Corolla 1.4 D4D Kokemuksia??

kokemusta on auriksen 1,4 dieselistä... kulutus 5,5l/100km sekalaisessa ajossa. Kone huutaa 6 vaihdetta motarilla. Jaksaa vetää roskakärryä hyvin. Ajan 100km päivässä keskustassa ja hyvin pelittää, mutta motarilla tulee tippa linssiin kun kone huutaa isompaa väitystä ja 6-vaihdetta ei oo

Ketjukone Ok! jarrut on ihan paskat = aina vinkuu ja laahaa = 3kk välein purku ja kahden vuoden välein kaikki uusiksi. Varsinkin kylmänä yksinkertaisesti tukehtuu 1-2 vaihteella eli meinaa sammua risteyksiin. Huoltoväli 15 000 = usein, 3-vaihde sisään ja 4000 r/min niin ohitukset onnistuu ilman kuormaa. Täyskuorma= ohitukset hankaloituu normi kulutus nousee ja paljon. Kulutus 4,7l/100km. Itse ajan n 60000km/vuosi. Polkimet voisivat olla viksummin asemoitu. Hankala myydä!

No voi teitä tietäjiä! Corolla 1,4D ON KETJULLA - uskokaa ny jo. Muuten uudesta -05 asti ko. koneella olen ajanut nyt 213tkm. Viat: vesipumppu takuuseen vuodon vuoksi 90tkm. Takajarrut jumitti 60tkm, mutta sen jälkeen 30 välein puhdistus pitänyt kunnossa, eberin toimintahäiriö 180tkm, egr- venttiilin puhdistus 210tkm (katos välillä veto), eikä todellakaan mitään muuta. Ajan sekalaista ajoa n. 35 tkm/v ja kulutus n. 4,8. Kulkua riittää käytännön ajossa sen minkä 1,4 bensalla, eikä tarvi kierrättää. Melutasosta valittavat: verratkaa vaikka focukseen. Enkä muuten oo mikään japsifani. Tämä on eka. Eurovehkeitä on menny läpi joka lajista 16 kpl 39 vuoden aikana, eikä mikään ole mennyt näin vähällä huolto/korjauskuluilla. (Joo, on ollu myös vw, volvo,opel ym.)

1.4 D4D ketjukone valmistuksen aloituksesta lähtien.

Itsellä -08 Corolla ja 90tkm ajettu. Lastulla piristetty 30tkm kohdalla ja kulutus putosi omassa ajossani 0,4L eli nyt vie sen 4.6 - 4.7. Vääntö lisääntyi alakierroksilla kivasti (240Nm/115hv) ja suorituskyky parantui selkeästi. Huolloissa ei ongelmia ja katsastuksesta meni heittämällä läpi.

EGR kanssa oli ekana talvena ongelmia ja se vaihdettiin takuuseen 20tkm kohdilla. Jarrut ovat varsinainen murheenkryyni ja kojelauta nitisee & natisee. Varsinkin mittariston kehys. Sitä on useasti yritetty "korjata" mutta heikolla menestyksellä. Ratin keskiö resonoi myös. Takakontin lukkosyntieri jumittaa eli ei toimi avaimella. Harmillista, kun ei ole keskuslukituksessa/avattavissa kontista. Faceliftissä näin ilmeisesti on ja se 6.vaihde varmasti hyvä etenkin motarilla.

Nyt takana 2010-mallisella Corolla 1.4 D4D:llä vuodessa 30tkm. Mittarissa yhteensä hiukan alle 60tkm. Naftaa palanut 4.9l/100 keskimäärin. Eberi, EGR, jarrut jne. toimineet moitteettomasti. Kaikenkaikkiaan huoleton ja varma peli. Tankkausvälin kulutus käynyt revittäessä jopa 5.2l/100km lukemissa. Rauhallisesti ajellen päässyt 4.4litraan /100km tankillisella.

-09, 2.0d ajettu 95tkm. Samoja vikoja ollut. Takajarrut kokonaan lautettu, palat eteen, vetonivelet huollettu, kaasupoljin, radio vaihdettu kolme kertaa, kseonit vaihdettu, erg ym jotain pientä.

