Pitäisi helmikuussa valita linja mihin erikoistua ja kaipaisin vähän tietoa koneenkorjaajan hommista.
Perämieheksi en halaja, vaihtoehtoina meikäläiselle joko konemestari tai koneenkorjaaja.
Minkälainen on koneenkorjaajan "normaali" päivä merllä? Onko metallialan taidoista paljonkin hyötyä, vai kuuluuko mahdolliset hitsaushommat konemesuille? Mitä koneenkorjaajan PITÄÄ osata? Työllisyystilanne tällä hetkellä?
Perämieheksi en halaja, vaihtoehtoina meikäläiselle joko konemestari tai koneenkorjaaja.
Minkälainen on koneenkorjaajan "normaali" päivä merllä? Onko metallialan taidoista paljonkin hyötyä, vai kuuluuko mahdolliset hitsaushommat konemesuille? Mitä koneenkorjaajan PITÄÄ osata? Työllisyystilanne tällä hetkellä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tottakai perämieheksi meet. saa tolla laivan fiksuinpia ja lasket vaikka mitä tosta vaan
tässa vaiheessa laske laiturille-
hyvät kädentaidot ja takuusti ei ole töistä vajetta.
Ite valmistuin pari vuotta sitten kansi ja konekorjauslinjalta. Töitä saa täkiltä ainakin takuuvarmasti vaikka lama onkin. Tällä hetkellä on ehkä enemmän tarjolla matruusin jobei, ainakin tuntuu siltä. Se reparilinja on aika kannattava sinänsä kun saat koulutuksen sekä täkille että koneeseen ja kaiken kukkuraksi poosun ja reparin kirjat pirun nopeasti.
Kyllä se repari joutuu kait eniten siellä laivalla hitsaamaan ja reparilinjalla koulussakin on aika iso osa hitsausta. ... Repari ja poosu ovat yleensä päivämiehinä.
Suosittelen vahvasti!