Ennen kun oli autoton päivä niin sai kertalipun ostettuaan ajella tuolla samalla lipulla koko päivän nyt lippu on ns. VAIN normaali lippu jonka hintaa on vähäsen alennettu.
MITÄ SIIS TAPAHTUI EURON PÄIVÄLIPULLE? Miksi tämä hirvittävä moka on päästetty tapahtumaan ja kenen ahneus tuossa nyt on taustalla?
Ensi vuonna 2010 mielestäni autoton päivä pitää toteuttaa valtion tukemana 0-EURON lipuilla, jolloin ihmiset ihan varmasti jättävät autonsa kotiin jos vain kykenevät.
Tänään bussia odotellessani huomasin, että eipä ole kehä-I yhtään hiljaisempi kuin normaalina päivänäkään. Samalla tavalla oli autoja liikenteessä ja tuntui, jopa olevan enemmänkin kun normaaliaamuina!! Onko siis ilmassa ns. protestihenkeä; tyyliin "ja minähän ajelen kun siltä tuntuu!"...
Samalla ehdotankin, että aletaan suunnitella välittömästi toista haaraa länsimetroon. Pysäkit L2:lla olisi esim. seuraavat
1) Martinsilta
2) Espoon keskus
3) Jorvi
4) Leppävaara
5) Pasila
6) Helsinki
Tuo olisi todella tarpeen.
Lisäksi metrolinja L1:n jatkeeksi :
1) Otaniemi
2) Leppävaara
3) Vantaankoski
4)Varisto
5)Jumbo
6)Lentokenttä
MITÄ SIIS TAPAHTUI EURON PÄIVÄLIPULLE? Miksi tämä hirvittävä moka on päästetty tapahtumaan ja kenen ahneus tuossa nyt on taustalla?
Ensi vuonna 2010 mielestäni autoton päivä pitää toteuttaa valtion tukemana 0-EURON lipuilla, jolloin ihmiset ihan varmasti jättävät autonsa kotiin jos vain kykenevät.
Tänään bussia odotellessani huomasin, että eipä ole kehä-I yhtään hiljaisempi kuin normaalina päivänäkään. Samalla tavalla oli autoja liikenteessä ja tuntui, jopa olevan enemmänkin kun normaaliaamuina!! Onko siis ilmassa ns. protestihenkeä; tyyliin "ja minähän ajelen kun siltä tuntuu!"...
Samalla ehdotankin, että aletaan suunnitella välittömästi toista haaraa länsimetroon. Pysäkit L2:lla olisi esim. seuraavat
1) Martinsilta
2) Espoon keskus
3) Jorvi
4) Leppävaara
5) Pasila
6) Helsinki
Tuo olisi todella tarpeen.
Lisäksi metrolinja L1:n jatkeeksi :
1) Otaniemi
2) Leppävaara
3) Vantaankoski
4)Varisto
5)Jumbo
6)Lentokenttä
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuten itsekin huomasit, on yksityisauto tärkeä osa pääkaupungin liikennettä. Jos kaikki jättäisivät autonsa kotiin, ei julkisten välityskyky rittäisi millään.
Periaatteessa autoton päivä on ihan hyvä kokeilu, mutta liikenne kokonaan ilman yksityisautoja on paradoksi. Idealismia parhaimmillaan.
Mistä kuvittelevan saatavan rahat liikenneinfran rakentamiseen? Se maksetaan nytkin yksityisautoilijoiden kukkarosta. Siitä pienestä osasta, mitä peritystä palautetaan liikenteeseen takaisin. Mistä saataisiin rahat kevyen liikenteen kehittämiseen? Polkupyöräverosta? Mistä valtio ottaisi rahat, mitkä jäisivät tulematta auto- ja polttoaineverosta ja käyttömaksuista. Alvit lisäättynä tietenkin. Nostamalla julkisen liikenteen hintoja vastaamaan kustannuksia?