on nimenomaan saada vene myytyä. Mutta eihän se toimisi, koska järkevä myyjä ei panisi venettään sille jälkimmäiselle listalle ja antaisi siten ostajille aseita käteen, tietoa tai tunnetta siitä, että myyjä saattaa olla epätoivoinen ja huolii minkä hinnan tahansa.
"Nyt olen myymässä venettä, joka on alle 20keur pieni suomalainen 80-luvun suosikkivene."
Ongelma on varmaan ainakin osittain siinä, että "pieni suomalainen 80-luvun suosikkivene" ei oikein täytä tämän päivän ostajan vaatimuksia. Matkapursi on tavallaan muuttunut päiväpurreksi tai aloittelijan harjoitteluveneeksi. Vaikka hinta olisi kohdallaan, näin pienten veneiden kysyntä on laskenut samaa tahtia kun keskimääräinen venekoko kasvaa kasvamistaan. Uskoisin että 30 jalkaisissa 80-luvun veneissä kysyntä ei ole laskenut niin paljoa kuin näissä alle 30 jalan vanhoissa veneissä. Uudehkoja yli 30 jalkaisia on tuotu vuoden sisällä ulkomailta Suomeen liukuhihnatahtiin, siksi myös uudempien ja isompien veneiden kotimainen kysyntä on romahtanut. Parhaiten tuntuu tällä hetkellä pärjäävän juuri tuo 30-33 jalan vähän vanhempien veneiden luokka, koska ne täyttävät kohtuullisesti nykypäivän mukavuusvaatimukset, mutta ovat myös tarpeeksi pieniä, ettei tuollaisia kovin moni viitsi ulkomailta hakea.
Pitää muistaa elin- ja tulotason kohoaminen. Aikuisiällä veneilyn aloittavista suuri osa ei ole kiinnostunut alle kymmenmetrisistä. Ja "pitkän linjan veneilijöiden" joukko taas on sen verran rajattu, että suurimmalla osalla heistä on jo ne "loppuiän veneet".
Pannaas oikein karkea jaottelu, ehkä vähän provonakin:
20-30 -vuotiaat ostajat
-jos lapsesta veneillyt, perheellä luultavasti on jo isohko vene
-jos aloittaja, ei vielä rahaa edes siihen 20 kiloeuron paattiin tai jos on rahaa, ei mielenkiintoa pieniin myöskään
30-60 -vuotiaat
-jos lapsesta, oma iso on jo hankittuna tai perittynä
-jos aloittaja, ei kiinnosta 25-vuotias ahdas
20 tuhatta on paljon rahaa aloittelejalle, joka ei oikein tiedä mitä veneeltä ja veneilyltä odottaa. Ja ne joilla rahaan on reilummin käytettävissään, valitsevat mielummin uuden veneen. Mutta suurin tekijä venemarkkinoiden hiljaisuuteen varmaan on tällä hetkellä kasvava työttömyys, kun suurin osa ostajista kuitenkin haluaisi maksaa ostoksensa näköpiirissä olevan ajan puitteissa. Halpa korko auttaa vain niitä, joilla velkaa jo on, mutta tuskin vaikuttaa työttömyysuhanalaisen ostamattajättämispäätökseen. Samoin halpa korko houkuttelee pankkeja pitkämielisyyteen lainojen maksuaikojen sovittelussa ja viime lamasta tiedetään vakuuksien joukkorealisointien romahduttavan vakuuksien reaaliarvot.
juuri helposti saatava ja suhteellisen "halpa raha" ja kohtuuttoman pitkät maksuajat ovat nostaneet kaikki hinnat ihan uusiin atmosfääreihin. Nyt alkavat sieltä sitten kaupan pysähtymisen myötä putoilla oikeille arvoilleen. Viellä kun saadaan velaksi ostaminen kuriin, päästään palailemaan normaaliin elämänrytmiin, eikä tule näitä "finassikriisejä" jotka aiheutettu velkaantumalla yli varojensa.
Ei ole mitään normaalihintaa. On vain kulloinenkin markkinahinta.
vuoden vastaan tilanne, jossa olemme pakoitettuna myymään 70-luvun veneen (24-jalkaa), erinomaisesti nykyajan vaatimusten mukaan varustettu. Ilmaiseksi en myy, kysyjiä on käynyt. Pitäisikö minun myydä ilmaiseksi vai antaa jälkipolville sopivaan hintaan. Niin kauan en myy, kun itse pystymme liikkumaan ja nauttimaan Saaristomerestä. Fendarien-potkijoita en kovin kauan katsele, mieluummin vaikka poltan.
