Talven aikana olisi tarkoitus rakentaa 2 akkujärjestelmä, mutta kaikkea rompetta on konetilassa niin paljon että paikkaa toiselle akulle ei moottorin vasemmalta puolelta löydy muutakuin laittamalla akun toisen päälle.
Voiko akkuja laittaa päällekkäin?
Voiko akkuja laittaa päällekkäin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä ne voi päällekäin asentaa, mutta telineen täytyy olla todella tukeva ja hyvin kiinni, sillä parikymmenkiloinen akku hakkaa itsensä allokossa muuten irti. Jos vene on pieni, niin korkealle asennettu akku muuttaa veneen painopistettä epäedullisempaan suuntaan.
Tiedätkö, ettei akkujen oikeaoppinen sijoitus ole konetila?
Autossakin ne ovat konetilassa, miksi ei veneessä voisi olla?
Varsinkin jos konetila on vielä erikseen tuuletettu, esim koneellisesti?
Konetilassa on aivan liian lämmintä vaikka sitä oikein koneellisestikin jäähdytetään. Akut tuhoutuvat lämpimässä huomattavasti nopeammin kuin viileässä tilassa.
Autossakin on rankaat miksi sitten veneessä ei voi olla? Vitun urvelot auto ei ole vene eikä lentokone polkupyörä. Siksi sitä vitun lentokonetta ei poljeta eteenpäin vaikka pyörää poljetaankin.
on konehuone johon sijoittaa niitä akkuja. Taas näitä tietäjä-pellejä ;)
Konehuone on yleisnimi moottoritilalle tms vastaavalle paikalle.
Onhan niitä poljettavia lentokoneita, niillä on tehty pitkiäkin lentoja.
Aurinkokennoillakin lentokoneita kuljetetaan.'Mistä se akku tai moottori tietää onko se veneessä, autossa tai lentokoneessa?
Taidat olla pikkaisen simppeli kaveri.
Miten selvitit tuon laskutehtävän, auttoiko iskä?
No ongelma on se että täällä on sun kaltaisia masto perseesä olevia idiootteja. Vielä kun reivaat purjeet niin tekee hyvää sun pienelle perseelles.
Toiminee niin pitkään kun ei tule ongelmia :-(.
Kuumassa tilassa akkunestettä haihtuu normaalia enemmän. Suurempi itsepurkautuminen ei ole ongelma, koska moottorin käydessä akkuja kuitenkin ladataan. Itse asiassa lämmin akku ottaa paremmin virtaa vastaan, kuin pakastettu :-)
Kipinöinti tulee ottaa huomioon. Ladattaessa akut muodostavat vetyä. Varsinkin moottorin ollessa pysähdyksissä tiiviiseen konehuoneseen voi syntyä räjähtävä seos. Toinen riskipaikka on akkujen päällekkäisyys, alemmasta akusta ylöspäin nouseva vety ja ylemmän akun löystyvien johtoliitosten kipinöinti voi myöskin olla riski.
Jos tehdasveneissä olisi tiivis ja kuuma "konehuone", voidaan kyllä verrata aika helposti autoon...
Jos mikään muu ei auta, niin laittaa löystävät johtoliitokset alempaan akkuun..
Moi,
jos laitat akut päällekkäin niille pitää rakentaa tukeva teline. Lähes samalla vaivalla siirrät akut talven aikana konehuoneesta pois parempaan paikkaan.
Auton ja veneen konehuonetta ei voi verrata keskenään. Samaa tuuletusta mikä auton "konehuoneessa" löytyy ajoviiman ansiosta et saa mitenkään järjestettyä veneen konehuoneeseen.
Kerran olen nähnyt kaksoiakkuasennukse niin että toinen akku oli laitettu toisen akun päälle ja kuormaliinalla sidottu yhteen Nice!