Tartteis hitsata autoa ja auto on ruiskumoottorilla.
Riittääkö mig-hitsauksen ajaksi, et irroittaa akkukaapelit ja laturin johdot? ja kiinnittää hitsauskaapelin mahdollisemman lähelle hitsattavaa kohtaa. Vai pitääkö huomioida jotain muita seikkoja moottorinohjausboksin suhteen?
Kiinnostaa myös tietää, jos autossa on muuta elektroniikkaa, esim. ajotietokone, keskuslukitus, tms. helposti virtapiikeistä vioittuvaa. Pitääkö ko. laitteiden johdot irroittaa auton rungosta?
Riittääkö mig-hitsauksen ajaksi, et irroittaa akkukaapelit ja laturin johdot? ja kiinnittää hitsauskaapelin mahdollisemman lähelle hitsattavaa kohtaa. Vai pitääkö huomioida jotain muita seikkoja moottorinohjausboksin suhteen?
Kiinnostaa myös tietää, jos autossa on muuta elektroniikkaa, esim. ajotietokone, keskuslukitus, tms. helposti virtapiikeistä vioittuvaa. Pitääkö ko. laitteiden johdot irroittaa auton rungosta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jotkin peltipajat eivät edes irrota akun maattoa, laittavat vain mig:in maaton hitsaus kohteen lähelle. itse irrotan aina akun maaton ja laitan kiusallani akun lataukseen. Sähköpiiri on auki silloin ,kun virrat on autosta poikki ei piiriin tule sähköpiikkejä joka vois suoranaisesti vahingoittaa ko.laitteita. Mut jos tiedät että hitsaat jonkin ajotietokoneen välittömässä läheisyydessä suosittelen sen irrottamista ja varmistamaan sille tuleva johdotus ettei se sula tai kotelosuoja aine syty palamaan ja aiheuta siten tuhoutumista. Itse laitteet on toiminnaltaan aika varmoiksi tehtyjä ja niiden kestävyyden työn osalta ei yleensä tiedetä aiheuttaneen ongelmia. keskuslukkossa ei tule ongelmaa. varashälytin saattaa huutaa kun laitat akun kiinni, ihan piruuttaan. sammutat sen vain normaalisti
ite en yleinsä irroita johtoja , kyllä tuo virta aina lyhyvintä reittiä kulkee, eri asia jos haluaa polttaa jotain panna hitsin maatto kiinni auton runkoon ja hitsata vaikka pakoputkea...
Yleensä moottorin ja rungon välillä on paksu maakaapeli.
On tosin vastaan tullut sellaisiakin, joissa kaapeli on melko ohut, n. 6 mm2. Saattaa vaikka palaa poikki. Seuraavaksi kärähtävät käsijarru-, kytkin- ja kaasuvaijerit...
Kun irrotat akun ja laturin piuhat, itse en tosin tee sitäkään. Edes teollisuudessa eivät pajat aina irroita arkojakaan johdotuksia, riittää kun maadoituskohta puhdistetaan hyvin ja valitaan mahdollisimman läheltä hitsauskohtaa. Jos hitsaat kaksi kappaletta yhteen, kannattaa tietty varmistaa että maadoitus toimii molemmissa kappaleissa hyvin, eli jos puikkosi osuukin ensin kappaleeseen johon maadoitusta ei ole kytketty, ja on mahdollsta että tällöin maadoitus kulkee jonkin sähkölaitteen läpi.