Katsastuksen hinnoista marisojoille. Perustakaa oma palsta!!!
Katsastus palstalla olisi mielenkiintoista keskustella autojen vioista ja katsastus kokemuksista.
Haluaisin asiaa tälle palstalle, enkä tyhjänpäiväistä jupinaa!
Katsastus palstalla olisi mielenkiintoista keskustella autojen vioista ja katsastus kokemuksista.
Haluaisin asiaa tälle palstalle, enkä tyhjänpäiväistä jupinaa!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vilkaisin noita otsikoita, ja havaitsin että suurin osa niistä liittyy katsastusasemiin ja niiden hinnoitteluun. Eikö siis olisi parempi jos autojen vioista ja niiden korjauksesta keskusteltaisiin eri palstalla (vaikkapa http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3191 tai merkkikohtaisesti http://keskustelu.suomi24.fi/debate/1109)?
Katsastuskokemuksista tällä palstalla keskustellaankin aktiivisesti, lähes jokaisen katsastuskokemus on kohtuuton hinta katsastuksesta. Siitä kokemuksesta riittää kerrottavaa vielä lapsenlapsillekin. Onneksi ryöstöhinnoittelu loppuu kohtapuoliin kun saadaan omat asemat toimintaan.
Jos näistä olemassa olevista ei löydy sopivaa keskustelupalstaa, niin kannattaa sitten perustaa oma palsta jossa keskustellaan autojen vioista.
Omasta perustamisesta tulikin mieleen, että pitäisi perustaa osuuskunta, joka hankkii joka paikkakunnalle oman katsastusaseman, jossa katsastus maksaa 30 € kaikkineen (esim. määräaikaiskatsastus 15 €, pakokaasumittaukset 12 €, jälkitarkastus 12 €). Sellainen onkin jo lähes perustettu (http://katsastus.freehostia.com/ka_organisaatio.php).
Itä-Suomessa katsastus maksaa suunnilleen sen verran, ja se hinnoittelu on leviämässä koko maahan.
Homma on lähtenyt Joensuusta ja leviää aallon tavoin joka suuntaan. Eli se on jo toteutumassa, eikä sitä pysäytä enää mikään. Niiden hintojen alle ei enää liiketoiminta ole kannattavaa, mutta nyt kohtuullista autoilijoille.
Nämä suuret ulkomaiset ovat rahastaneet jo niin paljon, että niillä on vara pyörittää toimintaa asemillaan muutaman vuoden vaikka ilmaiseksi tai kympillä katsastus. Yksityiset eivät pärjää tässä ja joutuvat lopettamaan jos autoilijat valitsevat aina halvimman aseman. Ulkomaisilla sijoittajilla on siis edelleen valttikortti hihassaan,
Mutta osuuskunnan omistamille asemille hekään eivät voi mitään, sillä satasen sijoitus katsastusosuuskuntaan ei heiluta kenenkään autoilijan taloutta vaikka sijoitus odottaisi vuosiakin ja nämä ulkomaalaiset voivat tarjota ilmaista katsastusta vaikka kuinka kauan, mutta eivät voi palata nykyiseen hinnoitteluun.
Hyvä olisi, jos suuretkin huomaavat nykytilanteen mahdottomuuden ja laskevat hintansa kohtuullisiksi. Ja vielä parempi olisi, jos yksityiset kotimaiset yrittäjät omistaisivat asemat ja saisivat siitä kohtuullista tuottoa, jolla hankkisivat suomalaisia tuotteita ja samalla työliistäisivät suomalaisia. Silloin ei tarvittaisi autoilijoiden aktiivisutta eikä satasen sijoitusta.
Mutta kaiken kaikkiaan, me autonomistajat voimme olla levollisin mielin. Oli voittaja kuka hyvänsä, suuret ulkomaiset sijoittajat tai yksityiset suomalaiset asemat, ne eivät voi päästä monopoliasemaan, eivätkä voi nostaa hintoja mielinmäärin. Meillä on aina käytettävissä osuuskunta mahdollisuus ja sen voima hankkia omat katsastusasemat autonomistajien omaan omistukseen ja pitää katsastushinnat järkevällä tasolla.
Nykyinen katsastusjärjestelmä toimii hyvin ja hinnat ovat lähteneet kilpailun ansioista laskuun. Uusia yrittäjiä tulee koko ajan lisää, täälläkin Pirkanmaalla maksaa normi bensa-auton katsastus 54 euroa.
