En ole vielä ajanut autoa, mutta haluan etukäteen ennen ekaa ajotuntia tietää miten lähdetään liikkeelle ja painaa järjestyksen vankasti mieleeni. Oppikirjasta olen koittanut lukea ja näin sen ymmärsin:
1.Säädä istuin
2.Oikea etäisyys ohjauspyörään
3.Turvavyö kiinni
4Säädä peilit.
5. Valot päälle
6. Vapauta käsijarru
7. Käynnistä auto
8. Paina kytkin alas
9. Kytkin ykköselle
10.Hieman kaasua
11. Nosta hieman kytkintä kunnes auto lähtee liikkeelle
12.Vapauta kytkin
13. Kun nopeus on 20-30 km/h vaihda 2.vaihteelle.
Olkaa kilttejä ja sanokaa onko tämä oikein?
1.Säädä istuin
2.Oikea etäisyys ohjauspyörään
3.Turvavyö kiinni
4Säädä peilit.
5. Valot päälle
6. Vapauta käsijarru
7. Käynnistä auto
8. Paina kytkin alas
9. Kytkin ykköselle
10.Hieman kaasua
11. Nosta hieman kytkintä kunnes auto lähtee liikkeelle
12.Vapauta kytkin
13. Kun nopeus on 20-30 km/h vaihda 2.vaihteelle.
Olkaa kilttejä ja sanokaa onko tämä oikein?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Korjaus:
9.9. Vaihde ykköselle
Vapauttaisin kyllä käsijarrun vasta kun olen lähdössä liikkeelle.
kaasu pohjaan ja kytkin ylös nii ehit lähtee vihreillä liikennevaloista
Siis käsijarru pois vasta, kun on painanut kaasua ja nostanut kytkintä, mitä järkeä tässä on, kun eihän auto silloin liiku...kai?
vai onko siinä joku semmonen, että jos vaihde on jäänyt peruutukselle niin auto kuitenkin nykäsee ja huomaa mihin suuntaan se olis lähdössä?
En tiedä viimeisintä autokoulukirjan ohjetta, mutta luonteva järjestys on seuraava:
6. Kytkin sekä jarru pohjaan
7. Käynnistä auto, tämän jälkeen valot päälle
8. Vaihde silmään, suunta johon lähdetään eli 1. tai pakki
9. Kytkintä ylöspäin ´tuntumalle´, jarru ylös ja tarvittaessa kaasua. Jos käsijarru on kytkettynä, se pois samalla kun kytkin nousee tuntumaan.
Muista että kukaan ei ole seppä syntyessään. Tämä toimintasarja vaatii harjoittelua ja sitten vielä harjoittelua. Itselläni on kortti ollu 15 vuotta, ja siitä olen kymmenen ajanut isompaa ja pienempää autoa työkseni. Siitä huolimatta tai ehkä juuri siksi saan välillä auton sammumaan lähdössä. Onneksi harvemmin kuitenkin.
Kun saat inssin läpi, se oikea harjoittelu alkaa vasta siitä. Ja se jatkuu ja jatkuu ja jatkuu. Läpi elämän. Toivottavasti emme saa sen loppumisesta lukea lööpeistä.
kytkimes ei oo ykköstä tai kakkosta, joten 9 kohta pois kohdan 5 hoitaa automatiikka normaalisti, käsijarru pois vasta, kun lähdet liikkeelle, eli auto on käynnissä. pyydä automaatti, niin voit unohtaa vaihteet:)
Ainakin aikaisemmin autokoulujen automaattivaihteiset oli tarkoitettu sellaisten henkilöiden, joilla oli joku liikkumista haittaava este, ajokoulutusta varten? Esim. tuttava on menettänyt toisen kätensä ja hän saa ajaa vain automaattivaihtein varustettua autoa.
Oma autoni on automaatti, ja joskus kun ajan manuaalivaihteista, niin kytkimen painaminen unohtuu. Taas toisin päin: Kun työssäni joudun opastamaan työpaikan automaattivaihteisen auton lainaajaa, niin jotkut eivät uskalla peruuttaa sitä parkkihallista. Luovutan auton heille yleensä avoimella pihamaalla ja siinä he saavat testata vaihteen vaihtoa. Lisäongelmia tuotta heille sähköinen käsijarru, joka kytketään ja vapautetaan nappia painamalla (Pitää muistaa painaa jarrua samaan aikaan).
Ajat ovat muuttuneet: Nyt on ajoa rajoittamassa ABS (saattaa yllättää monet: nakuttaa, mutta auto ei pysähdy minne halutaa), ESP (Tulee kantattua mutkaan liikaa, kun ESP sen kuitenkin korjaa), luistonesto (lähdetään valoista kenkä lattiassa varoitusvalo vilkkuen), Neliveto (Vaatii saman jarrutusmatkan kuin tavallinen auto). Malttia vain ajoon, niin kyllä se siitä. Kyllä autokoulun opettaja käy läpi liikkeelle lähdöt, ja varsinkin mäkilähtö saattaa aluksi tuntua hankalalta.