Terve,
Pitäisi huollattaa suuttimet Mitsun pienestä merikoneesta. Mielellään paikan päällä, mutta kai se irrottaminenkin onnistuu.
Löytyykö kokemuksia/suosituksia dieselhuolloista pääkaupunkiseudulla?
Pitäisi huollattaa suuttimet Mitsun pienestä merikoneesta. Mielellään paikan päällä, mutta kai se irrottaminenkin onnistuu.
Löytyykö kokemuksia/suosituksia dieselhuolloista pääkaupunkiseudulla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei suuttimia voi huoltaa paikan päällä. Ne täytyy joko irroittaa itse ja viedä pajalle tai sitten huoltomies tulee ja irroittaa, laskuttaa ja vie pajalle. Kannattaa siis irroittaa itse, ei ole mahdoton tehtävä, kunhan kyselee alkuun vähän vinkkejä. Pajalla ne laitetaan koeponnistuspenkkiin, jossa tarkistetaan suihkun muoto ja avautumispaine.
Klaukkalan Diesel on ainakin tunnettu ja hyvä huolto. Kustantaa noin 40-50 euroa tarkistus aluslevyt ym. Jos vaihdetaan kärkiä tms niin sitten enemmän.
Annahan sitten vinkkiä irrottamisesta. Paineputki irti, kiinnityspultit auki... miten laitan takaisin? Erityisesti miten ilmaan painepuolen?
Mitä tiivisteitä pitäisi uusia irrotuksen yhteydessä? Mikä voi mennä pieleen? Tarvitsenko momenttiavaimen kiinnittämisessä?
Voihan toki koittaa antaa perusvinkkejä, mutta kokemusta on vain yhdestä kerrasta ja Volvon koneesta. Huollosta saat varmaan vinkkejä paremmin.
Mut pääasiat:
-noudata erittäin hyvää siisteyttä
-varo putkia ym. avatessa, että mahdollinen paine ei tule iholle -> voi pahimmillaan läpäistä ihon ja polttoaine joutuu verenkiertoon -> kuulemma lähtee nirri pois
Alku peloitteluiden jälkeen homma menee karkeasti näin:
-puhdista ympäristö
-ota muutamaa eri kokoinen lenkkiavain
-avaa putkien mutterit, pidä vaikka edessä rättiä
-paina mieleen millä avaimella (kuinka isolla vivulla) ja kuinka tiukassa mutskut oli suunnilleen (käsi momentilla), kirjoita ylös muistiksi
-peitä putkien päät vaikka teipillä, jottei sisään mene skeidaa
-sit mul oli sellainen "haarukka" joka painaa suutinta sinne reiän pohjaan, auki se
-suuttimessa itessään on varmaan hahlo, josta lenkillä nytkyttämällä saat suuttimen nousemaan ylös, kierteitä ei ainakaan Volvossa ole
-suuttimen alla on todennäköisesti ns. painelevy eli prikan näköinen, ota se pois, mutta varo: jos levy on aikaa myöten haljennut niin älä tiputa koneen sisään.
-suojaa suutinten reiät (mistä polttoaine menee sisään suuttimeen) lialta
sit suuttimet huoltoon. Siellä kyllä kertovat mitkä tiiviste prikat pitää vaihtaa. Ota vanhat mukaan malliksi.
Eiköhän noilla pääse alkuun, mut kysy nyt vielä vaikka puhelimessa sieltä huollosta, jos noissa on jotain konekohtaisia jippoja.
Ne eivät ole pelkästään "tiivisteprikkoja", vaan liekkirenkaita. Katso tarkasti ja vaikka kysäise, kuinka päin ne tulevat.
Ota kaikki putket irti nippuna, siis molemmista päistä auki ja ylös. Kiristä vain kohtuullisesti, koska lisää voit kiristää jos vuotaa, mutta ylikiristettyä helmeä et saa enää pitämään.
Suutin saattaa olla kiinni isolla mutterillakin. Sen kun kierrät auki, lähtee suutin nostamalla. Takaisin taas ensin liekkirengas OIKEIN päin ja kiristä suutin kohtuullisesti, sitäkin voit kiristää myöhemmin, jos kostuu juuresta.
Pidä huoli, ettei likaa pääse putkiin, suuttimiin, tai pumppuun.
Ilmaukseen ei tarvi muuta, kuin jätät yhden, tai kaksi putkea suuttimen juuresta (valitse helpoimmat) löysälle ja starttaa hetki. ÄLÄ säikähdä, vaikka kone pitää alussa epämääräistä ääntä, sillä se loppuu kunhan ilma on poistunut (muutama sekuntti). Pidä löysien putkien alla rättiä, niin saat tipat imettyä. Kiristä heti, kun kone jää käyntiin.
Homma on todella helppo, kunhan teet sen PUHTAISSA oloissa.
Näillä ja muutamilla lisävinkeillä uskalsin ryhtyä hommaan. Paljon helpompi juttu kuin olin arvellut. Kiitoksia.