Ajelin tossa Porkkalan selällä pienessä tuulessa, joka siellä tarkoittaa jo kohtuullisia aaltoja, eikä se oikein miellyttävältä tuntunut ja tiputin nopeuden kyllä heti suosiolla alle 10 solmuun. Miten aallokkossa kannattaisi liukuvalla 8 metrisellä paatilla ajella? Nytkin matka oli sivusuuntaan ja hienokseltaan myötäiseen aaltoihin nähden. Uskaltaisiko kohtuu isossa sivuaallokossa ajella sitä 20 solmua, mikä minimissään pitäisi ottaa, että ei jäisi kyntämiseksi...
Aallokossa ajamisesta
ahaahuliakaa
16
5599
Vastaukset
Mutta kyllä ihan normaalin merikelpoisuuden omaavalla veneellä voi ajaa liussa, tosin sellaista venettä ei ole vielä tehty, jolla ajaminen olisi aina miellyttävää..
Pienessä liukuvassa veneessä suurin riski on mahdollinen kääntyminen poikittaisakselin kautta ylösalaisin, kovaan vastatuuleen ja korkeaan aallokkoon ajettaessa, viimeisin muistamani tapaus taisi olla 1989. Pääsääntönä voi pitää, että liukuva vene on parhaimmillaan liukunopeuksissa, ja että onnettomuuden riski itse asiassa kasvaa uppoumanopeuksissa (kunhan ei nyt sentään aja venettä palasikisi).
Jos veneelläsi ei oikeasti voi ajaa turvallisesti kuvaamissasi olosuhteissa, niin ehdotan veneen vaihtoa johonkin turvallisempaan malliin.- kukolikakuli
Miten onnettomuusriski kasvaa hiljaa ajettaessa?
- Jaatsi
Tuo pitäisi aina tietää. Siis se minkälaisesta (korkeus, muoto, suunta) aallokosta puhutaan, kun puhutaan kohtalaisesta kelistä. Tuo on minusta melko rohkea väite, että liukuva vene olisi aina parhain, mukavin ja turvallisin liukunopeuksilla. Toki sellaisiakin on, mutta jos puhutaan tavallisimmista liukuvista matkaveneistä.
Yleensä kuljettajalta loppuu kantti ennen venettä, mutta matkaveneellä yleensä sekin meno, mikä vielä kuljettajalle kelpaa, onkin yhtä helvettiä matkustajille... - Carl Johan Ståndis
Jaatsi kirjoitti:
Tuo pitäisi aina tietää. Siis se minkälaisesta (korkeus, muoto, suunta) aallokosta puhutaan, kun puhutaan kohtalaisesta kelistä. Tuo on minusta melko rohkea väite, että liukuva vene olisi aina parhain, mukavin ja turvallisin liukunopeuksilla. Toki sellaisiakin on, mutta jos puhutaan tavallisimmista liukuvista matkaveneistä.
Yleensä kuljettajalta loppuu kantti ennen venettä, mutta matkaveneellä yleensä sekin meno, mikä vielä kuljettajalle kelpaa, onkin yhtä helvettiä matkustajille...Mitä! täytyykö minun tuntea Rayleigh-jakautuma, joka kuvaa aallokon korkeuden tilastollista
jakautumista lyhytaikaisessa merenkäynnissä,osata laskea Rayleigh-jakautuman parametrin
arvon aaltospektristä, sekä saada Rayleigh-jakautumaan perustuvan ääriarvo-jakautuman ja siihen
liittyvän riskiparametrin ja toistoperiodin. Sekä kaiken lisäksi tietää Gumbelin asymptoottisen
ääriarvojakautuman idea. Eihän tänne enää tavallinen ihminen uskalla kirjoittaa mitään määrittelemättä tarkasti mitä tarkoittaa sanalla"aallokko" , "myrsky" tms. - Vanha Volvo
kukolikakuli kirjoitti:
Miten onnettomuusriski kasvaa hiljaa ajettaessa?
Kokeile ajaa polkupyörällä hiljaa, tietyn rajan jälkeen alkaa olla tosi vaikeaa.
