soittelin tossa autokoululle, pitäs tuo kakkosvaihe saada tehtyä.
ilmottelivat sieltä, että kaikki tän loppukevään kakkosvaiheen kurssit alkaa klo 12 päivällä. eli siis normaali työssäkäyvä ihminen ei voi sitä lomaa ottamatta käydä.
no ite halusin saada mahollisimman pian kakkosvaiheen pois, ni oon sit tiistaina menossa kakkosvaiheeseen (eli virkavapaata tiedossa yks kokonainen päivä) ja koska ei ollu enää muita ajoaikoja ku ma klo 14 pitää viä ottaa kaks tuntii.. (no se kyl oli omaa tyhmyttä, mutta silti) ja tästä huvista pitäis viä maksaaki... samperi sanon minä. ei kakkosvaiheesta kuitenkaan mitään hyötyä ole, pelkkää rahastusta. tekis mieli kritisoida pikkasen, mutta vähän hankala tällasessa tilanteessa...
ilmottelivat sieltä, että kaikki tän loppukevään kakkosvaiheen kurssit alkaa klo 12 päivällä. eli siis normaali työssäkäyvä ihminen ei voi sitä lomaa ottamatta käydä.
no ite halusin saada mahollisimman pian kakkosvaiheen pois, ni oon sit tiistaina menossa kakkosvaiheeseen (eli virkavapaata tiedossa yks kokonainen päivä) ja koska ei ollu enää muita ajoaikoja ku ma klo 14 pitää viä ottaa kaks tuntii.. (no se kyl oli omaa tyhmyttä, mutta silti) ja tästä huvista pitäis viä maksaaki... samperi sanon minä. ei kakkosvaiheesta kuitenkaan mitään hyötyä ole, pelkkää rahastusta. tekis mieli kritisoida pikkasen, mutta vähän hankala tällasessa tilanteessa...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kritisoi vaan, kunhan muistat, että 2.vaihe ei ole autokoulujen keksintö, vaan viranomaisten. Toinen asia on, että kun aloittaa autokoulun on otettava huomioon,että kun haluat ajokortin , on sinun uhrattava siihen vapaa-aikaa ja rahaa. Yksi vapaapäivä ja sinulla on kortti, ei ole paljon pyydetty kun kerta sen kortin haluat. Eli, valita 2.vaiheesta viranomaisille, ei siitä kaikki autkoulutkaan tykkää.
Mistä voit tietää ettei II-vaiheesta ole hyötyä kun et ole vielä käynyt sitä.
ystäviltä ja siskolta mitä siellä tehdään ja tiedän itsekin sisällön jotakuinkin...
II-vaiheen hyödyllisyys on autokoulusta kiinni. Suomalaiset nuoret ovat espanjalaisen tutkimuksen mukaan parhaita uusia kuljettajia. Lisätietoja löytynee www.autokoululiitto.fi sivuilta. Luin aiheesta "Ajokortti"- lehdestä numerosta 1/2004 s.7.
2 vaiheen voi suorittaa muuallakin kuin siinä autokoulussa jossa kortin hankki... että todistus vaan kainaloon ja sellaiseen kouluun missä alkaa vaikka 19.30...
Espoon keskustassa on autokoulu C. Nelskylä joka
antaa II-vaiheen rataopetusta lauantaisin. Kysy sieltä
...siitä on varmasti jotain hyötyä monille kuskeille...sen kummemmin yleistämättä väitän että esim. naisilla ei ole taipumusta juuri muuten testata liukkaalla auton käyttäytymistä...joten monille tuo liukkaanrata voi olla ainoita edes hieman tuntumaa antavaa tietoa siitä mitä se auto tekee kun joudutaan väistämään tai kun auto lähtee sladiin jne...että semmosta...rahastukseltahan se vaikuttaa mutta varmasti auttaa monilla asiassa...itse en sitä kokenut hyödylliseksi koska olen saanut sitä kokemusta jo paljon muualta mutta enpä silti valita asiasta.
kyllä liukkaanradasta saattaa olla joillekin hyötyä, mutta minulle joka olen korttini ajanut osaksi talvella ja sen jälkeen ajanut kaksi talvea melkeinpä päivittäin (myös todella huonossa kelissä ja monella eri autolla) liukasrata tuntuu vähän turhalta. eipä ne neuvot auta siinä vaiheessa, kun auto lähtee käsistä ja menee paniikkiin. siinä tekee niin kuin tekee ajattelematta. ja onneksi itselle on aina käynyt hyvin. joten nykyään ei enää iske yhtä paha paniikki, jolloin auton hallitsee paremmin.
mielestäni kakkosvaiheen pitäisi olla vapaaehtoinen.
Ei se sitä tarkoita, että olet ajanut 2 talvea huonossa kelissä, et sulla olis kaikki hallussa!
Liukasajoa voi toki harjoitella muuallakin kuin radalla, mutta minulle siitä oli ainakin hyötyä.
Itse olen nainen ja mulla on ollut saman verran kortti kuin sulla.
Monta kertaa olet todella tullut mutkassa sladissa liukkaalla ja auto on meinannut lähteä käsistä? (tarkoitan juuri väistämistä jäisellä tiellä).
