Vesipumpun generaattorin hihna vinkuu Saab 90:ssäni lähdön jälkeen.
Noin 200 m ajettuani vinkuna loppuu. Tai nostamalla koneen kierrokset hetkeksi suuriksi.
Pitääkö hihnaa kiristää vai löysätä vai vaihtaa vai karhentaa hiekkapaperilla vai jotain muuta? (Ei ainakaan öljytä.)
Noin 200 m ajettuani vinkuna loppuu. Tai nostamalla koneen kierrokset hetkeksi suuriksi.
Pitääkö hihnaa kiristää vai löysätä vai vaihtaa vai karhentaa hiekkapaperilla vai jotain muuta? (Ei ainakaan öljytä.)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suosittelen vaihtoa estäen mahdollista kallista remonttia. Uusi hihna ja sen vaihto ei ole kallista ja hankalaa (käsittääkseni).
Olen joskus vaihtanutkin hihnan kun oli ihan rispaantunut. (Ei vinkunut silloin.) Helppo juttu.
Nykyhihna näyttää hyvältä eikä ole edes kovin vanha.
tai sitten onko 90:sessä automaattinen kirsitin, että kaipaako se taas vaihdon ?
uusavuton? Osaatko pyyhkiä perseesi? Kyllä tuommoinen vika pitää pystyä ominkin päin selvittämään. Mitä muuten teet työksesi?
Uusavuton? Omin päin minähän olenkin selvittämässä tätä vikaa - en vienyt huoltoon. On helpompi ekaks kysyä jotain kokeneemmalta kuin kokeilla.
Ja oletko sinä luonnevikainen? Maailmassa ei ole helppoja ja vaikeita asioita. On vain asioita joita on tehnyt ja sellaisia joita ei ole tehnyt.
Työkseni korjaan tietokoneita ja teollisuusautomaatiota.
Oletkohan sinä uusavuton jo et osaa vaihtaa esim. automaattisen hitsauskoneen kärähtäneitä tyristoreita? Minä osaan. Ihan helppo juttu.
Ei ole automaattista kiristintä. Paremmassa valossa katsoessani hihnan kumipinta näyttää aika kiiltävältä, eli selvästi luistelee. Kun hihna lämpenee kitkasta, niin kumi ilmeisesti pehmenee ja pito taas paranee.
Yleensä vikinä johtuu löysästä hihnasta.
Mulla oli muutama vuosi sitten -86 90. Muistelen, että remmiä kiristettäisiin laturia siirtämällä. Laturi on muistaakseni kahdella 13mm mutterilla kiinni. Toisella mutterilla on pitkä reikä, jota pitkin laturin kiinnityspultti mahtuu seilaaman muutaman sentin kiristystä varten. Löysytä tuota mutteria himpun verran, että saat vasaralla kolautettua laturin kiinnitysraudasta laturia pikkasen kauemmaksi moottorista, jotta remmi kiristyy. Oikea jäykkyys on noin 1cm jousto pisimmältä kohdalta kun lujasti peukalon voimalla painelee. Sitten mutteri taas lujasti kiinni.
Kerrohan oliko tästä hyötyä.
Vittu sä oot tyhmä ei kaikki voi olla samalla alalla ku sä pässi
Vaihda ihmeessä heti se hihna. Kiilahihnan ei tarvi kovinkaan pitkään luistaa kun se kuumenee ja "palaa". Eipä pidä enää sen jälkeen vaikka kiristäisit niin että laakerit paukkuis laturista ja vesipumpusta! Hihnakauppaan ja heti!!!
Kävinkin jo ostamassa uuden hihnan tuosta melkein kadun toiselta puolelta. Olisin vaihtanutkin saman tien, mutta sopivaa kiintoavainta ei ollut autossa. (Kotona varmasti on - minulla "uusavuttomalla")
Tässä duunipaikan pihalla olisi ollut hyvä vaihtaa.
vaiha laakeri