Ei Toyotassa ole koskaan mitään vikaa, onkohan seuraava Toyota????
Kulutus 5.1 läpivuoden, sisältää kaiken, webastonkin..

Useassa eri korjaamossa olen käyttänyt. Toyotalla on kamala tasoero eri korjaamoilla, on kunnollisia ja huonoja. Maahantuoja on kyllä ylimielinen kun sinne joutuu valittamaan, niin sieltä ei saa mitään apua.

Onkohan Avensis samaa maata?

Kyllä on kopukoita noi Toyotat, ajelin uusia autoja maahantuojalle 2 vuotta ympäri suomea.Nyt vien volvoja kyllä on suuri ero autoissa. jos nyt Toyotaa voi autoksi sanoa.Volvon kulutus on pyöriny siinä 5,5 luokaa ja allekki jos ajelee nätisti,etteipä mene paljon diesseliä.

Tojotan lastutus on kuin panisi 4 desin silikonit mummolleen.

"Autokuskille" Kopukoita ovat aina olleet nuo toyotat..Mutta vamimpia ajoneuvoja kuitenkin.
Olen ajanut puole kymmentä japsia ja viimeisimmässä oli huoltokustannukset 70e/ VIISI vuotta !! Tätä ei volvon,audin,bemarin,mersun omistajat usko,koska luulevat että on normaalia että autoon pitää vihtaa osia jatkuvasti.
Tällä hetkellä on allani saksan seisoja ja voin kertoa että kallista on "hyvät kyydit" ja tehokkuus..Harkitsen vakavasti diesel corollan hankkimista,mikä tarkoittaa osittain luopumista tyylistä,tehokkaasta moottorista ja auton ulkoisesta näyttävyydestä..

huom! Ajatelkaa ihmiset,ei auton korjauskustannukset oikeasti ja normaalisti ole pari tonnia/vuosi..

Kysytään nyt vielä vaikka joku varmaan maitsi.

- Paljonko kulutus on motarivaudissa (120-130km/h)?
- Paljonko diesel vero on vuodessa?
- Onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon ostettaessa?

Auris 1.6 bensa siis tarkoitus vaihtaa Corollaan tai Aurikseen 1,4D koneella kun ajoa tulee sen verran paljon.

Minä ajan hki-tre väliä työni takia neljästi viikossa, pe on etäpäivä. Vauhti motarilla gps:n mukaan kesällä130 ja talvella 115, kovempaa ei uskalla sakkojen takia. Kesällä kulutus on 5.8 ja talvella pari desiä vähemmän. Lukemissa on huomioitu matkamittarivirhekin, ajotietokone näyttää minulla kaksi desiä liikaa. Nuo siis motarikulutuksia, muutenhan tuo tiputtaa heti keskikulutusta jos kaupungissa ajelee tai normi maantietä. Melu ei ole paha motarilla, en kaipaa vaihteita lisää. Suuntavakaampi voisi olla, mutta vain katalimmilla tuulilla sitäkään kaipaa.
Auto siis auris 1.4d.
Verosta ei tietoa, firma maksaa.
Kun kerran jo bensa auriksen omistat niin tiedät että eipä näissä mitään tarvi huomioida, pelaavat aina. Minä ajoin edellisellä auriksella 220tkm ja ei mitään vikaa. Nyt tää facelift ajettu 50tuhatta ja kohta varmaan menee ensimmäiset polttimot, ehkä.

Onko Toyotan vm. 2005-2006 autoissa ruosteongelmia?
Kuinkas kauan turbokestää. Ajoa kaupungissa/ maantiellä n. 40%/60%

Eikö tosiaan ole kokemuksia yllä mainituista asioista?

