Onko kenelläkään kokemusta 300M kraisusta? niitä saa jo ihan sopuhinnalla! Ja kohta kun camaro lähtee talviunille niin aattelin että sellaisen vois ostaa käyttikseks. Eli niitä on mun käsittääkseen myyty 2.7l ja 3.5 veekuutosilla. Josta se 3.5l kiinostais, jos jollain olis kokemusta niistä (onkelmia, tyyppivikoja, huollot) niin olisin kiitollinen :) (mulla ei oikeen ole "mopareista" mitään kokemuksia ja näin uusista autoista viellä).
Chrysler 300M
ManuV8
11
1652
Vastaukset
- Että tälläistä
kokemusta mutta työkaveri osti -08 alkuvuonna -99 mallin 3,5l 300M:n,nyt loppukesällä autoon tehtiin 2000e:n laatikkoremontti ja autolla ajettu alle 200tkm,että silleen toki niitä maanantaikappaleita on joka merkillä ja automaattilaatikot on tunnetusti erittäin tarkkoja esim.oikeasta öljymäärästä.
- ManuV8
oho. aikamoista... no tietenkin se riippuu miten sillä autolla on ajettu ja huolettu miten se kestää.... Itellä on ollut tapana tarkastaa moottorin ja lootan öljyt noin 1000km väliin. ja merkkiliikkeiten huollot on ylensä ihan kivan hintaisii :/
mutta kiitos kuitenkin :D
löytyisikö joltain lisää kokemusta ? - ...
ManuV8 kirjoitti:
oho. aikamoista... no tietenkin se riippuu miten sillä autolla on ajettu ja huolettu miten se kestää.... Itellä on ollut tapana tarkastaa moottorin ja lootan öljyt noin 1000km väliin. ja merkkiliikkeiten huollot on ylensä ihan kivan hintaisii :/
mutta kiitos kuitenkin :D
löytyisikö joltain lisää kokemusta ?Kannattaa katsella tuolta http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/viewforum.php?f=19&sid=49d3764947cf03de8c24ec4b8852927f&mforum=chryslercluboff
Jos loota leviää, niin melkovarmasti on vikaa muussa kun siinä lootassa. Öljyt pitää olla ehdottomasti Moparin atf4 lootaöljyä ja suodatin on vaihdettava samalla. Öljynmääräkin on tietysti oltava oikea tai se alkaa vaahtoamaan ja hajottaa kitkapinnat. Ja tietysti jos on revitty kärriä perässä ja käytetty vääriä vaihteita niin sekin on varma hajottaja eli jos koukku löytyy niin kannattaa olla varuillaan. - Transaxle
... kirjoitti:
Kannattaa katsella tuolta http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/viewforum.php?f=19&sid=49d3764947cf03de8c24ec4b8852927f&mforum=chryslercluboff
Jos loota leviää, niin melkovarmasti on vikaa muussa kun siinä lootassa. Öljyt pitää olla ehdottomasti Moparin atf4 lootaöljyä ja suodatin on vaihdettava samalla. Öljynmääräkin on tietysti oltava oikea tai se alkaa vaahtoamaan ja hajottaa kitkapinnat. Ja tietysti jos on revitty kärriä perässä ja käytetty vääriä vaihteita niin sekin on varma hajottaja eli jos koukku löytyy niin kannattaa olla varuillaan.- ei se ole mikään ainoa autuaaksi tekevä !
- *krooh*
Transaxle kirjoitti:
- ei se ole mikään ainoa autuaaksi tekevä !
eipä tee moparin öljy autuaaksi.kunhan vaatimukset täyttävää laatikkoon laittaa,niin ei ongelmaa.
kummasti on neoni ATF 3 öljy toiminut ja pehmeesti vaihtaa ym:)samaa markkinointia on kaikessa.
vitsikästä esim ruokaohjeissa KÄYTÄ VAIN HK JAUHELIHAA..hehheeeeeee..ihan voi omilla aivoilla ajatella?
tuohon 200tkm ja loota paskana=ilmeisesti saksan baanoilla veivattu max nopeudella pitkää matkaa.
ei normaali auton jäähdytys/voimansiirto ole tehty siihen.korit ok,muutoin en ostaisi. - ...
*krooh* kirjoitti:
eipä tee moparin öljy autuaaksi.kunhan vaatimukset täyttävää laatikkoon laittaa,niin ei ongelmaa.
kummasti on neoni ATF 3 öljy toiminut ja pehmeesti vaihtaa ym:)samaa markkinointia on kaikessa.
vitsikästä esim ruokaohjeissa KÄYTÄ VAIN HK JAUHELIHAA..hehheeeeeee..ihan voi omilla aivoilla ajatella?
tuohon 200tkm ja loota paskana=ilmeisesti saksan baanoilla veivattu max nopeudella pitkää matkaa.
