työntekijöiden tapaamisessa alkuviikolla oli puheen aiheena automyyjien henkinen tressi. Minut oltiin kutsuttu tilaisuuteen asian tuntijaksi, koska olen siihen sopiva sekä asiaan oikein perehtynyt. Useissa puheen vuoroisa otettiin kantaa siihen kuinka automyynti on raskasta niin fyysisesti kuin henkisesti. Itse työssä pitää myydä tuotetta jota ei ole laisinkaan. Olemattomassa tuotteessa kun on muka ajoturvallisuuteen vaikuttavia laitteita. Näitä tuotteitahan ovat tämän päivän myyntikärjessä olevat automerkit. Jokaiselle autoilijalle on päivän selvää, että kun metsään mennään vauhdilla niin henki lähtee. Ainoastaan airbakit voivat lievittää vähän törmäystä ja tuskaa. Autojen kestävyyttä pitää kehua vaikka ne ovat vuosi vuodelta yhä heikompia. Toin tämän asian esille puheen vuorossani ja suurimmalta osin siihen yhtyivät kaikki osanottajat. Tilaisuuteen oli kutsuttu 60-80 luvulla toimineita automyyjiä he kertoiva silloin työn olleen helppoa, kiitos Moskvitsh,Volgien ja sittemmin Ladojen suurimäärä autokannastamme. Näitä autoja oli helppo myydä ei tarvinnut pelätä että ostaja tulee perumaan kaupat. Nämä autot olivat lujia ja luotettavia. Näin ei ole tänä päivänä, aina saa pelätä milloin tullaan perumaan autokaupat, kun on tullut valehdeltua ostajalle päin naamaa.
Automyyjien ja autoliikkeiden
Kanto.
19353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tällaista satoa syntyy kun vetää oikein kunnolla pöntön sekaisin!
Jotainhan sekin kertoo, jos sama malli säilyy suosikkina vuodesta toiseen, eikä sitä tarvitse ehostaa tai uusia niinkuin muita merkkejä. Ehkäpä ratkaisut on saatu kerralla toimiviksi ja kohdalleen?
"Suosikkina"??? Katoppa myyntitilastoja ja aattele asiaa uudestaan...
Jopa r.ssät ovat alkaneet karttaa ladaa.
Mutta etkö itse ehdottanut joku aika sitten että Delta voisi kaupata Ladoja luotettavina autoina. Miksi sinusta Deltan pitäisi valehdella näin törkeästi asiakkaille?
ovat luotettavia kuten niitten silloiset myyjät kertoivat kokemuksistaan. Minulla on myös näistä autoista sen verran kokemusta, että voin sulle sen sanoa. He eivät kokeneet valehdelleensa kellekkään, senpä vuoksi ei ollut pelkoa kaupan perumisesta. Käytettynä kun näitä osti niin myyjät kertoivat jos niissä oli vikaa, silloin ostajan kanssa sovittiin että korjataanko vai korjaako ostaja itse. Autokauppa oli rehellistä Konelanliikkeissä silloin. Tänään jos menee koeajamaan käytettyä jotain muuta automerkkiä niin myyjä yrittää hämätä kaikilla keinoin ostajaa esim. avaa radion panee sieltä "surisevan"aseman suriseen ettei kaikkea kilinöitä kuule. Ostin nykyisen Ladani Deltasta mielestäni myyjä oli reilu ja rehellinen. Omantunnon tuskissa kiereskelevät automyyjät olivat muista autoliikkeistä, ja möivät toisia automerkkejä.
No ehkä ei mutta ihan yhtä luotettava kuin Ladakin sentään.
linjansa loppuun asti, ketkä pitivät sitä oikeana se on heidän asiansa, mutta Amerikan ja Englannin presidentit kääntivät takkinsa niin että sai silimiä varoa.
Siis eivät tukeneen enää suosikkiasi Stakinia kun Stalinin järkyttävä terrori ja massamurha paljastui.
että Suomalainen kommunisti, ei edes pahinkaan kommunisti, olisi ollut Staliniin verrattavissa. Suomeen oma versio sosialismista, jos sellaisen kansan enemistö haluaa.
Jotka sellaisen haluaa. Eihän sitäkään kukaan halua.
että palautit nuo sotahullut ja poliitikot oikeaan asiaan. Minä en tuosta politiikasta välitä enkä kellekkään sitä tyrkytä.
Hyvin tunnut Ladan myyntikikat tuntevan, vaikka yritätkin tarjoilla niitä muille merkeille. Muutenkin jutut vain paranevat. Mossestakin on jo tullut luotettava auto. Aika kultaa muistot. Mossea ei nykyihmiset enää muistakaan muuta kuin jutuista.
