Bemaritappaja postraumaattisessa tilassa, kertoo Satakunnan Kansa ja jatkaa, että muut penikat eivät ole oppineet asiasta mitään. Kaahaus ja välinpitämättömyys jatkuu.
Uusia uhreja syntyy ja lapset edelleen ovat sitä mieltä, että kaahata pitää ja että kaikki sääntöjen mukaan liikkuvat ovat "impotentteja", onnettomuuksia aiheuttavia, kun liikkuvat liian hitaasti.
Saatna, saa sitä sitten jälkeenpäin olla "postraumaattine". Linnaan vaan miettimään.
Uusia uhreja syntyy ja lapset edelleen ovat sitä mieltä, että kaahata pitää ja että kaikki sääntöjen mukaan liikkuvat ovat "impotentteja", onnettomuuksia aiheuttavia, kun liikkuvat liian hitaasti.
Saatna, saa sitä sitten jälkeenpäin olla "postraumaattine". Linnaan vaan miettimään.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Itse "kaahaan" silloin tällöin. Joka vuosi tulee kuulaana kesäyönä koitettua vähän auton huippunopeutta HETKELLISESTI.
Ajopaikaksi valitsen suomalaisen moottoritien, jossa 120 km/h rajoitus. Siellä ei ole vaarana ajaa esim. jalankulkijoiden päälle. Lisäksi huippunopeustestit ajan aina yksin VAIN SILLOIN, JOS muuta liikennettä samaan suntaan ei ole! En ohittele 200 km/h ketään!
Eli jos tie on tyhjä, näkyvyys hyvä ja olen yksin autossa niin kaasun painan pohjaan. Näin siis arkiöinä kesällä, kun on jo valoisaa klo. 05.00 aamuyöllä.
Kyllä viitsit sitten paljon tehdä sen kaahauksesi eteen jos 5:ltä aamulla lähdet Porista lähimmälle moottoritielle ihan vaan kaahaamaan?????????
Epäilen ettei Cotton-Ringin Brigg&Stratton-pelit edes pysy kiitettävästi hyppysissä, silti pitää yleisillä teillä ajaa 200km/h.
Kovaa ajaminen ei ole edes radalla turvallista, sinä silti mainostat täällä olevasi fiksu kun harrastat sitä
yleisillä teillä.
Olen käynyt monasti ajamassa autollani moottoriradalla. Että kyllä on kovaa ajaminen ihan OK hanskassa Matti Meikälaiseen verrattuna.
En pidä itseäni "hyvänä" ksukina, mutta tunnen autoni käyttäytymisen äärirajoilla (radalla opittu!), joten pystyyhän sitä vähän ulosmittaamaan myös yleisilllä teillä...
Näen vaivaa odottaa yötä ja tien tyhjenemistä enne kovaa ajamista. Tarkoitukseni ei ole altistaa muita tienkäyttäjiä riskeille! Pienenä vienkinä myös se, että huippunopeuden kokeiluun käytetty tienpätkä ajetaan läpi normaalinopeudelle ENNEN suuria nopeuksia. Voihan tiessä olla kuoppa tai muu vaurio, joka pitää ensin havaita "tunnusteluajolla" ja vasta sitten ajaa sama tienpätkä uudelleen kaasu pohjassa. Ei riitä, että tie oli viime viikolla kunnossa. Se tutkitaan juuri ennen suuria nopeuksia uudelleen!
Myönnän kyllä, että lienee aika harvinaista "tunnustella" tienkohta juuri etukäteen ennen huippunopeuden kokeilua, mutta kuten edellä kirjoitan tykkään pitää riskit minimissä. En pidä ollenkaan yllätyksistä. Kaikkein vähiten yli 200 km/h vauhdissa!
Pitää nähdä vaivaa, että riskit saa pidettyä mahdollisimman pieninä.
Esim. auton tarkistukseen menee helposti tunti ennen huippunopeuden kokeilua. Ei pelkästää rengaspaineiden tarkistus, vaan jokainen auton kulma nostetaan yksitellen ilmaan ja renkaiden kunto tarkistetaan silmämääräisesti mahdollisten kulutuspinnan pintavaurioiden havaitsemiseksi.
Ei ole kiva ajaa lujaa, jos rengas hajoaa alle!
Pidän riskit pieninä.
"Pitää nähdä vaivaa, että riskit saa pidettyä mahdollisimman pieninä"
Lain mukaan,jota kaikkien on noudatettava, kuvailemasi kaltaisia riskejä ei saa ottaa missään muualla paitsi sille tarkoitetulla radalla.