Olihan tuossa osuuskunta-ajattelussa hyviäkin kohtia, mutta jos aletaan katsastaa autoja jossain "kylmässä navetassa" surkealla palkalla, kyllä kohtelu alkaa olla taas sitä 70-luvun kyykytystä, kun katsastajia vituttaa sen verran huono palkka ja huonot olosuhteet.
Ei ole moiset ajatukset nykypäivää. Niin kuin tuollakin osuuskuntasivulla sanottiin, jokainen halukas voi katsastusaseman perustaa. Ja markkinavoimat asettavat hinnan sille tasolle, missä se kuuluukin olla. Kyllä kommunismin aika taitaa olla ohi!
Hinnat
Katsotaan ensin hinnat. Hintavertailu kertoo tänään halvimmaksi paikaksi Joensuun Q Katsastuksen, jossa paketti maksaa 35,05 €. Pirkanmaalla halvin paketti löytyy Lempäälän autokatsastukselta, 63,65 €. Tampereella edullisin on Tampereen Katsastus-Center, jossa katsastuspaketin saa hintaan 76,24 €. Katsastuspaketti on se hinta, jonka asema keskimäärin saa alle 3 500 kg painavilta katsastuksessa käyviltä autoilta.
Väittämäsi 54 € on ihmeellinen. Pirkanmaan edullisimmalla asemalla määräaikaistarkastus maksaa 39 €, pakokaasumittaus bensalle 15 €, OBD mittaus 10 € ja joka neljäs joutuu käyttämään kyseisellä asemalla jälkitarkastuksella, siitä 3,75 € lisää. Yhteensä siis 66,75 €. Yrität siis vedättää heti kättelyssä liki 13 euroa omaan suuntaasi. Se vain kertoo, että nykyiset hinnat ovat todella kalliita.
Osuuskunnan omistamana tuo hinta olisi 30 €. Lahjoitamme siis 36,75 € Pirkanmaan edullisimmassakin katsastuksessa ulkomaiselle sijoittajalle siitä hyvästä, että hän hoksasi ostaa asemat muuta vuosi sitten kun suomalaiset päättäjät yrittivät yksityistää asemat.
Kommunismi
Osuuskunta on käytännössä osakeyhtiö, erona vain se, että osakeyhtiössä pääoma on kiinteä ja osuuskunnassa se vaihtuu osakkaiden ja osuuksien määrän mukaisesti. Lainsäädännöllisesti kumpikin yritys toimii samoin.
Jos osuuskunta-ajatus on kommunismia, silloin USA on mielestäsi varmaan maailman kommunistisin valtio. Siellähän näitä yhtiöitä riittää.
Osuuskunta on siis yhtiö, jossa voi olla omistajia kolmesta ylöspäin. Nykyiset katsastusasemat omistaa aivan samanlaiset yritykset mitä osuuskuntakin olisi. Näillä omistajilla on yritys, jonka jäseniä tai osakkaita omistajat ovat. Jos minä perustan osakeyhtiön kahden kaverini kanssa ja sijoitamme siihen 100 miljoonaa euroa kukin, meillä on yritys jonka pääoma on 300 miljoonaa. Voimme rakennuttaa katsastusaseman kaikille paikkakunnille missä nytkin on katsastusasema ja kuihduttaa pois nykyiset asemat.
Onko tämä silloin kommunismia?
Jos emme perustakaan osakeyhtiötä, vaan osuuskunnan, se toimii ulospäin aivan samalla tavalla kuin osakeyhtiö. Siinä on hallitus ja jäsenet valitsevat sen, aivan samalla tavalla kuin osakeyhtiössäkin. Harva taitaa edes tietää, mitkä suomalaisista yrityksistä on osakeyhtiöitä ja mitkä osuuskuntia.
Jos minä perustan osuuskunnan kahden kaverini kanssa ja sijoitamme siihen 100 miljoonaa euroa kukin, meillä on yritys jonka pääoma on 300 miljoonaa. Voimme rakennuttaa katsastusaseman kaikille paikkakunnille missä nytkin on katsastusasema ja kuihduttaa pois nykyiset asemat.
Onko tämä sitten kommunismia, erona osakeyhtiöön on vain yhtiön nimi, ensimmäinen vaikka X_katsastus Oy ja toinen X-Katsastus.
