Ko. autoon pitäiti kytkin vaihtaa. Ilmeisesti laatikkoa ei saa alas
koneen ollessa paikallaan. Tai ainakaan en itse saanut. Ei vaan tule
tarpeeksi taaksepäin, ohjausvaihteen ollessa paikallaan.
Eli millainen operaatio koneen (ja laatikon) irrotus on? Pitääkö itse
kontta purkaa ensin, että se mahtuu alas? Näytti vähän ahtaalta se
keula. Kiinni se ei taida olla kummoisesti (ylä tuki ja alla pari rautaa
kumien varassa ja pultattu lohkoihin).
Kaikki info on tervetullutta.
koneen ollessa paikallaan. Tai ainakaan en itse saanut. Ei vaan tule
tarpeeksi taaksepäin, ohjausvaihteen ollessa paikallaan.
Eli millainen operaatio koneen (ja laatikon) irrotus on? Pitääkö itse
kontta purkaa ensin, että se mahtuu alas? Näytti vähän ahtaalta se
keula. Kiinni se ei taida olla kummoisesti (ylä tuki ja alla pari rautaa
kumien varassa ja pultattu lohkoihin).
Kaikki info on tervetullutta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Konetta ei tarvi irroitta kokonaan. Sen saa tulemaan sen verran alas että laatikon saa vedettyä ulos. Siitä on jo sen verran aikaa etten kaikkia yksityiskohtia muista mutta sen muistan että konetta ei tarvinyt ottaa pois. Kiinnikkeitä kyllä piti avata yms. Ja kysessä oli 1,7 i.e16 v kone jos niillä nyt siinä suhteessa on jotain eroa.
Hmm. Me emme sitä vaan saaneet tulemaan alas! Malli on juuri tuo sama 1,7 i.E 16v, mikä unohtui mainita. Tarkoitus olisi paremassa hallissa ottaa kone kuitenkin pois, kun samalla saisi vaihettua pari muutakin juttua. Kommenttia operaatiosta?
Sory vaan. Muistan vain sen että en ottanut konetta pois vaan laskin kone/laatikko pakettia peräpuolelta sen verran että laatikko pääsi tulemaan riittävästi taaksepäin.Ehkä joku tulivarsi täytyy ottaa pois tms. Kuten sanoin en muista aivan tarkkaa. Mutta jos aiot tehdä koneelle jotain samalla niin kyllä sitten kannattaa ottaa pois koko kone/laatikko paketti. Kone on sen verran ahtaasti siellä että esim hihnojen vaihto on aika rystysiä repivä homma. Rohkeasti tutkien etenet. Mutta älä liian rohkeasti. Merkitse kaikki johdot ja letkut mitkä irroitat. Älä luota muistiin.. Maalarinteippi on hyvä idea siihen. Ps. Älä kuuntele noita GTA tyyppejä.. 33 1.7 16 v on loistava auto jopa alfan mittapuulla. Tsemppiä remonttiin
Kyllä mä uskon, että se tulee sieltä pois kone paikallaan. Ei se nimittäin paljosta ollut kiinni. Ehkä emme uskaltaneet kääntää pakettia tarpeeksi alaspäin.
Joka tapauksessa laatikon paikalleen saaminen olisi saattanut olla aika vaikea homma, etenkin kun auto oli vaan standien varassa, eika alla siis mahtunut kovin hyvin työskentelemään.
No, vähän jänskättää se koneen irrotus, etenkin kun aikaa on vain viinkonloppu, kun auto on pakko saada pois hallista ennen maanataita :-) (Tiedän, että ikinä ei pitäisi lähteä tiukalla aikarajalla liikkeelle.)
Omasta mielestäni auto on varsin siisti, eikä edes maksanut paljoa, tosin nyt siihen on jo uponnut sievoinen summa. Kiesi ei ole edes omana, mä vaan korjaan :-) Omistaja on vähän tuskanut viimeaikoina ja leikitellyt myymisellä, sanoin että ostan kyllä saman tien sen siltä pois.
Semmosta.
Mä ostin 2 kesää sitten uuden 147 mutta en voinut luopua vanhasta 33 sta. Nyt se odottaa että käyn tekniikan täysin läpi. Teen siitä itselle sellainen kesä-auton. Sillä on sitten mukava ajella kauniina kesäpäivänä.
Luin jonkun jutun netistä, joku Euroopan veli oli ilmeisesti turbonnut ko. pelin ja tehoa oli otettu reippaasti yli 200hp. Voisi olla hieno peli :-)
Vielä kun tekisi jostain sen nelivedon... taitaa olla aika harvinainen Suomessa, mutta jos Saksasta löytyisi. Ei varmaan olisi verot ihan kauheat.
Ainakin tämä kaverin auto on katalysaattorilla, eli sen Turboaminen voi olla suomessa hankalahkoa. Käsittäkseni 1,7 ie 16v on valmistettu myös ilman kattia ja siinä on vakiona muutama heppa enemmän (oisko ollu 135hp vs. kat 130hp).
Täytyy odotella kesää, että pääsee testailemaan kuivalla asfaltilla sitä autoa. Se on niinkin tuore hankinta, että ei ole kokemusta kuin talvikeleistä.
33 sta on tehty 4 wd malli. Siis ei farmarista . Mallin nimi on permanent 4 ja siinä on vakiona recaron kuppipenkit , nahkaratti yms. Niitä on suomessa joitakin kappaleita. Itse meinasin ostaa sellaisen mutta se oli kolaroitu ja hinta kuitenkin priiman.. Katalysaattorin poiston voi oikeastaan unohtaa. . Turbosta en tiedä. voisi olla kiva.
alkaa tuollaiseen vanhaan romuuun vaihtamaan kytkintä, hae Delta-Autosta uusi 156 GTA.
Ilman muuta. Hieno peli onkin, vielä kun saisi takavetona.
Koska käydään hakemassa ja vedetäänkö sun Visalle? Heti olen mukana!
Eräs ALFA asiantuntija sanoi että 33 on melkein paras alfa ajaa mitä on tehty.Kuskilla loppuu luonto ennenkuin autossa pito. Ja tämä henkilö todella tietää mistä puhuu..
Moikka
Olen pari kilometria kanssa sellaisella ajanut. Jos auton alusta on kunnossa, minulla loppuu ainakin luonto kesken ennenkuin 195/50 pito. Matalalla painopisteellä voi olla asian kanssa jotain tekemistä. Autoa pystyy hienosti ohjaamaan kaasulla nelipyöräluisussa, koko ajan tietää mitä tapahtuu. Kääntyy jarrukaasulla upeasti.
Tämä tietenkin omalla autolla jota ei raaski rikkoa..
TimoJ
Tuo boxeri koneen painopiste on juuri se kaiken a ja o..