Mutta sinä oletkin typerä paska joka kehuskelee nettipalstalla rikoksiaan ja näyttää huonoa mallia toisille kakaroille.
Kenties sitä on sitten mukava vanhana pappana vanhainkodissa muistella että Kyllä se oli kiva kaahailla moottoritiellä?
put putin kannattais ennen "asiantuntija" lausuntoja selvittää mitkä moottorit Cottonringillä autoissa on. Ne on Hondan moottoreita.
Jokainenhn ajaa suorilla lujaa, se ei taitoa vaadi, mutta sitten kun tulee mutkia niin sitten meneekin sormi suuhun.
En ymmärrä esimerkiksi kaahaajaa yössä ja hänen ajattelutapaansa. Jos jokainen ajattelisi samoin, olisi aamun tunteina tiet täynnä kaahaajia.......... Ja muuten... Oletko koskaan kuullut hirvistä?
Olen vuosien aikana nähnyt lukemattomia "hyviä" kuljettajia (omasta mielestään) ja mikään ei ole kivempaa kun päästä radalla nöyryyttämään näitä.
Kaahaaja yössäkin voi tulla Cottonringille, kysyä Erkkiä ja tulla ajamaan minua vastaan, ja mikä parasta, ei maksa mitään, talo tarjoaa. :)
Älä käsitä että koko ajan ajaisin lujaa. Vain silloin tällöin käydään kokeilemassa. Moottoriradalla käyn ensin oppimassa autoni äärirajat, ja sitten yleisillä tiellä ulosmittaan satunnaisesti maksimissaan 80% potentiaalista. Sekin on mahdollista vain poikkeuksellisissa olosuhteissa: etukäteen tarkistettu tie, valoisa kesäilta, ei liikennettä. Ja kurviinhan ei koskaan voi yleisellä pikkutiellä ajaa kovinkaan lujaa, kun joku idiootti tulee kuitenkin vastaan leikaten kaarteen vastaantulijan kaistaa käyttäen. Ajan yleisillä tiellä kovaa vain suoraan (siis valtatiellä) tai kun näkyvyys mutkan läpi on esteetön.
Kiitos kutsusta Cottonille! Vähän silti epäilyttää, kun itse on koko elämänsä aika ajanut sisämikroautoilla yhteensä ehkä 5-6 kertaa. Sen verran olen tuntumaa saanut, että kyseessä(hän) on tekniikka/taitolaji. Sinä olet pyörinyt siellä firman perustamisesta lähtien ja ajanut mitä ehkä muutama tuhat kierrosta, noin varovaisesti arvioiden. Kuulostaa tosi reilulta asetelmalta. Kuin saisi kutsun tulla pelaamaan pokeriammattilaista vastaan sen jälkeen, kun on itse kehuskellut saaneensa tyhjennettyä pöydän pariin kertaan kulmakuppilassa.
Sun tarvii päästä isolle radalle ajamaan. On jotenkin kokonaisvaltaisempi fiilis ajaa jopa ihan tavallisella perheautolla aivan äärirajoilla moottoriradalla kuin se, että ajaa sisämikroautoa. Tiedän, koska olen tehnyt molempia.
Ehkä olen henkilö joka haluaa päästä siihen aivan "reunalle". Siihen pisteeseen, jossa homma on just vielä hanskassa, mutta alkaa jo pelottaa. Sisämikroautoillessa ei onneksi taida voida helposti kuolla, mutta moottoriradalla nopeutta on tavallisella pikkuautollakin helposti sen verran, että kuoleman mahdollisuus matkustaa joka ratakierroksella mukana. Siksi käynkin ajamassa suljetulla radalla, ja yleisillä teillä vain nautiskellaan hetkellisistä suurista nopeuksista, ei niitata pimeään kurviin kovaa.
Pitänee silti poiketa joskus Cottonille ajamaan. Ja maksan toki mielelläni. Ei paikallisen yrittäjän tukeminen paljon kukkaroani kevennä.
Suosittelen kenelle tahansa sisämikroautoilua: Se on hauskaa ja kivaa, ja siinä oppii nopeasti. Ekan kerran ajotulosta saa helposti parannettua toisella ajokäynnillä sekunnilla per kierros. Ja kolmannellakin käynnillä tippuu ratakierroksen ajasta helposti vielä 0,5-1 sekunti. Näin siis ainakin niillä, jotka käyvät ekoja kertojaan ajamassa. Oppimiskäyrä on alussa aiak palkitseva, sen jälkeen kehitys onkin ratakierroksen ajassa hyvin hidasta...