Voimme jatkaa ajatuksissamme siten, että perustammekin osakeyhtiön, jossa on 2.2. miljoonaa osaketta ja jokainen auton katsastuttaja hankkii yhden osakkeen. Jokaisella on siis osakesalkku, jossa on yksi 120 euron hintainen osake. Niitä voidaan myydä ja vaihtaa. Joku voi ostaa lisää ja toinen myydä vaikka 150 eurolla. Yhtiönä tilanne on sama, se voi hankkia katsastusasemat.
Myös osuuskunnan osalta osuuksien määrä voi olla niin, että yhden osuuden arvo onkin 120 € ja osuuden omistajia 2.2 miljoonaa eli jokaisen auton omistajalla on yksi osuus.
Jos osakeyhtiön omistaminen ei ole mielestäsi kommunismia, missä vaiheessa yritysten omistamisesta tulee kommunismia jos siirrymme edellä kuvatulla tavalla esitettyyn osuuskunta ajatukseen?
Käy lukemassa uudestaan http://katsastus.freehostia.com/ka_ajatus.php . Miten saat mielikuvan jostain kylmässä navetassa katsastamisessa? Eikö noilla sivuilla kerrota, että osuuskunta ostaa nykyiset katsastusasemat, kaikkineen. Useimmat ovat vuokratiloissa, niillä on omat välineet ja henkilökunta.
Tämä ostaminen perustuu siihen, että osuuskunnalla on riittävästi rahaa vaikka rakentaa katsastusasema joka paikkakunnalle. Jos se tekee niin ja tarjoaa katsastusta kolmella kympillä kaikkineen, hyvin vähän jää asiakkaita nykyisille asemille.
Nykyisten asemien omistajien siis kannattaa, huomatessaan tilanteen kehityksen, myydä nykyiset asemat osuuskunnalle, koska he saavat silloin kohtuullisen korvauksen niistä. Jos eivät ymmärrä myydä, ei asemilla ole enää paljon arvoa sen jälkeen jos osuuskunta on ehtinyt rakennuttaa uudet asemat.
Eli käytännössä katsastusasemat säilyvät nykyisellään, ainoastaan omistajat vaihtuvat nykyisistä ulkomaisista sijoittajista auton omistajiksi. Kyseessä on pelkkä rahan vaihto, autoilija sijoittaa 120 € osuuskunnan osuuteen ja saa vastineeksi kolmen kympin katsastuspaketin tuleville vuosille.
Samanlainen rahansiirto tapahtui kun valtio (eli me ) möimme nämä asemat joitakin vuosia sitten suomalaisille sijoittajille. Sama tapahtui myös silloin kun suomalaiset sijoittajat myivät nämä asemat ulkomaisille sijoittajille. Ja sama voi tapahtua myös pian kun ulkomaiset sijoittajat myyvät asemat suomalaisille autoilijoille.
Mistä sinä ne kylmät navetat sait päähäsi? Katsohan tuolta niin näet millaiset asemat voisivat olla. http://katsastus.freehostia.com/ka_toteutus.php
"Jos tilat ja kalusteet ovat vaatimattomat ja vanhat, työn tekee omistaja perheineen ja pitää tilat viileinä"
"4. Henkilökunta, joka tekee paperityöt ja suorittaa ajoneuvon tarkastuksen laitteiden avulla. Käytännössä tarvitaan kuusi henkilöä pyörittämään 2+1-linjan katsastusasemaa. 250 000 €/v (ALV 0%)"
"1. Fyysinen katsastusasema, rakennus. Sen voi omistaa tai maksaa siitä vuokraa. 28 000 €/v (ALV 0%)"
Esim. näistä saa hyvinkin sellaisen käsityksen, että tehdään työtä pienellä palkalla huonoissa tiloissa.
Ja maksoin tosiaan katsastuksesta 54 euroa, josta alvia 10 euroa eli yrittäjälle 44 ja valtiolle suoraan 10. Jos pitää autonsa kunnossa, nin ei tarvitse maksaa YLIMÄÄRÄISIÄ jäkitarkastusmaksuja.
Ja yrityksen tarkoitus on tuottaa voittoa.
Muistakaa kannattaa edullisia asemia, niin hinnat saadaan automaattisesti laskuun. Helppoa kuin mikä.
