Ongelmat vain jatkuu...Kyse on 1,9 tdi 66kw vm.99
Turbo heittää jatkuvasti ittensä pois pelistä ja
korjaantuu heti kun katkaiset virran sekunniksi.
Välillä vika esiintyy monta kertaa päivässä ja välillä kerran viikossa tai kuukaudessa.Jelppiä pliis.
Turbo heittää jatkuvasti ittensä pois pelistä ja
korjaantuu heti kun katkaiset virran sekunniksi.
Välillä vika esiintyy monta kertaa päivässä ja välillä kerran viikossa tai kuukaudessa.Jelppiä pliis.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarkista konehuoneesta "palopellin" lähistöltä, että kaikki pienet ilmaletkut ovat kunnolla liitoksissaan. Minulla irtosi taannoin yksi, ja vika ilmeni samalla lailla. Niissä ei ole kaikissa klemmareita lainkaan, joten saattavat irrota.
Muita vikavaihtoehtoja on varmaan lukemattomia, mutta tuo on helppo itsekin katsoa.
Kuulostaa taas selvästi ilmamäärämassamittarille.
Nuo kuulemma hajoavat TDi koneissa ja aiheuttavat tuon tapahtuman. Jos autolla ajettu alle 100tkm saat takuuna uuden, muuten maksoi ainakin Seattiin 222€. Eipä nuo turbot tunnu kestävän.. Taidan itse ostaa SDi:n. Siinä ei noita ongelmia synny.
Tainnut mennä turbon magneetiventtiili jumiin. Se on se motikka niiden kolmen ohuen letkun päässä, sen pitäisi nakuttaa tyhjäkäynnillä. Jos ei niin vaihda uusi, tai yritä puhdistaa. Joskus voi letkutkin mennä tukkoon.
Siinähän se vika oli. Olen sen kerran jo vaihtanut noin 150,000 km sitten. Nyt autolla on ajettu 250,000 tkm.Näkyy oleva perinnevika??Eli ahtopaineen säätöventtiili.Se mikä teki vian paikallistamisen vaikeaksi oli syynä mekaaninen vika,joka ei ollut päällä jatkuvasti.Mutta nyt se alkoi kiusata tosissaan(turbo heitti pois päältä 5-10 krt päivän aikana)Kun vika oli päällä,niin ajoin helkamaan ja en sammuttanut moottoria joka olis taas vian poistanut.Silloin oli vikakoodina ahtopaineen säätöventtiili.Purin viallisen magneettiventtiilin ja vikana oli katkennut palautusjousi.Tähän loppui minu 3v kestänyt turbo-ongelma. Kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille.
Minkäsnäköinen mötikkä ja missä se tarkalleen on, ja miten helppo on irroittaa & purkaa? Jos on helppo nakki, niin voisin vilkaista omaani, kun joskus renkkaa.
Se löytyy konehuoneesta rintapellistä ihan kuskin kohdalta. Se on kiinni kumien varassa joten ei tarvi työkalua sen irroittamiseen,Siihen tulee kiinni kolme n.5mm letkua ja yksi kaksinapainen pistoke.Venttiili ei ole purettavissa ehjänä.Mekaniisen toiminnan voi tarkastaa siten ,että johtopistokkeen alapuolella oleva letkuliitoksen yhteys on kokoajan ylöspäin lähtevän letkun karaan. Mutta vastapäisen letkukaraan ei saa olla yhteyttä kuin vasta silloin kun sen todella pitää avata hukkaporttia.
http://www.ultimatevw.com
tai
http://ffp-motorsport.com/mainpage.php
En muista kummassa oli paljon keskustelua tästä tehojen häviämisestä. Porukalla näytti olevan monia eri syitä tehojen katoamiseen.
Mulla on rapid 2013 1.2 tsi. Epc tuli tauluun. Vika ei ahtopaineensäätimessä. Nyt etsitään turbon ilmansäätöläpän tangosta vikaa. Tanko ei palaudu tai sitten kulunut. Pituus väärin. Harmittaa.