sitä kai yleisemmin kutsutaan lahjoittamiseksi ;) Mutta tuikkaa toki tuleen ;)
Menihän se vene kaupaksi lopulta ennen vuodenvaihdetta. Syksy oli kyllä markkinoilla todella hiljainen ja esim. elo-syyskuussa ei tullut yhtään yhteydenottoa veneestä. Marraskuussa rupesi hieman vilkastumaan ja toinen paikanpäälle ehtinyt teki lopulta tarjouksen veneestä. Kauppahinta oli n. 20 % alle sen mitä maksoin veneestä kolme vuotta sitten. Ehkä olisin saanut keväällä veneestä jonkun verran enemmän, mutta oli jo uusi vene ostettuna, niin tuntui järkevältä ratkaisulta saada kauppa tehdyksi. Olen kuullut ja (netistä seurannut), että jonkun verran on veneitä vaihtanut omistajaa, mutta moni "tuttu" vene roikkuu toisaalta vielä listoilla. Vaikuttaisi siltä, että ne myyjät jotka ovat valmiita sopeuttamaan hintatason nykyiseen markkinatilanteeseen (ja laskevat saavansa suuremman hyödyn vaihtaessaan kalliimpaan veneeseen), pääsevät veneistä eroon edelleen kohtuullisesti.
Nykyisessä markkinahintojen laskussa on pitkälti kyse yleisestä taloustilanteesta, ja siten suoraa yhteyttä ei voi nähdä tähän käytettyjen ja uusien veneiden hintojen tasapainoon. Tätä aihetta hakiessani törmäsin muutaman profetiaan vuosien takaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2951654 "käytettyjen hinnat putoavat rajusti seuraavan viiden vuoden aikana" (2006)
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1509980 (2005)
Käyttettyjen hinnat ovat pudonneet kyllä, mutta tämä taantuma on iskenyt ehkä vielä kovemmin uusiin veneisiin. Se jääkö tämä hinnanlasku pysyväksi jää nähtäväksi. Varmaa ei ole muu kuin se, että sitä käytettyjen hintaromahdusta on povattu ties kuinka kauan.
taantumaksi, taitaa olla siellä Kataisen kotomaisemissa jossa tämä ei pitänyt koskea suomea ollenkaan. Meillä ja muualla maailmassa tätä kutsutaan lamaksi ;)
No joka tapauksessa voi vain todeta, lama vasta alkamassa ja myös hintavaikutuksen veneiden hintoihin vasta tulossa. Hinnat laskevat väkisinkin, korot kun alkavat osoittaa nousun mekkejä ja rahahanat pakko tiukentua. Laskeskele siitä sitten yli 20 v. veneen arvoa.
No vielä ei ole näkynyt pysyviä nousun merkkejä koroissa...korkojen nousua on kyllä ennustettu jo melko pitkään. Se on selvää, että korot tulevat nousemaan lähitulevaisuudessa, mutta ei välttämättä kovinkaan nopeasti, jos talouskasvu jatkuu nihkeänä. Joka tapauksessa jokainen järkevä lainanottaja varautuu jo nyt korkojen nousuun, joten en näkisi sitä niin suurena peikkona kuin ehkä keskimääräistä selvästi kalliimpien veneiden kohdalla. Sen sijaan kuluttajien luottamus on jo kääntynyt nousuun, ja se antaa todennäköisesti paremman ennusteen myös venekauppaa ajatellen. Joten en sanoisi, että hintavaikutukset ovat vasta tulossa, vaan kyllä lama on jo vaikuttanut hintoihin jo yli vuoden. Juttelin ulkomaisen välittäjän kanssa syksyllä, ja hän sanoi, että kesä oli todella hiljaista, mutta syksyllä oli alkanut kauppa hiljalleen vilkastua. Vaikea sitten sanoa, että onko hinnoissa pohja saavutettu; oma arvio on, että ollaan ainakin lähellä.
lämpötilaindeksiä. Eli, jos ilman lämpötila -20 on veneen hinta pyyntihinta - 20%. Jos ilman lämpötila esim. +5 astetta, on veneen hinta pyyntihinta + 5%, ja sitärataa.
Oma vähäinen kokemus venekaupoista kolme edellistä venettä 5 10 ja 25 (moottorivene) tuhatta ovat antaneet sellaisen kuvan että turhia kölinpotkijoita ei ole ollut. Kaikki ovat vaikuttaneet olleen vakavasti asialla ja kysymys on vain siitä sopiiko vene ostajan tarpeisiin. Ostajat ovat olleet keski-ikäisiä miehiä ja raha ei ollut ratkaiseva tekijä kaupan synnylle. Moottorivene meni ensimmäisenä myyntikeväänä juhannuksen tienoilla. Purkkarit meni toisen kesän aikana.
Itse olen seuraillut Suomalaisia myyntipalstoja (nettivene, vesille.fi, ym.) varmaan viiden vuoden ajan. Olen pääosin seurannut