Olen kiinnostunut Fabia 1.4 Combi Classic -01 autosta. Onko asiantuntijoilla tietoa auton tyyppivioista? Onko kellään tietoa 1.4 50 kW moottorin kestävyydestä ja mikä on koneen ketjun vaihtoväli?
Kiitos etukäteen!
Kiitos etukäteen!
Fabia 1.4 50kW tyyppiviat!
matlock
1122969
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omassa Combissani kuuluu ihme "lotinaa" , kun ajaa epätasaisella aluastalla. Ei ole pahemmaksi mennyt, enkä ole jaksanut selvittää asiaa tarkemmin. Omassa autossa korva on aika herkälle säädetty. Koneessa ei ole 60 tuhanteen mennessä ollut mitään probleemia.
Kannattaisi kiinnittää huomio tuohon lotinaan, se tulee ns. koiranluista jotka ovat kallistuksen vakaajan ja etutolppien välissä. Tangon nivelet on alimitoitetut ja vaihdossa tulleisiin verrattuna paljon heppoisemmat. Meillä vm 2001 alle 50 000 tuhatta ajettu meni täystakuuseen syksyllä. Ikä oli jo mennyt pitkäksi, mutta kilsoja oli sopivan vähän.
Ja voinhan samalla kertoa, että Fabian tappikoneen imusarjan tiiviste on alkuperäisenä heppoinen edellyttäin että se on se kaksiosainen. Sama vika oli jo felicioissa. Laittoivat huollossa tiivisteeksi yksiosoisen tiivisteen. Ei mennyt takuuseen vaikkakin vika on perua Felicioista, joissa tiivisteellä oli ollut jatkettu takuu. Tiiviste ei ollut kovin kallis ja työtä meni muistaakseni 1 tunti. Tiivistevika ilmeni tosi pahana koneen rynkytyksenä tyhjäkäynnillä, ei siis sitä pikku värähtelyä mikä on enempi ominaisuus.
Nyt kun vielä korjataan kuskin oven lukkoa 12 euron osilla ja tunnin työllä, niin taas on alla viaton peli. Ovea ei saa lukkoon kuskin ovesta, mutta aukaisu toimii. Ajattelin ajoittaa korjauksen seuraavaan huoltoon.
En tiedä ovatko tyyppivikoja, mutta 40'000 km käytetyssä Fobiassani (50kW, Comfort)
- moottorin tyhjäkäynti on epätasainen (on "ominaisuus", ei kuulemma voida poistaa; ei haittaa normaaliajossa)
- etupään ripustuksen kuoppaisella tiellä lotisevat "koiranluut" on vaihdettu
- etupään kallistuksenvaimennintanko on siirtynyt hieman sivusuunnassa ja vinkuu töyssyissä ottaessaan kiinni koriin
- sivuikkunan muovinen kannatin (VW-laatua, älyttömän kevytrakenteinen) murtui.
Muistaakseni Classic-mallissa ei ole ABS-jarruja. Jos vain voit, osta Comfort-malli, jossa ABSit ovat mukana. Käytettynä mallien hintaero oli ainakin itse ostaessani olematon. Lukkiutuvilla jarruilla Fobia on aika hankala pysäytettävä.
On mukava ja näppärä kärry erityisesti kaupunkiliikenteessä. Vaimoväki ei opi käyttämään sähköistä kaasupoljinta (moottori huutaa liikkeellelähdössä - sama vaiva näyttää tosin olevan naapurin papalla uuden fly-by-wire-bemarinsa kanssa)
Kyllä ABS-jarrut löytyvät kaikista 50 kW:n moottoreista. Ainoa Fabia, jossa ABS-jarrutt eivät kuulu varustukseen, on kaikkein tehottomin 44 kW:n moottori.
Vioista muistan mainitun juuri nuo "koiranluut" ja kannentiivisteongelmat, joista kannentiivisteet ainakin ovat menneet takuun piikkiin.
Mulla on -01 Classic-malli ja siinä on ABS jarrut ollut, en sitten tiedä onko ollut lisävaruste aikanaan.