Tulee sellainen hyvä fiilis. Vaikea selittää.
Se on sellaien hyvänolontunne, jonka tavallikset ihmiset saavat seksistä tai kuntosalilla rehkimisestä.
Mulle se tulee vain kovaa ajamisesta. Ei siinä sen ihmeempää. Mutta ne kiksit on mulle todellakin tosi suuret. En muuten ajaisi kovaa.
Miksi nuoret päätyvät Iltalehden lööppiin tai kuolevat tienpientareelle? Miski nuoret kaahaavat?
Ongelma on siinä, että ei tunneta riskejä kunnolla. Vielä vähemmän nuoret kaahaajat tuntevat omaa autoaan äärirajoilla. Ja kaikkein vähiten he tuntevat itseään.
Turvallisesti kaahaaminen edellyttää oman psyykkeen tuntemista, aivan ensimmäisenä. Vasta sitten tulee auton ja riskien tunteminen.
Nuoret kaahaavat itsensä kuoliaaksi usein alkoholin vaikutuksen alaisena, yöllä, kaverit kyydissä, ajaessaan ylinopeutta. AInut turvallinen asia edellä mainituista on ylinopeutta ajaminen. Se ei tapa ketään. Mutta kun on humalassa ja kaverit kyydissä ja alkaa esittää, niin homma lähtee lapasesta.
Pitää tiedostaa riskit ja tuntea rajat. Vain silloin voi ajaa äärirajoilla. Turvallisesti.
Jos rallikuski tai formulakuski ei ole sinut autonsa kanssa eikä voi luottaa siihen 100%:sesti, niin kovaa ajaminen on mahdotonta. Kuljettajan pitää saavuttaa symbioottinen olotila auton ratissa. Kuljettaja muuttuu hengellisellä tasolla osaksi autoa. Voidaan puhua ykseydestä. Auto ja kuljettaja on hetkellisesti yhtä ja samaa. Vain vain tässä hurmiollisessa olotilassa voi saavuttaa huipun. Vain ykseiden hetkellä pystyy auton ari osien lähettämän informaation prosessoida oikein.
Jokainen tietää, että Marcus Grönholm on yhtä autonsa kanssa, kun hän ajaa. Hän tuntee autonsa ja auto tuntee hänet. Jos annat huippukuskille vieraan auton, niin aluski vauhti häviää. Auto pitää tuntea kunnolla, ja vain siksi omalla autolla voi ajaa lujaa. Muiden autoja ei voi tuntea! Huippukuski ei ole ajaessan humalassa, eikä hän esitä kenellekään mitään. Hän vain ajaa kovaa.
Yleisellä tiellä EI MILLOINKAAN voi ajaa turvallisesti, jos siellä on muita tielläliikkujia. SIksi kaahaaminen voidaan toteuttaa vain yösin, kun tie on tyhjä. Ja jos tie ei ole edes yöllä tyhjä, niin riskit on olemassa. Ja vaikka tie olisi tyhjä, niin ennemmin tai myöhemin se rusakko juoksee tien yli, kun autolla on nopeutta yli 200 km/h. Vinkkinä voin sanoa, että sitä rusakkoa ei kannata yrittää väistää! Jänö muuttuu nopeasti atomeiksi saadessaan kosketuksen auton etupuskuriin ja samalla auton keulasta paukahtaa puolet taivaan tuuliin. Upea tunne: kuski pelastuu, mutta auto ei.
En suosittele ketään ajamaan milloinkaan ylinopeudella yleisillä teillä! Mutta jos sen tekee YKSIN, tyhjällä tiellä, valoisaan vuodenaikaan, niin ainakin riskit ovat pienemmät kuin humalaisella, liikenteen seassa, kaverit kyydissä, kaahaavalla 18-vuotiaalla, jolla on kaverin isän auto alla.
Mitä horiset. Yleisillä teillä et ole koskaan yksin.
Kokemusta on. Terveisiä uhrin näkökulmasta.
En ole koskaan puolustanut kaahaamista, vaan poliiseja ja valvontakameroita. Kaahaaminen sopii vain ja ainoastaan rallikisoihin ja formula-ajoihin, ei virallisille maanteille ja taajamiin!
Onneksi valvontakamerat ovat saaneet kiinni kaahaajia koko Suomessa.