Veneellä vastaava: pysäytä isossa ja terävässä aallokossa ja nauti olosta, laita sitten vaihde päälle, jossain nopeudessa (varmaan 4 - 8 solmua veneestä riippuen) veneen vakavuus paranee selvästi, ja lisävauhti parantaa vakautta. Niin kovaa sivuaallokkoa en ole löytänyt (onneksi) ettei reilun 9 metrin liukuva pystyssä pysyisi, eikä tarvitse hidastella. Vastatuuleen pitää joskus hidastaa 12 - 15 solmuun, lähinnä veneen ja matkustajien sietokyvyn vuoksi, ja myötätuulikin voi jossain olosuhteissa olla vaikeaa, pari kertaa on vene leikannut "alamäessä" sivuttain joka tahtoo aiheuttaa jääkaapin sisällön leviämisen lattialle, josta joka kerta seuraa huutoa... Eri asia on sitten lyhyet ja terävät 3-metriset aallot, niitä onneksi löytää vain kerran 10 vuodessa, silloin ei ole kiva ajaa mihinkään suuntaan, aalto kerrallaan katsotaan että miten tästä parhaiten selviäisi, vettä lentää hirmuisesti ja suurin osa ajasta ollaan alhaalla aaltojen välissä, eli lähelläkään olevia saaria ei näe kuin satunnaisesti, saati sitten reimaria joka pitäisi löytää. - Jaatsi
Carl Johan Ståndis kirjoitti:
Mitä! täytyykö minun tuntea Rayleigh-jakautuma, joka kuvaa aallokon korkeuden tilastollista
jakautumista lyhytaikaisessa merenkäynnissä,osata laskea Rayleigh-jakautuman parametrin
arvon aaltospektristä, sekä saada Rayleigh-jakautumaan perustuvan ääriarvo-jakautuman ja siihen
liittyvän riskiparametrin ja toistoperiodin. Sekä kaiken lisäksi tietää Gumbelin asymptoottisen
ääriarvojakautuman idea. Eihän tänne enää tavallinen ihminen uskalla kirjoittaa mitään määrittelemättä tarkasti mitä tarkoittaa sanalla"aallokko" , "myrsky" tms.jos puhutaan vain Porkkalan selästä, pienestä tuulesta ja kohtuullisesta aallosta, niin eihän tuossa vielä tiedetä kelistä mitään. Voi koittaa toki olla vielä tuostakin epämääräisempi, mutta se on jo vaikeaa. Onko pieni tuuli 4, 8 vai 12 m/s? Onko kohtuullinen aalto 0,5, 1 vai 1,5 m? Uskoisin, että tavallinen ihminen kykenee arvioimaan aallonkorkeuden. Ja suunnalla tarkoitan veneen kulkusuuntaa aallokkoon nähden.
- -tavallinen-
Jaatsi kirjoitti:
jos puhutaan vain Porkkalan selästä, pienestä tuulesta ja kohtuullisesta aallosta, niin eihän tuossa vielä tiedetä kelistä mitään. Voi koittaa toki olla vielä tuostakin epämääräisempi, mutta se on jo vaikeaa. Onko pieni tuuli 4, 8 vai 12 m/s? Onko kohtuullinen aalto 0,5, 1 vai 1,5 m? Uskoisin, että tavallinen ihminen kykenee arvioimaan aallonkorkeuden. Ja suunnalla tarkoitan veneen kulkusuuntaa aallokkoon nähden.
"Uskoisin, että tavallinen ihminen kykenee arvioimaan aallonkorkeuden"
Tämä tuntuu olevan monelle yllävänkin vaikeaa. Ja yläkanttiin siis mennään yleensä ja rankasti...
- liukuveneet forever
on ollut sellainen, että sivuaallokossa voi ajaa huoleti liu'ussa. Veneet on tietysti erilaisia, mutta sivu- ja myötäaallokossa ei yleensä esiinny sitä vasta-aallokon paukutusta.
- omalla liukuvalla
Mulla lähes samaa kokoluokkaa liukuva vene. Näin mun vene kulkee kovemmassa kelissa parhaiten:
- vastaiseen: nopeus tonne 15-18knots, trimmilevyillä reilusti keulaa alas (melkein täydet), ettei tipahda plaanista. Kulkee yllättävän hyvin kun ei lähde aallolta ns. lentoon ja rysähdä seuraavaan aaltoa päin, tässä trimmilevyillä todella suuri merkitys
- menee vastaiseen vielä jotenkuten aallokossa n. 0,8-1m vallitseva, isoimmat n. 1,5m, mukavuus raja paljon alempana, hieman jos voi ajaa sivuvastaiseen niin mukavampaa, koska harjata harjalle pidempi matka ja vene ehtii tippumaan sinne monttuun eikä tärähdä vastapalloon
- myötä aalto on joskus jopa kettumaisempi jos vauhti liian pieni, koneen kierrokset vastaavasti alhaalla alkaa meno hyytymään pitkässä ylämäessä (riippuu koneesta jne), samoin aallosta ei meinaa päästä ohi kun aallon nopeus ei ole paljoakaan pienempi kuin veneen nopeus...silloin parempi pitää vähän enemmän vauhtia ja trimmeillä vain vähän keulaa alas, muuten leikkaa keula herkästi aaltoon ja kampeaa venettä poikittain. Tosin myötäisessä menosta tulee epämiellyttävää vasta paljon isommassa aallossa kuin vastaisessa, sanotaan n. 1,5m isoimmat
- sivuaalto on ehkä loppuviimeks mukavin ajettava, voi pidellä yleensä yllämainituissa keleissä vielä plaanivauhtia 18-20knots, ongelmallisinta on jos joutuu vetää vähän myötäiseen niin keula alkaa leikkaamaan ja melko hurjalta tuntuvia liikkeitä voi esiintyä. On tosi venetyyppi kohtainen, toiset enemmän toiset vähemmän. Sit kun aallon korkeus kasvaa niin isoksi, että viereinen aalto alkaa näkymään pelkääjänpaikan kattoluukusta niin sivuaalto muuttuu helvetiksi, meinaa aalto kaatua syliin/ tulla sisään sivuikkunasta. Tälläisessä tilanteessa olen joutunut kerran olemaan enkä toista kertaa mielellään katso. Aallon korkeus oli jotain 3m isoimmat. Turvallisimmalta tuntui kuitenkin kääntää keula aaltoa kohden, yksi aalto kerrallaan oli vaan hoidettava. Myötäinenkin tuntui pahemmalta, kun aalto tulee niin pirun kovaa ja korkealta, että meinaa tipahtaa takakannelle ja/tai kääntää veneen "perän keulasta ohi" jos ymmärrätte. Ei mitään toivoa pitää aaltoa kovempaa vauhtia yllä.
