ei ole näkynyt eikä kuulunut tällä palstalla aikoihin.Sillä menee nyt aika kokonaan liimailessaan lattiamattoja autoonsa ennen pakkasia. Oikeissa autoissahan nuo matot ovat jo valmiiksi paikoillaan.
Onneksi tuulisuojamiestä
tane tatsa
4280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
on oma-aloitteinen mattojen kiinnittämisessä. Muutoin pitäisi ajella ilman mattoja valmistajan suositusten mukaisesti siihen saakka kunnes tulee virallinen ohje pääkonttorista Japanista. Tätä haastavaa ongelmaa on miettimässä lukuisa määrä insinöörejä pääkonttorissa.
ja auto lämpenee nopeammin. Ei mitään ongelmia yli 20 asteen pakkasissa. Suosittelen pahvia, ellei sinulla satu olemaan kunnon tuulisuojaa vakiovarusteena! Mitä mattoihin tulee, niin 308 GT:ssäni ne napsautetaan paikoilleen ja myös pysyvät kohdillaan. Irrottaminen on myös erittäin kätevää puhdistamista varten. 307:ssa kiinnitys oli hieman työläs, joskin toimiva.
Joku kyseli vikatilastoista? Mitä ne kertovat? Huolimattomien autoilijoiden aiheuttamia ongelmia pääsääntöisesti. Pikkuvikoja ei ole korjattu välittömästi, ja seuraukset voivat olla pitemmän päälle vakaviakin. Jos autonsa huoltaa tai huollattaa säännöllisesti ja pitää sen muutenkin kunnossa, ei matka yleensä katkea kesken. Käytettyä autoa ostaessa saattaa saada riesaksensa täyden romun, joka on kulkenut omistajalta toiselle, eikä kunnon huoltoja ole tehty. Vikatilastot ovat täysin paikkansa pitämättömiä tällaisen kopperon kohdalla. Minä ajan ranskalaisella autolla, koska kyyti on hyvää, sillä on kiva ajaa ja ulkonäkö on hyvä. Kerran on matka katkennut SAABILLA.
Matot tulee lisähinnasta saksalaisiin.
Meidän naapurustossa on yksi vanhemman kopan Avensis johon on leikelty jonkinlaista pehmeää muovilevyä. Ei ihan millilleen osunut, sinnepäin kuitenki n. Toki ajaa asiansa ja ehkä miellyttää omistajan silmää. Ei mitenkään häiritse kunhan ei katsele.