Meillä ollu reilun vuoden 2005 corolla D4D 1.4
Toiminu ku junanvessa. Mielestäni liikennemelu tulee sisälle liian hyvin.. eli joutuu kääntään streoista volumen kaakkoon, jos haluaa kuunnella radiota.
Ajotietokone väläytteli joitain varoitusvaloja, mutta 150 000 huollon jälkeen sitäkään ei ole ollut.
Todella tyytyväisiä ollaan oltu. Lapsiperheellisenä rattaat ja muut mahtuu hienosti sisuksiin.
Ainoa mikä nyt vastustaa on etupolttimon vaihto kuskin puolelle. Ei oikein ole tilaa ja näkyvyyttä, Varsinkin se sokka, joka pitää polttimoa paikallaan ei meinaa mennä paikalleen. Onko Teillä jollain hyvä patentti siihen, jotta sekin saataisiin paikalleen. T. huomenna katsastus.

Autollani on ajettu lähes 200 000 km. Ainuttakaan osaa ei ole vaihdettu vian vuoksi. Yhdeksän kappaletta alumiinivanteita renkaille 205x60 R17 on hankittu ja tätä myötä nopeusluokka kesärenkaille 300 km/h. Alusta jäykistetty ja madallettu. Lastutettu ja vaihdettu vapaammin hengittävä ikuinen pestävä ilmanpuhdistaja.

Kun vaihdatte jarrupalat, niin viilatkaa maalit pois ja pyöristäkää nurkat. Tämän jälkeen laittakaa kuparirasvaa uriin, niin jarrut eivät jumita. Tämä koskee varmaan kaikkia automerkkejä Suomessa, ainakin Toytotaa. Meillä Suomessa on talven jäätävät olosuhteet ja suolan syövyttävä vaikutus.

Polttoaineen kulutus autossani vm. 2006 5,1 - 5,3 l /100 km. Talvella on syytä peittää jäähdyttimen etuosa, sillä diesel-moottori käy muuten kylmänä. Kylmä moottori kuluu neljä kertaa enemmän kuin normaalilämpöinen. Kuumana kaksi kertaa enemmän. 15 000 km öljynvaihto on järkevä väli, sillä lähes sama määrä ajetaan talviolosuhteissa autoilla, joissa nimellinen vaihtoväli on 30 000 km. Näissä 30 000 km:n huoltovälin autoissa öljynkulutus kasvaa näillä sivuilla todistetusti myöhemmin. Toytotalla öljyn kulutuksen pysyessä kohtuudessa. Omassa autossani 15 000 öljynvaihtovälillä laskee tikussa 0,5 litraa, jolloin vaihto.

Edellinen kysyi polttimen vaihdosta, joka vaatii voimaa tai onnea. Ottamalla käteen linjapihdit, joissa pitkät kärjet, niin vaihto onnistuu helposti. Itse en edes yritä paljailla sormilla.

Toivoen seuraavat kaksisataa (1000 km) menevän edelleen näillä ohjeilla.

Onko näissä ongelmia jarrujen ruostumisen/jumittumisen kanssa? Entä huoltohinnat? Taitaa olla jakoketju. Mitäs jos se ketju täytyy vaihtaa vaik 250 000km jälkeen niin maksaako maltaita?

mistä löytyy 1.4d4d corollaan laatikkoa?

Itselläni on vm 2006 Hb Corolla 1.4 d4d koneella. Kulutus on ollut sekalaisessa ajossa 4.5-5 l sadalla. Hyvin on toiminut. Ainoa asia mikä ihmetyttää on ajovalojen palaminen. Puolen vuoden sisään kahdesti vaihtanut polttimot.
Mukava peli ajossa. Ei todellakaan mikään tykki, mutta ei sillä jalkoihinkaan jää. Ehtaa japsi tyyliä/kyytiä. Osa tykkää äidistä ja osa tyttärestä. Verot on n.450€/vuosi. Ruosteongelmia ei ole ollut.

meillä uutena ostettu corolla.ajettu 242.000.toimii hyvin,japsissa tehty,jakopää ketjulle.hyvä auto.

Onkos kellään ollut onkelmaa 1.4 d4d (2005) corollan kuskin puolen ajovalojen kanssa ? Polttimo vaihdettu ja sulakkeet katottu ja silti ei toimi. Missähän mahtaa olla valorele ? Konepellin alla olevassa sulakeboxissa vai sisällä ?