Tossa vähän linjauksia. Mut en kyllä allekirjoita sitä, että plaanissa olisi turvallisempaa. Kyllä tollainen 7-8knots on se nopeus millä sitten kynnetään jos oikein paha keli sattuu. Hauskuus on kaukana siitä hommasta kyllä ja perhe toivottavasti kotisohvalla mielummin kuin veneessä ottamassa traumoja.- Knotsi
tämä ei ole suunnattu pelkästään sinua kohtaan vaan kaikkia niitä kohtaan jotka eivät osaa suomea. Englanninkielen nopeusyksikkö Knot on suomeksi solmu. Ei kai siinä mitään vaikeaa ole? Edes englanninkieliset eivät veneilyssä puhu knotseista vaan mph:sta.
Niin että mistä tämä "knots"-juttu tulee? Älkää puhuko "knotseista", kuullostatte todella hölmöiltä joka ikisessä maassa! - Yksiköt oikein
Knotsi kirjoitti:
tämä ei ole suunnattu pelkästään sinua kohtaan vaan kaikkia niitä kohtaan jotka eivät osaa suomea. Englanninkielen nopeusyksikkö Knot on suomeksi solmu. Ei kai siinä mitään vaikeaa ole? Edes englanninkieliset eivät veneilyssä puhu knotseista vaan mph:sta.
Niin että mistä tämä "knots"-juttu tulee? Älkää puhuko "knotseista", kuullostatte todella hölmöiltä joka ikisessä maassa!engelsmannit puhuvat nimenomaan solmuista, "knots". Mph on kokonaan eri asia, se on maamaili (1609 m) per tunti. Jenkit käyttävät sitä kyllä veneilyssäkin mutta eivät britit.
Yksiköt oikein kirjoitti:
engelsmannit puhuvat nimenomaan solmuista, "knots". Mph on kokonaan eri asia, se on maamaili (1609 m) per tunti. Jenkit käyttävät sitä kyllä veneilyssäkin mutta eivät britit.
Etäisyys meripeninkulma (mpk), englanniksi nauticalmile (nm).
Nopeus solmua (en tiedä suomalaista virallista lyhennettä), englanniksi knots (kts).
Tuo mph lyhenne tunnetaan englanniksi nimellä statue mile.Välittäjä_LKV kirjoitti:
Etäisyys meripeninkulma (mpk), englanniksi nauticalmile (nm).
Nopeus solmua (en tiedä suomalaista virallista lyhennettä), englanniksi knots (kts).
Tuo mph lyhenne tunnetaan englanniksi nimellä statue mile.Nautical mile ja statute mile, tuppaavat nämä 17 tuntiset työpäivät vähän väsyttämään :/
Välittäjä_LKV kirjoitti:
Nautical mile ja statute mile, tuppaavat nämä 17 tuntiset työpäivät vähän väsyttämään :/
Mph on sitten luonnollisesti 1 statute mile (1609 m) tunnissa..
- sama se kunhan jollain mittaatte
Välittäjä_LKV kirjoitti:
Etäisyys meripeninkulma (mpk), englanniksi nauticalmile (nm).
Nopeus solmua (en tiedä suomalaista virallista lyhennettä), englanniksi knots (kts).
Tuo mph lyhenne tunnetaan englanniksi nimellä statue mile.vähän "last season" sanoa, että solmu olisi veneilyssä "perusyksikkö". Kuten aiempi kirjoittaja sanoi, jenkit käyttävät usein sitä mph eli maamailia (sama asia kuin statute mail) per tunti ja Euroopassa on paljon veneilijöitä, jotka käyttävät km/h.
Perinne ei ole laki.
- Buster xl
Kyllä se nyt vaan on niin että jokaisen pitää testata se omalla veneellä miten ajaa kovalla merenkäynnillä.
Joskus on hyvä jättää perhe kotiin ja käydä vain kokeilemassa miten se vene menee siellä aallokossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi463108Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs462901100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es512525Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo512514Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks322106Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa581860- 451779
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä431636- 481572
- 261381