Voisin kuvitella, että olet kuitenkin ajanut "turvallisesti" näillä huonoilla keleillä.
Radalla siihen "sladi mutkaan" uskaltaa tulla vähän reippaammalla vauhdilla kuin muuten tuolla liikenteessä JA HARJOITELLA SITÄ AUTON HALLITSEMISTA kun ammattitaitoinen opettaja on neuvomassa.
Mulla on vanha takavetoinen auto ilman ABS-jarruja ja mulle ainakin neuvottiin auton saatuani, että ota liukkaalla noi mutkat rauhallisesti kun takatuuppari heittää herkästi poikittain. Radalla sitä oli tosiaankin kiva kokeilla kun auto "irtosi" jäästä.
Samaa mieltä olen, että kallishan se on mutta pakko suorittaa jos haluaa pysyvän kortin.
Tsemppiä sulle ja eihän meidän tarvi enää kustakkaan autokouluun päin tämän jälkeen :-)
Ei se sitä tarkoita, että olet ajanut 2 talvea huonossa kelissä, et sulla olis kaikki hallussa!
Liukasajoa voi toki harjoitella muuallakin kuin radalla, mutta minulle siitä oli ainakin hyötyä.
Itse olen nainen ja mulla on ollut saman verran kortti kuin sulla.
Monta kertaa olet todella tullut mutkassa sladissa liukkaalla ja auto on meinannut lähteä käsistä? (tarkoitan juuri väistämistä jäisellä tiellä).
Voisin kuvitella, että olet kuitenkin ajanut "turvallisesti" näillä huonoilla keleillä.
Radalla siihen "sladi mutkaan" uskaltaa tulla vähän reippaammalla vauhdilla kuin muuten tuolla liikenteessä JA HARJOITELLA SITÄ AUTON HALLITSEMISTA kun ammattitaitoinen opettaja on neuvomassa.
Mulla on vanha takavetoinen auto ilman ABS-jarruja ja mulle ainakin neuvottiin auton saatuani, että ota liukkaalla noi mutkat rauhallisesti kun takatuuppari heittää herkästi poikittain. Radalla sitä oli tosiaankin kiva kokeilla kun auto "irtosi" jäästä.
Samaa mieltä olen, että kallishan se on mutta pakko suorittaa jos haluaa pysyvän kortin.
Tsemppiä sulle ja eihän meidän tarvi enää kustakkaan autokouluun päin tämän jälkeen :-)
Voisikohan radan tarkoitus olla käsistälähtöjen ENNALTAEHKÄISY? Tilanteisiin, joissa auton hallinta on MENETETTY on vain yksi ohje: jarru ja kytkin pohjaan ja toivotaan parasta. Kaikenlaisia pässejä sitä saa autokoulujen sedät ja tädit kestää, perskules!
"Ei se sitä tarkoita, että olet ajanut 2 talvea huonossa kelissä, et sulla olis kaikki hallussa!"
Mutta kun käy kakkosvaiheessa liukasradalla ajelemassa sen pari tuntia, onkin kaikki hallussa? Eli meinaat että kaksi tuntia radalla vastaa kahden talven käytännön pakollista opettelua liukkaalla ajamisesta?
"Monta kertaa olet todella tullut mutkassa sladissa liukkaalla ja auto on meinannut lähteä käsistä?"
Pakkoko sitä on liukkaalla ajaa niin kovaa? Tietysti arviointivirheitä sattuu koko ajan, myös itselleni, mutta ei sitä voi käyttää minään ajamisen mittarina kuinka monta kertaa on auto meinannut lähteä käsistä. Eikö se viestitä jostain muusta?
"Voisin kuvitella, että olet kuitenkin ajanut "turvallisesti" näillä huonoilla keleillä."
Ja tämä on huono juttu siksi, että...?
"Radalla siihen "sladi mutkaan" uskaltaa tulla vähän reippaammalla vauhdilla kuin muuten tuolla liikenteessä JA HARJOITELLA SITÄ AUTON HALLITSEMISTA kun ammattitaitoinen opettaja on neuvomassa."
Siitä autokoulun "kytkin pohjaan ja kädet silmille" -tyylisestä neuvonnasta voidaan sitten olla montaa mieltä.
Eikä liikenteessä noita tilanteita kuulukaan harjoitella, sitä varten on olemassa jääratoja tai yleisempiä ovat muun muassa suurempien kauppojen parkkipaikat, joissa voi auton käyttäytymistä testailla liukkaalla.
Itse en kyllä edes muista kakkosvaiheessa saaneeni mitään neuvoja liittyen aiheeseen "kun auto on jo lähtenyt lapasesta". Muistelisin että radalla harjoiteltiin lähinnä noita mitä tehdä kun liukkaassa mutkassa pitäisi saada auto pysähtymään nopeasti ja auto lähteekin puskemaan viereiselle kaistalle -tyylisiä hommia.
Itse olen kyllä sitä mieltä että kakkosvaihe on lähinnä rahastusta.
Siitä ei todellakaan ole mitään helvetin hyötyä!!!