Kyseessä Yanmar 1 gm vaihteisto.
Mitä öljyä käytät?
Nilsiän öljysheikki
111624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käytän aina sitä mitä ohjekirjassa neuvotaan.
1 gm asiantuntija kommentistasi päätellen.
Eli ATF vai 10w-30 vaihteeseen?
...siitä, minkä ikäinen ja minkä mallinen vaihteisto on. Se varmin tieto löytyy laatikon kyljestä. Mulla oli laatikossa ostettaessa ATF-öljyt, mutta vaihdoin ne moottoriöljyhin, koska laatikon kylejessä kerrotaan sen käyttävän moottoriöljyä...
Moottorin suunnasta katsottuna vasemmalla kyljellä on tyyppikilpi, jossa öljylaatu kerrotaan. Katso vaikka peilillä, jos on ahdas paikka.
se moottori, miltä vuodelta jne. Joskus -80 luvulta?
Tässä joku näkemys
"The Shell Rotella has basically the same specifications as Yanmar 15 w/40 engine oil (i.e. meets API CI-4, meets or exceeds API CH-4, CG-4, CF-4 and CF/SJ)."
Sanotaanko huoltokirjassasi, että sama öljy kuin moottoriin? Näin ainakin joissain 1GM10.
Ei kannatta ihan sokeasti luottaa valmistajan suosituksiin. Käytännössä on todettu polttoöljyn olevan sopivinta Yanmarin vaihteistoon. Täällä tulee kaudessa niin vähän käyttötunteja, että mitä alhaisempi viskositeetti, sitä paremmin kytkin toimii. Itse olen käyttänyt polttoöljyä jo pari kautta ja hyvin on pelannut!
tiivisteille ei tee hyvää vaihdella öljyistä toisiin
26 vuotta käyttänyt TB silveriä, kokemukset Ok
Ainakin purjevenevetolaitteessa sd-20, joka on sama aina 3gm:n asti voidaan vaatimuksista päätellä yhtä sun toista. eli 1gm:n kanssa riittää 10-30 moottoriöljy, isommat vaativat järjestyksessä 4-5gl hypodiöljyä ja suurimman kanssa suositellaan jo oikeaa esim.quicksilverin vetolaiteöljyä. Koska öljykustannus ei ole kummonen/vuosi, laita parasta, eli Quicksilverin kamaa, tällöin sun ei ole mielestäni pakko noudattaa 100h vaihtovälisuositusta. Konetehon kasvaessa muuttuva vaatimus perustunee pintapaineen keston nousuvaatimukseen.. 10w-30 on siis minimi 10hp asti, aina voi laitta parempaa..
Itse vaihdan 200h välein synteettiset öljy uusiin.
Myös eräällä amerikkalaisella katamaraanisivuilla kiroiltiin 100h vaihtoväliä vetolaiteöljylle korkeiden nostokustannustenvuoksi. Tällöin joku neuvoi vaihtamaan öljyn pari luokkaa parempaan ja ajamaan 300h...
kaada mitään polttoöljyä vaihteistoon, se kuuluu polttoainetankkiin.
Jos on KBW- kytkin niin ATF- öljyä, ja jos on KLM- kytkin niin moottoriöljyä!
Eikös purjevenevetolaite ole kuin perämoottori eli siellä ei ole osittain luistavaa kytkintä? 100 h riittänee 99% suomalaisista purjeveneilijöistä ja muutaman tunnin ylitys ei varmasti mitään haittaa. Vai tarkoitatko, että et vaihda kerran vuodessa kun vaihdat 200 h välein?
Mielestäni vaihdon päätarkoitus on tarkistaa, ettei vettä ole päässyt öljyn sekaan. Joissain autoissa ajetaan samoilla vaihteistoöjyillä koko auton ikä eli helposti 6000 käyttötuntia.
1) Selection of engine oil
Use the following lube oil
API Classification CD
SAE Viscosity 15W40
2) Selection of marine gear lube oil
API Classification CD
SAE Viscosity #30