Eihän se Ladakaan mikään luotettavuuden perikuva ole, mutta on totta, että monet Mosseen liittyvät piirteet on jutuissa suoraan siirretty Ladaan. Ja neuvostoihmiselle siirtyminen Mossesta Ladaan oli todellakin siirtyminen aivan ennen kokemattoman korkean laadun tasolle. Niille, joille se oli taloudellisesti mahdollista. Lännessä puheet Ladan laadusta huvittivat jo silloin, mutta kaikki on suhteellista. Se mikä lännessä huvitti, oli idässä huikea harppaus parempaan.
ostin silloin olivat käytettyjä ajelin niillä ne matkat mitä silloin tarvittiin. Pidin niitä noin 6 vuotta kutakin. Näitä nykyajan ns. länsi laatu autoilla ajetaan pari korkeintaan kolme vuotta sitten vaihtoon, niistähän on silloin makeimmat mehut jo imetty. Täällä lännessä ei olla koskaan harpottu parempaan, sen jälkeen kun Neuvosto-Liittolaiset autot tulivat Suomen markkinoille.
ex ladisti muisti mitä se oikein auton myyjä sanoikaan kun hän oli vaihtamassa Ladaansa toiseen automerkkiin, silloin kun odotteli hinaus autoa tienposkessa. Piti olla luotettava auto Ladan tilalle. Niin vain sammui kuin saunalyhty. Lada ei tehnyt sitä koskaan.
Ihan milloin minnekin. Usein ei lähde lainkaan käyntiin.
Muistan itse nuo kultaset ajat. Olen vanha veteraani, ollut työssä hiilikaivoksessa, rakennuskompinaattityömailla Neuvostoliitossa, täällä valko-Suomessa olen ollut riistäien alennuksessa tienhoitolaitoksella, kunnan tietyömailla ja jäin eläkehommiin taannoin v 74. Mutta aina kun lähdin pois töisä, niin oli ilo käynnistää vuosien saatoissa oma Moskivits, Jatz ja viimein huipputuote Lada Vaz. Kotiin menin ja söin emäntäni tekemän kaalisopan ja siten rientoon puolueosaston kokoukseen. olin vuosia osaston jäsenhallituksessa ja jopa ylenin sihteeriksi, mikä oli tietysi kova homma. Pötäkirjoja kalkkerien läpi ja joduin joskus haroin niitä korjaamaaan.
Mutta nyt eläkeellä olen Toveri KAnton kanssa saamaa mieltä että näin on. Silloin aikanaan oli reheliset automyyjät Konelassa ja sieltä sai kunnon Neuvostoliittolaisia autoja.
Nykyisin minulla on 1500S vuodelta 1979 ajettu on 134000 km. Erittäin hieno on ja en enää koskaan sitä vaihda. Kesto on hyvä, nyt tietysi on vähän ollut peltijuttua pinta. Mutta osti kunkävin veteraanien kanssa Neuvostoliito nykyisessä kaupungissa Pietarissa ostin lyijymaalia ja sillä sutaisin helmat ja oven alaosat peiliin saakka. Eikä paistele ruoste. Nyt vielä laitan lakan pintaan niin kiiltely palkaa.
Eläköön Lenin! Eläköön Stalin! Eäköön kommunismi!
Olen ollut myös itse palavereissa jossa on pohdittu ongelmia ja käynyt olen itsekin useita puhhenvuoroja ja minua on paljon kuunneltu. Enkä syö sieniä.
kunnioittanut vanhempien ihmisten mielipiteitä ja heidän kerrontaa entisaikojen tapahtumista. Toivoisin teiltä lisää juttuja autoista, elämäntavoista ennenvanhaan ja politiikasta. Elä ujostele tuota äidinkielenmaisteria kun se tuola edempänä kotkottaa kirjoitusvirheistä, minä ymmärrän että vanhalla ihmisellä ei aina satu sormi oikean nappulan pääle.
Herra Kanto voisi keskittyä oikeinkirjoitukseen; "puheen aiheena" on yhdyssana, "tressi" puuttuu s, "Minut oltiin kutsuttu" kielioppivirhe, "asian tuntijaksi" yhdyssana, "sekä asiaan oikein perehtynyt" lauserakenteessa virhe, "puheen vuoroisa" yhdyssana ja puuttuu s, "Itse työssä pitää myydä tuotetta jota ei ole laisinkaan" lauserakennevirhe ja huonoa kielenkäyttöä, "Olemattomassa tuotteessa kun on muka ajoturvallisuuteen vaikuttavia laitteita" sijamuotovirheitä, "airbakit" kirjoitusvirhe, "Autojen kestävyyttä pitää kehua vaikka ne ovat vuosi vuodelta yhä heikompia" sijamuoto- ja kielenkäyttövirheitä, "puheen vuorossani" yhdyssana, "...toimineita automyyjiä he kertoiva..." puuttuu ja sekä kirjoitusvirhe, "kiitos Moskvitsh,Volgien ja sittemmin Ladojen suurimäärä autokannastamme" useita autoja, suuri määrä on erillissana, "... helppo myydä ei tarvinnut..." eikä tarvinnut olisi oikeammin kirjoitettu.
TÄMÄ OIKAISU HERRALLE JOKA PUUTTUU TOISTEN PIENIINKIN KIRJOITUSVIRHEISIIN.
olla huolellisempi tästä lähin. Niitä virheitä ei voi millään laittaa painovirheiden syyksi. Olin niin innoissani kun minut oltiin kutsuttu siihen tilaisuuteen pitämään puheen ja kertomaan automyyjien henkisestä tilasta ja miten siitä selvitään. Aioin jo siellä paikan päällä kirjoittaa tänne tiedonannon kokouksesta, mutta kiire kun on en ehtinyt, vaan kotona "kääntymässä" käydessäni kiireissäni kirjoitin sen (kirjoitus virheiden kera). Pyydän anteeksi pianovirheitä, niin kuin eräässä vitsissä äidinkielenmaisterin kerrotaan tehneen.