Pelkkää hyvää joulua ja onnellisia kilometrejä kaikille toyotan omistajille. Sillä pääsee perille ja takaisin. T. Joulupukki.

1.4d ei pakkasilla käynnisty mutta muuten kyllä. Vaihdanko suosiolla hehkut ja vien sitten testeriin jos ei auta. -09 ja 110tkm ajettu. Plussan puolella käynnistyy ongelmitta.

Viime talvena oli -29 kovimmillaan ja aamulla lähti että heilahti käymään ilman mitään lämmityksiä. Auto siis Corolla 1,4 D4D.

mulla on 05 corolla 1.4 d4d ajettu 230 oon tykkännyt mitä nyt kytkin levisi 220 tkm ja laturi viimeviikolla. joo mulla on kans samaa onglmaa et ei lähe käyntiin yli -10 asteen ilman lämmitystä muuten lämpösemmällä starttaa heti käyntiin. onnekksi on webasto sitä kun käyttää 10-15 min niin sit lähtee ilosesti käyntiin.

woi willu ajelin erimallisilla Tojotoilla yli 30v ilman ongelmia sen kuin öljyjä vaihtelin ja tankkasin. Nyt alla oikea super murhe Skoda Yeti voi et on surkeata kamaa ....kaikki on paskaa paitsi kusi tässä merkissä ....tuulilasikin räjähti palasiksi ihan parkissa seisoessa.
Seuraava on varmana Toyota Auris ja uutena

Mie oon ajanut jo 450 000 km 1,4 d4d toyotalla, jonka vuosimalli on 2005. Koneessa ei mitään vikaa, mutta nyt tais mennä hehkut uusittaviksi. Onneksi ne maksavat vain 17.65 €/kpl. Kulutus on ollut koko ajan 4,7 litraa/100 km. Eberi olisi kuitenkin uusittava, sen ohjausyksikkö on viallinen. Yhden laturin ooon vaihtanna ja tietokone meni rikki omaa hölmöyttä, annoin virtaa toiselle. Turbon ohjain jumitti, puhdistin itse, toimii taas. Egr venttiilin pinnat katkesi, tinasin ne itse kolvilla takaisin kiinni. Tavoite olisi ajaa vielä kolme vuotta, silloin voisin päästä eläkkeelle ja kilometrejä olisi mittarissa noin 550 000 km. Tämä toyota oli minulle yhdestoista ja enpä taida enää merkkiä vaihtaa, sillä olen ajanut niillä nyt jo yli 2 000 000 kilometriä, joten ne tuntuvat kuuluvan jo osana minuun. Viimeiset kymmenen vuotta oon ajana venäjän dieselillä, mutta tuntuu tuo palavan sekin ihan hyvin toyotan koneessa. Eipä tässä muuta tällä kertaa.

Mieti nyt vähän vielä sitä D4D:n "laatua". Itselläni meni sellainen vaihtoon toisella moottorilla ja vaikka moottorin suhteen valmistaja tuli vastaan niin siihen mennessä myös kori ja apulaitteet olivat osoittaneet "laatunsa". Kannattaa kokeilla vähän muitakin merkkejä.

No minäpä kerron, olen ajan 1.4 dieselillä vm.2008 299000 km. kulutus on noin 5 litraa sadalla /km. Laturi on vaihdettu ja eteen iskarit ja jarrulevyt ja jarrupalat,akku on uusittu. Olen vaihtanut oljyt säännöllisesti suodattimen kanssa, ei mitään nitinöitä ole kuulunut korista,ei myöskään ruostetta. Aina on kerralla katsastettu huomautuksitta.
Olen tyytyväinen, ajelen tällä "elämäni loppuun asti"!

Tuo 1.4 d4d moottori muuttuu ihan oleellisesti ohjelmoinnilla… alavääntö paranee paljon… vielä jos uskaltaa egr poistaa käytöstä tuo vähän lisää alavääntöä… toki talvella pitää huolehtia että kone pysyy lämpimänä.. keula peitettynä