Millainen ihminen hankkii autokseen dkw-automobiilin, jota harhaanjohtavasti markkinoidaan vähän parempana Volkswagenina? Silloin sitä kutsutaan Audiksi.
Tuo dkw on täynnänsä Skodan osaa ja moottorit tulee Unkarista! Härregud! Unkarista!!!
Muutamalla tutulla on Audeja kun ovat ostaneet palvelusväen autoiksi, mutta että sivistynyt ihminen itse sellaisella ajelisi...
jo se, että palvelusväki ajelee moisilla kertoo tiluksien olevan hieman tietämättömien moukkien omistuksessa. Mine käytän palvelusväen autona V70-Volvoja, joihin mahtuu taakse mukavasti haravat ja lapiot.
Ja itse ajelemme silloin kun rattiin viitsi tarttua Mercedeksellä tai BMW:llä. Toisinaan myös Porschella. Pari Bugattia laitoimme tilaukseen kun joku ystävällinen sielu selvitti tällä arvovaltaisella palstalla, että se ei ole yhteistuotantoauto dkw-audin kanssa.
Noh. Jatketaampa viikonlopun viettoa. Jos kävisi taimenpurot tarkastamassa. Range Roverilla luonnollisesti...
Tuo dkw on täynnänsä Skodan osaa ja moottorit tulee Unkarista! Härregud! Unkarista!!!
Muutamalla tutulla on Audeja kun ovat ostaneet palvelusväen autoiksi, mutta että sivistynyt ihminen itse sellaisella ajelisi...
jo se, että palvelusväki ajelee moisilla kertoo tiluksien olevan hieman tietämättömien moukkien omistuksessa. Mine käytän palvelusväen autona V70-Volvoja, joihin mahtuu taakse mukavasti haravat ja lapiot.
Ja itse ajelemme silloin kun rattiin viitsi tarttua Mercedeksellä tai BMW:llä. Toisinaan myös Porschella. Pari Bugattia laitoimme tilaukseen kun joku ystävällinen sielu selvitti tällä arvovaltaisella palstalla, että se ei ole yhteistuotantoauto dkw-audin kanssa.
Noh. Jatketaampa viikonlopun viettoa. Jos kävisi taimenpurot tarkastamassa. Range Roverilla luonnollisesti...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tiesitkö että Range-Roverissa on Audin v8..
siinä on Bemarin tekemä kone, bensa koneista en tiiä, mut jos se on audin ni ei se kauaa kestä :D
Sä heräsit ja päästit kissan ulos.
sivistynyttä väkeä. Dkw on palvelusväenkin työvälineeksi arveluttava valinta. Rupeavat luulemaan pörssissä, että on talous heikolla. Volvo tai Saab on hyvä valinta palvelusväen autoksi.
t. K. Fazer
Kai arvon K. Fazer tietää millä autoilla konserninsa ylin johto ajaa?
niin eikös toi fazer ole suklaapoika??
Jos on palkollisilla muka Audeja? Rahat lopussa? Kertoo toisaalta säästäväisestä yrityksestä...
Hevostalleille ainakin näkyy kulkevan paljon maastomersua ja rangeakin, joten siellä ei ole mitään skodan sukulaisia...
Olet jauhanut tosta dkw:stä niin pitään että pitää hieman valistaa;
August Horch perustaa August Horch Automobilwerke Zwickaun.
Yritys nimetään Audiksi Horch-nimen latinankielisen vastineen mukaan (1909).
Audi Automobilwerke GmbH rekisteröidään kaupparekisteriin (1910).
Audi, DKW (perustettu 1904), Horch (perustettu 1899) ja Wanderer (perustettu 1885) sulautuvat Auto Union AG:ksi. Yrityksen logona on neljä rengasta ja kotipaikkana Chemnitz (1932).
> Joten sulla on väärää tietoa.
Audi oli ennen DKW:tä, joten haukut väärää puuta-
audi oli nimenä kauan pois, kaikki muistaa audin 3 pyttyisenä dkw,nä 60 luvulta eli audi on dekari ja siinä pysyy kirjoita sä vaikka koko historia uusiksi, mikä olisikin paikallaan on se tolla audilla niin helkatin surkea, voipi olla surkein koko autoilevassa maailmassa
DKW
AutoWiki
Tämä on suositeltu sivu.
DKW
DKW
Yrityksen perustusmaa Saksa
Tuotannon aloitus 1916
Autokonserni VAG
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli
Dampf-Kraft Wagen (höyry-käyttöinen ajoneuvo) tai DKW on historiallinen auto- ja moottoripyörämerkki. Vuonna 1916 tanskalainen insinööri Jørgen Skafte Rasmussen perusti tehtaan Saxonyyn, Saksaan, valmistaakseen osia höyrylaitteisiin. Samana vuonna hän yritti valmistaa höyry-käyttöisen auton, DKW:n. Yritys kuitenkin epäonnistui ja lopputuloksena oli vuonna 1919 valmistunut kaksitahtinen lelukone, Des Knaben Wunsch – "pojan unelma". Hän laittoi moottoristaan hieman muunnellun version myös moottoripyörään, Das Kleine Wunder – "pieni ihme". Tämä oli todellinen alku DKW-merkille: 1930-luvulla DKW oli maailman suurin moottoripyörävalmistaja. Vuonna 1932 DKW yhdistyi Audin, Horchin ja Wandererin kanssa Auto Unioniksi, ja kaikki merkit jatkoivat Toiseen maailmansotaan asti. Sodan jälkeen Auto Unionin omistajuus vaihtui muutaman kerran, ensimmäiseksi Daimler-Benzille vuonna 1957, ja lopulta sen osti Volkswagen Group vuonna 1964.
ota asioista selvää, tuo ei pidä paikkaansa
ota itse selvää, tota lafkaa on potkittu omistajalta toiselle, ei o kellekkään kelvannu, ny sit ko menee vähä paremmin nii siit on tehty hinttivankkuri, kaikkia poikien päiviä yms, eihä tommost kehtaa omistaa
http://www.audi.fi/VV-Auto/Audi3.nsf/0/F9790A3B81F8F0E3C22573F300257A0B?OpenDocument
paskan pois. Näin se menee.
Siinä sitten pirkka-mersuna rimpuillaan nykyään.
Ja eikös dkw tullut tunnetuksi juuri siitä, että se teki kaksisylinterisiä (moottori poikittain) etuvetoautoja silloin kun muilla oli ihan kunnia-asiakan (paitsi japanilaisilla) pitää moottori pitkittäin ja takavetoisuus?
Sinälläänhän moni audeista on juurikin etuvetorimpula ja nelivetokin puskee samalla tavalla. Taisi olla uusin A4 vasta se A4 mallia, johon moottori saatiin pitkittäin ja jakopäähän ketjutoteutus.
Eli kyllä se unkarilainen halpa-auto kehityy. Pikku hiljaa. Pikku hiljaa.
Audeissa on ollu moottori pitkittäin ainaki type43 audi 100:sta asti eli ainakin vuodesta 1976. Ainoat audit missä moottori ei ole pitkittäin on A2,A3 ja TT.
Eli ota selvää ennenku avaat uskomattoman pahalta löyhkäävän kitasi.
sama miten päin joku savuuttava 2 tahti oli ja sellainen oli ainakin dekarin ja autounionin nokalla ..