"Jos tilat ja kalusteet ovat vaatimattomat ja vanhat, työn tekee omistaja perheineen ja pitää tilat viileinä"
Tämä löytyy kohdasta, jossa on kerrottu miten joku nykyinen asema voi tarjota katsastuspakettia alle kahdella kympillä ja saada vielä voittoa. Niin siellä ainakin pitäisi lukea. Ei siis koske tulevan osuuskunnan omistamia katsastusasemia, koska ne kaikki toimivat palkatulla työvoimalla (ehkä joku voi olla ketjussa itsenäisenä yrittäjänäkin).
"4. Henkilökunta, joka tekee paperityöt ja suorittaa ajoneuvon tarkastuksen laitteiden avulla. Käytännössä tarvitaan kuusi henkilöä pyörittämään 2+1-linjan katsastusasemaa. 250 000 €/v (ALV 0%)"
Tämä on otettu erään suomessa toimivan katsastusketjun tiedoista. Koska tämä toimii nyt, uskoisin että sama toimii jos ostamme kyseiset asemat.
"1. Fyysinen katsastusasema, rakennus. Sen voi omistaa tai maksaa siitä vuokraa. 28 000 €/v (ALV 0%)"
Tämä on keskihinta, mitä suomessa olevat katsastustilat maksavat. Kyseessähän on korjaamoksi luokiteltava tila, joita voi vuokrata lähes jokaiselta paikkakunnalta. Vuokran saa kysymällä ja neliömäärät löytyvät tilastoista.
Jos sinulle tuli sellainen mielikuva, että osuuskunta katsastaisi kylmissä navetoissa, niin nythän se selvisi että osuuskunta tuskin montaakaan asemaa rakennuttaa, vaan ostaa nykyiset asemat itselleen eli käyttää vain rahaa hankintaan. Ohjeistus tulee sitten sellaiseksi kuin osuuskunta päättää, esim. kahvitarjoilu ja ystävälliset katsastusmiehet.
Yrityksen tulee tuottaa voittoa, mutta katsastustoiminnassa sille tulee erityisehtoja. Jos yritys toimii alalla, jossa asiakkaat pakotetaan käyttämään näitä palveluja kerran vuodessa, niin yrityksen voiton tulee enintään olla kohtuullinen, mieluummin pieni. Eihän se haittaa vaikka yritys kerää tuhannen prosentin voiton, jos ihmisten ei ole sitä käytännössä pakko maksaa. Jos jollakin paikkakunnalla katsastuspaketti maksaa yhdellä asemalla 30 €, niin silloin ei haittaa vaikka se maksaa samalla paikkakunnalla toisessa paikassa 200 €. Mutta jos paikkakunnalla on vain yksi katsastusasema, silloin sen pakettihinta ei saa olla yli kolmenkympin.
Jos joku myy yhden tulitikun kympillä kappale, niin siinä ei ole mitään väärää. Jos joku haluaa ostaa, hän päättää siitä ihan itse, tietäen että viereisestä kaupasta tikun saa sentillä kappale. Oho, tulipas tikusta asiaa.
Tässä on odotettu jo vuosia että tilanne vakiintuisi oikeaksi katsastusmarkkinoilla. Tilanne on päinvastoin vain pahentunut. Kun korjausliikettä ei ole tapahtunut ja aikaa on ollut, niin eihän tässä ole muuta mahdollisuutta kuin hankkia katsastusasemat meille auton omistajille ja hoitaa nämä pakolliset katsastukset sillä tavoin. Voihan se osuuskunta tuottaa voittoakin ja maksaa osuuskorkoa osuusjäsenilleen. Mutta sehän on aivan sama saako sen voiton alennuksena maksaessaan katsastuksen vai vuoden päästä osuuskorkona.
Ja niinhän osuuskunnan toimintasuunnitelmassa onkin kerrottu, että alkuvaiheessa maksetaan osuuskorkoa ja katsastusmaksut pidetään lähes nykyisellään. Tällä tavalla jäseneksi liittyneet saavat alennuksen katsastusmaksuun heti ensimmäiseltä vuodelta. Jatkossa sitten alennuksen saa suoraan katsastustilanteessa eli osuuskunnan jäsenille katsastus maksaa kaikkineen 30 € ja muille vaikkapa 100 €.