Kun ajan mutkaista tietä kovaa, naapuri alkaa seisomaan. Tyttöystäväni kertoo, että hänkin saa kosteusvaurion, kiihtyy ja kiihottuu.
Muutaman hetken kurvailun jälkeen ajamme soramonttuun ja niin pannaan menemään sukkulaa veenukseen.
Pilluralli ei ole mitään ilman kiihottavaa revitystä. Se on esileikkiä.
Mutta naapuria ei saa sanoa mulkuksi.
Ja sikaa saa sanoa poliisiksi, mutta poliisia ei saa sanoa siaksi. Tämä on jotenkin niin väärin.
Enpä tiedä...
Melkein kaikilla nuorilla, myös minulla, joka olen jo lähemmäs 50 vee, on kokemuksia kaahailuista nuorena.
Meillä ei sentään humalassa kaahailtu, mutta kaikki mahdollinen otettiin pikkuteillä irti ladasta ja mistä nyt siihen aikaan. Hetkeäkään ei käynyt mielessä, että yhdeksän jälkeen joku lapsi vaikka pomppaisi pihalta tielle, tai joku hirvi mettästä. Kaikkein vähiten käväs mielessä, että jotenkin muuten vaan päädyttäisiin ruumiina päin puuta.
Mutta meillä olikin onnea!
Tämä poikaparka joka makaa sairaalassa, on samanlainen teini kuin me/te muutkin. Hänen kohtalonsa oli huono onni. Eikä pelkästään helvetin huono onni, vaan aivan saatanan KOHTUUTON epäonni.
Kuolleita ei enää saa henkiin herätettyä, mutta naiivisti jollain tavalla toivon, että tämä nuori, elämänsä alussa oleva poika vielä joskus saisi elämästä otteen ja kykenisi elämään jatkuvasta syyllisyydentunteesta huolimatta.
Voi olla, että ilman Harjavaltaa ei poika selviä, eikä selviä ikinä kokonaan, se on selvää.
Se mitä halusin sanoa: Yhden lapsen osalle kasautui järjetön taakka. Kohtuuton, hirveä.
Mutta yhtähyvin se olisit voinut olla Sinä!
Voimia kaikesta huolimatta Sinulle kolarikuski. Sinä jos joku tiedät nyt enemmän kuin kukaan meistä muista!
Kävin kesäkuussa Jämsän hallin kentällä järjestetyssä nopeusajotapahtumassa ajamassa lujaa:
mailin kiihdytys ja 1000 metrin jarrutusmatka.
Tutkaan tuli lukema: 328 km/h.
Senjälkeen ei ole tehnyt yhtään mieli ajaa ylinopeutta yleisillä teillä. Tapahtumasta pois lähdettäessä kaikki ajoivat täysin rajoitusten ja sääntöjen mukaan, myös moottoripyörät. Tunne oli mahtava ja kaikki höyryt tuli päästettyä ulos.Ensi kesänä uudelleen!
ps. tapahtuman nopein oli Suzuki Hayabusa:loppunopeus 378 km/h.
Olenko nyt miden kirjoittajoien mielestä reikäpäinen kaahari ?
Tapahtumasta poislähdettäessä kaikki ajoivat rajoitusten mukaan?????
Joulupukki, Mustanaamio ja liikennesääntöjä noudattava motoristi tappelivat, kuka voitti??
No joulupukki tietysti, koska muut kaksi ovat vain taruolentoja.
Ei tällä alaikäisellä rattijuoppo kaahari tappajalla mikään huono tuuri ollut, viittit edes kirjoittaa tollasta tuubaa, "yhtä hyvin se olisit voinut olla sinä" voi jumalauta. Mistä näitä idiootteja oikein riittää.
Kaverille oikein että kärsii ja päälle vielä kunnon tuomio, ei sympatiaa rattijuopoille.
Jääräpäitä sikiää joka päivä lisää? Tulee varmaan näitä äpäriä vessanpyttyyn loiskahtaen vetelän löysäpaskan mukana erikoisen sulkijalihas synnytyksen kautta, viinanhöyryisen ja kaljapullonmittaisen äitihuoran edes mitään huomaatta. Emboa ja höpöheinää kun kuluu.
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=200904135
Jälkiuutisointi tapauksesta ollut vähän heikkoa!
Mitä kävi kuskille? Mitä omaisille? Mitä kuolleille ja mitä henkiin jääneille?
Missä mennään tänään?