oisko täällä ketään joka vois hieman kertoilla näistä helsingin takseista? miten duunia tarjolla ja minkälaisia vuoroja, onko se sitten viikolla yöllä tuolla tolpalla venailua ja vkl:loppu öinä tehdään tili? minkälaisille palkoille pääsee H/kk palkka noin ja mikä se prossa määrä on päivän kassasta (32-40%???) voiko noihin työvuoroihin ite vaikuttaa paljonkin ja jos ajaa useammalle isännälle niin minkälainen verokortti (freelancer?) vai kiikutetaanko sitä korttia paikasta toiseen. muutkin kokemukset kiinnostaa.
taksiduuni
paca
111474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taksia voi tehdä sopimuksen mukaan.Se sovitaan isännän kassa.Samoin liksa 30-35 prossaa kymmenen tunnin vuorosta yleinen käytäntö on ollut että liksa otetaan tilitetystä kassasta.Hesari on hyvä työn haku,ainakin mun kohdalla on näin ollut.En nyt kehuis palkasta mutta tilanteen mukaan.Itse lopetin sen duunin kun ei ollut koskaan varmaa paljonko saa liksaa.se on tosiaan miten isännän kassa sovitaan,ainakin minä tykkäsin siitä mut kun tykkään ajaa linja-autoa ja siinä on liksa jokatoinen viikko eli kaksi kertaa kuukaudessa,eli varma liksaa et voisuunitella menonsa ja tulonsa.Onnea sulle yrittämisestä,aina kannattaa kokeilla.
joo noin se suunnilleen on, kuten Raija kommentoi, mutta jos saat ns. "isäntärengin" paikan (=omistaja ei aja ollenkaan), silloin on sinun helppo sovitella ajovuoroja omien menojesi mukaan. Palkka näkyy verotiedoissa vuosittain, eli tarkoitan sitä, että on hyviä päiviä/öitä/viikkoja/viikonloppuja, mutta kertymä suht vakio vuosittain, itse ajoin 90-luvun puolessa välissä kolme vuotta stadissa, mutta sitten riitti se säännöllinen epäsäännöllisyys. Onnea vaan jos meinaat alalle ja kärsivällisyyttä/vi**uilun sietoa taksoista/hienoista autoista ;)
Taksialalla on pieni lama. Toisaalta kuskeista ei ole mikään huutava pula (ei ole kauheasti valinnanvaraa isäntien suhteen), ja toisaalta taas asiakkaita ei ole aivan huippuvuosien malliin. Välillä tuntuu siltä, että autoja olisi liikaa ulkona suhteessa asiakkaiden määrään.
Tuntipalkkaa ei kannata pirssikuskina tosiaankaan laskea, siitä ei tule kuin paha mieli. Onneksi vuorot ovat pitkiä, joten et ehdi paljon kuluttamaankaan.
Dollarinkuvat silmissä sompailu ei siis ole tällä hetkellä kovinkaan hedelmällistä puuhaa. Filosofisena kannanottona tai kutsumusammattina pirssin ajaminen on kuitenkin ihan ok. Ainakaan minä en sen rahan takia aja ;)
että jollain alalla voi olla lama,mutta liike-
toiminta maksaa n. 150 000 euroa ?????
Ja taksifirmat saa silti heti silti myytyä ???????
Miksi ei valtiovalta puutu tähän härskiin lupa-
keinotteluun,vai onko lupia niin paljon iso-
kenkäisillä,että virkamiehet ei uskalla ?
Taksi ei ole niin kannattava bisnes kuin "miten on mahdollista" kuvittelee. Suurin osa suomalaisista taksiyrittäjistä on itsenäisiä ammatinharjoittajia jotka eivät kerää miljoonavoittoja vuosittain. Alan kustannukset ovat korkeat ja nousevat koko ajan. Harvojen isojen (monen auton) yrittäjien tulotasoon en puutu mutta työllä nekin rahat on ansaittu.
Lupakeinottelusta sen verran että valtiovalta ts. lääninhallitukset myöntävät liikenneluvat. Voi olla että päätöksen tekijöiden joukossa on muutama isokenkäinenkin. Niin, ja liikenneministeriö säätää taksat. Eli ei ole taksiväellä itsellään vaikutusmahdollisuuksia tähänkään.
Henkilö "miten on mahdollista" voisi kuluttaa enemmän aikaansa Suomen kielen opiskeluun kuin taksien kadehtimiseen....
yrittäjäksi. Voit ajaa itse tai antaa rengin ajaa rahaa tulee joka tapauksessa. rengille 30% sulle ja autolle 70 %, josta sitten maksat kulut. Jos renki elää 30%:lla ei sinulla pitäisi olla mitään hätää.
Ainiin eihän suomessa voi ryhtyä taxiyrittäjäksi unohda koko juttu!
jos voisi ryhtyä yrittäjäksi noin vaan, ei taitaisi niitä renkejä ollakaan ajamassa sitä sinun autoa ;), koska kuka sitä toiselle "rahaa" ajaa, kun sen voi tehdä itselle ;), vapaaks vaan, myös viinan myynti, miksi pitää Alkosta hakea?, noniin eksyin aiheesta.. sorry.
En nyt tarkota manata yrittämistä mutta ihan kuin yleensäkin yrittäjän hommissa pitäs olla asiakkaita! Kaikilla niitä ei ole eikä saa tarpeeksi. Näin kävi eräälle tuttavalle. Eihän sitä paljoa keikkaa kerry ihan kadun varrelta pongaamalla asiakkaita :) Eikä taksi yrittäjäksi pääse ihan helpolla, siihen joutuu jonottamaan tai miten se sitten onkaan, jotain sinne päin.
Kommenttini, mutta stadin taksikuskiksi älä ryhdy jos et osaa liikenneSÄÄNTÖJÄ!...nämä nykyiset keskustan kuskit näyttävät ajalevan pitkin vittua kaiken aikaa...vilkkuja ei löydy...eteen tullaan..kiire on...mitä vittua sitten...säännöt on sääntöjä!!!
tämäkin, mutta kokemuksen mukaan suurin osa stadin taksikuskeista vääntää jonkin sortin murretta, ovat tulleet sieltä missä vilkkua ei tartte käyttää, kun ei muita autoja korvessa ajele samaan aikaan ;)
Tosiaan kannattaa kokeilla kyseistä ammattia. Ammattiajolupa on voimassa niin pitkään kuin ajokorttikin, joten jos kyllästytkin ajamaan pirssiä ja menet muihin hommiin, niin voit kuitenkin silloin tällöin käydä ajelemassa ajan kuluksi.
Ittellä rupesi ahdistamaan juuri tuo palkan epävakaus, kuukausien palkkaerot saattoi olla tuhansissa markoissa.
Työ on ainakin suhteellisen vapaata, ei ole kukaan hengittämässä niskaan (paitsi asiakkaat) missä ajelet.
Suosittelisin sulle kuitenkin pientiä taksiyrityksiä. Isoista nimeltämainitsemattomista taksifirmoista olen kuullut jos jonkinlaista p**kaa.