Kertoisitko vielä tarkemmin, mistä maksoit ja milloin? Olitko hankkinut pakokaasutestit huollosta tai niitä ei muuten tarvinnut teettää? Jälkitarkastuksesta kannattaa aina ottaa neljännes, koska joka neljäs auto joutuu jälkitarkastukseen. Eli kerro paljonko maksoit ja milloin määräaikaiskatsastuksesta ja pakokaasutestistä/testeistä. Jälkitarkastus selvisikin jo, se puuttui mainitsemastasi hinnasta eli lisätään vitonen = 59 €.. Jos väitteesi pitää edelleen paikkansa nykyisillä hinnoilla, silloin katsastushinnat sivusto ei ole luotettava.
Mitä pienempi muna,sitä enemmän ruikutusta.
Joo, pienivehkeiset jaksavat inistä esim. katsastuksella ei vaikuttavuutta jne..
riukuti rui. Vuodessa maksat tankillisen bensaa. Jos saat puolikkaalla tankilla, olisit valmis maksamaan 120€ kaniin jostain osakkeesta. Herää pahvi ja osta fillari :)
Jos käyt tutustumassa sivuilla (http://katsastus.freehostia.com/index.php), joissa on tämä katsastusjuttu, niin löydät sieltä muutakin. Siellä ylhäällä on nappeja, joista voit painaa ja katsoa mitä sivulle ilmestyy. Kun olet lukenut ne ja ymmärtänyt, huomaat että me suomalaiset maksamme yllättävän monessa paikassa puolet liikaa. Ei vain katsastuksesta, vaan vakuutuksista, energiasta, tv-maksuista, elintarvikkeista, autoista, polttoaineesta eli lähes kaikesta.
Tämä katsastusasemien hankkiminen autonomistajien omistukseen on vain yksi pieni osa koko projektia. Sillä aloitetaan, koska tämä on helppo hoitaa kuntoon. Lähes kaikki autonomistajat ovat sitä mieltä että katsastusmaksut ovat liian korkeat nykyisin ja kuten itsekin totesit, yhden tankillisen sijoittaminen pariksi vuodeksi ei haittaa kenenkään taloutta. Eikä sinuakaan haitanne, jos saat sen jälkeen puoli tankillista vaivanpalkkaa siitäkin.
Jos nettotulosi on 20 000 € vuodessa ja hankit rahoillasi jotakin itsellesi, saat vain puolet siitä mitä saisit jos et lahjoittaisi rahoja jokaiselle joka niitä pyytää, kuten katsastusasemalle, vakuutusyhtiölle, energiayhtiölle jne.
Tästä tankillisesta vuodessa näyttääkin siis kertyvän sinun tuloillasi 10 000 euroa hukkaan heitettyä rahaa vuodessa. Sinä varmaan sanot, että eihän sitä nyt kannata moisen pikkusumman vuoksi aktivoitua ja liittyä joihinkin osuuskuntiin, että saisi tuon vaivaisen 10 tonnia omaan käyttöönsä.
Rahastahan se ei ole meillä kiinni, aivan kuten totesit. Jokainen voi sijoittaa 120 € vaikkei sillä saisi sentinkään hyötyä eikä katsastusmaksut laskisi lainkaan. Sehän on vain tankillisen hinta. Mutta kun saamme tämän tästä alkuun, niin sijoitetaan nämä mitättömät voitot tulevina vuosina uusiin kohteisiin. Miksi maksamme suuria summia autovakuutuksia, voimmehan me perustaa vakuutusosuuskunnan ja maksaa kaikki vahingot niistä rahoista. Koska emme tarvitse itse voittoa, vakuutusmaksutkin voivat olla puolet nykyisestä tai vieläkin vähemmän.
Ja jos omistamme autovakuutusyhtiöt, voimme päättää siitäkin, että vakuutusyhtiö korvaa selvissä tapauksissa vahingot heti, eivätkä nykyiseen tapaan jätä korvaamatta tai korvaavat vain minimaalisen osan. Näin toimien saamme vakuutuksen sellaiseksi kuin sen haluammekin olevan ja maksamme niistä paljon nykyistä vähemmän.
Tehdään sama kaikille muillekin toiminnoille, jotka ovat ryöstäytyneet käsistä ja vievät suuria summia turhasta. Hankitaan ne itsellemme. Jätetään jäljelle ne, jotka toimivat rehellisesti ja kohtuullisilla katteilla. Sitähän se tämä markkinatalous on, se jolla on rahaa, hankkii omistukseensa sen mitä haluaa. Ja meillähän sitä rahaa on. Saamme tämän maan parempaan malliin ja meidänkin rahat riittävät paremmin niihin hankintoihin, kun ei tarvitse lahjoittaa puolta joillekin toisille.