Fabiani on mallia 2000, nyt ajettu 75000 km. Tähän mennessä on kannentiivinte vaihdettu tuossa 20000 km paikeella (takuuna). 30000 km jälkeen kallistuksen vakaajat eteen molemmin puolin, piti kalinaa. 60000 km paikkeella oikea etupyöränlaakeri, sama laakeri piti vaihtaa taas 70000 km jälkeen ja samaan tien vaihdettiin myös vasen etupyöränlaakeri. Oikea etupyörän laakeri vaihdettiin Skoda- merkkikorjaamolla ja toisenkerran muulla ammattimiehellä. Kun tarkasteltiin niitä laakereita jotka poistettiin Fabiasta todettiin, että tämä laakeri jolla oli vaihdettu Skoda- merkkikorjaamolla ja ajettu noin 10000 km oli kuluneemman näköinen kun se jolla oli ajettu yli 70000 km.
Tarinan opetus valvo itse, että autoosi laitetaan uusia osis jos uusista laskutetaan...
Olen ajanut 2001 mallin Fabialla noin 180000 km. Tähän mennessä on etupyörän laakerit vaihdettu molemmille puolille kerran ( noin 114000 km jälkeen) Nyt meni jälleen oikealta puolelta ( 178000 km)Taakse oikealle puolelle vaihdettu myös napalaakeri.(160000 km) Joten laakerit ovat heikommat kuin aiemmassa Formanissani. Siinä ei laakerivikoja ollut.
Koiranluita on vaihdettu pari kertaa molemmille puolille. Ne ovat kulutustavaraa.
Muutoin Fabia on ollut kelpo menopeli. Tosin tuntuu syövän renkaita aika lailla. Varsinkin jos laittaa alle halvat pehmeää kumiseosta olevat. Jostakin syystä oikea takarengas kuluu hammastukselle ulkoreunastaan. Takapyörän kulmia ei voi säätää joten sille ei voi mitään.
Minulla meni aivan samalla kaavalla noi pyöränlaakerit! Heittääkään pyöränkotelot jotenkin enemmän oikeallepuolelle loskaa. Noi pyöränlaakerit ovat luvattoman suojaamattomat nykyään. No tehdas on saanut hyvän myyntiartikkelin. Vasemmalta puolelta on minulta mennyt varmaan sisempi raidetangonpää, kun se kuluttaa rengasta?
2001 Fabiani kärsii samoista ongelmista kuin muillakin. Etupyörän laakerin jälkeen ( jo toinen kerta oiealle puolelle) meni raidetangonpää (181 000 km )vasemmalta. Oli helppo vaihtaa, Meni piharemopnttina 20 minuuttia. Nyt kovilla pakkasilla huohotinjärjestelmä ilmeisesti jäätyi. Öljytikku pomppasi ylös ja öljyä tirskui tivareitten välistä vähän sieltä ja täältä. Seurauksena myös se, että jäähdytinjärjestelmän merkkivalo rupesi palamaan mittarissa kovilla pakkasilla lähdettäessä. Sammui jonkun matkan ajon jälkeen kun sammutti moottorin ja käynnisti uudelleen. Huolto väitti kannentiivisteen menneen ja että se pitäisi vaihtaa. On hivenen öljyä jäähdytin nesteen seassa.
Toinen huolto totesi, että kannattaa vaihtaa ensin nesteet ja paisuntasäiliö, sillä voihan olla ettei moottorissa ole enää liikaa painetta kampikammiossa ja öljyä ei tivarin välistä enää mene nesteen joukkoon. Lämmöt ei ole nouseet normaalista mihinkään, eikä nestettä häviä joten taiden kokeilla paisuntasäiliön vaihtoa, jolloin tuntoelin ei enää haista öljyä. Sittenhän sen näkee vieläkö neste öljyyntyy.
onko keneläkään tietoa kuinka puretaan ilmanputsari niin sanotusti muovihärveli skoda fabiasta
1.4 vm2004
Onko toi 8 venttiilinen viimeinen Skodan kone? Ilmeisesti Saksalaiset eivät pitäneet huonona moottorina tätä? .Onko tuolla 16valvella mitään yhteistä tähän koneeseen?