Minkäpaksuista tuon johdon pitää olla että kestää mm. Hella Rallye 3003 kaukovaloja (H1 polttimo, 55W)?
Jollakin oli kärventynyt johdot koko matkaltaan mutta tosin oli 100W polttimokin.
Jollakin oli kärventynyt johdot koko matkaltaan mutta tosin oli 100W polttimokin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
paksuus riippuu siitä kuinka pitkät ne johdot on.jos on oikein lyhyet niin 0.75 neliömillin johto riittää.
ja jos kytkee releen suoraan akkuun ja polttimoon, ei tarvita johtoa ollenkaan.
Aloittajalle: 2,5-4mm2 on hyvä. Ja liitokset ovat vähintään yhtä tärkeät.
Mulla on omassa 2004-vuoden autossa alkuperäiset johdot alkuperäisissä valoissa, ovat varmaankin sen 0,75mm2 ja melko koppurat alkavat olla 170tkm jälkeen. Valoremonttia on jossain vaiheessa tiedossa.
paljonko jännite on nyt lampun kannalla ja paljonko akun navassa.
Suunnittele uusi johto haluamallasi läpimitalla ja pituudella. Laske sen vastus ja paljonko jännite lampulla olisi sillä johdolla.
Jaa suurempi lampun napajännite alkuperäisellä ja korota saamasi luku (1 pilkku jotakin) potenssiin 3,8. Tämän laskutoimituksen tulos kertoo, kuinka monikertaiseksi valoteho kasvaa.
Jotta et liikoja odottaisi, niin huomioi että silmä huomaa valon määrän logaritmisena kasvuna, ei lineaarisena.
Jos oli liian vaikeaa, niin tee uudet johdot 1,5 neliön johdosta (yhdelle lampulle) ja mahdollisimman lyhyet. Akulta releelle paksummalla johdolla. Samoin jos haaroitat releeltä lampulle menevän johdon.
ihan niinkun tossa ekassa viestissä oli niin 0.75neliömillin johto riittää.jos kerran alkuperäiset johdoton 0.75 niin kyllä se silloin riittää.
ole. Ilman laskukaavoja olen toistaiseksi pärjännyt, työkalupakkiin kun ei tuota laskukonetta kuulu. P=UxI ja sen muunnokset kääntyvät vielä päässä jotenkin.
Kulkee kai se ´valovirta´ 1,5mm2 johtoakin pitkin, ja näkyyhän se pienempääkin lankaa pitkin perille pääsevän.
Itse turvaudun pykälää isompaan.
Se 0,75 mm2 johto on ihan hyvää releen herätevirtajohdoksi, mutta lampuille ne johdot kannattaa vetää periaatteella min. 2,5 mm2 lamppua kohti. Ei ole mitään järkeä rueta värkkäämään lisävaloille virtoja jollakin ongensiimalla kun melkein samalla rahalla ja vaivalla saa paremmatkin johtot!
Periaatteessa kestää melko ohkanenkin johto (auton omat johdot taitavat olla jotakin 0,75 mm2).
Käytännössä voisi tehdä niin, että ostat 4 mm2 johtoa akulta releelle, releeltä lampuillekin voisi olla jonkin matkaa. Lähempänä valaisimia haaroitat tuon johdon kahdeksi 2,5 mm2 johdoksi, joilla vedät loppumatkan. Kaikki liitokset kannattaa tehdä tinaamalla ja kutistesukka lämmitetään liitoksen päälle suojaksi. Releen herätevirtajohdoksi ja maajohdoksi käy esim se 1,5 mm2 johto. Nuo johdot kestää sitten laittaa miten suuret polttimot haluaa - heijastin siellä vaan sulaa...
Johdon suuresta poikkipinta-alasta ei käytännössä ole muuta haittaa kuin se, että paksumpi johto ei tahdo mahtua esim. valaisinten läpivienneistä ja mm. sulakerasioihin mahtuu usein max 4 mm2 johto. Tietysti paksumpi johto on myös kankeampaa ahtaassa paikassa (vaikka siellä lampun sisällä). Itse taisin laittaa viimeiset valot 6 mm2 ja 4 mm2 johdoilla.
Onko joku mittaillut millaiset erot jännitteisiin tulee polttimon kannalla eri paksuisilla johdoilla? Tuntuu vaan tuollainen 4mm^2:n johtokin vähän liioittelulta, kun se kuitenkin kestää n. 25 ampeerin virran. Tuohan tarkoittaa 12 voltin jännitteella 300 watin tehoa, ja 14 voltin jännitteellä 350 wattia.
Eli onko polttimolle tulevassa jännitteessä käytännössä mitään eroa 1.5 mm^2:n tai 4 mm^2:n johtoja käytettäessä, kun polttimona käytetään sitä sallittua 55 wattista?
Eipä ole tullut mittailtua jännite-eroja, mutta voin kyllä luvata, että tuolla 4 mm2 johdolla polttimolle tulevien johtojen välinen jännite ja akun napojen välinen jännite taitaa olla melkolailla sama (jos ei kovin pitkiä johtoja ole)... Mutta aika hapettaa paikkoja ja liitoksia (mm. sukakepesässä), joten laskusuunnassa se jännite ajan oloon kuitenkin on siellä polttimolla...