ei normaali auton jäähdytys/voimansiirto ole tehty siihen.korit ok,muutoin en ostaisi.juttua eikä mitään omakohtaista kokemusta:D voi jeesus. No eiköhän ne nyt ole testattu miljoonilla kilometreillä että kestävät vauhtia ja vetoakin, mutta vedossa pitää ajaa kolmosella tai pienemmällä eikä automaatti päällä. Eihän Moparin öljy tietysti ole pakollinen mutta sen on oltava tehty sen lisenssillä. Itse en kyllä käyttäis muuta kuin sitä. Voi tietysti hyvin olla että jos on saksan baanoilla ilman öljynvaihtoja menty toi 200tkm niin ei ihme että jos on paskana, koska öljy on luultavasti pilaantunut ja sitten kitkapinnat ovat palaneet. Kovassa käytössä suositus vaihtamiseen on vuosi tai 40 tkm, normaalista parivuotta ja 75 tkm
- mopperi
... kirjoitti:
juttua eikä mitään omakohtaista kokemusta:D voi jeesus. No eiköhän ne nyt ole testattu miljoonilla kilometreillä että kestävät vauhtia ja vetoakin, mutta vedossa pitää ajaa kolmosella tai pienemmällä eikä automaatti päällä. Eihän Moparin öljy tietysti ole pakollinen mutta sen on oltava tehty sen lisenssillä. Itse en kyllä käyttäis muuta kuin sitä. Voi tietysti hyvin olla että jos on saksan baanoilla ilman öljynvaihtoja menty toi 200tkm niin ei ihme että jos on paskana, koska öljy on luultavasti pilaantunut ja sitten kitkapinnat ovat palaneet. Kovassa käytössä suositus vaihtamiseen on vuosi tai 40 tkm, normaalista parivuotta ja 75 tkm
Jenkki forumilla ainakin haukuttu tuo 2,7 litran kone alimpaan helvettiin.
Koneet hajonneet 100 tonnin(mailin) paikkeilla.
3,5 litrasessa on tehojakin riittävästi............. - K Kaketus
mopperi kirjoitti:
Jenkki forumilla ainakin haukuttu tuo 2,7 litran kone alimpaan helvettiin.
Koneet hajonneet 100 tonnin(mailin) paikkeilla.
3,5 litrasessa on tehojakin riittävästi.............No jenkeissä ajavat huonolla öljyllä ,2.7 ei sitä ole kestänyt.Täällä voi kestääkkin tarkalla pidolla ja kalliilla synteettisellä öljyllä.
Muuten jos tykkäät 300,osta sitten sellanen. - voyager 3.3
... kirjoitti:
juttua eikä mitään omakohtaista kokemusta:D voi jeesus. No eiköhän ne nyt ole testattu miljoonilla kilometreillä että kestävät vauhtia ja vetoakin, mutta vedossa pitää ajaa kolmosella tai pienemmällä eikä automaatti päällä. Eihän Moparin öljy tietysti ole pakollinen mutta sen on oltava tehty sen lisenssillä. Itse en kyllä käyttäis muuta kuin sitä. Voi tietysti hyvin olla että jos on saksan baanoilla ilman öljynvaihtoja menty toi 200tkm niin ei ihme että jos on paskana, koska öljy on luultavasti pilaantunut ja sitten kitkapinnat ovat palaneet. Kovassa käytössä suositus vaihtamiseen on vuosi tai 40 tkm, normaalista parivuotta ja 75 tkm
Itse oon ajellu grand voyagerilla vm99 noin 7v(n210tkm) cam2 atf4 oljyillä ja hyvin toiminu.
Vaihtovälinä oon pitäny 50tkm. Ja suod tietenkin samalla vaihdettu.
- Tyytyväinen oon ollu
On. Mitään vikaa ei oo ollu! Huippu kone ja auto kaikkiaan! Ja tätä malliakin ennen oon omistanut muitakin jenkkejä, mutta tämä on ollut ehdottomasti paras ja varmin! Ei muuta kuin bensaa tankkiin ja menoks!
- Anonyymi
Oikein ajettuna siis normaalisti,ja oikein huollettuna oikein osaavien merkki ammattilaisten toimesta. Saattaa
kestää niinkuin muutkin autot. Chrysler 300 M 2,7
Tiedän että pilaantuu osaamattomien yrittää huoltaa hetkessä. Näin on.
Terv. Pate.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tukalaa kuumuutta
Tietäisitpä vaan kuinka kuumana olen käynyt viime päivät. Eikä johdu helteestä, vaan sinusta. Mitäköhän taikoja olet teh422482Mansikkatiloilla hyväksikäytetään ukrainalaisia
Työolot ovat surkeita ja palkka kelvoton. https://yle.fi/a/74-201729423012084- 231872
- 241615
Okei, myönnetään,
Oisit sä saanut ottaa ne housutkin pois, mutta ehkä joskus jossain toisaalla. 😘241475- 441366
- 1001339
Ensi kesänä
Näin kesän viimeisenä minuutteina ajattelen sinua. Olisiko seuraava kesä "meidän" kesä? Tänä vuonna ei onnistuttu, mutta381315En ymmärrä käytöstäsi
Se on ollut eräänlaista hyväksikäyttöä. Että seura kyllä kelpaa palstan välityksellä silloin kun ei ole parempaakaan tek1391295- 361076